1: 2019/01/07(月) 15:32:37.90 ID:HoXjnxud0
【FF】1.2lターボ
GX
¥2,106,000(6MT)  ¥2,138,400(CVT)

G
¥2,224,800(6MT)  ¥2,257,200(CVT)

GZ
¥2,386,800(6MT)  ¥2,419,200(CVT)

【4WD】1.2lターボ
GX
¥2,332,800(CVT)

G
¥2,451,600(CVT)

GZ
¥2,613,600(CVT)

【FFハイブリッド】1.8l+モーター
HYBRID GX
¥2,419,200(CVT)

HYBRID G
¥2,527,200(CVT)

HYBRID GZ(CVT)
¥2,689,200

no title
元スレ:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1546842757/
2: 2019/1/(火) 21:00:00 ID:kurumania
4: 2019/01/07(月) 15:33:30.20 ID:HoXjnxud0
飽きっぽい性格だから買って後悔しないか迷うンゴ
ちな試乗した

ちな内装

no title


no title


no title


no title

6: 2019/01/07(月) 15:33:45.36 ID:3+/Br6CHa
ええんやない?でも思ったよりかなり小さいでこの車

7: 2019/01/07(月) 15:34:08.53 ID:6lg55ydMM
オーリスやん

8: 2019/01/07(月) 15:34:14.81 ID:hj3S28Cbd
乗り心地はゴルフに負けるけどTNGAプラットフォームだからええよな

13: 2019/01/07(月) 15:35:04.76 ID:Town0gUb0
結構安いんだな
ええやん

15: 2019/01/07(月) 15:35:47.22 ID:hj3S28Cbd
Cセグメントとは言えオーリスやろ?
カローラって名前が嫌やな

20: 2019/01/07(月) 15:37:38.50 ID:23SwzTL0a
ワゴンが出るかもしれないからもう少し待ったら?

22: 2019/01/07(月) 15:38:40.98 ID:tZXG4cA1d
C-HRもカローラスポーツも重量重いくせに12Lターボで補おうとしてる時点でトヨタはアホ過ぎるわ
まだBセグのカローラフィールダーの方がええわ
こんなん買うならゴルフ行くよね普通

23: 2019/01/07(月) 15:38:52.22 ID:c8cz+fkNp
FFにスポーツは期待せん方ええ

26: 2019/01/07(月) 15:39:38.37 ID:HoXjnxud0
>>23
乗り心地良かったから気になるだけやで
乗ったのはハイブリッドやけど

24: 2019/01/07(月) 15:39:15.11 ID:XE8+H4Edd
これのどこにGTウイング付けるの?

30: 2019/01/07(月) 15:40:27.90 ID:v9xPOeeo0
何を求めてんの?

33: 2019/01/07(月) 15:41:06.50 ID:HoXjnxud0
>>30
ハッチバックで後部座席でも良い乗り心地
運転してても眠くなるくらい良い乗り心地

36: 2019/01/07(月) 15:41:37.58 ID:+ia4AbVza
>>33
ゴルフでええやん

41: 2019/01/07(月) 15:42:25.41 ID:HoXjnxud0
>>36
外車はハイオクやし修理費高そう

39: 2019/01/07(月) 15:42:08.07 ID:dy+5olGN0
悪くはないがネーミングで損してる車

43: 2019/01/07(月) 15:42:37.19 ID:e8SltZYu0
ハイオクか?

46: 2019/01/07(月) 15:42:58.41 ID:HoXjnxud0
>>43
レギュラー

45: 2019/01/07(月) 15:42:55.87 ID:XCvv7BY0d
男は黙ってAWD

54: 2019/01/07(月) 15:45:27.58 ID:mDBYEfXO0
ワゴンかセダン出るまで待ちなよ
ワゴン
no title

セダン
no title

63: 2019/01/07(月) 15:47:02.99 ID:HoXjnxud0
>>54
ワゴンええな
高いんやろうけど

55: 2019/01/07(月) 15:45:28.41 ID:tL8Treubp
最近のこの大きさの車って1.5ないけど高速とか疲れないんか?
排気量でかいと何するにも楽なんやけど

64: 2019/01/07(月) 15:47:20.68 ID:mDBYEfXO0
>>55
ターボはNA×1.5だから実質1.8L弱の余裕があるぞ

77: 2019/01/07(月) 15:48:34.48 ID:tL8Treubp
>>64
あー1.8だと考えると楽しそうに見えるわ

76: 2019/01/07(月) 15:48:34.12 ID:WjsdSs7l0
別にゴルフが好きな訳ちゃうけどあれくらい無難なデザインの方が好きや
今回のカローラ1年後でもフロントマスクに違和感があるかもしれん

79: 2019/01/07(月) 15:48:41.27 ID:e8SltZYu0
高速だとダウンサイジングターボでも困らん
NAの大排気量は青信号の一歩目でグイッときてくれるからええな

84: 2019/01/07(月) 15:49:43.29 ID:LpwtXgx60
カローラっておじさんの乗るクルマじゃん

って思ったけどかっこええな

89: 2019/01/07(月) 15:50:33.12 ID:017tJfO7M
>>84
現行でトヨタブランドの中で世界に通じるデザインの車はカムリとカロスポだと思うわ

94: 2019/01/07(月) 15:51:44.49 ID:Dq802xdbd
ホットハッチはなぜ流行らないのか
スイスポのスペックが絶妙すぎるんだけどハイオクがどうしてもな

92: 2019/01/07(月) 15:50:54.71 ID:eXlVSifn0
車ヲタのおっさんでもない限り満足いく車やと思うで
一般人と車ヲタの好みはまるで違うからな

716: 2019/1/(火) 21:00:00 ID:kURumANia

本日の人気記事!
         

    コメント

     コメント一覧 (37)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年01月08日 21:08
      • chrやカローラ程度の車重で12Lエンジンだとどんなモンになるんだろう
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年01月08日 21:12
      • 一般陣はハイブリッドかうだろ
        バカ来るままにあしね
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年01月08日 21:37
      • ハイオクがーハイオクがー言うけど7%しか違わんのやぞ。
        7%を凡その実燃費数値で換算すれば15km/Lと16km/Lの差でしかない。わずか1km/L。

        ダウンサイジングとミラーサイクルでハイオクの方が燃費が伸びる傾向になってきてるし、
        日本国内はもうハイオクメインのラインナップでいいと思う。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年01月08日 22:07
      • これが売れるならとっくにオーリスが売れてたろ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年01月08日 22:15
      • 車好きなのにレギュラーガソリンにこだわるとか信じられない
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年01月08日 22:19
      • CHRもカロスポもだけど、重量級の車体にトヨタ馬力の1200ccターボとか軽ターボ以下の加速とかゴミ過ぎだろ
        街中でも軽に突かれるとか情け無い程遅い

        ハイブリッド一択です
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年01月08日 22:21
      • 探してきた
        新規格軽0-100km/h加速
        アルトワークスMT:9秒7
        S660MT:9秒8
        ワゴンRターボ:10秒3
        NONE初期型ターボ:10秒4
        スペーシアターボ:12秒4
        NWGNターボ:12秒4
        ムーブターボ:12秒5
        デイズターボ:12秒5
        NBOXターボ:12秒9
        コペンローブMT:13秒1
        タントターボ:13秒3
        キャストターボ:13秒5
        コペンローブCVT:14秒3
        ワゴンRマイルドハイブリッド:16秒9
        ジムニー:18秒
        ワゴンRスティングレイ:19秒8

        乗用車0-100km/h加速
        レヴォーグ2000:6秒5
        スイフトスポーツ:6秒9
        リーフ:7秒1
        アルファード3500:7秒1
        ステップワゴン:7秒3
        フィットハイブリッド:7秒5
        ノートe-power:7秒8
        CRV:7秒8
        86、BRZ:8秒0
        オデッセイハイブリッド:8秒3
        セレナe-power:8秒5
        cx-5ディーゼル:8秒5
        ロードスター1500:8秒5
        レヴォーグ1600:8秒7
        デミオ:8秒7
        cx-8:8秒9
        フィットRS:9秒0
        フリード:9秒2
        アウトランダーPHV:9秒2
        アクア:9秒5
        XV1600:9秒5
        cx-3ディーゼル:10秒1
        XV2000:10秒2
        クロスビーハイブリッド:10秒2
        アルファードハイブリッド:10秒2
        フォレスターハイブリッド:10秒7
        ソリオ11秒2
        cx-5ガソリン:11秒2
        プリウス:11秒2
        アルファード2500:11秒3
        シエンタ:11秒3
        ハイエース11秒3
        ルーミー、トール1000ターボ:11秒5
        インサイト1300:11秒6
        ノア、ボクシー:11秒9
        CHR1200ターボ:12秒3
        b B:12秒4
        キューブ:12秒5
        ルーミー、トール他1000:14秒2
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2019年01月08日 23:01
        • >>7
          タンクルーミー、マジで軽より遅くて大草原
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年01月08日 23:11
        • >>13
          しゃーない、ダイハツのエンジンであの重さを動かすのは大変
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年01月08日 23:16
        • >>7
          これ少し前にもあったけどFFのミニバンやファミリーカーにFR2000ccもある86BRZが負けていたらダメじゃん
          しかもミニバン2トンとかでしょ
        • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年01月09日 00:54
        • >>17
          レヴォーグは300馬力だしアルファードは排気量に物言わせてるからまあしゃーないとしても同排気量ステップワゴンに負けてるのか
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年01月09日 06:29
        • >>18
          i-MMDのモータートルクとパワーで加速するんだろうね
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年01月09日 07:06
        • >>7
          スイスポの公表値が8.1秒なのにどこから引いてきた数字なの?

          この前まで4秒台とドヤって袋叩きにされたバカといいなんでスイスポオタはバカしかいないんだろ
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年01月09日 07:25
        • >>7
          www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/swiftsport/ ←海外の公式HP SPEC項目に記載がある

          下記は北米自動車メディア『Motor Trend』や公式データ↓
          10秒【レクサス】 CT200h (2014~)【マツダ】 CX-3 XD (2015)【スバル】 インプレッサ XV 2.0i (2014)
          9秒台【アウディ】 Q2 (2017)
          8秒台【マツダ】ロードスター ND (2015~)【マツダ】CX-5 (2.5L, 4WD, 2015)【ボルボ】V40 D4
          【レクサス】 IS300h Fスポーツ (2015)【レクサス】 GS300h Fスポーツ (2015)
          7秒台【レクサス】CX-5 ディーゼル(2018)【レクサス】NX 200t Fスポーツ 4WD (2015)
          【スバル】 アウトバック 3.6R (2015【トヨタ】カムリ(ハイブリッド)(2015)
          6秒台【レクサス】 RX450h (2015)【トヨタ】86 / 【スバル】 BRZ (2016)【フィアット】アバルト 124 スパイダー (2017)【スバル】レヴォーグ 2.0 GT-S (2016)【日産】350Z (2014)【日産】ジューク RS ニスモ
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2019年01月09日 21:09
        • >>22
          海外仕様の86速過ぎじゃね?
          NAチューンしてる日本仕様でも7秒台だぞ?
          台数限定の特別仕様とか持ってきてるだろ
          あの遅さで6秒台なんて出る訳がない
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年01月08日 22:35
      • 陰キャ「スイスポ!」
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年01月08日 23:12
        • >>8
          スイスポ速過ぎて笑えるわw
          ホンダ、トヨタ、マツダみたいにレース開催してくれればいいのに
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年01月08日 22:37
      • この車の何処に魅力が有るのか全く分からないな
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年01月08日 22:46
      • HVならアクア買うよりマシだと思う。
        ターボならインプレッサの2.0L買った方が同等性能でNAの方が耐久性ありそうでいいかも。
        悪くないけど、おすすめと言い切れない微妙な車。
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年01月08日 22:52
      • ※10
        インプでなぜ耐久性を引き合いに出したのか分からん
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年01月08日 22:59
      • プリウスとアクアの中間とみればいいんじゃない?ハイブリッド意外と高くない(1.2ターボが高い?)

        後ガソリンはトヨタなのにMTラインナップしてる事がポイント。決して早くないけど軽トラのごとく使い切る楽しみはある。
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2019年01月08日 23:14
        • >>12
          それが無いんだよなぁ
          トヨタが素人向けシステム組んだから玄人が嫌がってる
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年01月09日 06:37
        • >>16
          あれ切れるだろ情弱
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年01月09日 09:07
        • >>16
          そういう文句を垂れるヤツはどんな仕様だろうが買わんから問題ないっしょ。

          免許取ってこのかたMTしか乗ってきてないけど、アレは『MT興味あって乗ってみたいけど、エンストが怖い』と思ってる初心者なんかにすすめられるし車好きの裾野を広げるにゃ良いシステムだと思うがね。
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2019年01月11日 14:50
        • >>16
          玄人が嫌がってるwwwwwwwwwwww
          玄人()はそんなこと気にもしないと思うし、そもそも騒ぐ前に乗らねーよ
        • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年01月09日 09:09
      • 実物を見ると悔しいけどちょっとカッコいいんだよなこの車。
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年01月09日 10:20
      • カローラスポーツはゴルフと同じCセグだけどデザイン優先で室内が狭苦しい
        マツダもそうだけど欧州のスポーティなデザインぽく纏めるのは良いけどエンジンラインアップも真似して欲しいわ
        イキったデザインで遅いとかチグハグ
        ゴルフのGTIとかtypeRカテゴリーに国産Cセグは全くチャレンジしなくなったなぁ
        ま、売れないからなんだろうけど昔はあったって事は売れてたのかね
        あ、でもシビックHBがあるな
        それこそデザインがなぁ、、、ガンダムちっくでガキっぽいんだよな
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2019年01月09日 11:34
      • フィールダーがBセグメント.......??.
        ゴルフゴルフ言うけど耐久性とリセールゴミやぞ
        GTIなら湿式DSGだからまだいいけど、乾式DSG乗るなら素直にカローラでいいだろ
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年01月09日 12:47
      • 現行フィールダーは実質ヴィッツワゴンだから
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2019年01月09日 14:38
      • 正直欲しいよこれは
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2019年01月09日 18:40
      • 正直どうでもいいよこれは
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2019年01月09日 20:05
      • 新車でカローラスポーツ乗るくらいなら
        中古のスポーツモデルやセダン乗った方が幸せやろ
        スイスポは180PSくらいの
        高性能版出るみたいやで
      • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2019年01月09日 23:22
        • >>30
          ドライバーと後席の乗り心地を気に入ってるんだから、スイスポとか門前払いレベル
          巣にお帰り
        • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2019年01月10日 00:00
      • シビックHB>インプ>カロスポ
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2019年01月10日 17:10
      • 最近よく見るんだけど、結構いい感じなんだよな。実物見るとあのエグいライトが位置とか大きさが適切だからか、それほどイヤな感じじゃなかった。オーリスの方がオーソドックスだったけど、なんかバランスがチグハグで日本車の悪いところが出てたと思う。
        新プラットフォームのおかげかな?
      • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2019年01月15日 21:19
        • >>34
          なんかここ最近のトヨタ車は案外デザインがそれなりに熟成されてきているよね。
          個性に対して秀美さがようやく追いついてきた感じだ。
        • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2019年01月16日 19:28
      • カローラランクスの2ZZ乗ってたけど、めちゃ楽しかった。
        8200まで回るエンジンは誰も知らない。笑
      • 0
    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット


    昨日の人気記事!