1: 2018/12/22(土) 20:51:20.525 ID:hp3cu7zL0
お前ら「いや…そうじゃないんだよ」
なにがちゃうねん
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1545479480/なにがちゃうねん
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2: 2018/12/(月) 22:32:33 ID:kurumania
2: 2018/12/22(土) 20:51:51.028 ID:rN14yk1Md
変速機が自動やん
14: 2018/12/22(土) 20:56:49.967 ID:hp3cu7zL0
>>2
レーサーですらセミオートマだらけなのにどうすんねん
グレイスの4wdでもかっとけ
レーサーですらセミオートマだらけなのにどうすんねん
グレイスの4wdでもかっとけ
23: 2018/12/22(土) 21:01:48.408 ID:hp3cu7zL0
300馬力だぞ
その辺走ってるほとんどの車にマウント取れるんだぞ
ベンツだってほとんどのモデル千切れるんだぞ
その辺走ってるほとんどの車にマウント取れるんだぞ
ベンツだってほとんどのモデル千切れるんだぞ
40: 2018/12/22(土) 21:15:29.972 ID:dY1g54rt0
>>14
MTに乗りたいのは速さのためじゃ無い
俺はクラッチを踏みたいんだよ
パドルやプラスマイナスのレバーじゃなくて
H型パターンのレバーを操作したいんだよ
MTに乗りたいのは速さのためじゃ無い
俺はクラッチを踏みたいんだよ
パドルやプラスマイナスのレバーじゃなくて
H型パターンのレバーを操作したいんだよ
48: 2018/12/22(土) 21:22:12.877 ID:hp3cu7zL0
>>40
あーなるほどね
けどさ、そういうのってさ古いマシンに乗っているからこそ感じられる喜びなんじゃね?
現行の「あーハイハイ、車オタクさんはこっちのがいいよね、ATの方が速いけど」って車メーカーにつけてもらったシフトノブよりそれが最適解であったころのマシンのシフトノブをさわる方が嬉しい気がするんだ
あーなるほどね
けどさ、そういうのってさ古いマシンに乗っているからこそ感じられる喜びなんじゃね?
現行の「あーハイハイ、車オタクさんはこっちのがいいよね、ATの方が速いけど」って車メーカーにつけてもらったシフトノブよりそれが最適解であったころのマシンのシフトノブをさわる方が嬉しい気がするんだ
55: 2018/12/22(土) 21:26:16.759 ID:dY1g54rt0
>>48
俺は最近までルノーカングーのMT乗ってたけど
こいつは昔ながらのMTの感じがした
商用車ゆえ本国でもMTで乗る人が多いから当然だけど
カローラスポーツのMTには愕然としたわ
エンストしないように勝手に吹かすんだとさ
下手くそは扱えないってのが醍醐味なのに
俺は最近までルノーカングーのMT乗ってたけど
こいつは昔ながらのMTの感じがした
商用車ゆえ本国でもMTで乗る人が多いから当然だけど
カローラスポーツのMTには愕然としたわ
エンストしないように勝手に吹かすんだとさ
下手くそは扱えないってのが醍醐味なのに
71: 2018/12/22(土) 21:46:08.979 ID:dgvtlR7Yd
実際外車とレクサス無しでFRのスポーツセダンいったらクラウンかスカイラインかもうすぐ無くなるマークXくらいしか無いしな
つうか今型のクラウンはエンジンショボ過ぎてスポーツセダンと言えるのか謎だし
つうか今型のクラウンはエンジンショボ過ぎてスポーツセダンと言えるのか謎だし
77: 2018/12/22(土) 21:59:56.918 ID:dY1g54rt0
>>71
マークXは惜しいな
元GT-R開発者の評論家、水野和敏さんはカムリを褒める一方でマークXはイマイチな感じだったが
「トヨタさんはカムリとマークXは同じクラスだから一つでいいという論理で動かないで下さい」といってたが彼が危惧した通りになってしまった
俺も会社でもう一階級上がったら買おうかなと思っていたのだが
残念だ
マークXは惜しいな
元GT-R開発者の評論家、水野和敏さんはカムリを褒める一方でマークXはイマイチな感じだったが
「トヨタさんはカムリとマークXは同じクラスだから一つでいいという論理で動かないで下さい」といってたが彼が危惧した通りになってしまった
俺も会社でもう一階級上がったら買おうかなと思っていたのだが
残念だ
5: 2018/12/22(土) 20:53:24.965 ID:dgvtlR7Yd
マークXももうすぐ無くなるかFFになるしなあ…
9: 2018/12/22(土) 20:55:00.654 ID:hp3cu7zL0
>>5
カムリに統合だから実質消滅だぞ
カムリに統合だから実質消滅だぞ
19: 2018/12/22(土) 20:59:19.067 ID:sWbc/n1R0
マークxとか中年のおっさんが重役気取れて自分がただの中間管理職ではないことを世間に見せつけるための車やん
24: 2018/12/22(土) 21:02:39.713 ID:hp3cu7zL0
>>19
じゃあ昔でいうどういうポジションの車が現行ラインナップに欲しいねん
じゃあ昔でいうどういうポジションの車が現行ラインナップに欲しいねん
22: 2018/12/22(土) 21:00:57.722 ID:+kkrtXqor
マークXは若い層向けのイメージ強いけどなぁ
27: 2018/12/22(土) 21:05:39.792 ID:M8koabdjd
GRマークXでいいよ
むしろ欲しい
むしろ欲しい
31: 2018/12/22(土) 21:07:15.991 ID:hp3cu7zL0
まあFFが嫌ってのはわかるんだわ
FF自体はいいんだが、例えばアテンザ
直4、FF
うーんダサい
あの見た目で
V6、FR
とかならいいのに
FF自体はいいんだが、例えばアテンザ
直4、FF
うーんダサい
あの見た目で
V6、FR
とかならいいのに
46: 2018/12/22(土) 21:21:06.305 ID:lFFHkzYC0
>>31
時期はV6FRの噂もあるけどそのクラスならクラウンスカイラインいるしな
真っ向勝負出来るのかは知らんし今のディーゼル・MTのニッチな市場で戦うのかわからんが
36スカイラインクーペ乗ってたけど時期クーペ出ないから現行アテンザMTにしたわ俺は
時期はV6FRの噂もあるけどそのクラスならクラウンスカイラインいるしな
真っ向勝負出来るのかは知らんし今のディーゼル・MTのニッチな市場で戦うのかわからんが
36スカイラインクーペ乗ってたけど時期クーペ出ないから現行アテンザMTにしたわ俺は
35: 2018/12/22(土) 21:13:03.099 ID:dY1g54rt0
手が届くレベルが150万くらいなんだよ
一番安いカローラセダンがFRなら喜ぶよ
一番安いカローラセダンがFRなら喜ぶよ
42: 2018/12/22(土) 21:16:04.513 ID:hp3cu7zL0
>>35
うーん…中古でも厳しくないか
うーん…中古でも厳しくないか
45: 2018/12/22(土) 21:19:43.558 ID:dY1g54rt0
>>42
カローラの安い奴は150万もしないだろ?
昭和50年代まではああいう立ち位置の車がFRだったんだよ
それどころヴィッツのご先祖様、スターレットもFRだったし
団塊世代が羨ましいよ
彼らが下駄扱いしていたFRが、今は300万以上のクラスになってしまった
カローラの安い奴は150万もしないだろ?
昭和50年代まではああいう立ち位置の車がFRだったんだよ
それどころヴィッツのご先祖様、スターレットもFRだったし
団塊世代が羨ましいよ
彼らが下駄扱いしていたFRが、今は300万以上のクラスになってしまった
53: 2018/12/22(土) 21:24:33.068 ID:hp3cu7zL0
>>45
ああ、結構安いっすね
ああ、結構安いっすね
60: 2018/12/22(土) 21:28:33.325 ID:dY1g54rt0
>>53
一番安いので150万くらいだったわ
俺のイメージでは130万くらいだったのだが
ただ、今はビニール椅子の手回し窓のモデルとか無くなったようだから
冷静に考えればそう値上がりしたわけでは無いか
一番安いので150万くらいだったわ
俺のイメージでは130万くらいだったのだが
ただ、今はビニール椅子の手回し窓のモデルとか無くなったようだから
冷静に考えればそう値上がりしたわけでは無いか
64: 2018/12/22(土) 21:35:12.645 ID:hp3cu7zL0
>>60
手回し窓って、「車は安いの使ってますよ、コストカット頑張ってますよ」ってアピールがしたい企業、役所向けに残ってただけで、ライン維持考えたらパワーウィンドウより高くつくんだぞ
手回し窓って、「車は安いの使ってますよ、コストカット頑張ってますよ」ってアピールがしたい企業、役所向けに残ってただけで、ライン維持考えたらパワーウィンドウより高くつくんだぞ
66: 2018/12/22(土) 21:36:56.694 ID:dY1g54rt0
>>64
MTと同じだよな
本来安いはずなのに量産効果が出ないから原価が高い
MTと同じだよな
本来安いはずなのに量産効果が出ないから原価が高い
43: 2018/12/22(土) 21:18:39.256 ID:j1ndfaNSr
知り合いの86乗せてもらったことあるけど200psあれば実際十分だよ
これでも扱いきれない感じがした
これでも扱いきれない感じがした
49: 2018/12/22(土) 21:23:34.602 ID:hp3cu7zL0
>>43
実際十分
それいうなら200もいらん
実際十分
それいうなら200もいらん
56: 2018/12/22(土) 21:26:36.851 ID:UP3Uhk5h0
別にFRだから雪道はしれないわけでもない
67: 2018/12/22(土) 21:38:06.004 ID:1ERBT2Dy0
マークXの6MTって限定かなんかで出てなかったっけ?
69: 2018/12/22(土) 21:41:12.656 ID:hp3cu7zL0
>>67
GRMNは庶民の財布の限度額超えるんでパス
けどGRMNヴィッツ欲しかった…
GRMNは庶民の財布の限度額超えるんでパス
けどGRMNヴィッツ欲しかった…
74: 2018/12/22(土) 21:56:53.114 ID:dgvtlR7Yd
国産でMTに拘るならスポーツセダンとか言ってないで
80スープラとかFDとかS2000とかZ34とかいったらよ?
今時いかにもなスポーツカーなんて中々ないし乗ってて最高に楽しいのは保証するぞ
80スープラとかFDとかS2000とかZ34とかいったらよ?
今時いかにもなスポーツカーなんて中々ないし乗ってて最高に楽しいのは保証するぞ
6: 2018/12/22(土) 20:53:47.126 ID:lFFHkzYC0
FR10年以上乗ったけどFFAWDに乗り換えて不満ないわ
FR言いたいだけだろ
FR言いたいだけだろ
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716: 2018/12/(月) 22:32:33 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (32)
jyoki0501
がしました
こんな感じの老害がMTの車種減らしてるって気がつかねーよな
下手に扱えないのがいいところとかアホなの????
jyoki0501
がしました
どんな車を馬鹿にされても乗ってるのは自分なんだし相手が買って乗ってる事なんてエヌボとかアクア他じゃない限り無いんだしさ。
俺は一世代前の最後期エヌボカスタム全部乗せ で満足してるよ笑。セダンとか色々聞くと乗りたくなるけどね。
jyoki0501
がしました
という車に若者が群がったのよ
jyoki0501
がしました
カムリに統合されてから数年はカーセンサー見ながらニヤニヤできると思うで?。
プレミアがつくまで行くかはわからんが、下取りは絶対高値推移すると思う。
jyoki0501
がしました
クソボロシルビアですらプレミア化してるの見たら
ちょっと高値で取引されたくらいじゃニヤニヤ出来んやろ
イニD世代はほんとプレミア価格で笑うわ
jyoki0501
がしました
むしろ楽に乗れる車の方が誰だっていいだろ。
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
開発費が安いとは言ってもある程度売れないと費用が回収出来ないし
jyoki0501
がしました
年間数千円しか変わらねえってのw
どうせニートのおっさんだろ
jyoki0501
がしました
スポーツしたいならクーペでええやんけ
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
WRXのバックギアの入れ方も知らないだろうしFDに乗せたら即ブローさせるだろうしS2000に至ってはまともに運転もできないだろう
jyoki0501
がしました
パワーだけの情弱ジジイ専用セダンやんけ
jyoki0501
がしました
底辺にいわしてみればせいぜい高くて100万円なんだよ…
端から新車は買えないし興味もないんじゃないか
jyoki0501
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jyoki0501
がしました
つーかFRセダン好きなやつはこれかISをMT換装して乗ってる
買わないからどんどんキモオタが言う良い車と売り出される車が離れていくんだよ
jyoki0501
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あれジジイってイメージだけど違うの?
チェイサーのツアラーVだけじゃん?
若いのに人気あったの
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
jyoki0501
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問題は変速機と電制の気持ち悪さ
あとずんぐりむっくりした奴しか選択肢がないこと
現行で素直に走って落ち着いたデザインが少ない
jyoki0501
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jyoki0501
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確かマークXて先代のスカイラインや先々代のEクラス等と同時期だろ。
これをどう評価していいものか。俺も販売面だけの無意味なMCって嫌いやねんけど、
中古車と比較してアドバンテージがないのは如何なものかと思う次第で。
jyoki0501
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350はフロントが重かった
jyoki0501
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込み300万以下くらいだろ、86がターボで今の値段ならみんな喜んで買ってるよ
jyoki0501
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国産スポーツの良さ(乗用車のプラットフォームベースに、安価に高性能。量産高価を最大限に生かす)を
まるっきりスポイルして作った車だからな。私的にはあの値段でも驚異的だよ。
あと50万なり足してターボで300psまで持って行けば、そっちの客層にも受けたろう。
でも、そうすることで失う客のほうが膨大だったんだと思うよ。今巷で見かける86見る限りはね。
あと50万高いと絶対に買わなかったろう(そしてそんなパワーを必要としない)奴らばかり。
jyoki0501
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普通に直4でNA(200ps)とターボ(280ps)をラインナップすればよかった。
jyoki0501
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jyoki0501
がしました
レーサーも日常でMT車乗ってる奴はたくさんいるだろうし
そもそもレーサーでMT乗れない奴はいない
jyoki0501
がしました
いっぺんくらいFR乗ってドリフトとかしてみたい
jyoki0501
がしました