1: 2019/01/06(日) 20:45:20.429 ID:lKlU92GV0

サイドガラスワイパー
GX81系マークⅡ三兄弟にあったオプション。効果はそれなりにあったらしいが、撥水剤を塗れば同じような効果が得られたためか一代限りで消滅。
no title
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1546775120/
2: 2019/1/(月) 07:00:00 ID:kurumania
3: 2019/01/06(日) 20:46:35.793 ID:11+JFg6e0
まったり貼ってくよ


1600CC V6エンジン
三菱が開発しミラージュなどに搭載。市販車とはしては今でも最小のV6。直4に比べればスムースに回るが、特にハイパワーでもなく、燃費も良くない。
搭載車が不人気車だったこともあり、あまり注目もされずに短期間で消滅。
no title

4代目ミラージュ
no title

4: 2019/01/06(日) 20:47:31.113 ID:11+JFg6e0

カーコンポ「コックピット」
航空機のパイロット席を連想させるルーフ取り付け型オーディオ。視界移動が大きい上、操作性が悪く、さらに落っこちるというオマケまで付いて短期間で消滅。
no title

no title

5: 2019/01/06(日) 20:47:47.251 ID:szZg5H5va
1800ccV6のFTOは今でもちょっと欲しい

6: 2019/01/06(日) 20:48:24.258 ID:11+JFg6e0

ニシボリックサスペンション(ナチュラル4WS)
いすゞが開発しジェミニに搭載。開発担当の西堀氏の名字がそのまま名称に。簡単に言うと、リアサスのゴムブッシュを柔らかくして操舵時にリアタイヤが前輪と同方向にわずかにステアする機構。自動車評論家からくそみそに叩かれてジェミニとともに死亡。
no title

7: 2019/01/06(日) 20:50:15.111 ID:11+JFg6e0

7人乗りステーションワゴン車
画像はクラウン
この一見普通の荷室の床を持ちあげると
no title


no title

こうなってリア三列目シートが現れる
ここに二人が後ろ向き(!)になって座る。足は荷室の凹んだ部分に。当然窮屈。

11: 2019/01/06(日) 20:52:01.415 ID:szZg5H5va
>>7
イプサムとかフィットシャトルとかは7人乗りステーションワゴンだから遺伝子は受け継がれてるな

12: 2019/01/06(日) 20:52:13.502 ID:11+JFg6e0

イエローバルブヘッドライト
日産サニー306がおそらく日本で最初に採用。降雨時や霧の中で光の通りがいいとか、被視認性が高いとか言われたが、オーナーからは「暗い」との声が高く、白色バルブに交換する人も少なくなかった。現在は法律改正により新車に採用することはできない。
no title

14: 2019/01/06(日) 20:52:37.530 ID:oGdbGz7ca
一時期流行った(?)マジョーラカラーは何位だ?

15: 2019/01/06(日) 20:54:21.053 ID:11+JFg6e0

運転席・助手席スライドドア
スズキが三代目アルトの一部車種に採用。代車で1週間ほど乗ったことがあるが、どんなに狭いところでも乗り降りできるし、前から開くのでさっと足を下ろせるし、ドアも三分の二ほども開ければ十分なので非常に便利だった。消滅して残念。
no title

no title

19: 2019/01/06(日) 20:57:39.667 ID:szZg5H5va
>>15
ボディ強度さえシカトすればいいなこれ

20: 2019/01/06(日) 20:59:25.092 ID:prKdEsXD0
>>15
ドア開けたまま発進してチョイ減速してドア閉めるのが流行ったな

18: 2019/01/06(日) 20:57:31.433 ID:11+JFg6e0

ダミー空気吸入口
三菱GTO リアフェンダーにフェラーリテスタロッサをイメージしたかのようなエアインレットっぽいものがあるが、これはダミーで貫通してない。そもそもFFベースの車だからここにエアインレットを付ける意味がない。
no title

23: 2019/01/06(日) 21:01:04.060 ID:NskStBg8p
>>18
マイチェンで貫通したぞ
しただけだが

42: 2019/01/06(日) 21:15:26.005 ID:DapzCSro0
>>23
違うそうじゃない感が当時らしくて好きだわ

22: 2019/01/06(日) 21:01:02.454 ID:11+JFg6e0

セミリトラタクブルヘッドライト
画像はホンダ初代CR-X ヘッドライトの上に切り込みがあり、ちょっとだけ開く
上がる前
no title

上げた後
no title

なんでこれだけ上げるために面倒な機構を採用したのか謎

27: 2019/01/06(日) 21:02:26.276 ID:prKdEsXD0
>>22
Zにもあったな

26: 2019/01/06(日) 21:02:16.382 ID:oGdbGz7ca
運転席側のスライドドアは、後ろから見た時に「ドアが開いた」と認識できないまま突然人が降りてくるから危ない

31: 2019/01/06(日) 21:04:22.277 ID:11+JFg6e0
>>26
二輪車からしたらいきなりドア開けられるほうが危険

28: 2019/01/06(日) 21:02:41.795 ID:szZg5H5va
エンジン音変える機構も可変エアロもバカにされたGTOだけど結局フェラーリやポルシェが採用したよな

32: 2019/01/06(日) 21:04:30.939 ID:Gk25dTNB0
横置きV6の4WDとかもうやばすぎ

33: 2019/01/06(日) 21:05:37.209 ID:11+JFg6e0

暗証番号式キーレスエントリー
画像は日産ガゼールに搭載されていたもの。鍵で開けたほうが早いと思う…
no title

35: 2019/01/06(日) 21:08:13.197 ID:NskStBg8p
ピアッツァをバカにしてんのか
CD値舐めんなよ

36: 2019/01/06(日) 21:10:05.120 ID:11+JFg6e0
10
フロントナンバープレートが車内に?
古いシトロエンSM 画像のようにフロントナンバープレートがガラスカバーの中に取り付けられる。盗難防止にはいいかもしれない。
no title

後ろ姿も超個性的
no title


おしまい
ご覧いただき感謝

37: 2019/01/06(日) 21:12:40.287 ID:SvEieUQOa
フランス車ってホントきもいな

43: 2019/01/06(日) 21:16:50.281 ID:NskStBg8p
技術の無駄遣いなバブル期日本車と奇妙奇天烈全盛期フランス車の二強だわな

アメ車はその点求められているものだけとことん突き詰めるからいいね
主にボディのデカさとトルクの太さ

34: 2019/01/06(日) 21:07:34.657 ID:lZDJXEXE0
ハイテク使いたがり時代

716: 2019/1/(月) 07:00:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (23)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年01月07日 07:37
      • 助手席スライドドアはポルテがあるぞ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年01月07日 09:05
      • GTOさんのリアエアイントレットは一応、ダミーじゃなくなればリアブレーキを冷やせる。

        まぁサーキット、しかも富士みたいな速度が出る直線が長いトコでもなけりゃ熱ダレ気にするほどブレーキが熱くなる事もそうそう無いが…
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年01月07日 09:43
      • 頑張って探してるけどもっと変なのあったような・・
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年01月07日 11:20
      • ニシボリックの概念自体は今でもトーションビームなどのピポット設計に生きてるぞー

        あとCR-Xのセミリトラは当時流行ったリトラ半開けをしてくれるってやつなw

        GTOのインレットも当時ものすごく叩かれたけど、フロントバンパーサイドにあることからも
        あくまでもデザインだということがわかる。でもやはり塞いだのは不味かったw
        今ならタイヤハウスの空気を抜いてリフトを抑える名目で機能パーツとして付けられるのにな。
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年01月07日 11:22
      • 珍商品やってくれ。ガンスパークとかタンクに亜鉛球入れるやつとか。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年01月07日 11:30
      • 速度警告音…。
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年01月07日 12:53
      • 格好良さの原点が、飛行機とスーパーカーな子だったんで
        天井スイッチとGTOエアインテークは心がさわぐ

        カンガルーバンパーはオラオラ感があった
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年01月07日 13:50
      • 2代目ピアッツァは記事の珍装備4:ニシボリックサスと8:セミリトラクタブル二つあったんだぞ
        そして誰も名前を知らないのでどこに行ってもこの車はどこのメーカーで名前はと聞かれるのが日常だった
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年01月07日 15:31
      • いすゞはナビ5って言うヘンテコなミッションもあったんだぞ。ハーフリトラのライトはパッシングした時に開く前に光開いた時に消灯してるってのを回避するために導入された。リトラの半目にするのもそういう意味があってやってた。機構的にはダンガンちゃんの軽四なのに4気筒ファイブバルブってのも無駄性能。マーチスーパーターボのスーパーチャージャーとターボ両方乗せってのも。1600ccとかの中途半端なのはアメリカの影響も大きいぞ。キュービックインチの単位を使うのでそういう刻みになる。3200ccとかもそのために存在してる。4800や6400も同じ理由だ。
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年01月07日 15:32
      • 言い忘れたアルトのスライドドアは女性のためにと考えて導入されたがスカートで乗り降り出来ないという理由でその女性に敬遠され本末転倒したのでなくなった。
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年01月07日 15:34
      • FTOのV6、2Lはマフラー変えるとすげえいい音出すんだよな。
        直4じゃ絶対出ない音だったわ。
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年01月07日 18:19
      • ス、スーパーストラット
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年01月07日 18:52
      • これは良スレまとめ
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年01月07日 19:10
      • 6番2個あるね?
      • 0
      • 15. 鷹今 みこ
      • 2019年01月07日 20:54
      • ここまで7thスカイラインのGTオートスポイラーないじゃん?
        あとスターレット・ターボのブースト圧を変えられる2ステージターボもね。
        これは何を隠そう、当時ボロい中古マークツー乗ってた俺が憧れた2大ギミックなんよ
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年01月07日 21:47
      • R31のチンスポイラーな
        https://www.youtube.com/watch?v=j1pCVu3oKeo
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年01月07日 22:07
      • 旧ミニのラバーコーンサスペンション
        バネの代わりにゴムの塊を使ってる
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年01月07日 23:39
      • セレナとラルゴのリアサスペンションの、横置き板バネも消滅した?
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年01月08日 00:33
        • >>18
          この車かっこいいな。
        • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年01月08日 00:13
      • コンパクトV6は新しい可能性の扉を開きかけてすぐ閉じた
        2000ccで期待通りのパワーなら大化けしたかも知れないのに
        直噴(GDI)に先鞭をつけたのにパッとしなかった三菱らしい
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年01月08日 00:19
      • GTOをボロクソに叩き同じ装備を採用したフェラーリを褒めた自動車評論家とかいうクソ集団
        一生信じないと思ったわ
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年01月08日 06:07
      • ※20
        ガワはスーパーカー 中身はFFセダン 狼の皮を被った豚をどうやって褒めればいいのか
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年01月08日 23:26
      • 日産エクサ クーペとワゴンになる
        でも日本じゃだめだった
      • 0
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