3f96371b
1: 2019/01/09(水) 15:36:13.667 ID:2LHDZiiXM
ダイハツ タント660 カスタム X HDDナビ/フルセグ DVD再生 (ブラック)

車両本体価格

79.0万円

※価格はすべて税込み

支払総額

86万円

価格見直しメールを受け取る

年式

2011

(H23)

走行距離

9.4

万km

車検有無

車検整備付

修復歴

なし

地域



よくわからん、どうこれ?
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1547015773/
2: 2019/1/(木) 12:00:00 ID:kurumania
7: 2019/01/09(水) 15:38:01.414 ID:1jERyzB20
30万で検討の余地が出るレベルだろ

9: 2019/01/09(水) 15:38:34.850 ID:FcbOiTNdd
10万走ってるにしちゃ高ぇな

10: 2019/01/09(水) 15:38:40.314 ID:zXCGASHu0
タントなんて新車でも200万だよ
新しいの買っておきなよ

32: 2019/01/09(水) 15:46:56.333 ID:2LHDZiiXM
>>10
予算80万までなんだわ 

12: 2019/01/09(水) 15:39:01.884 ID:eXfxfSJTp
9.4万kmのタントでそれは無いわ

13: 2019/01/09(水) 15:39:42.390 ID:zXCGASHu0
8年前の車なんてナビとかクソじゃないの

38: 2019/01/09(水) 15:47:31.607 ID:2LHDZiiXM
>>13
タント欲しい…

18: 2019/01/09(水) 15:40:38.548 ID:rH58rwnS0
新古車のアルトが買えると思えば買う気にならないよな

22: 2019/01/09(水) 15:43:37.178 ID:hSUVHXaHd
それ買うなら新車の頭金にした方がいい

24: 2019/01/09(水) 15:44:06.632 ID:2LHDZiiXM
じゃあこれは? 


ダイハツ タント660 カスタム X SA SDナビ フルセグ 片側電動ドア ETC (パープル)

車両本体価格

69.1万円

※価格はすべて税込み

支払総額

79.7万円

価格見直しメールを受け取る

年式

2014

(H26)

走行距離

11.6

万km

車検有無

車検整備付

修復歴

あり

地域

福岡県


27: 2019/01/09(水) 15:45:46.190 ID:2LHDZiiXM
あとこれ

ダイハツ タント660 カスタム X ナビ 電動スライドドア (パールホワイト)

車両本体価格

69.0万円

※価格はすべて税込み

支払総額

79万円

価格見直しメールを受け取る

年式

2014

(H26)

走行距離

11.1

万km

車検有無

2019(H31)

年5月

修復歴

なし

地域

福岡県
福岡

30: 2019/01/09(水) 15:46:12.987 ID:9TCJmaU+d
軽で過走行は論外
修復歴ありも論外

2Lの普通車の3倍エンジンに無理をさせてるわけであってだなぁ
30万キロ走ってる普通車欲しいか?

55: 2019/01/09(水) 15:51:28.016 ID:2LHDZiiXM
>>30
走行距離少ないのは高いわ

65: 2019/01/09(水) 15:55:18.027 ID:9TCJmaU+d
>>55
年間どのくらい乗るの?
そのタントを売ろうと思っても中古車屋に持っていっても値段つかないよ?
一番下のグレードでコミコミ140万くらいで買える
5年5万キロ乗って手放すってなっても40~60万は下取りつくから新車でも実質80万よ?
ナビほしければ2万とかのをネットで買って持ち込んで付けてもらってもOK

no title

77: 2019/01/09(水) 16:01:31.301 ID:2LHDZiiXM
>>65
欲しいのはカスタムのほうだから
年間2~3万キロぐらい? 持ったことないからわからない
no title

86: 2019/01/09(水) 16:04:51.829 ID:9TCJmaU+d
>>77
年間2~3万キロは通勤で片道25~30kmだな
それなら尚の事新車だわ

タントタント言ってないでアクアとかフィット辺りまで選択肢広げたほうがいいよ

40: 2019/01/09(水) 15:48:21.367 ID:jwZxbBiH0
マジレスすると、今の車はあんまり走行距離気にしなくていい
20万は普通に走ると言われているぐらいだから
年式がそんなに経ってなきゃそうそう壊れる事もない

48: 2019/01/09(水) 15:49:35.096 ID:eXfxfSJTp
>>40
俺も前の車で20万走ったけどピンピンしていたわ
でも10万km超あたりの車検で色々と交換はした

42: 2019/01/09(水) 15:48:33.531 ID:tpoWRzRgd
アルトとかじゃダメなの?

47: 2019/01/09(水) 15:49:19.437 ID:2LHDZiiXM
>>42
タントかパレットかに決めてる
エヌボックスは予算外

58: 2019/01/09(水) 15:52:45.055 ID:tpoWRzRgd
車種と予算決まってるなら迷う余地もないじゃん
後は走行距離をとるか年式をとるかくらいか

60: 2019/01/09(水) 15:53:11.076 ID:jwZxbBiH0
低走行距離の車が高いのはまだ売れるからだよ
つまりはリセールバリューも含めての価格って事
何年乗るか、売値を気にするかで買うべき車は決まってくる

62: 2019/01/09(水) 15:54:41.774 ID:NEGScWmFM
スレタイのコスパという点では悪い

63: 2019/01/09(水) 15:55:10.375 ID:6YJGQlL50
ダイハツ認定中古車ちょっとみただけでももっと条件良いの転がってるやんけびっくりしたわ

66: 2019/01/09(水) 15:55:34.925 ID:eXfxfSJT0
アブソーバーやらブッシュの類は腐ってるだろうし
ある程度リフレッシュしないと
この車体の形状だとフラフラして怖いと思うぞ

67: 2019/01/09(水) 15:55:50.908 ID:2LHDZiiXM
走行距離少ないの検索しても変な色しかないわ 
黒か白がいい

ダイハツ タント660 L 禁煙ワンオーナー 弊社管理ユーザー車 (マスカットグリーンメタリック)

両本体価格

64.8万円

※価格はすべて税込み

支払総額

77.8万円

価格見直しメールを受け取る

年式

2011

(H23)

走行距離

3.0

万km

車検有無

車検整備無

修復歴

なし

地域

福岡県
福岡 

89: 2019/01/09(水) 16:07:11.000 ID:eXfxfSJTp
年2~3万kmとかHV買った方が良いレベル
まさに自分がそうでFIT-HVに乗っているけどコスパ最強だわ
アクアはやめとけ

96: 2019/01/09(水) 16:12:05.448 ID:2LHDZiiXM
>>89
バッテリー交換したら結局ガソリン車とトントンって聞くけど?

99: 2019/01/09(水) 16:15:00.634 ID:9TCJmaU+d
>>96
5年で12~15万キロだよ?
バッテリー交換どうのこうの言う前に車が寿命迎えるよ

新車で買ってデーラー保証5年(5万くらい)かけてどんなトラブルあっても無料で修理してもらえる状況と100万の中古のタント買って壊れたらゴミになるのどっちがいい?

102: 2019/01/09(水) 16:17:34.617 ID:O0lRTLzaa
ダイハツ車はここ最近たいして進歩してないから古くても気にならない

走行距離も少ない方がチョイノリや放置期間あったりして過走行より危険度高い

それでも乗り出し50万から検討するレベル

108: 2019/01/09(水) 16:24:04.287 ID:hSUVHXaHd
て言うかダイハツ寺行って認定中古車買っとけよ まぁメリットは保証ぐらいだけ

716: 2019/1/(木) 12:00:00 ID:kURumANia

本日の人気記事!
         

    コメント

     コメント一覧 (35)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年01月10日 12:09
      • 新車3年車検とエコカー減免も考慮しとけよ。半端な中古買うより新車買ったほうがいいってこともある。
        スレでも言われてるがリセールバリューもあるからな。

        初めての車ならもっと安価な走行少ないコンパクトカーにしとくのをおすすめしたい。
        ワイも最初はタントとか考えてたけどね。以下になったわ。

        →よく考えたら載せるものないな
        →ミニマムなアルトがニーズにマッチしてるかも
        →アルトって中古コスパ悪いから実質的に新車の選択肢しかないじゃん
        →クッソ!!!!やっすいスイフトの試乗中古かったる!!!!
        →(2年後)あれ?スイフト下取りに出して新車のスイスポ買ってしまったがそれは…
      • 0
        • 7. 名無しさん
        • 2019年01月10日 13:32
        • なんなら「コスパ!!!!!」って言ってソニー損保みたいなのにオプションなしで入って
          事故に遭った(or起こした)ときに酷い目に遭いそうな>>1だな
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年01月10日 12:21
      • こういう目先の金はないが乗りたい車種があるって人って、月1万から車検代やメンテ費用コミコミのリースみたいなシステムを利用するのが最適なんちゃうの?
        その間に金貯めて、乗ってみて不満やら不足やらを考慮してから車を買えばいいんちゃうかな
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年01月10日 18:12
        • >>2
          一万でリースできるところ教えてくれ
          今の車売ってそれにする
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2019年01月11日 11:49
        • >>22
          カースポット徳島
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2019年01月12日 18:35
        • >>22
          カーコンカーリースってそういうのじゃないかな?
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年01月10日 12:46
      • こんな条件の車をチョイスする人おるんやな。もしかしてエアロとかカスタムパーツ付いてて、そういうのが欲しいんかな。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年01月10日 12:53
      • 貧乏人に限って的外れなコスパ連呼するよなw
        そもそも車自体コスパ最悪なんだがな
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年01月10日 12:55
      • タントカスタムならまぁ妥当な値付けだろ
        他車種と比較せずタントに乗ると決めてんならコスパとか言うなよ
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年01月10日 13:31
      • なんでコスパコスパ言ってんのにコスパ悪いぞって指摘されて理解できねぇんだ?w
        もう大人しく営業の言う通りに買えばいいんじゃね。
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年01月10日 14:16
      • 中古車は譲られる以外コスパ最悪だぞ
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年01月10日 14:24
      • 買ったら金かからないと思ってんのか?
        新車ローンで買った方が安上がりだろ
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年01月10日 14:59
      • 車種グレードや色決めといてコスパいわれてもなあ。
        コスパいうならあえて不人気カラー選ぶとか人気ないけど用途に合った車種グレード選ぶとかの話やろ。
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年01月10日 15:14
      • 「女と車は中古車で乗り方を覚えろ」
        最初は壊すこと前提で中古車にしておけ。
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年01月10日 17:28
        • >>11
          女は最後まで中古じゃないですか…
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2019年01月12日 18:36
        • >>20
          乗り換え時に新車にしろって話だろ
          ガチアスペかな?
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年01月10日 15:25
      • タントでターボなしはきついぞ
        Nボやモータアシストのあるスペーシアと違って非力
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年01月10日 15:34
      • 軽って新車で買うものかと、中古なら普通車選んだ方がよさそう

        てことで、新型ジムニーおすすめ
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年01月10日 15:40
      • 車合わせて予算を決めろよ
        手持ちで足りなそうなら、届くまで他の支出とすり合わせて予算を増やせ
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2019年01月10日 15:42
        • >>14
          車に合わせて、です
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年01月10日 15:41
      • タントカスタムと考えれば悪くない(といっても良くもない)コスパだけど、中古車として見るとコスパ最悪だろ
        10万kmで約8年落ちの7,80万買うくらいなら同じ値段出してアクア辺りの低走行買った方が遥かに良い
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年01月10日 15:47
      • コスパて点なら中古の軽の時点で駄目だろ
        中古でいいなら新車ならタントの倍近くするセダン買えるぞ
      • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2019年01月11日 14:21
        • >>17
          ひょっとしてコスパの意味解っておられない?
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年01月10日 16:41
      • 予算80万で、タントカスタムかスペーシアの白か黒って決めてるんじゃ
        選択肢もクソもないじゃん
        コスパいいか悪いかでいえば、悪いのは間違いないと思うけど
        それなら新車のアルト、ミラを買うか、10年落ちくらいのプリウスでも買ったほうがいい
        再生バッテリー込でも80万でいけるよ
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年01月10日 16:53
      • 予算と車種グレードに色まで決まってるなら
        変なのに手出さない限りコスパにほとんど差ないだろ
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年01月10日 17:29
      • タントはなんでも出来そうだから「何をしていいか分からない人」が買ってしまう。
        トール軽は何でも出来そうに見えてなんにも出来ない。
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年01月10日 18:14
      • 結局色々交換しなきゃならんから素直に金出すのが手間が省けていいって金に余裕が出てきたら気付くんだよなぁ
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年01月10日 18:32
      • 妥協して欲しくないもの買うより欲しい時に欲しいものを買うのが本人にとって一番コスパがいい。興味が無い人間には鉄クズだけどね。
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年01月10日 19:12
      • 車のコスパの良し悪しって比較対象があって、しかもしばらく走らせてみてやっと分かるものだと思うが。

        何人か書いているけど、タントカスタムに絞るなら新車買うのが一番良いと思う。
        羅列した候補ではどれも新車の半分も乗っていられなそう
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2019年01月10日 21:17
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年01月10日 21:18
      • 予算80万で走行距離10万キロの車を選ぶイッチもイッチだけど、こんなゴミをこの値段で売る中古車屋サイドにも問題がある
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2019年01月10日 21:36
      • 10万キロ近い中古を年2~3万キロだろ?多分車検切れの2年までだな。つまり年40万。
        それなら200万の新車5年の方が断然いいと思う。
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2019年01月11日 02:58
      • スライド車である意味があるのか。なければもっと安くて新しいのに乗れるのに。軽自動車ならヒンジでもドア開く余裕あるから、走りや燃費でもいいのにね。
        デザインでタントカスタムなら止めない。
      • 0
      • 30. ほえほえ
      • 2019年01月11日 07:32
      • 年式が古くてもたいして変わらないからターボ付きの保証付きにしとけ。今の軽は10万キロ以上でも全然問題無いわ。うちのエブリイなんか18万キロだが絶好調だぞ。
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2019年01月12日 00:12
      • 80万で中古の軽買うぐらいなら、50万でスライドの普通車買う
        差額の30満取り返すには5~6年以上掛かるし、思いのほか中古でも壊れないものだよ
        ただし、得たいの知れない中古車屋しか知らないならヤメトケ
        懇意にしてる自動車屋から、程度の良い下取り車入ったら連絡貰える位の関係築けないと、良い玉は手に入れられない
      • 0
    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット


    昨日の人気記事!