1920px-Honda_FIT_13G・F_(DBA-GK3)_front
出典:wikipedia

1: 2019/01/29(火)17:23:06 ID:YtP
ワイの背中押して完全なる安心をくれ
元スレ:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1548750186/
2: 2019/1/(木) 12:00:00 ID:kurumania
4: 2019/01/29(火)17:25:17 ID:YtP
フィットのハイブリッド欲しい

5: 2019/01/29(火)17:25:40 ID:YtP
今年マイチェンのハイブリッドかターボが欲しい

6: 2019/01/29(火)17:26:26 ID:xJA
視界もよく広さは現行国内コンパクト内でもトップ
収納も装備も申し分なし、なおかつモデル末期で値引きも期待できる

欠点は廉価なガソリン版は燃費が伸びず、
HV版は少々引っかかる乗り心地、もう1年もすれば新型がでる

9: 2019/01/29(火)17:27:21 ID:YtP
>>6
燃費はあんま良くないんか?

13: 2019/01/29(火)17:31:31 ID:xJA
>>9
今売れに売れてるノートe-powerやスイフトあたりに比べると少し落ちる
HVなら互角に殴り合える

16: 2019/01/29(火)17:33:02 ID:YtP
>>13
まあ少しならあんま気にしないわ

12: 2019/01/29(火)17:30:34 ID:YtP
ヴェゼル欲しかったけど 維持費と立地きついから
フィット選ぶ

14: 2019/01/29(火)17:32:07 ID:Qpk
ワオ、フィットのガソリン車やで

18: 2019/01/29(火)17:33:24 ID:YtP
>>14
走りどうや

23: 2019/01/29(火)17:35:09 ID:Qpk
>>18
前述の人のとおり視界良好やけど際立ってこれという走りではない気がする(普通ぐらい
走り求めるなら別の車の方がええんちゃうか

26: 2019/01/29(火)17:36:40 ID:YtP
>>23
まあこのジャンルで走りなんて大したことないよな

31: 2019/01/29(火)17:38:40 ID:Qpk
>>26
せやねワイは乗ってて走りに不満ないで

27: 2019/01/29(火)17:37:10 ID:2Mq
フィットはもの積むならいい車だよ
それ以上でもそれ以下でもない

28: 2019/01/29(火)17:37:13 ID:M5N
実家フィットだけど可もなく不可もないで
よく曲がる

36: 2019/01/29(火)17:42:00 ID:2Mq
広さ求めるならフィットやろな

43: 2019/01/29(火)17:49:34 ID:QlA
街乗りで必要最低限の加速力もあるし広いし燃費もそこそこ
少し大きくなったけど小回り利いてドラポジも丁度ええ

45: 2019/01/29(火)17:50:00 ID:YtP
>>43
ええやん!

48: 2019/01/29(火)17:52:58 ID:QlA
>>45
仕事で乗った程度だから欠点まで洗い出せてないんやけどな
室内の余裕は結構あった

47: 2019/01/29(火)17:51:47 ID:iPD
小回りがコンパクトカーの中では効きにくい
踏み込み時の加速が悪い(アクセルペダルの遊びが大きい?)
座席が硬い

走行中の振動が少なく、走行時も安定してる

51: 2019/01/29(火)17:55:21 ID:YtP
>>47
結構曲がったりするんやがあんま小回り良くないんか?

57: 2019/01/29(火)18:00:16 ID:iPD
>>51
コンパクトカーならデミオが頭一つ抜けてる印象
まあ運転者の体感もあるし体と運転方法が合ってるならそれが最適やと思うけど

61: 2019/01/29(火)18:02:33 ID:YtP
>>57
ワイデミオもええな思ったけど天井低いからちょっとな

73: 2019/01/29(火)18:07:08 ID:dgO
ge6 fit乗ってるけど質問ある?
ちなrsじゃない

78: 2019/01/29(火)18:09:27 ID:YtP
>>73
レビューよろ

87: 2019/01/29(火)18:12:39 ID:dgO
>>78
街乗り16キロ
ワイは1/4以下になったら給油してるけどだいたい体感で3\4のガソリンで600キロくらい走る
前2席は広い
そこそこ速い
ガソリン車にしちゃ静か
警告灯着いても5000円で満タンになる
税金3.45万円
あと何聞きたい?

90: 2019/01/29(火)18:13:28 ID:YtP
>>87
安定性
快適性はどや?

93: 2019/01/29(火)18:14:33 ID:dgO
>>90
130キロくらい出しても安定するで
運転席広いし運転してて疲れないと思う

97: 2019/01/29(火)18:17:22 ID:Jhm
2代目フィットまだ乗ってるわ

114: 2019/01/29(火)18:22:52 ID:0QK
17年版やが快適やで
ただ小物入れが極端に少ない
ダッシュボードだけて…
そこがほんま不満や

136: 2019/01/29(火)18:50:28 ID:b5I
ハイブリッドはやめとけ

最初は静かで燃費よくで素晴らしく感じる
でも数年でバッテリーが劣化、交換が必要になると数十万が飛ぶ
あと壊れやすいので修理費もかさむ
結局トータル維持費がかかるって訳
あと謎故障がでて悩むことになる

101: 2019/01/29(火)18:18:41 ID:Is7
フィットは安いし小回り聞くし燃費も良いしええぞ
買って損は100%ない

716: 2019/1/(木) 12:00:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (35)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年01月31日 12:30
      • 10月にフルモデルチェンジするからそれまで待つか。現行のを値引きして安く買うか。
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年01月31日 12:57
      • ええ車やで。
        嫁さんの愛車だ。
        これ1台あれば車を使う用途は全部カバーできるんちゃうかと思うくらい。
        強いて言うならガソリン車だったら1500ccにしたほうがパワーに不満がなくなる、
        くらいかな。
        1300だと高速での加速がちょっときついし、街中だとN箱に負けてるような気がする。w
        後部座席が乗り心地よくないので長距離のファミリードライブには向いてないかもしれん。
        もっともデミオなんかは後部座席めちゃ狭いから余計無理やけど。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年01月31日 13:08
      • ほぼ買ってすぐくらいに新型出るってこと除けば欠点っぽい欠点無いんじゃね
        乗り心地とか走りもコンパクトかーとして考えれば問題ない
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年01月31日 13:32
      • デザインが好みならオススメ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年01月31日 13:38
      • どうせ乗っても5,6年だしバッテリー劣化とかどうでもええやろ…
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年01月31日 14:09
      • >136
        さすがに今どきのハイブリッドで数年でバッテリー交換にならんやろ
        プリウスとか10年落ちでも、まだバッテリー使えるけど、フィットはダメなんか?
      • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年02月01日 21:56
        • >>6
          ホンダ曰く「車体寿命とほぼ同じ位」
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年01月31日 14:37
      • >136
        「ホンダの」をつけろやww
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年01月31日 14:42
      • こんな免許なし車なしのエアレビュアーのコメント読むより
        車屋に行って試乗したほうが早いと思うんだが
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年01月31日 14:43
      • 10年くらいは余裕で持つよ、
        未だにバッテリーがーとか言ってる奴は頭おかC
        EVじゃないんだから問題なし
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年01月31日 15:05
      • 俺もフィット乗ってるけど、経済性と快適性考慮したらベストな選択。
        走る楽しさとかカッコよさとかでマウントは取れないけどな
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年01月31日 15:12
      • 二代目乗ってたけど9年目で頻繁にノッキング出たから買い換えたわ
        ゴミみたいなCVTで最悪なレスポンスだった
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年01月31日 15:14
      • 次期ハイブリッドのi-MMDまで待てという声有るけどi-DCDはマニアックで面白いんだよ
        トヨタのTHSと違い自分でコントロールできる範疇があるパワーと燃費走行を両立したエンジン
        次世代で廃止だから貴重と言えば貴重
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年01月31日 19:40
        • >>12
          あのDCTで自分でコントロールできる代があるというのはよく分からない。アクセル一定じゃないとギクシャクしないか?
          マニアックなのは認めるが
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2019年02月01日 21:57
        • >>19
          DCTだから自分でギアチェンジできるからじゃね?
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年01月31日 15:17
      • N-BOX契約してきた的なオチだろ?
        でも自分で選んだ車なら後悔なんて絶対しない
        好きな車種色OP付けて買え
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年01月31日 16:02
      • 現行は二代目まではあったドリンクホルダー失くしたり
        ちょっとした小物入れとか実用的な造りが後退したのがあかん
        今の軽自動車みたいに実用性に特化した造りにした方が絶対売れる
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年01月31日 16:25
      • ワイもFIT3後期型に乗っとるで
        万能で素晴らしくて、大満足や♪
        後部座席の足元も広いし、その後部座席を倒したスペースはこれまたなかなかの広さで正真正銘のフルフラットや

        ちなみに、ワイは一番べーシック・モデルの5MT仕様で、さらにターボキット付けとる
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年01月31日 18:07
      • ハイブリッドの加速性能に誰も触れないのはなんでなん?
        あれ地味に速いぞ
      • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年02月01日 02:13
        • >>16
          Sモードの豹変っぷりには草生えますよ
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年01月31日 18:42
      • 買いに行ったら、まずNBOXに試乗して乗り比べろ
        心が揺らいだら止めておけ
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年01月31日 18:58
      • ガソリン車で十分だとは思うがCVTのセッティングがクソ(燃費重視?)。
        初動がもっさりすぎんか?
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年01月31日 20:59
      • フィットハイブリッド乗ってるけどかなり早いで
        あと燃費も冬以外はメーターで30キロいくで
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年02月01日 00:24
        • >>20
          冬に落ちる原因て、バッテリーが弱るせいなんかな?暖気運転でどうにかなってくれたらええんやけど
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年01月31日 21:03
      • 1.3のガソリン乗ってるがパワーも充分だぞ?
        ここ一番の加速が欲しきゃecoボタンをオフにすりゃ充分過ぎる加速するわ
        唯一の不満は後席に全振りで前席が狭いという本末転倒
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年01月31日 21:39
      • フィットもいいけれど、シャトルが気になる。
        実家がフィットシャトルだけれど、街乗りも長距離も三列目を使わないと割り切れば、車体の割に広いし、荷物も乗るし、燃費もいいし、それなりに走る。
        ロールーフミニバンで、安定性も良くてある程度走るけれど、燃費よくないし、加速は鈍いし、車体の割にフィットシャトルに比べると狭く感じる。
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年01月31日 21:58
      • 私の新型ハイブリッド
        高速疲れない。街中燃費悪い。視界広い。
        最高の荷物車❗️荷物、ビックリするぐらい乗るよ。
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2019年02月01日 08:07
      • フィットとアクアは一番完成された車だから何も考えず買ってもまぁ満足するんじゃない?
        でもヴェゼルで維持できないって、軽に乗るべき人じゃないか?
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年02月01日 09:17
      • 俺はCR-Z中期型を選んだよ、満足してます
        CVTはゴミだがな
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2019年02月01日 11:34
      • フィット後ろに乗せてもらったけど大人3人でもガンガン加速してたな
        なんだあの性能は
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2019年02月01日 21:43
      • GE8のRSだけど、やっぱ120kmあたりからハンドルが怪しくなるのは不満

        100km超えててもカーブ安定するのはコンパクトカーとしては良い性能かと思う

        あと嫁が運転することも踏まえると取り回しやすさはピカイチ


        でも最近のデミオ乗ったらさすがに色々勝負にならなかった
        最近のフィットも乗ってみたら全然違うんだろうなぁ
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2019年02月02日 17:22
      • ユーティリティがいいってことだろうな。
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2019年02月02日 21:17
      • 未だにバッテリーガーなんつってるのは初代プリウスでも想像してんのか?時代遅れなんだよ
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2019年02月15日 22:04
      • 今のフィットはギアのシフト操作が分かりにくい。まあ、慣れればいいんだろうけど。ハイブリッドなら次のモデル待った方がいいかもね。この前インサイト試乗したけど、とても良かったもしあのハイブリッドが乗るなら…と思う。そんな私はフィットシャトルハイブリッド乗り
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2019年02月21日 19:51
      • GE8の1.3Lハイブリッドに乗ってる。
        街乗りが主で燃費を気にして常時ECOモードにしてるから、信号待ちからの加速でイキッた軽に抜かれるけど気にしないw
        後部&助手席倒せば普通のママチャリも載る。乗り心地も悪くないし満足。
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