4626f10828349abca3fb188093461ec0_s
1: 2019/02/03(日) 20:05:11.94 ID:yNwFhlwt0 BE:123322212-PLT(13121)
「5ナンバー」初の3割割れ 輸入車増と軽人気に板挟み

かつて新車の65%を占めた「5ナンバー車」が縮小している。2018年の乗用車販売(軽含む)で小型乗用車(5ナンバー)の 比率は29.9%と初めて3割を割った。一方で3ナンバーの普通乗用車は36%と2年連続で過去最高を更新したほか、 軽自動車も販売を伸ばす。背景には消費者の嗜好の変化やメーカーの開発戦略がある。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40837580S9A200C1EA5000/
元スレ:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1549191911/
2: 2019/2/(月) 21:32:00 ID:kurumania
5: 2019/02/03(日) 20:11:28.03 ID:Lwg6Vrqu0
虚栄心と実用性の間に挟まれてるよ

6: 2019/02/03(日) 20:12:39.10 ID:P16wV6XG0
昔5ナンバー車が人気だったのは3ナンバーに比べて税金が安かったからであって、
より税金の安い軽自動車の実用性が向上した現代にとっては、5ナンバーは税金も安くなく、かと言ってステータスもない
中途半端なゴミ区分と化しているんだわ。

111: 2019/02/03(日) 21:43:12.96 ID:N3tFpN9Z0
>>6
これは間違い。
3ナンバーだから税金が高いとは限らない。

いまは衝突安全性能の格上げなどで、高級車じゃない車種も3ナンバー要件のうち排気量(2,000cc以上)よりも先に車幅(1,700mm以上)に引っかかるものが増えたから3ナンバーが増えた。

7: 2019/02/03(日) 20:16:10.31 ID:4uUbmeEw0
世界標準に合わせたら3ナンバーになりましたってのが増えたからだろ

8: 2019/02/03(日) 20:16:56.55 ID:IFLZ96z80
5ナンバーである意味がない

11: 2019/02/03(日) 20:18:16.44 ID:cfMMr6PK0
>>1
いわゆるコンパクトでも
3ナンバーサイズになったからだろ

13: 2019/02/03(日) 20:19:08.85 ID:gwgW/YFo0
5ナンバーの車がなくなったんやろ中途半端にせまいからな
カローラも3ナンバーになったし

16: 2019/02/03(日) 20:20:10.24 ID:iUZxR6V30
もはやナンバーでドヤる時代ではない、時代錯誤

18: 2019/02/03(日) 20:20:18.25 ID:EJRAnJej0
いま1500ccの5ナンバーに乗ってるけど、軽に乗り換えたいとは思わないな
あのいかにも貧弱な足まわりを見たら、命を預けたいとは思えんよ

80: 2019/02/03(日) 21:13:40.09 ID:aa7m/Bbb0
>>18
ビンタすると凹むしな

21: 2019/02/03(日) 20:22:04.36 ID:NrHo4Yi50
え?これで3ナンバー?みたいなの多くない?

22: 2019/02/03(日) 20:23:59.85 ID:P6f6JJU60
>>21
そもそも、いまの5ナンバーの殆どは、あと5mm幅増やしたら3ナンバーになるぐらいでかいし
コンパクトカーっていわれてるやつも

28: 2019/02/03(日) 20:26:47.54 ID:uaHCTG0F0
>>21
国産車の巨大化もいい加減アレだが
欧州車のデブり方はちょっとヤバい

25: 2019/02/03(日) 20:25:33.56 ID:EMMUN9xj0
ステップワゴンも3になったしな

26: 2019/02/03(日) 20:25:48.77 ID:M8fut2QG0
5ナンバーサイズの定義は残しつつ5は軽専用でもいいんでないの

46: 2019/02/03(日) 20:40:30.10 ID:15n3sisN0
5ナンバーが良いのに数少なくて買いたいものが無いんだよ

53: 2019/02/03(日) 20:51:12.50 ID:POYjKBtp0
スイフトが3ナンバーで驚いた

61: 2019/02/03(日) 20:58:48.26 ID:sZr7HEx90
>>53
スイスポはフェンダーが膨らんでる分で3ナンバーサイズだけど、標準車は5ナンバーだよ
ノア・ヴォクシーのエアロタイプや、ステップワゴンのスパーダとかも少し幅広で3ナンバーになる

55: 2019/02/03(日) 20:51:27.23 ID:PBkFKTkG0
擦り傷だらけの3ナンバーを見ると下手くそなのに見栄を張るなよと思うわw

58: 2019/02/03(日) 20:54:51.39 ID:U9xe8oRy0
5ナンバー車いいとおもうけどねえ
ヴィッツとかノートみたいのでしょ?
軽とくらべてパワーのマージンもあるし、
エンジン音がうるさくないし
衝突安全性や3人くらいまでならそこそこ軽快に動くでしょ?

軽だと3人乗るとうーん?ってなるだろうし

77: 2019/02/03(日) 21:09:49.55 ID:VrSa8ebe0
トヨタのアクアでも3ナンバーなのがあって驚いた

94: 2019/02/03(日) 21:29:28.92 ID:CO95LQJf0
四ナンバーのワイ高みの見物
軽で税金激安、農業用車割引で共済も激安。

95: 2019/02/03(日) 21:30:28.79 ID:53irdayN0
5ナンバーって魅力的な車はちょっと思いつかないな

102: 2019/02/03(日) 21:37:04.04 ID:kCXxMTqP0
BH5レガシィGTB乗りですが、5ナンバーサイズのスポーツワゴンで最高ですよ?

106: 2019/02/03(日) 21:38:25.47 ID:X3B0AbZBO
やっぱり車幅は1700m以内でないと運転しづらいな。

112: 2019/02/03(日) 21:45:08.26 ID:zOY02Z3l0
>>106
そりゃそうなんだが、流石に今の時代で1700以下はちょっと…

100: 2019/02/03(日) 21:33:58.80 ID:YVZl8KjJ0
昔は3ナンバー見るとおっ高級車だって思ったもんだがな

716: 2019/2/(月) 21:32:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (29)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年02月04日 21:50
      • 5ナンバーボディにエアロ付けたら3ナンバーになるミニバン勢も含めて
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年02月04日 21:59




      •   むかし、5ナンバーだった車が、世界基準に合わせたら3ナンバーになっただけやと思うで



        つまり、なにも変って無いってことwww


          まーた、お前ら騙され炭化wwwギャハハ
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年02月04日 22:02
      • 現行車で5ナンバーと3ナンバーのラインナップの割合を考慮してくださいね
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年02月04日 22:04
      • デカい5ナンバーサイズは論外、幅160cm位で最小回転半径4mのスポーツカーを出せや。
        日本の道路事情は全く改善されて無いんだから3ナンバーは無いわ、現行86乗りだが…
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年02月04日 22:07
      • 5ナンバーのセダンとかもう無いんかな
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年02月04日 22:11
      • 111:
        昭和59年頃まではナンバーで税金を区分してて5ナンバーは39500円だけど3ナンバーだと8万円以上で倍以上払わないといけなかったんだよ。だから昭和のオッサンには3ナンバーは金持ちの乗る車とか高級車のイメージが強く残ってるんだろう。
        今は排気量で税金を区分するからナンバーが5だろうと3だろうとたいして意味は無いんだけど(フェンダー部分だけ少し広げて全幅を1710㎜とかにして3ナンバーにしている車は)昭和の価値観が残ってる人にアピールしてる部分もあるんだろう
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年02月04日 22:23
      • ※2
        ポチポチごくろーさんwww
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年02月04日 22:25
      • 軽サイズ程度で、しっかりしたボディと足回り、エンジンを1500程度にして、それを5ナンバーとして売ってくれたらいいんだよね
        iqとかスマートとか
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年02月04日 22:29
      • 111はなんでこんな知ったかしてんの?
        6は間違ってないのに「これは間違い(ニチャァ)」とか恥ずかしい
        てか物品税とか今のゆとりはもう知らないのか
      • 0
      • 10. 徳大寺
      • 2019年02月04日 22:41
      • タイヤハウスのサイド削り落として幅押さえましたってドヤッてるバカみたいなデザインが横行する世の中じゃあね…
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年02月04日 22:53
      • 財務省「お、これいいな!」
        国土交通省「来年4月から3ナンバーの自動車税は倍額となります、但し5ナンバー車は据置とします」
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年02月04日 23:17
      • どうせ一人か二人しか乗らないんで大きい必要無いんだよな。
        かといって軽じゃパワーがない。
        1500cc5ナンバーって普段使いにはベスト。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年02月04日 23:22
      • 3ナンバーの車種が増えすぎちゃっただけだろ
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年02月04日 23:41
      • 輸入車にとられたとか草
        5ナンバーのシェアとるほど売れてねーだろ
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年02月05日 02:03
      • 単に5ナンバー設定のある車種が少ないってだけだろ
        仕方なく3ナンバーか軽に乗ってるだけだ
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年02月05日 05:12
      • ノアセレナステップワゴンは一応5ナンバーサイズでしょ?
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年02月05日 07:00
      • 昔は一時預かりの駐車場でよく、3ナンバーお断りってあったよね。
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年02月05日 09:00
      • 既に普通車を3と5で分ける意味はなくなってるだろ。そのくせ、税制から違う一部普通車と軽が同じ5ナンバーっておかしすぎる。5は軽自動車用にしてしまえ。
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年02月05日 09:29
      • もはや存在意義のない区分
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年02月05日 09:47
      • 5ナンバーのS15より3ナンバーのS14の方が税金高いのか?
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年02月05日 09:49
      • 5ナンバーが減ったのは不人気だから?じゃあ、FRもMTも不人気だから減ったのか?
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年02月05日 10:52
        • >>21
          5ナンバー減ったのは国内での人気ってより世界戦略車が国際的基準に寄ったせいだろう。ほぼ国内専売のミニバンは5ナンバー主流だし。
          FRやMTは人気が無いからだろうな。
        • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年02月05日 19:58
      • 世界の流れに合わせて車が大型化しても取り回しが楽になったし
        それに合わせて排気量が大きくなっても燃費はむしろ良くなっている
        行政サービスも長年道路の整備を続けた結果小型車でなければ通れない道は大分改善している
        ではこの状態で何故軽自動車が売れているかと言えば
        かつての5ナンバー車の地位を軽自動車が奪ったからだろうね
        少人数の移動に大型の車は必要ないし通勤や買い物程度なら軽自動車で事足りる、その上税金では破格の優遇
        長距離の移動や家族での旅行なら5ナンバーでは如何にも物足りない
        運転する側も同乗する側にも余裕のある車が欲しくなる所、荷物も多くなるだろうしね
        結果中途半端が避けられるようになったんじゃないかな
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年02月05日 21:47
      • 諸悪の根源は、ドイツのメーカー。
        モデルチェンジのたびに節操なくでかくして、挙句に、
        元のサイズのランク下の車を新型で出してくる始末。
        クルマ作りの哲学?単なる馬鹿だろ。

        そんな馬鹿メーカーに付き合う日本メーカー。
        アメリカ向けと欧州向けを日本でも売っているけど
        それ日本車じゃないだろ。
      • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年02月05日 22:44
        • >>24
          別に悪って訳じゃないだろ
          その潮流を作り出したってだけだ
          それに乗るのはメーカーの選択
          良いか悪いかは貴方の好き嫌いの問題じゃないよ
        • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2019年02月05日 23:00
      • ※21
        車を買うのが所謂「車好き」だけであれば人気は関係ないだろうね
        でもユーザーの殆どは車を日常の足として使う層な訳だから
        不人気だからFRもMTもここまで押し込まれたで間違いないと思う
        日産が一度潰れたのはトヨタに追いつき追い越せと言いながら
        その一般層向けではなく趣味性の高い車作りに舵を切った(901運動)からだと思うよ
        そりゃ良い車だっただろう
        けど一般客はそんなもの求めてないんだよ
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年02月05日 23:12
      • ※25
        無能で感性の鈍いクズがほざくセリフだな、だから車離れが加速してんだろうがアホ。

        親もクズなんだろうな~
      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2019年02月06日 00:04
        • >>27
          そのたった一文の、二行にも満たない書き込みでここまで自分の人間性を詳らかに出来るなんて天下の名文だと思う。
          割とマジで。
        • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2019年02月09日 23:54
      • ※28
        お前も親もクズの無能だと宣伝してんだが?
      • 0
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