コメント一覧 (39)

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年01月22日 12:26
   • テールつながってるほうが好きやな
   • 
     0
2. • • 36. 名無しさん
     • 2019年01月23日 07:34
     • で、>>1は何乗ってるんだ？
     • 
       0
3. • 2. 名無しさん
   • 2019年01月22日 12:26
   • こいつがただ単にポルシェ好きなだけじゃねえか
   • 
     0
4. • • 6. 名無しさん
     • 2019年01月22日 12:55
     • >>2
       然りｗ　ワシもそう思った。
       ただ国産ヘビー級スポーツのGTR、Zは相当古いから、外車に流れるしかない現状。
       NSX？アレはアメ車ですよｗ
     • 
       0
5. • 3. 名無しさん
   • 2019年01月22日 12:41
   • 今の車の馬力は素人が扱える範疇ではない。
     よってありとあらゆる電子デバイスのサポートが必要になる。
     個人的には軽自動車以外のハイブリッドは論外と思っているがDCT、4駆は必要だと思う。
     GTRが話題になったのはGTRであることと比較的安かったこと、価格性能比が高かったことだと思う。
     ポルシェが話題にならないのは上記の通り素人では扱えないから。
     空冷ポルシェを覚えている人間にとってはデカすぎるから水冷は太ったとしか思えない。
     それと恰好が下品。FeもLaもMeもBMも下品。アストンもどんどん下品になっているし。
     アウディはまだましかな。
     だからスポーツを楽しむのならケーターハムと初代ヨーロッパみたいに軽くて100馬力くらいので慣れて
     徐々に腕を上げていくのが理想。電子デバイスが無ければMR、RR共に250馬力くらいが限界だと思う。
     FRでも300馬力は厳しいんじゃないかな。
     
   • 
     0
6. • • 29. 名無しさん
     • 2019年01月22日 18:03
     • >>3
       そうなんだよね。カタチが下品。
       ハード面でのスタビリティを確保するためにトレッドがトラック並になったりしてるわけ
       だけど、もうそこまでしなくていいんじゃないかと思う。
       制御を減らすために素直にウイングを付ければいいのに裕福層になびいてGT2以外付け
       なくなった。
       ポルシェもランボもフェラーリも矛盾と軋轢の中でどうしようもなくなってきてて、
       そこで純粋に凡人が扱える走りを追求したGT-Rが内外で常に注目されるに至るわけだ。
     • 
       0
7. • 4. 名無しさん
   • 2019年01月22日 12:44
   • 車両価格も維持費も高いポルシェなんか買わなくても、日本にはいいスポーツカーがたくさんあるからな。
     ポルシェに親近感や愛着が湧かない。
   • 
     0
8. • • 7. 名無しさん
     • 2019年01月22日 12:57
     • >>4
       なおスープラ･･････
     • 
       0
9. • 5. 名無しさん
   • 2019年01月22日 12:54
   • 愛国心と言って良いのかはわからんが、確かに日本のメーカーに頑張って欲しいというのはあるな
     一時期本当にスポーツモデルが消えるんじゃないかというくらいだったのが少しずつ息を吹き返してきたというのもあって、例え買えなくても期待してしまう
     
     ポルシェはじめ外車ももちろん良いんだろうけど、なんか距離感がある
     
   • 
     0
10. • 8. 名無しさん
    • 2019年01月22日 12:58
    • ロードスターで充分でしょうよ。
      ウデと相談したらそうなる。
    • 
      0
11. • 9. 名無しさん
    • 2019年01月22日 13:22
    • まずはピュアスポーツを定義してくれ
      理由も含めて線引ききっちりで
      
    • 
      0
12. • 10. 名無しさん
    • 2019年01月22日 13:23
    • ポルシェも好きだよ。
      
      カレラシリーズが慢性的に話題不足なのは良くも悪くもキープコンセプトだからかと。
      996型で近代化してからはスタイリングに大きな変更はなし、GT2や3で高パフォーマンスモデルを出すのもいつものこと。
      ピュアスポーツネタになるとポルシェは絶対挙がるし、少し前の標準モデルの排気量縮小とターボ化は話題になってたから全般的に嫌いだとか軽く見られてるってのは恐らく無い。
      
      あと日本では去年のルマン24耐、トヨタ総合優勝熱が凄すぎてポルシェがクラス優勝してたことが霞んでしまってたのはある。
      
      ハコスカの時代からGT-Rは打倒ポルシェをベンチマークにしてるのは変わらないし。
    • 
      0
13. • 11. 名無しさん
    • 2019年01月22日 13:31
    • なんかポルシェってスポーツカーってイメージじゃない
    • 
      0
14. • • 33. 名無しさん
      • 2019年01月22日 22:34
      • >>11
        だいたい正解。本来911は「高性能グランドツーリングカー」というのが正しい。
        2名分のトランクを後席に積んで、目的地に早く着くために速い車に仕立てている。
        ただしレース仕様の市販型はスポーツカーと呼んで差し支えないと考える。
        
      • 
        0
15. • 12. 名無しさん
    • 2019年01月22日 13:35
    • 問題はそのパフォーマンスをどこで使うんだよって話じゃね
      激狭で山だらけの日本には2リッターターボまででいい
      ポルシェでチビチビアクセル開けるより、テンロクやテンパチのNAをブン回す方がドライビングプレジャーは上じゃないか？
      車格＝ドライビングプレジャーは必ずしも成り立たないってことだ
      ゲームとは違うんだよ
    • 
      0
16. • • 16. 名無しさん
      • 2019年01月22日 15:30
      • >>12
        金持ってるプロすら
        楽しい車と速い車は別って感じなのにな
      • 
        0
17. • 13. 名無しさん
    • 2019年01月22日 14:02
    • 回すのが好きならボクスター ケイマンまでだな。ボクスターsですら、2速2000回転で100キロこえる。信号の多い日本じゃサーキットでもいかないと楽しめない
    • 
      0
18. • 14. 名無しさん
    • 2019年01月22日 14:57
    • 見た目がね…
      ポルシェだから許されてるけど国産でこんなずんぐりむっくりの出したら袋叩きにされるよ
    • 
      0
19. • • 27. 名無しさん
      • 2019年01月22日 17:58
      • >>14
        ハスラーみたいにすればジャニーズ・カワイイ・スポーツとしてワンチャンあるで
      • 
        0
20. • 15. 名無しさん
    • 2019年01月22日 15:06
    • 正直ポルシェは全然見分けがつかないわ…
      デザイン自体は個性的だけど全部似てるっていうか
    • 
      0
21. • • 20. 名無しさん
      • 2019年01月22日 16:35
      • >>15
        ユーザーがデザイン変えるのを嫌がるから大幅には変えられないらしいよ
      • 
        0
    • • 26. 名無しさん
      • 2019年01月22日 17:56
      • >>15
        944の悲劇はもう繰り返したくないのだ。
        俺はカエルの殻を打ち破った944が一番好きだけどね。
      • 
        0
22. • 17. 名無しさん
    • 2019年01月22日 16:12
    • スポーツカーの定義がわからん
      ネット民は拗らせすぎて86をスポーツカー扱いしない癖にBRZは認めるとかいうよく分からない状態
      メーカーがスポーツカー言うたらスポーツカーやろ
    • 
      0
23. • • 25. 名無しさん
      • 2019年01月22日 17:55
      • >>17
        スーパーGTやラリーなどのプロ競技に出ていればスポーツカー（ドリフトは除く）
      • 
        0
    • • 34. 名無しさん
      • 2019年01月22日 22:35
      • >>17
        とりあえずトヨタのバッジがついてなきゃスポーツカーでいいんじゃない？
      • 
        0
24. • 18. 名無しさん
    • 2019年01月22日 16:24
    • スポ車好きやけどポルシェも86もシビックもロードスターもNSXもGTRも好きやに？
      ただ買えないし乗れたとしてテクニックが無いから買えるし扱いやすい86、シビック辺りの話題を出すってだけ
    • 
      0
25. • 19. 名無しさん
    • 2019年01月22日 16:34
    • ポルシェ好きにはろくな奴がいないイメージ
    • 
      0
26. • • 22. 名無しさん
      • 2019年01月22日 17:11
      • >>19
        ポルシェ好き…ポルシェを買う
        お前ら…あーだこーだ文句ばっかりで新しいものを叩いて買い支えず「新しいのが出ない」とまた文句を垂れるの繰り返し
        
        ろくな奴とは一体…
      • 
        0
    • • 32. 名無しさん
      • 2019年01月22日 22:29
      • >>22
        996あたりの中古ですら買わ(え)ないヤツに言われたくないよね。
        ポルシェじゃないけどスポーツカー買うよ！NEWスープラを(半ドイツ車やんけｗ)
        
      • 
        0
27. • 21. 名無しさん
    • 2019年01月22日 16:55
    • ポルシェはスポーツカーだよ
      だから快適性低くて誰もが欲しがるような感じではないだけだ
      86もリアシートに快適装備満載でスペシャリティカー、ロードスターもオープンツーシーターのスペシャリティカー、その点で快適装備ほぼ無いS660はスポーツカーに一番近いかもしれない
      買っても普段使い出来ないなってレベルがスポーツカーなんだよ
    • 
      0
28. • • 24. 名無しさん
      • 2019年01月22日 17:53
      • >>21
        ではGTRもスポーツカーではないというんだな？
        見た目がスポーツカーならそれだけで十分スポーツカーじゃボケが
      • 
        0
    • • 28. 名無しさん
      • 2019年01月22日 18:02
      • >>21
        GT3みたいなのは兎も角、ケイマンとかカレラくらいなら普段使い出来ると思うけどその辺はどう思う？
      • 
        0
29. • 23. 名無しさん
    • 2019年01月22日 17:50
    • GT-Rで沸いたことはあるがNSXで沸いたことはないだろうｗｗｗ
    • 
      0
30. • 30. 名無しさん
    • 2019年01月22日 19:21
    • 代を重ねていくごとにパワーアップしていくのは当然だろうけど人間の性能が追いついていってないし車に乗せられてる感が強い
      空冷の強烈な「操作してる感」を味わうと今の車はどれも横並びで陳腐化した速いだけの車にしか感じない
    • 
      0
31. • 31. 名無しさん
    • 2019年01月22日 22:00
    • ポルシェが好きなだけじゃねーか....
      
    • 
      0
32. • 35. 名無しさん
    • 2019年01月23日 00:15
    • こういう特定の一台、特に輸入車のスーパーカーについて1が写真と共にネットの知識を並べていくスレってよくまとめられてるけどブログの管理人がわざわざスレ立てしてるんでしょ？
      三点リーダ(…)を多用してたりと文体にも共通点が多い
    • 
      0
33. • 37. 名無しさん
    • 2019年01月23日 08:07
    • おれはポルシェは嫌い
      スポーツカーとしては壊れないし速いけども。
      速さ以外は評価しない。
      
      RRも尻下がりのデザインも後部座席もフロントのストラットもしょうもない言い訳ばかり。
      かっこ悪い。
    • 
      0
34. • • 39. 名無しさん
      • 2019年01月23日 10:40
      • >>37
        確かに。しょうもないかどうかは別として、目に見えて改善できる点は多い。
      • 
        0
35. • 38. 名無しさん
    • 2019年01月23日 10:25
    • 現実的に手が届く、高級チックなスポーツカーって感じ
      ケイマン718やボクスターなら中古で手が届く
      決して夢物語じゃないってのがいいかもな
      それでいて、4Cやエキシージのように、雨漏りは仕様とか品質面で我慢を強いられら部分も多くない
      普段乗りもできる
      
    • 
      0