1: 2019/01/12(土) 10:45:58.92 ID:eBzlTeMD0 BE:232392284-PLT(12000)
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は1月10日、2018年(1~12月)の車名別新車販売台数(速報)を発表。
ホンダ『N-BOX』(24万1870台・前年比10.7%増)が2年連続でトップとなった。

2018年の車名別新車販売台数ランキング上位10車は以下の通り。[]内は前年順位、()内は前年比。

1位[1位]:ホンダN-BOX 24万1870台(10.7%増・4年連続増)
2位[10位]:スズキ・スペーシア 15万2104台(45.2%増・3年連続増)
3位[6位]:日産デイズ 14万1495台(2.9%増・2年連続増)
4位[4位]:ダイハツ・タント 13万6558台(3.4%減・4年連続減)
5位[5位]:日産ノート 13万6324台(1.9%減・3年ぶり減)
6位[3位]:ダイハツ・ムーヴ 13万5896台(3.9%減・2年ぶり減)
7位[7位]:トヨタ・アクア 12万6561台(3.8%減・6年連続減)
8位[2位]:トヨタ・プリウス 11万5462台(28.2%減・2年連続減)
9位[9位]:スズキ・ワゴンR 10万8013台(5.8%減・2年ぶり減)
10位[14位]:ダイハツ・ミラ 10万7283台(12.0%増・2年連続増)

no title

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190110-10373821-carview/
元スレ:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1547257558/
2: 2019/1/(日) 07:00:00 ID:kurumania
4: 2019/01/12(土) 10:50:20.48 ID:Pa+d+2gj0
実際Nボックスはよく街中を走っとるんだよなぁ

よくぶつけてもいるけどwww

15: 2019/01/12(土) 11:10:07.90 ID:fTYjH+KX0
スペーシアえらい伸びたな

16: 2019/01/12(土) 11:11:53.32 ID:pN0VTajX0
N-BOXだらけで自分が乗るのが恥かしいから
スペーシアを選ぶ的な。

20: 2019/01/12(土) 11:17:04.12 ID:V1PI4I3m0
1位 軽
2位 軽
3位 軽
4位 軽
5位 小型車
6位 軽
7位 小型車
8位 普通車
9位 軽
10位 軽

なんだよこれw

30: 2019/01/12(土) 11:34:11.26 ID:zmIB2JNN0
>>20
地域だけの移動ならそこまで耐久性ある車も要らないし
日本はガソリン高いからしょうがないね

21: 2019/01/12(土) 11:17:20.37 ID:xJyVPZgS0
なんでこんなにNBOX売れてるの?
少し前はアクア、プリウスが売れてたのに

196: 2019/01/12(土) 18:01:35.47 ID:zYtP0pbS0
>>21
ホンダで言えばフィットがランキングに居ないだろ?
ホンダは普通車売るの止めて軽自動車に注力してるんだよ

22: 2019/01/12(土) 11:18:13.09 ID:4RWKPP2f0
欲しい車がトップ10に一台も無いって人多いでしょ?

35: 2019/01/12(土) 11:44:29.80 ID:wLOFRuen0
軽自動車は良いとしてN-BOXってデザインカッコ悪くて仕方ないんだけど、あれカッコよく見えてるの?

42: 2019/01/12(土) 11:49:33.57 ID:B0/odKJJO
>>35
カスタムはともかくノーマルはかわいいよ

36: 2019/01/12(土) 11:45:09.43 ID:q8jK++3X0
普通車要らない今度は軽。って人が買い替えてる。

普通車はデカいし税金髙いし燃費も良いわけではないからな。

でも軽自動車の値段の高さは異常。

俺ならフィットの1.3Lを買う。

39: 2019/01/12(土) 11:46:35.16 ID:ELoxhppD0
・小さくて運転しやすい
・燃費がいい
・税金が安い
・背が高くて乗り降りしやすい

メリットしかない

75: 2019/01/12(土) 12:25:30.04 ID:wI/syxot0
>>39
・デザインがほぼ一緒
・パワーが無い
・女からなめられる
・走る棺桶

デメリットもある

59: 2019/01/12(土) 12:04:33.62 ID:4A4jD8RK0
高速乗らないならありかな?
今までは軽なんて論外と思ってたけど、街乗りなら悪くないかなと思えてきた

61: 2019/01/12(土) 12:07:29.19 ID:SouFyJtP0
このペースでN箱増えると数年以内に街で見かける頻度がプリウスと逆転しそう
#今日のN箱 ってなるもの時間の問題か

197: 2019/01/12(土) 18:02:29.72 ID:oaddztvr0
>>61
信号待ちで前2台N-box対向車も前2台N-boxとかたまにある

74: 2019/01/12(土) 12:22:26.25 ID:LxR3wfQO0
スペーシアカスタムは、アルファードみたいなデザインでなんかオラついてるなw

80: 2019/01/12(土) 12:36:19.88 ID:hKAqgLpr0
軽だからといって部品点数が登録車に対して大きく減る訳じゃないからコストの差は材料の重量の差位しかない
薄利多売の厳しい戦いだよ

93: 2019/01/12(土) 12:50:12.26 ID:2h1nIh4+0
街中で見てるだけの時は良かったけどいざ買おうと思ったら街に多すぎて別の選んだわ

101: 2019/01/12(土) 13:07:30.86 ID:Pa45ro0K0
今の軽ええわー
ターボだと高速やら少し上り坂の長い道のりも余裕
目的地まで5時間かかるとか遠出だけはきついけどまあそんなことに使わんからな

102: 2019/01/12(土) 13:07:48.14 ID:56MEf95B0
みんな貧乏になってる証拠だよ
何が戦後最長の好景気だよw

116: 2019/01/12(土) 13:59:04.53 ID:y0c7Du1F0
N-BOXって、他のすべてのホンダ車の元気を集めて放つ元気玉みたいな車だから、
勝とうと思うのが間違い。

しかもホンダ本社はそのことを懸念していて、ディーラー各社にあまり集中させずに
他の車を売れと
言っているのに、売りやすいからと全く改善されない。

122: 2019/01/12(土) 14:19:52.75 ID:6+WZbvD/0
>>116
ディーラーの友達が今月5台売ったけど4台N箱で1台はNバンって言ってた
取り敢えず八郷クビにして値段下げなきゃ無理よ
何でホンダをトヨタより高い値段で買ってくれると思ってるのかさっぱりわからんわ

117: 2019/01/12(土) 14:04:57.85 ID:1TBuAn6t0
日産ノートって何が良くて売れてんだろ
ハイブリッド車以外は特に燃費で優れてるわけでもないし
価格でも安いと言うわけでもないし
走行性能は可もなく不可もなくだし

123: 2019/01/12(土) 14:26:07.90 ID:FekRASYD0
スズキから先月でたスペーシアギアはデザインが好きだから欲しい

127: 2019/01/12(土) 14:48:00.06 ID:Uj32AxoY0
プリウスは、トヨタ全車ハイブリッド化で分散しただけだから良しとしても
アクアはモデル末期とは言え失速したなあ
N-BOXよりも狭くて窮屈だし安全予防性能も劣るからしゃあないが・・・
最近のユーザーが車に求めてるモノが変わってきてるのなあ

179: 2019/01/12(土) 17:49:06.04 ID:FecM8mpn0
N-BOXは暖房MAXにしとけばすぐに温風が出るね
そこからだんだん下げて27度設定で固定している
高速も全く不安無しの安定感は想定外だな
山登りでもパワー不足は感じないし、ターボにしないで浮いた予算で4駆にして正解だった

194: 2019/01/12(土) 18:00:03.82 ID:EUQW2uoB0
めちゃくちゃ大量に売れる車は、純正パーツやカスタムパーツが豊富にあるから
楽しくて、長く乗れるんだよね 
マイナーな車は カスタムパーツすらないし・・・

231: 2019/01/12(土) 19:01:15.40 ID:X2LxaUjx0
N-BOXはNAにもパドルシフトを標準装備にするべきだった。何故ターボ車だけなの?

244: 2019/01/12(土) 19:59:23.41 ID:R+BVYsNv0
>>231
NAは踏み込むと軽自動車感あるからパドルとか無用の長物だよw

というより、ターボでもN-BOXにパドルシフトは過剰装備だわw
それより、ターボでも100キロ巡行のセンシング高速自動運転で燃費L20は上出来
HVまで要らん!高速代金も2割引きだしw

9: 2019/01/12(土) 10:55:02.70 ID:AJhlim8o0
貧乏くせえランキングだな

716: 2019/1/(日) 07:00:00 ID:kURumANia

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     コメント一覧 (52)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年01月13日 07:18
      • ホンダ党猛プッシュのフィットが掠りもしてねぇぞ

        i-MMDもフィットなんかに積まずNBOX積んで250万で出せばホンダの天下だぞ
      • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2019年01月13日 15:24
        • >>1
          むしろ自社内にこんだけ強力なライバル居てマイナスイメージも持たれてたのに
          フィットを良く売ってると思うわ
          さらに広さ求めるとフリードもいるわけだしね
        • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2019年01月13日 21:53
        • >>36
          フイットより
          もっと人乗れるのがいいや→フリード
          小さくていいや→N-BOX
          もっと荷物詰みたい→シャトル
          車中泊する広さ欲しい→フリード+
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年01月13日 07:34
      • 軽は走る棺桶とか揶揄されるけど、普通車は同じ規模で事故しても全く怪我しないの?
      • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2019年01月13日 08:33
        • >>2
          まず鉄板の厚みが違うからそもそもの強度が違う。
          軽もハイテン鋼使ってがんばってるけど代わりに値段に跳ね返ってる()
          あと普通車にそのコンセプト持ち込んで軽量化してるのがスズキ。ソリオは㌧切りしてるけどタンク・ルーミーなんて㌧超えてて実燃費悪いし走らない。
        • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2019年01月13日 09:17
        • >>2
          軽はシャーシが普通車より軽くて弱い「軽自動車のシャーシ」として設計されてるところがある
          でも件のN-BOXのシャーシは普通車の理屈で設計されてるらしい、それ故かセンサー類の標準装備と相まって安全性能が軽でも五つ星評価が取れてるな
          高速での安定感も恐らくシャーシの設計からきてるんだろうな
        • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2019年01月13日 21:57
        • >>9
          まず軽として他社と同レベルのボディを160kg軽量化した上で作って、そこから80キロ増やして安全性と走行性能のレベルアップ使ったって言ってたなぁ。
        • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2019年01月13日 09:34
        • >>2
          トラックに突っ込まれたら変わらないけど、乗用車同士の事故ならだいぶ違うだろ
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年01月13日 12:54
        • >>2
          ※2を書いた者です。
          詳しく丁寧な回答ありがとうございました。
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年01月13日 08:01
      • 本当にネットの中は、車スレは無知というか、車を所有したことのない引きこもりか低所得者の「ネットで車のことを知っているつもりです」みたいな奴ばっかだよな。

        間違った車の噂とかを永遠に訳知り顔で語るんやろな。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年01月13日 08:05
      • 今の軽って本当に良い。
        車にこだわりない人なら、本当これで十分。

        でも、80年代90年代みたいに、車がステータスの時代の方が活気あって良かったな。
      • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2019年01月13日 13:33
        • >>4
          趣味の多様化が凄いからねぇ
          車が趣味って人は激減でしょ
          知り合いのカスタム屋さんが苦しんでたよ
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年01月13日 08:27
      • OP盛らないとまともな利益出ないだろうしホンダディーラーも売るの大変だな
      • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2019年01月13日 21:59
        • >>5
          Nボの廉価グレードとフイットの廉価グレード同じ価格だから、値引き少ない分デラは儲かるんじゃね?
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年01月13日 08:44
      • ディーラーの収益はメンテナンス費用で稼げるから、車自体の利益が少なくても台数を売ったほうがいい。
        今の日本市場はアルファードなど一部を除いて高い車なんて売れないから、ディーラーは売りやすい軽自動車に力を注ぐのは当たり前だよ。
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年01月13日 11:40
        • >>7
          真理
          ディーラーはメンテ費稼ぐからね
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年01月13日 09:09
      • 軽ですらオートクルーズ載ってる時代だからな。
        遠出も楽勝よ
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年01月13日 09:53
      • NBOXはインパネのごちゃごちゃが気に入らないけど、
        助手席を手軽に畳んで動かせて、その上ウォークスルーなのがママさんに受けてる理由だろうね。
        スライドのリアを開けたら、リアのチャイルドシートに赤ちゃん乗せて、
        そのままベビーカー畳んでチャイルドシート横に載せたら、降りずにそのまま運転席に行ける。

        軽枠だから縦が高いだけで広くはないと言ってる人には理解できないんだろうけど、
        ハイト軽のジャンルは、もはや「これでいい」じゃなくて「これがいい」の域だからね。
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年01月13日 10:11
      • 高速で120とか出してる軽みるとあっ…てなるわ
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年01月13日 10:12
      • AE86信者にはまったくもって無関係な話だったな。
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年01月13日 10:17
      • ねぇねぇwwベンツは??ww外車は?wwスポーツカーは?ww高級車は?ww
        軽煽りさん?wwwねぇねぇ(笑)
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年01月13日 11:04
      • 好景気が続けば見栄にも金使いだすようになるからあと2、3年後には変わってるんじゃないかな
        でも、景気のほうが持たなさそう
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年01月13日 11:06
      • クラウンとNBOXの二台持ちで、年間走行距離ではクラウンが多いけど頻度で言えばNBOXが圧倒的に多いわ
        便利なんだよなこれ
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年01月13日 11:07
      • 軽で高速乗ってて煽られてるの動画とかでもたまに見るけど、そういうのをドラレコで通報して
        逮捕してもらえるようになったし、良い時代になってきたな
        煽られる側に責任?逮捕されるのは煽る側ですよwwww
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年01月13日 12:25
        • >>17
          さっさと道譲れや貧乏人w
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年01月13日 13:31
        • >>22
          大抵煽るヤツのほうが、心にゆとりのない貧乏人だけどな
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年01月13日 12:39
        • >>17
          そんな危険な奴後ろに付けるくらいならハザード炊いて譲ればええやん
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年01月13日 11:16
      • パジェロミニ愛用してる。ジムニーの下位互換に見られるけど、あそこまでオフに特化してない所がいい。新型ジムニーのデザインにはグラッときたけど。
        ただ遠出には向かないからメインの車も持ってるけど。
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年01月13日 11:23
      • ホンダの設計の基本は軽自動車も普通自動車も変わらないと聞いたことある。
        他のメーカーは軽自動車用の設計、普通自動車用の設計と分けて考えているので、軽ならこんなものだ!的に作られてしまう。ある意味、軽自動車を買う人にとって馬鹿にされた作りとなっていた!N・BOXが馬鹿売れするまではね!
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年01月13日 12:29
        • >>19
          「変わらない」じゃなくて、開発に回せるリソースが無いの間違いだよ
          スズキもダイハツもエンジン2回もフルでチェンジしてる間にずっと同じエンジン使い続けてたのがホンダだけらなー。意地になって開発続けてるけど、今回の新軽自動車が当たらなかったら軽自動車撤退もあり得た話。
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年01月13日 11:56
      • ぶっちぎりで一位ってことは
        維持費が安いとかコレで充分って保守的な考え方じゃなくて
        ポジティブな動機で買う人もいるから一位になってるんじゃないかな
        Nボックスが魅力的で好き欲しくて買ったって層も実際は多いんじゃないかと思うわ
      • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2019年01月13日 14:53
        • >>21
          運転に楽しさなんか求める層じゃなければ
          実際広くてそこそこ高級感もあってスライドドアで子供にも安心と良いところ多いからな
        • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年01月13日 12:27
      • 軽なんて高くて買えねーよ
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年01月13日 13:22
      • 散々ネットで押されてたN-VANやジムニーは入って無いのね、ごく一部の声だけ大きいだけなのかそういう仕事なのか
      • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年01月13日 13:29
        • >>27
          そりゃあ、どっちも大衆車じゃないんだから当たり前
        • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2019年01月14日 21:34
        • >>27
          アホ発見
        • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2019年01月13日 13:28
      • 未だに、軽=貧乏人っていう思考の奴がいることに驚くわ
        軽がこんなに増える前に売れてたクルマって、カローラとかフィットだろ?
        10位のミラ以外は、カローラ・フィットと同価格帯か、それよりも上だぞ
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2019年01月13日 13:37
      • ずっと気になってるんだけど
        フィットは売れてない売れてないって叩かれるのにスズキのスイフトとソリオは槍玉にあがらないのはほんと不思議だ
        スペーシアとワゴンRが惨敗しまくってるからそれの当てつけなのかと予想
      • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2019年01月13日 14:34
        • >>32
          自分で乗らないくせにアクアとノートクソ、フィット最高論者がいるから
          スイフトやソリオは言う人いないもん

          実際売れてるNシリーズやフリードを自慢するんならいいんだけどね
        • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2019年01月13日 22:02
        • >>32
          フイットと違ってそこら辺は月1万売れるの当たり前っていうような車種じゃないからな。
        • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2019年01月13日 14:35
      • デイズはなんで売れてるのかがマジで謎
      • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2019年01月13日 15:51
      • 貧乏が増えたのか価格が高くなったのか…
        費やす金額自体はそんなに変わってない気がする
      • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2019年01月13日 16:53
      • 実際N-BOXは他社の軽がオモチャに見えるほどクオリティ高いぞ。
      • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2019年01月13日 20:16
        • >>38
          なお見えないところのクオリティは
        • 0
        • 52. 名無しさん
        • 2019年05月06日 21:52
        • >>40
          高い模様
        • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2019年01月13日 18:49
      • 貧乏は余り関係ないよ
        今までは普通車じゃないとパワーや狭さといった日常の利便性が満足出来なかったが、タント等のトール軽ワゴンが出てきて以来、普通車じゃなくても居住性が十分だし、90年代の軽から比べればカソクモ充分な吹き上がりなエンジンになったし
        若い頃にワゴンRやMOVEが爆発的にヒットしてた世代が家族連れになり、セカンドカーは維持費も安い刷り込みもあって軽で十分と考えるようになってる
        特に軽では比較的標準装備の電動スライドドアが、子育て世代には欠かせない
        普通車のスライドだとどうしてもミニバンクラスになってしまうし、子育て世代にはスライドでない普通車は選択肢には上がらない
      • 0
      • 45. 名無しさん
      • 2019年01月14日 00:46
      • 互いにマウント取り合ってばかりいないで貧乏人ばっかりになってることに危機感を覚えたほうが良い
        何だかんだ理由をつけて買えないし維持できないんだ
        都市部住まいは車を持たないし車必須の地方は低所得者ばかりなので軽が売れてるだけ
      • 0
      • 46. 名無しさん
      • 2019年01月14日 07:14
      • そこまで距離乗らないって者ならコレで十分なんだよな
        家族で遠出となると、そりゃミニバン出さなきゃならないけど…高速使わないなら軽で良いわ
      • 0
      • 47. 名無しさん
      • 2019年01月14日 07:18
      • ※45
        そんな『昭和』『20世紀』脳が減ったって事だよ
        既に車は家電レベルの実用品になって、45が考えるような『トンチキ・ステータス』を誇る物じゃない
        軍手買うのにサイズ以外を気にするようなアホは居ないよ
      • 0
      • 48. ほえほえ
      • 2019年01月14日 10:16
      • 別にターボが付いてれば高速でも苦労しないけどな。普通の2000ccとかだと出過ぎて捕まる。
      • 0
      • 49. 名無しさん
      • 2019年01月14日 17:44
      • 軽の税金って、やっと国際レベルなんだよな。
        日本で普通車乗るのが馬鹿らしくなってくるよ、海外の自動車税を知ると。
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        • 51. 名無しさん
        • 2019年02月18日 03:21
        • >>49
          アメリカだと年間のナンバー代だけだっけ?あとヨーロッパでも高いって
          言われてるフランスの数倍だっけ?税金は考えてほしいぜ。あとさ今の時期だから言うが
          相変わらず自民党政権になると〇〇税が増えるんだよね。民進党?がバカじゃなかったら
          今頃はね。もう少し税金やすかっただろうな。
        • 0
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