1: 2019/02/02(土) 14:26:02.39 ID:CW65K4pf0 BE:837857943-PLT(16930)
財団法人省エネルギーセンターがまとめた燃費データの季節変動調査によると、冬場は車の燃費が悪くなる傾向があり、
特に北海道など寒冷地では夏と冬の燃費の差は30%にもなり落ち込みが顕著です。
とりわけ冷え込みが厳しい2月の北海道では平均燃費が10km/Lを切っています。全国平均で見ても冬場、とくに2月はもっとも燃費が悪くなる時期といえます。
(1)暖房のためのアイドリング
「冬は、冷え切った車内を暖めるために、乗る前からエンジンをかけて暖気運転(アイドリング)を行いがちで、燃費悪化の要因になります」
(2)エンジンのアイドルアップ
「車は、気温が低いとエンジンを早く暖めるため回転数を上げるように設定されています。これをアイドルアップと言い、夏場よりも多くガソリンを消費します」
(3)空気密度の影響
「空気は温度が下がると密度が高くなるという特性があります。酸素密度が上がるとO2センサーが作動して、使いきれなかった酸素を燃焼させるため、
多くガソリンを噴射します」
(4)エアコンの使用
「A/Cボタンとは『Air Conditioning』の略ですが、これをONにして走行すると、コンプレッサーが作動して電力を必要とし、ガソリンを消費することになります」
(5)スタッドレスタイヤの影響
「タイヤ1本の接地面積はハガキ1枚分といわれていますが、スタッドレスタイヤは路面の喰いつきをよくするため柔らかなゴムで作られていて、
接地面積が通常のタイヤより多くなり抵抗が増すので燃費悪化につながります」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190202-00007338-weather-soci
元スレ: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1549085162/特に北海道など寒冷地では夏と冬の燃費の差は30%にもなり落ち込みが顕著です。
とりわけ冷え込みが厳しい2月の北海道では平均燃費が10km/Lを切っています。全国平均で見ても冬場、とくに2月はもっとも燃費が悪くなる時期といえます。
(1)暖房のためのアイドリング
「冬は、冷え切った車内を暖めるために、乗る前からエンジンをかけて暖気運転(アイドリング)を行いがちで、燃費悪化の要因になります」
(2)エンジンのアイドルアップ
「車は、気温が低いとエンジンを早く暖めるため回転数を上げるように設定されています。これをアイドルアップと言い、夏場よりも多くガソリンを消費します」
(3)空気密度の影響
「空気は温度が下がると密度が高くなるという特性があります。酸素密度が上がるとO2センサーが作動して、使いきれなかった酸素を燃焼させるため、
多くガソリンを噴射します」
(4)エアコンの使用
「A/Cボタンとは『Air Conditioning』の略ですが、これをONにして走行すると、コンプレッサーが作動して電力を必要とし、ガソリンを消費することになります」
(5)スタッドレスタイヤの影響
「タイヤ1本の接地面積はハガキ1枚分といわれていますが、スタッドレスタイヤは路面の喰いつきをよくするため柔らかなゴムで作られていて、
接地面積が通常のタイヤより多くなり抵抗が増すので燃費悪化につながります」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190202-00007338-weather-soci
スポンサードリンク
2: 2019/2/(日) 07:17:00 ID:kurumania
2: 2019/02/02(土) 14:27:10.97 ID:NYPILlir0
オーバークールだな
水温計動いたら職場に着いてる
水温計動いたら職場に着いてる
3: 2019/02/02(土) 14:27:30.83 ID:9YqEQ4Iz0
僅かな燃費の違いなんて気にしない
6: 2019/02/02(土) 14:29:04.67 ID:DwsfZpCr0
冬にac使わんだろ。
14: 2019/02/02(土) 14:34:27.35 ID:FyHVdLAq0
ハイブリッド以外は冬に燃費悪化しないだろ?
暖房はエンジンの排熱利用してるんでないの?
暖房はエンジンの排熱利用してるんでないの?
21: 2019/02/02(土) 14:44:29.73 ID:fePe/JS60
>>14
ヒーターならそうだな
ヒーターならそうだな
23: 2019/02/02(土) 14:48:38.68 ID:vo4xg+ZP0
ターボ車は気温低い方がパワー出るような気がする
燃費はしらん
燃費はしらん
27: 2019/02/02(土) 14:53:23.34 ID:WrcWrNrQ0
車の暖房はエンジンの排熱を利用してるのでそんなにガソリン使わない。
雪国だと冬に燃費が悪くなるのはスタッドレスタイヤのせい。
雪国だと冬に燃費が悪くなるのはスタッドレスタイヤのせい。
28: 2019/02/02(土) 14:55:41.44 ID:N/jox/lM0
普通に夏の方がエアコン使う分燃費悪くならないか
暖気のアイドリングが長ければ長くなるほど
燃費は悪くなるけどさ
暖気のアイドリングが長ければ長くなるほど
燃費は悪くなるけどさ
30: 2019/02/02(土) 14:58:18.18 ID:YlDAutLO0
クルマのセンサー類の基準値は20℃が基本
36: 2019/02/02(土) 15:02:26.78 ID:RI3dWcL50
今どきエンジンなんかもコンピュータで細かく制御してるからエンジン側の都合で大きく燃費が変わるってことはないと思う。
43: 2019/02/02(土) 15:10:34.21 ID:rH0c2krO0
寒い時にガソリンを給油すれば
暑い日の給油と違い同じ一リットルでも寒いときはガソリンが小さくなってるから
沢山入る 沢山入るってゆうより
暖かくなったらガソリンが膨らむ
寒いときに給油は暖かくなればガソリンが膨らむからお得
逆に暖かい時に給油は膨らんだガソリンをタンクに入れるわけだから
寒くなるとガソリンが減る
損w
暑い日の給油と違い同じ一リットルでも寒いときはガソリンが小さくなってるから
沢山入る 沢山入るってゆうより
暖かくなったらガソリンが膨らむ
寒いときに給油は暖かくなればガソリンが膨らむからお得
逆に暖かい時に給油は膨らんだガソリンをタンクに入れるわけだから
寒くなるとガソリンが減る
損w
47: 2019/02/02(土) 15:17:26.27 ID:rH0c2krO0
真夏でも早朝とか深夜は寒いから
そんなときにバイクのガソリンタンク給油口いっぱい給油したら
昼の間の炎天下でガソリンが膨張し給油口からガソリンが吹く
まあスタンドから家に帰るときガソリン使うから大丈夫だけどw
つうわけで寒い時に給油すると後からガソリン多目になるからお得なのよw
わかる言ってる意味w
そんなときにバイクのガソリンタンク給油口いっぱい給油したら
昼の間の炎天下でガソリンが膨張し給油口からガソリンが吹く
まあスタンドから家に帰るときガソリン使うから大丈夫だけどw
つうわけで寒い時に給油すると後からガソリン多目になるからお得なのよw
わかる言ってる意味w
60: 2019/02/02(土) 15:48:10.89 ID:3o8kn2r40
キンキンに空気が冷えてる寒い時って
めっちゃパワー出てる感あるのは何故?
めっちゃパワー出てる感あるのは何故?
85: 2019/02/02(土) 17:28:23.04 ID:tFjtIahc0
>>60
空気が冷たいと密度が濃くなってるので
同じ体積あたりの酸素が多い
空気が冷たいと密度が濃くなってるので
同じ体積あたりの酸素が多い
77: 2019/02/02(土) 16:54:19.62 ID:rl8OGfAC0
フロントガラス凍ってるから仕方ないだろ
凍ったまま乗って追突するよりマシ
凍ったまま乗って追突するよりマシ
89: 2019/02/02(土) 17:42:50.74 ID:JJd1nTla0
暖房はシートヒーターだけでなんとかなる
94: 2019/02/02(土) 17:59:27.11 ID:mI4cl8hX0
雪の日は数分暖気しないと寒くてしょうがないのはわかる
104: 2019/02/02(土) 19:11:26.84 ID:RlYRWUcd0
ATFが温まるまで重苦しい加速なので3分くらい暖気するかな
最初はシートヒーターしか効かないかはガクブルしてて運転どころでないし、自分の暖気も必要
最初はシートヒーターしか効かないかはガクブルしてて運転どころでないし、自分の暖気も必要
106: 2019/02/02(土) 19:39:23.68 ID:e/8Ga8aV0
昔の軽はエンジン暖まるまでブレーキよの効きも悪かったな
109: 2019/02/02(土) 21:11:44.49 ID:enY7pNGm0
今の時期は窓が凍るからねぇ。
前夜に何かカバーかけとけばいいんだけど、つい忘れてしまう。
前夜に何かカバーかけとけばいいんだけど、つい忘れてしまう。
110: 2019/02/02(土) 21:14:05.42 ID:wrgVNTP30
フロントガラス用のカバーを掛けたら雨が降って
翌朝凍結してくっついたことがある
風でばたつくし、最近は使ってないな
翌朝凍結してくっついたことがある
風でばたつくし、最近は使ってないな
112: 2019/02/02(土) 21:18:38.32 ID:ZK8pABqD0
プリウスは冬は全然駄目だな。暖房をエンジンの熱に頼るシステム変えて欲しい
113: 2019/02/02(土) 21:21:30.69 ID:YIMYdP1L0
5ちゃんで目の仇にされてるHV乗り
大体週2~3回外出、ほぼ一人乗り
春~秋は31km/l~35km/l
冬は去年は27km/l
今年は去年12月後期に給油してからまだ給油してないから解らん
暖房使うと露骨に燃費下がるのは間違いない
大体週2~3回外出、ほぼ一人乗り
春~秋は31km/l~35km/l
冬は去年は27km/l
今年は去年12月後期に給油してからまだ給油してないから解らん
暖房使うと露骨に燃費下がるのは間違いない
114: 2019/02/02(土) 21:22:42.84 ID:QJ7hb17/0
昔の国鉄気動車(ディーゼルカー)も寒冷地では一晩中アイドリングしておかなければならなかったから、メチャクチャ燃料費掛かった
115: 2019/02/02(土) 21:23:20.53 ID:Rmz3AEqP0
俺の原ニスクーターも夏は43km/Lぐらい走るのに冬は38km/Lぐらいしか走らんわ
エアコンもないのにな・・・燃費良くする方法ないんか?
エアコンもないのにな・・・燃費良くする方法ないんか?
118: 2019/02/02(土) 21:32:08.94 ID:+8awMGfs0
冬は空気の密度が濃くてパワーアップするけど空気抵抗も大きくなると聞いた
うちの車、エンジン後ろにあるんだけどヒーターの熱はどこから来てるんだろ
うちの車、エンジン後ろにあるんだけどヒーターの熱はどこから来てるんだろ
122: 2019/02/02(土) 21:44:26.96 ID:lLthvfQp0
暖気ってした方がエンジンにはいいの?
123: 2019/02/02(土) 21:47:39.84 ID:cMbqXuYr0
>>122
駐車場を出たら直ぐに高負荷運転をしなければならない地域でないかぎり一分
もすれば充分。
駐車場を出たら直ぐに高負荷運転をしなければならない地域でないかぎり一分
もすれば充分。
124: 2019/02/02(土) 21:51:21.69 ID:fRlr0a7J0
俺の原付はキャブレターだから気温が低い冬場の方がパワー出るから夏場よりも燃費がいいぞ
最高速もメーター読みで5キロくら差が出る
最高速もメーター読みで5キロくら差が出る
スポンサードリンク
716: 2019/2/(日) 07:17:00 ID:kURumANia
スポンサードリンク
コメント
コメント一覧 (16)
冬場もACはデフロスターで使うけれど、夏場と比べればガンガンかけてはないし。
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
教えてエライ人
jyoki0501
がしました
スタッドレスタイヤの走行抵抗という話もあるが、あっちのほうが大したことない。どちらかと言えば雪道進む抵抗のほうがよっぽど。
jyoki0501
がしました
北海道でも道東とか少ないところあるし。
jyoki0501
がしました
渋滞でも15km/Lで,給油するときに計算すると20km/Lくらい
夏は28km/Lで走るから確かに落ちてるけど,それでもガソリン車より低燃費だしなにより渋滞のストレスも少ない
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
これならキャブ車のバイクも燃費が落ちる理由が説明できてない
jyoki0501
がしました