1: 2018/12/27(木) 08:40:58.44 ID:CAP_USER9
■「プリウス」という名前の賞味期限切れも近い?

2015年12月のデビューから約3年。トヨタ・プリウスがビッグマイナーチェンジを実施した。
空力重視のシルエットは相変わらずだが、前後灯火類の意匠を一新することで、大きくイメージチェンジしたのは、ご存知の通りだ。

機能面での変更・進化点は車載用DCM(通信装置)を全車に標準装備したコネクテッドカーになったことが一番のポイントだ。
衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備したことも見逃せない。

逆にいうと、デビューから3年が経っていながらパワートレイン系の進化については触れられていない。
まったく進化していないということはないだろうが、数値に現れるような変更点はないということだ。

実際、量販グレードの燃費はJC08モードで37.2km/L(4WDは34.0km/L)と変わっていない。
むしろ、この時期のマイナーチェンジなのにWLTCモードに非対応であることが疑問に思えるほどだ。

それゆえに、マイナーチェンジを発表するリリースにおいても主なポイントとして紹介されているのは、

1.先進的で洗練された内外装デザイン
2.コネクティッドサービス
3.安全機能を強化
4.便利・快適機能を拡充

の4点となっている。

自動車業界のトレンドである「CASE」でいえばC(コネクテッド)とA(自動運転)の要素を標準装備したわけだ。

■さらに注目すべきは月販目標台数

プリウスといえば販売ランキングのトップを争うモデルであったが、このマイナーチェンジを機に目標が6600台と、かなり下方修正された。
現行プリウスのデビュー時には月販目標1万2000台であったことを考えると、トヨタが考えるプリウスの市場はほぼ半分になったといえる。
プリウスPHVやプリウスαとの合計になるが、直近で月販8762台を売っていることを考えると6600台というのはかなりリアルな数字だ。

こうした目標の下方修正を「プリウスがカッコ悪くなって人気を失った」とみる向きもあるだろう。
そうだとすれば、デザインによってブランド力を落としてしまったケーススタディのテーマとなるだろう。
しかし、せっかく“内外装デザインを洗練した”わけだからマイナーチェンジ後において目標を下げる必要はないともいえる。

思えば、初代プリウスのデビューから21年が経った。
ハイブリッド専用車としてのインパクトは薄れている。
今回のマイナーチェンジにおいてテクノロジー面では、コネクテッドとADAS(先進運転支援システム)の進化をアピールしていることからも感じ取れるように、ハイブリッド・パワートレインは当たり前になってしまった。

もはやハイブリッドであることがセールスポイントにはならない時代であることを、プリウスの月販目標値は示しているのかもしれない。
その名前が役割を終えたというのは言い過ぎかもしれないが、ハイブリッドや省燃費だけでは商品性として勝負できない時代になったことを、プリウスのマイナーチェンジからは感じてしまう。

no title

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181225-10370805-carv-bus_all




元スレ:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545867658/


2: 2018/12/(金) 19:00:30 ID:kurumania
10: 2018/12/27(木) 08:56:13.54 ID:NCkPobFE0
プリウスといえばトヨタのハイテクイメージ車なのに自動運転系がショボいんだよ
新しもの好きなら電子装備山盛りのメルセデスAクラスに流れちゃう

16: 2018/12/27(木) 09:04:04.40 ID:6mKGfpQe0
>>10
だね。サイドミラー無しとかヘッドアップディスプレイとか、AIとか、先進的な機能の挑戦機種にすればいい。

11: 2018/12/27(木) 08:57:18.98 ID:iIJZ8BYK0
そこまでデザイン変わってないじゃん
もちろんマイチェン前に比べればマシだけど

12: 2018/12/27(木) 08:59:09.05 ID:CWaEu8+S0
トヨタなんて団塊世代までだろ

14: 2018/12/27(木) 09:01:19.80 ID:AykBMYpQ0
単に価格の問題で買えない人が増えたからでは?
主要顧客層だったお年寄りは運転がつらくなっているし、
トヨタ本体は良くても、下請けの人間には手が届かない。

27: 2018/12/27(木) 09:19:36.36 ID:hBh/vTOU0
>>14
先代と先々代が優秀過ぎて、特に乗り換える必要性が無いしな

17: 2018/12/27(木) 09:05:48.06 ID:dewb61vu0
>>1
年寄りが乗って暴走するイメージだからじゃない?も名前変えた方がいい

20: 2018/12/27(木) 09:08:20.68 ID:ddWPLuBk0
定年退職した人か、社用車のイメージがべっとり付いた車種

21: 2018/12/27(木) 09:08:51.98 ID:HvoJ86ZJ0
3代目社長が、自分もカッコ悪いと思ってるけど部下を尊重した、とか言って無かったっけ?

この場合、部下に責任取らせるんかな。

23: 2018/12/27(木) 09:11:47.85 ID:d3rZB1xM0
でもトヨタのラインアップ見てもコンパクトとミニバンばっかだし、同じセダンでもクラウンは高すぎるデカすぎるでちょっと厳しいから
プリウスぐらいしか選択肢として残らないんだよな。

日産ホンダスバルマツダなんて最初から選択肢に入らないし。

24: 2018/12/27(木) 09:14:06.39 ID:HQxtJIuU0
ジジババのマナー悪いプリウスのりが多くて、イメージ悪化して乗りたくないよそんな車。

25: 2018/12/27(木) 09:17:44.85 ID:CANl9P9K0
乗り手が悪い

28: 2018/12/27(木) 09:22:39.32 ID:+x9Rksmj0
エコ車買うひとってのは、私はエコな車に乗ってる意識高い人間です!!て周囲に知らせて気持ちよくなりたいわけだから
当然、外からもぱっとみプリウスでーすていうデザインじゃないと意味ないわけ

29: 2018/12/27(木) 09:22:41.55 ID:qOM20iMc0
3台目路線のデザインでよかったのに4台目から完全に道を誤ってる

32: 2018/12/27(木) 09:27:15.14 ID:8DuNPnlP0
デザイン最悪なのはもちろんだけど
アクア出したから中途半端な存在になったことが販売低迷の原因でしょ

51: 2018/12/27(木) 09:47:11.58 ID:H20Onow10
ハイブリッド車の総数見れば
プリウスは用済みな事わかるだろ?

前はプリウス乗ってたけど
いまはハリアーハイブリッドだよ

ハイブリッドの選択肢が増えたって事

66: 2018/12/27(木) 10:22:54.51 ID:FsT2CuI80
踏み間違い対策を何とかしなきゃ誰も買わない

84: 2018/12/27(木) 11:07:13.44 ID:HI5beduN0
空力特性良くするためのデザインと、居住空間確保するためのデザインが両立しないから仕方ないよな。
昔はプリウスというだけで売れたが、今は他にもハイブリッドカーや水素電池車なんか選択肢が増えちゃったからな。

91: 2018/12/27(木) 11:19:13.32 ID:RMcUKXjt0
他の車種にもハイブリッド載るようになったからプリウスは終了でもいいんでしょ
だからデザインで冒険したんだろうな

94: 2018/12/27(木) 11:24:31.14 ID:GG+Zlu3Z0
2代目と3代目が伝説級に凄かったから何出してもショボく見える
トヨタらしくハイブリッドの癖にやたら頑丈だから乗り換えが起きない
そこに自社のアクアとCHRが追撃

105: 2018/12/27(木) 11:42:52.88 ID:FWopMeJX0
>>94
年寄りがデカくて高いプリウスではなく
シエンタ買っている

104: 2018/12/27(木) 11:42:27.07 ID:wQ4orDrJ0
エゴ人間が乗るエゴ車
エコじゃねーよ

138: 2018/12/27(木) 14:44:43.65 ID:w/UFltA10
あの変なシフトレバーとその周りのデザインが悪い
扱いづらいし家電みたい

151: 2018/12/27(木) 15:13:07.67 ID:re46B4vC0
プリウスなんて補助金ないと売れない車だろ

162: 2018/12/27(木) 15:54:30.08 ID:nBC8w0Nu0
マイナーにチェンジして魅力がアップするわけないだろ。

166: 2018/12/27(木) 15:58:45.48 ID:pQ2UXYi30
エコカーなんだからもっと優しい顔にならんかね。
今のデザインの流れはどうしてこうなったんだろね。
特にトヨタのは食らいついてやるぞっていう顔。
ドライバーの深層意識に悪影響はないのか?

185: 2018/12/27(木) 18:48:55.77 ID:U/uwCPcY0
もうクラウンからカローラまでHV設定があるんだから
あんなHVで有ることだけしか取り柄のないクルマは役目を終えたわな

198: 2018/12/27(木) 20:14:20.85 ID:KcMrdvCD0
各社マイルドハイブリッドの導入が進んで一般人にはハイブリッドでない車かハイブリッドの車かという区別しかつかなくなってるんじゃね?
だからハイブリッド車の中でデザインや乗り心地で選ばれるようになってるとか。
そうなるとデザインに劣るプリウスは選ばれなくなる。
もし選んでもらうとしたら、他のハイブリッドカーより圧倒的低燃費なんだそのためのデザインなんだ、
ということを全面に押し出すための実性能を与える必要があるだろう。

188: 2018/12/27(木) 19:17:33.73 ID:Dvg8C3/o0
売れなくなったと言っても

以前より売れなくなったというだけで

ほかの車種と比べたら、以前プリウスは人気車種である

716: 2018/12/(金) 19:00:30 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (16)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年12月28日 19:59
      • かつて一時代を作ったカローラのように
        プリウスも役目を終えつつあるのかもな

        このサイトではすっかり嫌われ者だけどこの車がハイブリッドというものを世界に発信した功績は大きい
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2018年12月28日 21:43
        • >>1
          20年後に何かの海外モデルを「プリウス・スポーツ」と銘じて売るんですよねわかります
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年12月28日 20:04
      • デザインが洗練された?www
        変わらずフロントもリアも糞デザインじゃねーか
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年12月28日 20:41
      • FITの方が実用性ありそう。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年12月28日 20:47
      • なぜもっとPHVに寄せなかったのか
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2018年12月29日 05:45
        • >>4
          PHVが売れなくなるやろ。

          100万も高いのに見た目同じになったらドヤれない。

        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年12月28日 20:51
      • プリウスばっかり売れるのはトヨタ的にマズい。
        そこでああいうデザインをブッこんで無難に振り過ぎたクルマのデザインを啓蒙しようとした
        その辺に考えも至らず前のデザインを批判してる奴はアホだと思う
        ヤフコメにでも籠ってろ
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2018年12月29日 05:56
        • >>5
          わざとダサくしてるとか本気で思ってるならちょっとヤバい奴だわ
          トヨタを宗教か何かと勘違いしてないか?
        • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2018年12月29日 18:38
        • >>13
          それでも他メーカーより売れてるんだから立派なミーハー教
          海外のメーカーと比べたら日本車同士の品質の差は少ないし
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年12月28日 20:51
      • ハイブリッドは今や珍しくも何ともないんだから販売台数減少するのは当たり前でしょ
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年12月28日 21:04
      • ハイブリッドカーとして先鞭をつけた功績は大きいが、右も左もハイブリッドとなった昨今においてはもう、お疲れ様でしたと言う他ない
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年12月28日 21:53
      • わざとかっこ悪くしてるとしか思えん
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年12月28日 22:16
      • 前のデザインの何が悪かったのか理解出来てなかったようだな。
        削るべきはライト下じゃなく、水平部を細く絞るべきだったんだよ。
        バンパー部のフォグと縦に繋げてくの字に見せてたのは良かった。
        て言うてももう手遅れやろうな
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年12月29日 03:00
      • 米5 マイチェン前プリカス顔真っ赤www
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2018年12月29日 08:02
      • 実売価格も影響してる。
        確か30プリウスは補助金で今のアクアくらいの値段で買えたはず。そんなわけで50プリウス買うほどお金出したくない層の乗り換え需要がアクアに流れた。
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2018年12月29日 13:43
      • これはわざとカッコ悪く造っている
        プリウスは戦略車だけに安めの値付けを行っている
        他のトヨタのハイブリッドと比較すれば明らかだ
        それが一方的に売れられては困るんだ
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