mazda




元スレ:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1545007893/
2: 2018/12/(月) 22:32:33 ID:kurumania
10: 2018/12/17(月) 09:56:07.22 ID:mV1e95MK0
今のデザインになってから都内走るマツダ車めっちゃ増えたぞ、ディーラーの規模考えたら結構売れてると思うが

12: 2018/12/17(月) 09:58:42.09 ID:NCV40fxZ0
>>10
昔から大阪はマツダが強い。
「ほんでなんぼになんねん?」「ほな50万引いときます」「買うわ」の世界だからな。
だから守口とか寝屋川とかそういう人間の多いとこはマツダだらけ。

14: 2018/12/17(月) 10:00:07.47 ID:D6aGGy8X0
変に高級感をねらっているのは否めん
車の個性が無くなってきた
デミオは先代までが良かった

18: 2018/12/17(月) 10:08:12.94 ID:4yLiUpVa0
COTYは何の権威もなく売上に貢献しないから、トヨタ、日産、ホンダといった大手は審査員にエビ・カニを渡さなくなった。
その嫌がらせで、弱小メーカーが受賞するようになった。

22: 2018/12/17(月) 10:13:30.77 ID:V9KAIGil0
玄人受けするより、大衆に支持される車か、まったく俺の女遊びと似てるな、やっぱりプロより素人の方がいいからな

23: 2018/12/17(月) 10:17:19.77 ID:NCV40fxZ0
一時期、小さい車種のコンポーネンツをFR化するという噂もあったようだけど、
それが本当に実現出来てたらどんだけ後席の居住性が劣っていても選ばれる理由になっただろうけどね。

28: 2018/12/17(月) 10:19:33.96 ID:/7I8yhM30
賞を与える心理としては買わない言い訳みたいなもんだよ

47: 2018/12/17(月) 10:40:16.37 ID:ZVyLKZV90
内装とか欧州車っぽくて好きだけど、外観のデザインが好きになれない。

48: 2018/12/17(月) 10:42:05.91 ID:d2sj0te20
まぁデザインでは国内メーカーで頭一つ飛び抜けてるわな

デミオ1.3ガソリンを廃止前に130万で買えて得した

51: 2018/12/17(月) 10:43:09.16 ID:aDVoj1Yq0
カーオブザイヤーとかグッドデザイン賞で買う人ってあんまりいないな

54: 2018/12/17(月) 10:44:16.46 ID:TWQ/sMOk0
マツダのディーラーがレクサスみたいなんだよな
値段そこそこなのに高級車乗りの感覚になる

57: 2018/12/17(月) 10:46:38.58 ID:7LDWQLZ80
どこでもええから初代デミオ的な安価でオールラウンダーな実用車を出してくれよ

59: 2018/12/17(月) 10:47:57.82 ID:lTFOPBps0
見た感じ室内が狭そうだから敬遠されるんじゃないの?

61: 2018/12/17(月) 10:51:01.70 ID:VO19p+PY0
>>59
実際狭いよ

69: 2018/12/17(月) 10:59:51.87 ID:+uVLVZ0B0
マツダのワインレッドみたいな赤
アレはいい赤だね

84: 2018/12/17(月) 11:17:22.97 ID:oDoG9o9i0
自動車評論家と一般消費者の評価は必ずしも一致せんだろ。

94: 2018/12/17(月) 11:36:18.57 ID:CF9gDqn+0
ブランド化してる途中だからな
昔のイメージが残ってる日本じゃまだまだだろうが海外じゃある程度成功してる
ここで止めたらそれこそバカ
これから先中国メーカーに駆逐されるのはわかりきってるから
ブランド化してわざわざ選んでもらえるようにしなければどの道生き残れない

104: 2018/12/17(月) 11:54:43.33 ID:2aUEWJDi0
マツダ地獄ってまだあるの?
マツダ車は他で下取り安いから
仕方なくマツダディーラーでまた新車購入
延々と繰り返すマツダ無限地獄

120: 2018/12/17(月) 12:24:59.78 ID:IuAf37t30
>>104
次もかっこいいマツダ車に乗れるんやから、今ではマツダヘブンって言われてる

109: 2018/12/17(月) 12:04:03.77 ID:saUgfexD0
モンドセレクションの飲食物ってそんな旨くないよな、的な

112: 2018/12/17(月) 12:12:17.78 ID:Bh1TpUQO0
bmwのエンジニアが、車の内容からすればCX5は幾ら何でも安すぎるんじゃないの?とか言ってた

113: 2018/12/17(月) 12:14:37.45 ID:BWYcAVJ80
マツダのデザインは一瞬ハッとするけど飽きるのも早い
ユーノスは例外

114: 2018/12/17(月) 12:16:54.37 ID:lm/mrhdy0
マツダは「クルマ」としてはとても評価が高いが「移動手段」としては0点に近い。
天井低い、荷物乗らない、狭い。

日本人は「移動手段」が欲しいの。

116: 2018/12/17(月) 12:17:49.85 ID:NqIOfmJf0
走りのテストでどれもトップか2番手につけてくるレベルの高さが今のマツダだからなぁ。

121: 2018/12/17(月) 12:27:55.73 ID:uqnJpUAk0
全然イメージないけど安全テストなんかでもアイサイトの次くらいに顔出すんだよね
しかもグレード問わず全部標準装備なんやで

素敵やん

123: 2018/12/17(月) 12:28:44.52 ID:gD6RX/Ed0
ロードスター程度の売上台数で専用シャシーってスゴイよな

129: 2018/12/17(月) 12:34:10.48 ID:gD6RX/Ed0
マツダコネクトもそろそろ次世代型に切り替わるって話だから
最大の弱点も解消されるのかな・・・

130: 2018/12/17(月) 12:35:27.82 ID:2c2dG2890
プレマシーとビアンテなくした影響は無かったのかな?若いファミリー層には縁のないメーカーになっちゃったのでは?

138: 2018/12/17(月) 12:45:04.04 ID:Rhw8r/j/0
cx5や8のディーゼルが車内静かで羨ましい

144: 2018/12/17(月) 13:07:00.74 ID:hQZuM/eq0
× 受賞するのに売れない
○ 売れないから宣伝目的で賞に課金する

161: 2018/12/17(月) 13:56:43.26 ID:g23+UPtw0
海外メインみたいなもんだからな

でも日本でも前よりは見るようになったな

172: 2018/12/17(月) 14:14:51.70 ID:NdW0qokt0
マツダというメーカー自体は嫌いではないがなんかこう今一信用出来ないというか興味を持てる車がないというかなんちゅうかほんちゅうか

208: 2018/12/17(月) 17:24:06.26 ID:FfavTQEY0
なんつーかおっさんが昔のイメージで叩いてるメーカーだよなw
売れない売れない言われてるけど実際の販売台数はずっと伸びてるし

716: 2018/12/(月) 22:32:33 ID:kURumANia

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     コメント一覧 (34)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年12月17日 22:53
      • そもそも賞自体が車オタの妄想みたいなもんだろ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年12月17日 22:58
      • 一時期ずっと最高益だったし商業的にも成功なのでは。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年12月17日 23:03
      • そもそも売れる、売れないとかにどんな意味があって言っているのかよくわからん

        ユニクロなどの大衆ウケのいい商品
        一部の人に人気のあるブランド品

        数が出るのは前者だけどそれがなんなん?
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2018年12月18日 07:04
        • >>3
          そういったブランド品やマニア向け商品って手間や素材から価格が他より高くなるのが当然でそれを納得して買う人がいるから数を出さなくても企業として成り立つのに
          マツダは何をやってるんだか
          アクセラは相当値上げしてるみたいだけどさ
          本当に落ち込んでこないと気付かない企業だわ
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年12月17日 23:13
      • 虐められてたら可哀想とは思うけど、友達にはなりたくないタイプ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年12月17日 23:27
      • 売れないって言ってるのは自分が買わない、または昔のイメージで語ってるだけ
        実際売れ行き伸びてるんだから、そこから目をそらしてどうすんだよって話なんだが
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2018年12月18日 04:12
        • >>5
          いやいや、
          今の方が売れてるとか言ってる人がデミオやファミリアやMPVが良く売れてよく見掛けた時代から目を逸らしてダメだった頃のイメージ基準で語ってるんだよ
          初代デミオとか今よりよっぽど大好評だったし
          ファミリアがカローラを脅かすほど売れた時期があった
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年12月17日 23:35
      • 本スレ114は何日本人代表してんだよ。

        まあケチ臭い車ばかり売れるから国内メーカーからも市場として見放されてるのは事実だけれども。
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年12月17日 23:35
      • 家族旅行先で、レンタカーでデミオ乗ったけど、走りは良かった。ただ後席の狭さはトヨタやホンダのコンパクトと較べるとやっぱり一番狭い。ミニバンも止めたし、若いファミリー層は見切ったという事なのかな?
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年12月17日 23:35
      • 2000年代前半までの倒産間近の状態を考えるとよく立て直したと思うわ
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年12月17日 23:42
      • アクセラはあのデザインでシビックより安いのはいいなとは思う
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2018年12月18日 04:04
        • >>9
          2.2D以外装備面も含めてただの大きいデミオだし安くないと売れないわな
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年12月18日 00:23
      • 前より良い車になったと思うけど売れないのは値段設定のせいだと思う。
        マツダ地獄や高級車志向を理由に、やたらと強気なのが良くない。
        他社より安ければ凄くいいけど、高くなると敢えてマツダ買う理由を見出せない。
        マツダに寄付するつもりで買うのは自由だけど、俺なら他でもっと良い車のためににお金を使いたい。
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年12月18日 00:27
      • あちこちでユニクロ~マクドナルド~とか言ってる奴
        同一人物やん
        きも
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2018年12月18日 00:48
        • >>11
          何であちこちで言ってるって分かるんですかね…
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年12月18日 00:29
      • もっと早く今の方針に切り替えてたら国内市場でも一大メーカーになってたと思うが、
        残念ながら外壁削って室内広々~とか喜んでる軽自動車だらけの今の時代だとデザインと走行性能重視は限界があるよなあ
        それでもモノのよさと独自性で一定の支持は残るだろうが
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2018年12月18日 00:51
        • >>12
          おじいちゃん昔の車なんて今見たらただの棺桶ですよ。今の軽の方が遥かにマシなんですよ
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2018年12月18日 04:15
      • 見た目とコスパに走ったのは短期的に見たら良かったんだろうけど
        車業界全体で先進装備が多く着き始めたのにコスパ路線だったから値段に還元できなかったし
        値上げしたらしたで販売競争厳しくなり台数出すためにインセンティブ上げて利益率下げながら販売してる
        たしかにわざわざ高くなったマツダは買わないわな
        新型マツダ3は価格発表されてる所だとだいぶ強気な値段設定してるけどコスパ路線だったことが足を引っ張らなきゃいいね
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2018年12月18日 07:11
      • マツダはミニバンを止めて、国内の販売会社は、やっぱり客が逃げたそうな。
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2018年12月18日 08:11
        • >>19
          ビアンテなんて産廃売るから
        • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2018年12月18日 07:36
      • 一般消費者に車の本質的な良さなんてわかりゃしないだろ。広くてカタログ燃費よければ売れるんだから。いくら良い車を作ろうと消費者がそれを求めていないし理解すら出来ないから販売台数には結びつかない。簡単な話だ。
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2018年12月18日 10:48
        • >>20
          N-Box見てるとやっぱ売れる理由はある気がするわ
          他の軽とは一千を画するものがある
          マツダはニッチなスポーティお洒落路線を行くんだからベストセラーにはならないだろうし、それで良いんだろう
          後部座席の実用性が蔑ろだし
          新型マツダ3はスペースはあるそうだけどそれ以前にどう見ても穴蔵だからなw
        • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2018年12月18日 08:22
      • マツダアンチに見せかけたマツダ上げのスレだよ釣られんな。
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2018年12月18日 09:05
      • マツダ車の一般評価は右肩下がりの株価が物語ってる
        JDパワーの2018年品質評価でBMWよりも低くて国産メーカー最下位という有様だからな
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2018年12月18日 09:11
      • >>208
        安く買えなくなったから嫉妬です
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2018年12月18日 10:43
      • 多分買わないけどwこのままの路線で突っ走って欲しいわ
        他のメーカーがあまりにもデザインに力入れてないからね
        車の話題になったときにマツダは車にさほど詳しくない人によくカッコいいですよね、とか言われる
        詳しい人はマツダの分際でカッコつけすぎ、とか言うw
        頑張れ、マツダ!
      • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2018年12月27日 22:01
        • >>25
          俺の周りでは、マツダ車はみんな同じ見た目で独創性がない、でかいグリルが奇をてらい過ぎてる、みたいな意見ばかりだけどな
          世間はプレーンなデザインを望んでるのに、国産は強面、金太郎飴ばっか
        • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2018年12月18日 11:39
      • 実力で取ったんじゃなくて金で買った賞なんだから当たり前
        一度所有したら次はないと確信する、それがマツダ
      • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2018年12月27日 22:05
        • >>27
          その証拠に、金の効果が届かないSNS場ではマツダを讃えるアホは今は殆どいなくなった
        • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2018年12月18日 13:34
      • それにしてもネット民というかツダヲタの評価なんてあてにならんよね、ヨーロピアンデザイン、と嘯くあのデザインがいいって言い張るその評価には失笑ものですわ、欧州車のパクりデザインやろ、それでいて他社にはパクりデザインと囃し立てるその感性どうなってるんやろうな?
      • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2018年12月19日 15:29
        • >>28
          >他社にはパクりデザインと囃し立てる
          そんな事言ってたか?
          他社はガチャガチャしたガンダムデザインって言ってたろ。
        • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2018年12月18日 15:41
      • マツダは日本で台数売ろうなんて考えてないでしょ。
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2018年12月18日 16:47
      • これは良い着眼点ですね
        所詮マツダはハリボテで、乗った人は失望してその後
        他のメーカーに乗り換えているのです
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2018年12月19日 03:15
      • 良いデザインだと思うんだけどね。欲しいかというとそんなに・・・好き嫌いと良しあしは別なんだよなぁ。
        きっと今のマツダ好きはアルファ中心としたラテン車が好きだと思う。
        (CX-5だけは別で、SUVバブルをガッチリ掴んでる)
        ただ日本だと、ブランドや価格も伴ってないとこの手のデザインは売れないんじゃない?
        筋金入りのアルファ好き等、本家イタフラを蹴るのは割と少数派だと思うんだよね。
        欧州じゃクリオ(ルノー)が爆売れするらしいから、市場として成立すると思う。
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