1: 2018/12/24(月) 11:38:24.42 ID:7/YUfzdw0EVE
【アルトワークス】速い
151~165万円
no title


【NBOX】広い
139~208万円
no title
元スレ:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1545619104/
2: 2018/12/(火) 12:00:00 ID:kurumania
7: 2018/12/24(月) 11:39:53.52 ID:uumIK6nDaEVE
スポーツMTが好きならワークス
それ以外ならN BOX

11: 2018/12/24(月) 11:40:54.87 ID:7/YUfzdw0EVE
>>7
ワークスならMTにするで

9: 2018/12/24(月) 11:40:32.87 ID:UoIvwAaldEVE
nboxは乗り出し価格200万超えるからな
普通のアルトでええやろ
軽いし速いし

10: 2018/12/24(月) 11:40:37.01 ID:2migqSRg0EVE
アルトターボRSでええやん

12: 2018/12/24(月) 11:40:55.95 ID:xQN6WJfx0EVE
間を取って6MTのnvanにしよう
トランスミッションはs660とほぼ同じやし

13: 2018/12/24(月) 11:41:06.70 ID:fXYGnlBG0EVE
コペンとかS660ならまだしもワークスなら広さも最低限あるやん

19: 2018/12/24(月) 11:41:47.05 ID:xQN6WJfx0EVE
>>13
普通のアルトと同レベルの実用性あるしこの選択肢で悩むならワイはワークスにするわ

33: 2018/12/24(月) 11:43:24.42 ID:fXYGnlBG0EVE
>>19
ワイもそうやけど、イッチはNBOXと迷うぐらいならあまり走りに興味なさそうだし
最終的にはNBOXのほうが幸せになれる気がする

43: 2018/12/24(月) 11:44:56.81 ID:7/YUfzdw0EVE
>>33
いや走り興味あるで
車興味なかったのに去年教習車で運転楽し過ぎて車にもクッソ詳しくなった

53: 2018/12/24(月) 11:45:45.45 ID:jSosKCYR0EVE
MTの楽しさを感じたい欲があるなら素直にMTのっとけ

63: 2018/12/24(月) 11:47:16.28 ID:7/YUfzdw0EVE
>>53
街乗りやからクラッチ板痛めないか不安やな
NBOXは広いし気になるンゴ

16: 2018/12/24(月) 11:41:25.38 ID:5atrU6JlaEVE
アルトワークスが速い言うても0-100km/hで10秒ちょっとや
160万の現行フィット13Gと変わらん
フィット買え

22: 2018/12/24(月) 11:42:00.58 ID:7/YUfzdw0EVE
>>16
今フィットやし

18: 2018/12/24(月) 11:41:45.17 ID:1Y2P26OJ0EVE
女受けならアルトは底辺

20: 2018/12/24(月) 11:41:52.58 ID:JikoMu6YdEVE
アルトワークスこんなに高いんか

29: 2018/12/24(月) 11:43:05.58 ID:Mm5oxlbcaEVE
エヌボはええ車やけど皆乗りまくってるのがなあ

32: 2018/12/24(月) 11:43:20.87 ID:Q8JHq0wZdEVE
nbox15ヶ月連続販売台数1位やからな

39: 2018/12/24(月) 11:44:20.73 ID:li2OQ2We0EVE
nボックスは三年で売れば30万円くらいで乗れる計算になるらしいで

76: 2018/12/24(月) 11:48:28.03 ID:4KrXsqGk0EVE
車をある程度意のままに操る楽しさを感じたいならアルトワークスMT一択
ただバーターになるものがあるからそこをどう考えるかやな

91: 2018/12/24(月) 11:49:37.43 ID:3Y6TygsM0EVE
アルトワークス本当すげえよな
ローテクをひたすら極めた感じ

106: 2018/12/24(月) 11:51:15.32 ID:6oyg5gEWMEVE
アルトワークスってオートマ限定でものれるん

116: 2018/12/24(月) 11:52:04.80 ID:jSosKCYR0EVE
>>106
AGS仕様なら乗れる
MTやと無理

117: 2018/12/24(月) 11:52:17.47 ID:CnyfAfCZ0EVE
軽ならNBOX一択や
ソリオ、トールは普通車にあるまじき内装の安っぽさでNBOXに軍配が挙がるぐらい

134: 2018/12/24(月) 11:53:58.91 ID:b745w55l0EVE
ホンダとかいうN-BOX屋さん

154: 2018/12/24(月) 11:55:44.30 ID:3nDTLhLe0EVE
nbox はホンダオートテラスでデモカーだったやつなら、
カスタム NAで165万、ターボで175万ぐらいで買えるで
走行距離も5,000kmいってないしオススメや
もちろんナビもETCもバックモニターもドラレコも付いてる

195: 2018/12/24(月) 11:59:26.61 ID:rloePTVZaEVE
軽に走りを求める時点で間違ってんだよなあ
今フィットならNでええやろ

257: 2018/12/24(月) 12:06:14.51 ID:OLS0J1pA0EVE
エヌボックスでええやん
軽に速さとかクソもないやろ

291: 2018/12/24(月) 12:10:31.73 ID:BvvnPBGq0EVE
NBOX一択やんこんなの
ホンダからNBOX取ったら何も残らんのやから、ホンダのために買えや

303: 2018/12/24(月) 12:11:40.96 ID:NhfEhMVJdEVE
>>291
シビックCR-Vが年間30万、アコードが20万台売れてるから十分安泰なんだよなあ

364: 2018/12/24(月) 12:20:44.05 ID:HodvIUz+0EVE
軽とか普通の道路でもアスファルトの振動伝わったガタガタガタとか草生える
坂でパワー無いからブオオオ!とかエンジン回ってるし
狭いし
とにかく遅いから、いつもアクセル多く踏んでブオオオ!
エアコンも安っぽいガアー!とかいう奴
風吹けばフラフラ
事故ったらぺしゃんこ

374: 2018/12/24(月) 12:22:14.15 ID:1/CM6XGvdEVE
>>364
N箱は衝突安全性星5やで
しかもNaでもパワーある

47: 2018/12/24(月) 11:45:11.13 ID:4KrXsqGk0EVE
よほど走るのが好きでないならNboxにしといた方がええやろ
速いったって加速はたかが知れてるんやから

716: 2018/12/(火) 12:00:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (59)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年12月25日 12:31
      • MTはハマらないとすぐ飽きて面倒になる
        Nboxなら良かったのにって思うところも出てくる
        でも乗れるうちに乗っておかないと、将来乗れなくなる車種もある
        興味があるうちに好きなのに乗る方が楽しい人生送れるだろう
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年12月25日 12:36
      • 試乗に行ったけどワークス後ろの荷物スペース思ったよりは広かった。リアシート倒したらさらに広いからまあワークス1択かな。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年12月25日 12:46
      • 軽で速く走ろうとしても所詮安定感が足りないから免許取ったばっかのガキは事故るだけ
        それでも加速味わいたきゃMTの軽トラやバンで引っ張りゃ充分楽しい
        エヌボは4人乗るなら広めで快適だが荷室自体は半端だからな
        男の子なら中古でMTのミニキャブのバンでも乗っとき
        楽しく走れて目一杯積めてくそ安いぞ
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年12月25日 13:17
      • 広いって意味ならNバンも選択に入らんか?
        色々商用ベースなので乗り心地とか問題点もあるけど
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年12月25日 13:31
      • 軽に乗るのに「速さ」を求めるの意味不明。
        鉛筆買うのに「いい匂い」を基準にするようなもの。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年12月25日 13:49
      • 二昔前の軽のイメージで講釈たれてる奴ばっかやな
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2018年12月25日 15:01
        • >>6
          今も変わらんよ
          比較対象は現在の普通車と現在の軽だから
          昔と比べて軽は良くなったけど普通車も良くなってるのでその差は変わらず
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年12月25日 13:59
      • 速さは兎も角、広さ求めるのにフィットからNボに乗り換えるか?
        フィットとNボじゃフィットのが広いだろ
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2018年12月25日 21:51
        • >>7
          これまじで言ってるなら草
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2018年12月25日 22:25
        • >>22
          お前まじで言ってるなら草
        • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2018年12月26日 09:02
        • >>23
          一回ディーラー行って広さ比べてこい情弱w
        • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2018年12月26日 09:07
        • >>42
          横幅見てみろメクラ
        • 0
        • 52. 名無しさん
        • 2018年12月26日 12:16
        • >>45
          で?足元の広さはどうなの??w
        • 0
        • 53. 名無しさん
        • 2018年12月26日 12:21
        • >>52
          で?シートの広さはどうなの??w
        • 0
        • 54. 名無しさん
        • 2018年12月26日 12:42
        • >>53
          今時の軽を見たことないんだろう。
          20年前で思考停止してるよw
        • 0
        • 56. 名無しさん
        • 2018年12月26日 19:46
        • >>54
          今の軽を見た上での感想なんだがwww
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年12月25日 14:15
      • N-BOXはほんま庶民の味方やで
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年12月25日 14:57
      • 広さは大差無い
        だって軽だもの
        大きさの枠は決まってる
        天井の高さが違うだけ

        速さも大差ない
        だって軽だもの
        出力の枠は決まってる
        車体の重さが違うだけ
      • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2018年12月26日 07:03
        • >>9
          今の軽を知らない人は意見しない方がいいよ。
          広さは普通車のワゴン並み。
          速さはノンターボでも160km位軽く出るから、ほとんどの普通車はブチ抜いて行く。
          普通車でも、リミッター一杯180km出さないと軽を抜けないよ。
        • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2018年12月26日 07:08
        • >>30
          ブーメランすぎて笑うわ
          縦はそうだが、横はどうだ?絶対的な横幅負けているのにどうやって広くするんだ?
          全長はどうだ?

          あとNAで160キロって下り坂使わないと無理だから
          ちなみにリミッターと言ってた140キロでストップだけどなw
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2018年12月26日 07:11
        • >>32
          やっぱり知らないな!
          今、軽のノンターボはリミッター付いてないんだぞ!
          無知がバレバレなんだよ。
          残念www www
        • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2018年12月26日 09:13
        • >>34
          それはリミッターすら必要無いと判断されるだけの性能しかないと判断されたからだろ
          道交法に自転車の法定速度が無いのと同じじゃね
        • 0
        • 51. 名無しさん
        • 2018年12月26日 09:14
        • >>50
          それとコストダウンな
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2018年12月26日 07:16
        • >>32
          広さは、理屈じゃない乗った者しか分からない。
          ビックリする程広い。
          後、下り坂なんて利用しなくても160km出るんだよ。
          いつの時代の軽の話しをしてんだか www
        • 0
        • 49. 名無しさん
        • 2018年12月26日 09:10
        • >>35
          じゃあLサイズミニバンなんて乗ったらお前気絶するんじゃねーの?
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2018年12月26日 07:20
        • >>32
          お前にあるのは、過去の軽に対する偏見。
          お前に無いのは、現在の軽に対する知識。
        • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2018年12月26日 08:48
        • >>36
          現在の普通車と比べて現在の軽がクソなのは変わらないが。

          お前にあるのは、現在の軽に対する知識。
          お前に無いのは、現在の普通車に対する知識。
        • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2018年12月26日 09:03
        • >>38
          俺は普通車の事は何も語ってない。
          お前にあるのは、プライド。
          お前に無いのは、読解力。
        • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2018年12月26日 09:06
        • >>38
          訂正
          お前にあるのは、ちんけなプライド。
          お前に無いのは、ちんけな読解力www
        • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2018年12月26日 09:08
        • >>44
          見事なブーメランだな。
        • 0
        • 48. 名無しさん
        • 2018年12月26日 09:10
        • >>46
          ブーメランwww
        • 0
        • 47. 名無しさん
        • 2018年12月26日 09:08
        • >>38
          全部論破か www
          可愛そうだから、もう止めるよ。
          悔しいな〜
          悔しいな〜www
          じゃなwww
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年12月25日 15:41
      • バモスとかN-VANのMTが候補に入らんのは
        広さの定義が積載じゃなくて居住なのかね
        ワゴンRのMTでも充分楽しめると思うけどな
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年12月25日 15:53
      • その二択で迷うならNboxだろうな。

        ワークスは本当に透きでないと乗れない
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年12月25日 16:00
      • 走りを求めるでなく速さを求めたら軽はないと思う
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2018年12月25日 16:30
      • 軽wwwwww
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2018年12月25日 16:36
      • MT楽しみたいなら、アルトバン5MTで充分やろ
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2018年12月25日 18:37
      • 軽って車体の規格も出力も制限されてるよね?
        どれ選んでも同じじゃね 安いの買えよ
      • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2018年12月26日 08:18
        • >>16
          車体の規格も出力も同じとして
          アルトワークスが670kgでNBOXが910kgだよ
          この重量差はものすごい違いだと思うけど
        • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2018年12月26日 08:56
        • >>37
          そそ、段違い
          だからこそ660ccなんて語るまでもないゴミってこと
          軽と比べたら2000ccならその重量差でも負担は1/3
          3000ccなら1/4.5、4000ccなら1/6
        • 0
        • 57. 名無しさん
        • 2018年12月26日 20:42
        • >>40
          ちょっと何言ってるかわかんない
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2018年12月25日 19:25
      • 広い=外壁削ってペラペラ
        速い=外壁軽くしてペラペラ
        どっちも走る棺桶に変わりないし同じだろ
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2018年12月25日 19:48
      • 軽なんて有得ない、走らない狭い脆いから論外

        だったらお呼びでないのに一々反応すんなよ、お前クラスで嫌われてたの知ってんのか?
      • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2018年12月26日 07:08
        • >>18
          危ないのは、車じゃなくて、お前の 腕 !!
        • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2018年12月26日 08:50
        • >>31
          まあ落ち着け、まずは普通車に乗って来いよ。
        • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2018年12月25日 19:50
      • NBOXのスポーツタイプみたいなもんだか
        S660にしたらええんや
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2018年12月25日 20:13
      • 今のN-BOXは後部座席で大人が広々と着替えたりとか寛いだりできるぞ
        横は無いけどそれ以外がすごく広い
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2018年12月25日 20:52
      • 軽で衝突安全性5つ星(笑)とかNAでも速い(笑)とか草はえるわwww
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2018年12月25日 22:44
        • >>21
          お前人生楽しそうだな
          お前見てると草生えるわ
        • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2018年12月25日 23:12
      • 俺ならワークスかな?
        多人数乗せたり、たくさん荷物運ぶの前提なら1500くらい欲しいやろ。
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2018年12月25日 23:37
      • エブリィバンの広さと利便性に感動した。遠出は普通車だけど。
      • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2018年12月26日 07:08
        • >>26
          だよな!
          用途別に使い分けが賢い
        • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2018年12月26日 08:58
        • >>33
          軽の用途って汚れ物乗せるぐらいだろ
        • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2018年12月26日 00:25
      • そもそも純粋なレシプロエンジンの車いつまで乗れるかわからんから
        無理して後悔するくらいのほうが良いと思う
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2018年12月26日 01:14
      • nバンのMTいいけどターボ付かないからなあ
        エブリイにしようぜ
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2018年12月26日 06:56
      • ワークスのデメリット、
        1:スズキの車は信頼性が低くすぐ壊れる。
        私はアルト、ノンターボのワゴンR、ダブルR、ダブルR、4台乗ったが何度もの不具合で代車ばかり。
        2:ターボ車はリミッター付きだから最高時速135km位。
        ちなみにノンターボは160km位出そうと思えば簡単に出る。
        だからワークスは高速道では遅く、速い車では無い。
        3:燃費も悪い。
        Nバンなら、燃費も良く、ノンターボなら最高速度も速く、広々。
        デメリットは、横風を受けてハンドルを取られる事と、ノンターボ車ならタイヤサイズの幅が狭い事。
        これは、タイヤサイズを155から165に上げれば少しは解決するかな。
      • 0
      • 55. 名無しさん
      • 2018年12月26日 13:20
      • トヨタのセダンだけどMT30年乗ってて車三台それぞれ10万キロ以上乗ったけど、
        クラッチ板なんて修理対象や部品交換対象になったことない気がするが
        割と交換するとこなんてタイヤとブレーキパッドとエアコンフィルターくらい
        あとはワイパーゴム?ライトの球すら切れて交換なんてほぼ無い
        軽だと部品が弱かったりとかあるの?
        あ、MTもATも関係ないけど故障で一番困ったのは冬の出先から帰宅時(夜10時頃)
        ウィンドウの上げ下げするワイヤーみたいなの(よくわからん)がいきなり「バチン!」
        って切れて上がらなくなり、半窓状態で冷たい風ビュービューの中を一時間走ったことか
        無料交換対象だったらしく修理代かからんかったのが幸い
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      • 58. 名無しさん
      • 2018年12月27日 11:01
      • わいスペーシア乗ってる、便利
        ただし走りは移動の手段として割り切る
        ホンダライフ、ダイハツムーヴ、スズワゴンRと乗り継いだけど
        ダイハツは残念だがオススメしないわ
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      • 59. 名無しさん
      • 2018年12月29日 08:06
      • 16みたいにどっちの軽がいいか聞いてるのに普通車を挙げるやつってなんなの?話聞いてないのか?
      • 0
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