元スレ:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1545007893/
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2: 2018/12/(月) 22:32:33 ID:kurumania
10: 2018/12/17(月) 09:56:07.22 ID:mV1e95MK0
今のデザインになってから都内走るマツダ車めっちゃ増えたぞ、ディーラーの規模考えたら結構売れてると思うが
12: 2018/12/17(月) 09:58:42.09 ID:NCV40fxZ0
>>10
昔から大阪はマツダが強い。
「ほんでなんぼになんねん?」「ほな50万引いときます」「買うわ」の世界だからな。
だから守口とか寝屋川とかそういう人間の多いとこはマツダだらけ。
昔から大阪はマツダが強い。
「ほんでなんぼになんねん?」「ほな50万引いときます」「買うわ」の世界だからな。
だから守口とか寝屋川とかそういう人間の多いとこはマツダだらけ。
14: 2018/12/17(月) 10:00:07.47 ID:D6aGGy8X0
変に高級感をねらっているのは否めん
車の個性が無くなってきた
デミオは先代までが良かった
車の個性が無くなってきた
デミオは先代までが良かった
18: 2018/12/17(月) 10:08:12.94 ID:4yLiUpVa0
COTYは何の権威もなく売上に貢献しないから、トヨタ、日産、ホンダといった大手は審査員にエビ・カニを渡さなくなった。
その嫌がらせで、弱小メーカーが受賞するようになった。
その嫌がらせで、弱小メーカーが受賞するようになった。
22: 2018/12/17(月) 10:13:30.77 ID:V9KAIGil0
玄人受けするより、大衆に支持される車か、まったく俺の女遊びと似てるな、やっぱりプロより素人の方がいいからな
23: 2018/12/17(月) 10:17:19.77 ID:NCV40fxZ0
一時期、小さい車種のコンポーネンツをFR化するという噂もあったようだけど、
それが本当に実現出来てたらどんだけ後席の居住性が劣っていても選ばれる理由になっただろうけどね。
それが本当に実現出来てたらどんだけ後席の居住性が劣っていても選ばれる理由になっただろうけどね。
28: 2018/12/17(月) 10:19:33.96 ID:/7I8yhM30
賞を与える心理としては買わない言い訳みたいなもんだよ
47: 2018/12/17(月) 10:40:16.37 ID:ZVyLKZV90
内装とか欧州車っぽくて好きだけど、外観のデザインが好きになれない。
48: 2018/12/17(月) 10:42:05.91 ID:d2sj0te20
まぁデザインでは国内メーカーで頭一つ飛び抜けてるわな
デミオ1.3ガソリンを廃止前に130万で買えて得した
デミオ1.3ガソリンを廃止前に130万で買えて得した
51: 2018/12/17(月) 10:43:09.16 ID:aDVoj1Yq0
カーオブザイヤーとかグッドデザイン賞で買う人ってあんまりいないな
54: 2018/12/17(月) 10:44:16.46 ID:TWQ/sMOk0
マツダのディーラーがレクサスみたいなんだよな
値段そこそこなのに高級車乗りの感覚になる
値段そこそこなのに高級車乗りの感覚になる
57: 2018/12/17(月) 10:46:38.58 ID:7LDWQLZ80
どこでもええから初代デミオ的な安価でオールラウンダーな実用車を出してくれよ
59: 2018/12/17(月) 10:47:57.82 ID:lTFOPBps0
見た感じ室内が狭そうだから敬遠されるんじゃないの?
61: 2018/12/17(月) 10:51:01.70 ID:VO19p+PY0
>>59
実際狭いよ
実際狭いよ
69: 2018/12/17(月) 10:59:51.87 ID:+uVLVZ0B0
マツダのワインレッドみたいな赤
アレはいい赤だね
アレはいい赤だね
84: 2018/12/17(月) 11:17:22.97 ID:oDoG9o9i0
自動車評論家と一般消費者の評価は必ずしも一致せんだろ。
94: 2018/12/17(月) 11:36:18.57 ID:CF9gDqn+0
ブランド化してる途中だからな
昔のイメージが残ってる日本じゃまだまだだろうが海外じゃある程度成功してる
ここで止めたらそれこそバカ
これから先中国メーカーに駆逐されるのはわかりきってるから
ブランド化してわざわざ選んでもらえるようにしなければどの道生き残れない
昔のイメージが残ってる日本じゃまだまだだろうが海外じゃある程度成功してる
ここで止めたらそれこそバカ
これから先中国メーカーに駆逐されるのはわかりきってるから
ブランド化してわざわざ選んでもらえるようにしなければどの道生き残れない
104: 2018/12/17(月) 11:54:43.33 ID:2aUEWJDi0
マツダ地獄ってまだあるの?
マツダ車は他で下取り安いから
仕方なくマツダディーラーでまた新車購入
延々と繰り返すマツダ無限地獄
マツダ車は他で下取り安いから
仕方なくマツダディーラーでまた新車購入
延々と繰り返すマツダ無限地獄
120: 2018/12/17(月) 12:24:59.78 ID:IuAf37t30
>>104
次もかっこいいマツダ車に乗れるんやから、今ではマツダヘブンって言われてる
次もかっこいいマツダ車に乗れるんやから、今ではマツダヘブンって言われてる
109: 2018/12/17(月) 12:04:03.77 ID:saUgfexD0
モンドセレクションの飲食物ってそんな旨くないよな、的な
112: 2018/12/17(月) 12:12:17.78 ID:Bh1TpUQO0
bmwのエンジニアが、車の内容からすればCX5は幾ら何でも安すぎるんじゃないの?とか言ってた
113: 2018/12/17(月) 12:14:37.45 ID:BWYcAVJ80
マツダのデザインは一瞬ハッとするけど飽きるのも早い
ユーノスは例外
ユーノスは例外
114: 2018/12/17(月) 12:16:54.37 ID:lm/mrhdy0
マツダは「クルマ」としてはとても評価が高いが「移動手段」としては0点に近い。
天井低い、荷物乗らない、狭い。
日本人は「移動手段」が欲しいの。
天井低い、荷物乗らない、狭い。
日本人は「移動手段」が欲しいの。
116: 2018/12/17(月) 12:17:49.85 ID:NqIOfmJf0
走りのテストでどれもトップか2番手につけてくるレベルの高さが今のマツダだからなぁ。
121: 2018/12/17(月) 12:27:55.73 ID:uqnJpUAk0
全然イメージないけど安全テストなんかでもアイサイトの次くらいに顔出すんだよね
しかもグレード問わず全部標準装備なんやで
素敵やん
しかもグレード問わず全部標準装備なんやで
素敵やん
123: 2018/12/17(月) 12:28:44.52 ID:gD6RX/Ed0
ロードスター程度の売上台数で専用シャシーってスゴイよな
129: 2018/12/17(月) 12:34:10.48 ID:gD6RX/Ed0
マツダコネクトもそろそろ次世代型に切り替わるって話だから
最大の弱点も解消されるのかな・・・
最大の弱点も解消されるのかな・・・
130: 2018/12/17(月) 12:35:27.82 ID:2c2dG2890
プレマシーとビアンテなくした影響は無かったのかな?若いファミリー層には縁のないメーカーになっちゃったのでは?
138: 2018/12/17(月) 12:45:04.04 ID:Rhw8r/j/0
cx5や8のディーゼルが車内静かで羨ましい
144: 2018/12/17(月) 13:07:00.74 ID:hQZuM/eq0
× 受賞するのに売れない
○ 売れないから宣伝目的で賞に課金する
○ 売れないから宣伝目的で賞に課金する
161: 2018/12/17(月) 13:56:43.26 ID:g23+UPtw0
海外メインみたいなもんだからな
でも日本でも前よりは見るようになったな
でも日本でも前よりは見るようになったな
172: 2018/12/17(月) 14:14:51.70 ID:NdW0qokt0
マツダというメーカー自体は嫌いではないがなんかこう今一信用出来ないというか興味を持てる車がないというかなんちゅうかほんちゅうか
208: 2018/12/17(月) 17:24:06.26 ID:FfavTQEY0
なんつーかおっさんが昔のイメージで叩いてるメーカーだよなw
売れない売れない言われてるけど実際の販売台数はずっと伸びてるし
売れない売れない言われてるけど実際の販売台数はずっと伸びてるし
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716: 2018/12/(月) 22:32:33 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (34)
jyoki0501
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jyoki0501
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ユニクロなどの大衆ウケのいい商品
一部の人に人気のあるブランド品
数が出るのは前者だけどそれがなんなん?
jyoki0501
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jyoki0501
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実際売れ行き伸びてるんだから、そこから目をそらしてどうすんだよって話なんだが
jyoki0501
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まあケチ臭い車ばかり売れるから国内メーカーからも市場として見放されてるのは事実だけれども。
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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マツダ地獄や高級車志向を理由に、やたらと強気なのが良くない。
他社より安ければ凄くいいけど、高くなると敢えてマツダ買う理由を見出せない。
マツダに寄付するつもりで買うのは自由だけど、俺なら他でもっと良い車のためににお金を使いたい。
jyoki0501
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同一人物やん
きも
jyoki0501
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残念ながら外壁削って室内広々~とか喜んでる軽自動車だらけの今の時代だとデザインと走行性能重視は限界があるよなあ
それでもモノのよさと独自性で一定の支持は残るだろうが
jyoki0501
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車業界全体で先進装備が多く着き始めたのにコスパ路線だったから値段に還元できなかったし
値上げしたらしたで販売競争厳しくなり台数出すためにインセンティブ上げて利益率下げながら販売してる
たしかにわざわざ高くなったマツダは買わないわな
新型マツダ3は価格発表されてる所だとだいぶ強気な値段設定してるけどコスパ路線だったことが足を引っ張らなきゃいいね
jyoki0501
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jyoki0501
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JDパワーの2018年品質評価でBMWよりも低くて国産メーカー最下位という有様だからな
jyoki0501
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安く買えなくなったから嫉妬です
jyoki0501
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他のメーカーがあまりにもデザインに力入れてないからね
車の話題になったときにマツダは車にさほど詳しくない人によくカッコいいですよね、とか言われる
詳しい人はマツダの分際でカッコつけすぎ、とか言うw
頑張れ、マツダ!
jyoki0501
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一度所有したら次はないと確信する、それがマツダ
jyoki0501
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jyoki0501
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所詮マツダはハリボテで、乗った人は失望してその後
他のメーカーに乗り換えているのです
jyoki0501
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きっと今のマツダ好きはアルファ中心としたラテン車が好きだと思う。
(CX-5だけは別で、SUVバブルをガッチリ掴んでる)
ただ日本だと、ブランドや価格も伴ってないとこの手のデザインは売れないんじゃない?
筋金入りのアルファ好き等、本家イタフラを蹴るのは割と少数派だと思うんだよね。
欧州じゃクリオ(ルノー)が爆売れするらしいから、市場として成立すると思う。
jyoki0501
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