1: 2018/12/16(日) 12:58:42.43 ID:V2V18Ywq0 BE:232392284-PLT(12000)
コペンのエアバッグが段差で誤爆! こら酷いですね!(14日)

ダイハツのコペン、2cmほどの段差でエアバッグ発動の糞車だった。 修理費25万→ダイハツ「異常なしw」

https://www.youtube.com/watch?v=ZtNvXYZgtIk



掲示板で「コペンのエアバッグが走行中に開いています」という書き込みがあったのでチェックしてみたら、本当だった。
下にリンクしてみたので御覧ください。車両がどんな状況なのか解らないけれど、速度といい、大きくは見えない段差といい、エアバッグ展開するような条件と思えないですね。そもそも危険だ! 動画の音声に「いてぇ!」という声は入ってるけど、ケガします。

エアバッグ、一般的に「サッカーでシュートされたボールを顔面で受け止めるような衝撃」と言われる。
エアバッグ展開のトリガーになったのは下の段差。右からゆっくり走ってきて降りた瞬間に「ドガン!」。
ローダウンしていたそうだが、車検をクリアしていたというから法規的な問題無し。
空気圧1.7kgと若干低めながら、このくらいならどのメーカーも想定していると思う。

エアバッグの誤爆は信じられないほど酷い事象だと思う。だからこそ絶対に誤爆しちゃならない戦闘機の緊急脱出シートの技術を導入したのだった。
コペンの誤爆、他にも出ているというなら即刻リコールしなければダメ。国交省はこの件を知らないのだろうか? 
知っていて放置しているなら大問題です。現行コペンに乗っている方は危険無いか問い合わせるべき。

また、今まで誤爆があったのなら、必ずケガ人出ている。
ユーザーにとって何の影響も無い日産やスバルの不正問題とレベルが三つくらい違う悪質なリコール隠しです。


http://kunisawa.net/diary/%E3%82%B3%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%81%AE%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%B0%E3%81%8C%E6%AE%B5%E5%B7%AE%E3%81%A7%E8%AA%A4%E7%88%86%EF%BC%81%E3%80%80%E3%81%93%E3%82%89%E9%85%B7%E3%81%84/
no title
元スレ:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1544932722/
2: 2018/12/(火) 09:13:11 ID:kurumania
2: 2018/12/16(日) 12:59:32.38 ID:ILoUp4dK0
コペンなさいって素直に言えば良いのに

13: 2018/12/16(日) 13:05:57.29 ID:b9mmlKJ90
ローダウンしてる時点でメーカー保証なんか利くかよ
ばっかじゃねえの
車検通るだけならズタボロの車でも通るんだから

28: 2018/12/16(日) 13:10:35.70 ID:OgpMFdOu0
このまま乗り続ければ次は作動しないから安心しろ

33: 2018/12/16(日) 13:15:30.06 ID:uO/hhi4B0
車検の基準とエアバッグの誤作動は関係ないな
合法でもメーカーが想定しない改造してるんだから自己責任

34: 2018/12/16(日) 13:15:56.93 ID:GMtgR06h0
こんなに簡単に膨らんで安心で良いよな

35: 2018/12/16(日) 13:16:52.15 ID:2KYvE/Xz0
ローダウンでサスガチガチやろアホちゃうか自業自得

49: 2018/12/16(日) 13:25:11.86 ID:8x1qBQLd0
正気なコペン乗りならあの段差は徐行するかそもそも避ける
しかも車高下げるとかアホの極みだろ

66: 2018/12/16(日) 13:43:55.25 ID:axhyMpQK0
>>49
そもそも車高下げない
ヨレ防止に車体剛性上げて、乗り味固くなった代わりにコンフォートサス入れる

63: 2018/12/16(日) 13:40:01.09 ID:a6LzIYUP0
これを出ないようにしたら本当の事故の時に出なかったらどうするんだ
エアバッグは段差でも出るものと思って慎重に運転するしかない

70: 2018/12/16(日) 13:45:55.66 ID:OTzzOD220
いてぇ!の平和感

76: 2018/12/16(日) 13:49:30.48 ID:wehug2C10
車高の低さは知能の低さ

105: 2018/12/16(日) 14:56:49.29 ID:OsNVw7RT0
一回どこかでぶつけてるかも知れんし
これだけじゃわからんな

108: 2018/12/16(日) 15:07:54.91 ID:2WhlrW0yO
今の車って色々とセンサーガチガチだから迂闊な改造は出来ない。
シャコタンなんかもってのほか

109: 2018/12/16(日) 15:22:53.39 ID:K8W5e/Cj0
エアバッグは顔面もろに直撃すると鼻血出るからな

130: 2018/12/16(日) 16:19:50.75 ID:HCpvBSEv0
エアバッグ開く前に底打ってるな
相当車高落としてんじゃねえか

138: 2018/12/16(日) 17:10:27.38 ID:SyzEA6Kn0
ローダウンして空気圧1.7
原因これだろ

153: 2018/12/16(日) 18:24:47.30 ID:zLyiOKMn0
エアバッグってハンドルやダッシュボード突き破って出てるくるだろ?
あのプラが目に刺さることはないんか

216: 2018/12/17(月) 05:56:09.64 ID:6l/WUOf40
>>153
プラッチックが爆ぜないように計算されてる
フロントガラスの角度とダッシュボードの角度の関係とかもちゃんと考慮されてるんだぞ

166: 2018/12/16(日) 19:19:03.58 ID:obMLvUAx0
機械式エアバッグは衝撃に弱い
電子式エアバッグはバンパー蹴られただけで作動する

どっちもどっち

176: 2018/12/16(日) 19:39:37.25 ID:ZQuGa0u40
no title


ローダウンするようなDQNだしロクに仕様も読んでないんだろうね

190: 2018/12/16(日) 20:30:47.41 ID:D2QcgwNZ0
>>176
ホンとこれ

196: 2018/12/16(日) 21:03:51.17 ID:L8TfGkud0
ドリフト中にエアバッグが開いたことある

212: 2018/12/17(月) 00:51:55.05 ID:e1XgAZlM0
こういう改造なら大丈夫だったのに
no title

218: 2018/12/17(月) 08:23:15.28 ID:VJyHGG440
>>212
デパートの屋上遊園地にありそう

240: 2018/12/17(月) 19:19:02.59 ID:Pq/HcrT30
ステアリングのエアバッグは前方からの衝撃で膨張するようになってるから段差で膨張
しちゃ駄目でしょ、車高短の段差の衝撃は上下方向なんだし誤作動仕方なしという
ような速度でもないし。

248: 2018/12/17(月) 21:39:32.97 ID:nNgrUWSv0
>>240
スロープを留めてボルトに引っ掛かって、擦った衝撃と急な減速Gを拾ったんだと思うよ

249: 2018/12/17(月) 21:43:49.23 ID:cV3Qrd6w0
すげー音するんだなw

251: 2018/12/17(月) 23:24:09.11 ID:5SWZPMOV0
思い出した、そう言えば高速運転中に事故ったときに、ハンドルから爆発で出てきたエアバッグの洗礼受けたw
80キロほどで中央分離帯激突したけど、怪我もなく、確実に護ってもらえたな、リコール後のタカタエアバッグ

肩から顔にかけて、中で爆発した風船で殴られ、ボクシングの一番デカいグローブで殴られたような
しばらく脳震盪で考えがまとまらず、耳がキーン

以後、安全運転になったよw

716: 2018/12/(火) 09:13:11 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (20)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年12月18日 09:55
      • 予想通り免許持ってない中学生コメントが溢れてますな
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年12月18日 10:01
      • 車高全下げ減衰0のコペンだけどこのくらいの段差で作動したことないよ。
        腹下のアンダーバーを外してるってみたけど原因それじゃないか?
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年12月18日 10:14
      • ダイハツ社員が多いな。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年12月18日 10:17
      • 2インチダウンして空気圧適当って条件が厳しすぎるわw
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年12月18日 10:40
      • アスファルト、タイヤを切りつけたんやろうな
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年12月18日 11:04
      • メーカーが解析、実験で強度評価をしているのに、素人が適当に
        補強なんてするからバランス崩れるんじゃん。
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年12月18日 11:48
      • シャコタンに親を殺されたやつ多すぎ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年12月18日 12:12
      • 読みづらい文章と思ったら国沢か
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年12月18日 12:32
      • なんだ国沢か
        解散
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年12月18日 12:48
      • シャコタンなんてどのメーカーも想定してテストしてんだからハズレの個体引いただけやろ
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年12月18日 12:55
      • >176

        「ジャンプして地面に衝突したとき」

        いろは坂のMR2の人かよ
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年12月18日 17:44
      • 改造してるなら自己責任
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年12月18日 17:46
      • エアバッグって臭いんでしょ?
        土屋圭市が言ってた
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2018年12月18日 18:25
      • 雉じゃん。解散。
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2018年12月18日 18:59
      • この車高だと雪国の凍った轍で腹するだろ
        それでもやっぱりエアバック出ちゃうの?
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2018年12月19日 00:20
      • 雉か・・・
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2018年12月19日 08:52
      • エアバックECUの固定がグラついていた可能性もあるね。これ固定ネジを手締めで仮止め、車を構内移動させている最中に軽い段差でバック展開をさせた馬鹿を知っているw
        眼鏡破損、顔面傷だらけで笑えない怪我をしたけど。
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2018年12月19日 13:46
      • 本スレ212
        結構好き
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2018年12月20日 02:04
      • 腹に強い衝撃があると展開するって説明書にも書いてるで。
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年01月21日 18:43
      • こんな例がたくさんあればメーカーに山ほど苦情
      • 0
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