120de28f-s
1: 2019/01/23(水)08:04:10 ID:0Le
車のエンジンがドッドッ…ドドドッ…みたいな挙動繰り返すから車屋さん行ったら、コイルがダメになってるから交換しなきゃいけないから5万かかるって言われたんやがこれぼったくられてるよな?部品はそんなに大きくないし安そうだった
ちなフィット

意見求む!
元スレ:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1548198250/
2: 2019/1/(金) 19:12:00 ID:kurumania
2: 2019/01/23(水)08:04:44 ID:KSi
オルタネーターのことか?

9: 2019/01/23(水)08:06:13 ID:0Le
>>2
コイルがダメになってるとしか言われてない

なんか葉巻のパイプみたいな部品

19: 2019/01/23(水)08:09:13 ID:KSi
>>9
コイルって言っても車にコイル主には2つあるんや、プラグに火花飛ばすための高電圧を発生させるイグニッションコイルと電磁誘導で発電するオルタネーター(交流発電機)

オルタネーターは5万行っても納得だが、イグニッションコイルは一つだけなら高くて3万程度だと思う

何なら明細出してもらえば?パーツ代いくらで工賃いくらなのか

25: 2019/01/23(水)08:19:21 ID:0Le
>>19
葉巻のパイプみたいなやつ6本交換で言われた

27: 2019/01/23(水)08:22:02 ID:KSi
>>25
理解した、イグニッションコイルやな
純正部品でも1つ一万しない、しかもそれが6本同時に壊れるとかないやろ…
あれ中身コアに銅線巻いてあるだけやで…

別の信頼できる車屋に持って行ったほうがええな
ディーラーに持ってくとかどうや?ディーラーは最低限のメンテしかしないけど得体の知れない車屋よりはええやろ

30: 2019/01/23(水)08:25:36 ID:0Le
>>27
なんか10万キロで普通は交換するから、15万キロ走ってるなら他のもいつ壊れるかわからないよて言われたんや

3: 2019/01/23(水)08:04:57 ID:KSi
それともイグニッションコイル?

12: 2019/01/23(水)08:06:29 ID:0Le
>>3
コイルがダメになってるからとしか言われてない、葉巻のパイプみたいな部品だった

5: 2019/01/23(水)08:05:06 ID:C0v
キングかな?

13: 2019/01/23(水)08:06:53 ID:0Le
>>5
コイルがダメになってるからとか言ってたからわからない、葉巻のパイプみたいな部品でした

6: 2019/01/23(水)08:05:11 ID:gOw
変えなきゃいいやん

8: 2019/01/23(水)08:05:36 ID:o2e
セカンドオピニオンするんや

11: 2019/01/23(水)08:06:28 ID:yo9
自分で原因特定して修理すればええんやで
それができないなら大人しく金払え

14: 2019/01/23(水)08:07:25 ID:uKP
イッチも修理必要やね

15: 2019/01/23(水)08:07:36 ID:gOw
ぼったくられてるし放置でいいやろ

16: 2019/01/23(水)08:07:49 ID:en8
セカンドオピニオンするんやで

17: 2019/01/23(水)08:08:15 ID:VPt
部品安くても工賃は?
セルフ修理できないなら諦めろ

18: 2019/01/23(水)08:09:06 ID:PZt
イグニッションコイルやな
中古部品探す手もあるぞ
でも損くらいかかるのフツウやろ
ぼったくりじゃねーぞ

20: 2019/01/23(水)08:10:01 ID:6Zl
新車買おう

23: 2019/01/23(水)08:10:49 ID:XiN
高いと思うなら自分でやれ定期

29: 2019/01/23(水)08:24:51 ID:qIM
ほかの店に行けば?

31: 2019/01/23(水)08:26:04 ID:0Le
ちな15万キロも走ってないし
メーターは14万7千や

32: 2019/01/23(水)08:29:44 ID:KSi
全部変えたほうが良いですよは事実新しいに越したことはないんだけど、車屋が儲けたいのも込みやな
車屋とか口が上手いから気をつけるんやであいつらメンテ取ってくるのが生き甲斐みたいなやつもおるでな

安く済ませたいなら壊れたイグニッションコイルだけ交換すればええで

34: 2019/01/23(水)08:42:57 ID:JjQ
他の店に持っていって聞いてみたらええやん
相見積もりは基本やぞ

35: 2019/01/23(水)09:44:08 ID:hNk
コイルなんて通販で1本4000円くらいのやつ買って自分で交換すればええやん
車屋は儲けたいから純正やないとすぐ壊れると言うけど、
ワイふつうに非純正のパーツ自分で交換して何万キロも走っとるで

716: 2019/1/(金) 19:12:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (36)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年01月25日 19:21
      • 同部品なら同時期に壊れてもおかしくはない。同じトラブルや時間の手間を考えて全部交換を勧める
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年01月25日 19:22
      • あてにする人はもっと馬鹿〜
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年01月25日 19:39
      • メーターは14万7千や

        ハイ、全交換が無難です
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年01月25日 19:42
      • かなり距離走ってるし全交換するのは普通にアリなんじゃね?
        もし一本だけ交換してしばらくして他もダメになったら、あの車屋テキトーな整備するって悪評立つだろ
        値段も工賃込みだったのかもしれん
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年01月25日 20:11
      • 初代フィットの8本プラグほんとにうんこ(´・ω・`)
      • 0
      • 6. ほえほえ
      • 2019年01月25日 20:22
      • それだけ走ってれば何処かしら壊れるのが普通。ステップワゴンなんかハンドルもげたぞ。
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年01月25日 20:22
      • ロット生産だから1個ダメなら
        近いうちに全滅
        全交換なら妥当な料金
        ついでにプラグも変えたほうがええで
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年01月25日 20:27
      • 自分でできないなら素直に金払うかべつなところに持っていけ、ネットで高いと言われたと言っても「んではその高いと言った人に安いところを紹介してもらってください」と言われて終わりだ
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年01月25日 20:39
      • 14.7万kmも走って3000kmを大きな誤差と捉えるのは笑うわ
        てかディーラーは予防交換が基本でそれこそ全交換+他の怪しいところの交換も勧めてくるぞ
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年01月25日 20:44
      • 全く適正価格なんですが?
        1本1万しないからって貰うお金は部品代だけだとでも思ってるのかよ
        作業の工賃はもちろん、コイルが悪いと判断に至るまでの故障診断にも料金は発生して然るべき
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年01月25日 20:59
      • 15万キロも走ってたら普通に全交換でしょ。
        毎回壊れてから交換してるほうが余計に工賃取られるんじゃない?
        近々乗り換える予定があるなら別だけど
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年01月25日 21:05
      • お前みたいなバカはタントカスタムでも乗ってろ
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年01月25日 21:21
      • 初代GDは四気筒なのに8本のツインプラグだもんな、、
        当時としては燃費向上に貢献したんだろうが、ジャダーの方が話題になってたよなw
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年01月25日 21:35
      • 15万も14万7千も大差ないわ。
        壊れたCDみたいに同じ事しゃべってアホか?
        高いと思うなら自分で交換すりゃええやん。
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年01月25日 21:46
      • 修理代払いたくないならもう一生徒歩で過ごせ。
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年01月25日 21:49
      • 調べてみたらフィットはツインプラグでプラグもイグニッションコイルも8本ずつ。

        純正イグニッションコイル1本の値段が8000円くらいだそうだから、至って普通というかかなり良心的な値段なんですが。
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年01月25日 22:02
      • 高いから今悪いところだけ変えてくれ!
        とか言って次に残りの5つのどれかが悪くなったら
        騙された!!とか言うんだよな
        こう言う馬鹿な客は放流しとくのが吉
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年01月25日 23:09
      • 知識も無く見積もりも取らずにボッタクリってさ
        もう名誉毀損か営業妨害でいいだろ
      • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2019年01月26日 12:45
        • >>18
          そして他店も回り、安い店でいい加減な作業されて結局は高くつく。ディーラーならどこも統一料金。なお、安い店探しの客は仲のよい修理屋同士で、次は貴方の店に行くかも知れないよと話が回っている。
        • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年01月25日 23:26
      • これが10万km未満ならぼったくりとも言って良いけど14万オーバーとかならまあまあ妥当な値段だろ
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年01月25日 23:47
      • 俺氏のデスビ、新品部費は出ない模様
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年01月25日 23:52
      • 日本てこういう客増えたよなー
        人に頼むなら高い高い言うな自分でやれ
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年01月26日 00:02
      • 貧乏人の銭失い
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年01月26日 00:24
      • 相場も知らんのにぼったくられそうって言うことは、車屋はぼったくるもんだと思ってるんだな。失礼な話だ
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年01月26日 02:08
      • あえてフォローするなら、イグニッションコイルは高いから取り敢えず1本交換して余裕ができたら全とっかえってのもよくあるパターン
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年01月26日 03:54
      • 適正価格と思うが口が上手いだけのぼったくり中古車屋が多いのも事実
        頭でっかちの客と無知な客は儲けやすい
        急に立派になったりする中古車屋は要注意です
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2019年01月26日 07:36
      • 社外のIGコイルはマジでクソ
        安物買いの銭失いやぞ
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年01月26日 07:36
      • 自分で原因切り分けてパーツ交換できる奴と、こんなところで意見を求める奴を同列に扱うなw
        自分でできる奴は理屈が分かって乗っているからトラブルも回避できる
        15万Kmと言われて「14.7万しか走ってない!」なんて感覚のヤツには無理だろうがよw
        黙ってメンテに銭払って車に乗れとしか
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2019年01月26日 07:44
      • イグニッションコイルやな。
        悪い所一本だけ交換してくれっていえばいい。
        他のは交換する必要ない。
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2019年01月26日 09:19
      • 知識がないならちゃんと金払って整備してもらった方が更なる高い金を払わなくて済むと思うがな。
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2019年01月26日 09:24
      • イグニッションコイルというとデカ物の方を未だにイメージしてしまう
        イグナイタと呼んでるのは自分だけみたいね
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2019年01月26日 11:38
      • > 30: 2019/01/23(水)08:25:36 ID:0Le
        > >>27
        > なんか10万キロで普通は交換するから、15万キロ走ってるなら他のもいつ壊れるかわからないよて言われたんや

        んなわけあるかい。IGコイルの構造は把握しとけ。基本的に外部衝撃やよっぽど年数を経過しない限り
        壊れない。10年10万kmで壊れたらそれは製造品質の問題なので、当該コイルのみ交換すればいい。
        IGコイルに予防交換は必要ない。

        あとはIGはともかく15万kmならO2センサも要チェック項目。
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2019年01月26日 12:37
      • プラグに差し込んであるコイルの方が早く寿命がくるんだけどな。プラグも交換しないまま乗っていたらテキメンだね。1個だけではダメだよ。古いやつの影響を受けて負担がかかり、変えたやつまで壊れるだろう。最近のはダイレクト型だからバランスが崩れると弱い。他の車で同じこと体験している。作業賃には診断、脱着、部品の儲けまで入る。ホンダはエンジンルームが狭い。熱がこもりやすい。
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2019年01月26日 15:07
      • エドやアントみたいに修理が自分でできればいいけど
        自分は知識も設備もないからディーラーに行ってやってもらうわ
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2019年01月26日 16:19
      • 14万キロを「しか」といえるのが凄いな
      • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2019年01月26日 16:45
      • フィットでIGコイル6本交換は謎だけどな
      • 0
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