1: 2019/01/29(火) 14:40:07.65 ID:ioRuGapG9
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190129/k10011795321000.html

運送業界でドライバー不足が深刻化する中、一度にこれまでの大型トラックのおよそ2倍の荷物を運べる「ダブル連結トラック」が一部の高速道路で走行できるようになりました。

「ダブル連結トラック」はトラックの後ろにトレーラーを連結した車両で、1台で大型トラックおよそ2台分の荷物を運ぶことができることから、ドライバー不足の対策としておととしから実証実験が行われてきました。

その結果、国土交通省は安全性などが確認できたとして、申請が認められた事業者は29日から、一部の高速道路で走行できるようになりました。

走行できるのは主に新東名高速道路の神奈川県の海老名ジャンクションと愛知県の豊田東ジャンクションの間で、国土交通省は、利用状況などを見ながら今後、区間を広げていきたいとしています。

石井国土交通大臣は記者会見で「ダブル連結トラックを生産性革命の1つに位置づけ、実証実験を進めてきた。
今後は、利用促進に向け、サービスエリアでの駐車スペースの整備などにも取り組んでいきたい」と述べました。


no title
元スレ: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1548740407/
2: 2019/1/(水) 07:00:12 ID:kurumania
5: 2019/01/29(火) 14:42:42.54 ID:kXfZGHq20
事故渋滞増えそう

8: 2019/01/29(火) 14:43:37.50 ID:uMedPG6Q0
もうとっくにバンバン走ってる気がするんだが・・・

158: 2019/01/29(火) 15:27:05.95 ID:XUbp8YWl0
>>58
フルトレーラーってやつだよ

11: 2019/01/29(火) 14:45:28.83 ID:V2cbqoSD0
そんだけ長いと車線変更とか大変そうだけど…

15: 2019/01/29(火) 14:46:18.29 ID:g6HJiFCm0
運送業の問題はそこじゃないだろう
中抜き業者が5回も6回も入りまくって下請けが死んでるところをなんとかしないと根本的な解決はしない

あと荷台増やしてもドライバーが荷下ろしするんじゃ負担も増えるだけだろ
誰がやりたがるんだこんな仕事

266: 2019/01/29(火) 16:09:25.96 ID:NHml4aBe0
>>15
これやね
タクシーみたいに何らかの管理が必要と思う

22: 2019/01/29(火) 14:47:47.01 ID:V2cbqoSD0
更に連結するトレーラーを増やして
専用レーンを走らせると
輸送力が上がるぞ!

鉄道とも言うが

87: 2019/01/29(火) 15:06:26.49 ID:OJT34BbD0
>>22
海外ではすでにある
no title

120: 2019/01/29(火) 15:16:45.60 ID:10KbfxVd0
>>87
なんだこりゃ電車か

308: 2019/01/29(火) 16:39:07.10 ID:70h+Knay0
>>120
本当にROAD TRAINって書いてあるからな。
無人の荒野だとあいつらがチンタラ走る乗用車追い抜いていくからめっちゃ怖い。

31: 2019/01/29(火) 14:50:19.22 ID:69ernL+U0
途中で腹が痛くなったら修羅場だな。何処にも路駐出来ないし。
こんなもんドライバーに2人分の賃金払わないとダメだろ。

47: 2019/01/29(火) 14:53:06.63 ID:po+4G8p50
>>31
物流センター→高速道路→物流センター
が主だよ
物流センターはだいたいインターの近くにある

34: 2019/01/29(火) 14:50:56.84 ID:YsKIj4zP0
直進しかできない

37: 2019/01/29(火) 14:51:24.66 ID:LbPH/p/D0
事故増えそうだな~

80: 2019/01/29(火) 15:01:47.91 ID:IyEOmvo50
これでバックすんだろ
スゴいよな天才だよ

85: 2019/01/29(火) 15:05:26.89 ID:X05d4uJG0
やっぱ相当な技量がないと運転無理なのかな? 尊敬するわ

86: 2019/01/29(火) 15:05:32.01 ID:5IP5PB+j0
トラック専用道が必要だな

no title


no title

91: 2019/01/29(火) 15:07:03.88 ID:HBC+4eBv0
こんなもんが絶妙なタイミングで合流しようとしてきたら泣くわ

99: 2019/01/29(火) 15:09:14.29 ID:Rm3zXk8i0
これジャンクションとか曲がれるの?

105: 2019/01/29(火) 15:11:37.72 ID:by5G2S0h0
荷物の積み下ろしが2倍になったら運転手が辞めてくぞw

108: 2019/01/29(火) 15:12:11.67 ID:MkflyIpN0
スッゲェ嫌な予感

157: 2019/01/29(火) 15:27:02.55 ID:owU3skSE0
安全が確認できたなんて嘘
間違いなく重大事故が起きる
誰が責任を取るのか

大体、ドライバーは多く賃金貰えるのか?
危険なトラック運転して賃金変わらないなら誰も乗らないだろ

203: 2019/01/29(火) 15:43:15.87 ID:3HIaldAL0
後ろにステッカーを貼ってくれ「死ぬ気で追い越せ」

218: 2019/01/29(火) 15:51:11.69 ID:7P1Kc8740
>>203
まぁ「この車両は連結トラックで○○mあります」は必要かも。

362: 2019/01/29(火) 17:47:17.44 ID:LHwW7gfV0
ユーロトラックシミュレーターで運転してみると楽しいけどバック駐車は鬼

375: 2019/01/29(火) 17:56:47.22 ID:1KEzeBE/0
全長25mのツイントレーラーを全長16mのトレーラーが
速度差1km/hで追越車線を走るのを想像してみ

396: 2019/01/29(火) 18:23:46.16 ID:+fJQ/MiL0
この長さって高速パーキングで止めれる場所あるんか?
無いなら運転手地獄じゃん

398: 2019/01/29(火) 18:26:54.02 ID:Px99rRdd0
>>396
該当区間だけの話ではあるけどその為のスペースが用意されてる
ただ試験中の今はそれでいいけど今後台数が増えると間違いなく停めるスペースがなくなるからそこは課題じゃねーかな

152: 2019/01/29(火) 15:25:19.49 ID:XIZkyoYMO
これを運転できる技術より度胸が凄い

716: 2019/1/(水) 07:00:12 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (18)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年01月30日 07:19
      • 急停止したらジャックナイフしそうで怖いよ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年01月30日 07:51
      • 宇部興産専用道路はワクワクするな
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年01月30日 08:57
      • フルトレーラーとどう違うの?
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年01月30日 10:36
      • 運転手はマトモな人間を選んでくれ
        追越車線を走り続けるとか並走とかを平気でできる糞ドライバーは乗せないでくれ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年01月30日 11:50
      • ※3
        フルトレーラーと一緒でただ全長が規制緩和されただけだよ。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年01月30日 12:06
      • おまえら、列車の車道輸送のときも同じ心配してるの?
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年01月30日 12:09
      • 若い子が軽で信号手前でトラックに前に車線変更とか平気でするがトラックに重量とか停止距離なんて
        気にしていないのだろう。周りの人間が誰かが危険な事を教えていれば。
        教習所でも教えない。教えても重要度理解できずにスルー。
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年01月30日 13:44
      • 物流センターでドライバーが荷下ろしなんてせんやろ
        そういうのは日雇い派遣の仕事や
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年01月30日 19:02
        • >>8
          なにを夢見とるんかは知らんが、荷積み荷下ろしは今も昔も変わらず、ドライバーの仕事やで。
          唯一荷物に一切手を付けないのは、積み荷の中身を知りようがない海上コンテナのトレーラーくらい。
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年01月30日 13:46
      • 「ロシア トラック 事故動画」でYouTube検索してみ 酷いから
        宇部興産のダブルス&トリプルスは地元民として()よかった
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年01月30日 16:20
      • ※5
        後で関連動画見たらちゃんと説明されてたね。あまり関係ないが以前いた職場では鋼材を運んでくるトレーラーのうち、ごく普通のトレーラー、いわゆるセミトレーラーを単にトレーラー、一見普通のトラックに牽引式の台車を付けただけの様に見えるポールトレーラーをセミトレーラーと呼んでいた。
        正式名を知ったのはそこを辞めてだいぶ経ってからからなんで、なぜそんなデタラメが通用してたかはいまだに謎。
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年01月30日 19:00
      • 普通のトレーラーでも操作が難しいのに、フルトレーラーになったら稼働箇所が2つに増えて余計面倒になるのに、給料がちょっとだけしか増えなかったらやってられんわな。自分なら少なくともしないし、強要されるレベルなら辞表叩きつけて逃げる。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年01月30日 22:38
      • 広い道しか走らないんだからその辺はむしろ楽だろ。
        どうせバックとかもしないだろうし、してもだだっ広いセンター内だけでしょ。
        ただ車デカくする前にやることはいくらでもあるだろ。
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年01月30日 23:27
      • このトラック専用のパーキングエリアを造ってあげないと。
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年01月31日 08:59
      • こんなん左から抜けんやんけ!
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年01月31日 13:25
      • 間違いなく頓挫する。
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年01月31日 23:12
        • >>16
          むしろ頓挫してくれないと困る。
          働く側としては給料上げて求人の募集が増えるのが一番いいのに、一人当たりの労働量増やして解決させればいいことに味を占めてもらっては困るからな。どこの仕事場だってそうだろう。
          これが成功してしまったら、労働人口が減るたびに増えるのが一人当たりの労働量だけということになってしまう。
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年02月03日 05:33
      • 新東名とかで実証してたやつか
        福山通運のこれはちゃんと左車線のみ走ってたから良かった
      • 0
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