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出典:http://news.livedoor.com
1: 2019/02/05(火) 16:37:12.14 ID:z2o24+bf0
バイクのカウルと同じでええやろ
元スレ:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1549352232/
2: 2019/2/(水) 00:00:34 ID:kurumania
2: 2019/02/05(火) 16:37:35.10 ID:Vipoimsxp
マシュマロでもいいよな

5: 2019/02/05(火) 16:38:03.37 ID:K1vdQKz90
高くつくか耐久性に問題があるかの二択やん

8: 2019/02/05(火) 16:38:37.20 ID:IK8uoWwJ0
分かる
フルカーボンにしてほしい

9: 2019/02/05(火) 16:38:47.88 ID:eAfIMJCF0
サランラップでもええやんな、ぐるぐる巻きにしとけば多少は耐久力あるで

10: 2019/02/05(火) 16:39:06.96 ID:byS3WJT50
発泡スチロールでええやん燃費良くなりそう

11: 2019/02/05(火) 16:39:14.75 ID:Ck3kswJm0
樹脂は紫外線で劣化して強度が落ちるからなぁ
なんだかんだで金属が便利やで
修復も簡単やし

13: 2019/02/05(火) 16:40:51.06 ID:p5zmjqWua
マシュマロでいいよな
衝撃も吸収をされるし美味しいし

14: 2019/02/05(火) 16:40:53.04 ID:yFutW6410
バイクのカウルって強度構造ちゃうんやなかったっけ?

15: 2019/02/05(火) 16:41:21.49 ID:Gym9r4BXd
日本は鉄鋼メーカーが優秀やからマルチマテリアル化進みにくいらしいな

16: 2019/02/05(火) 16:41:33.78 ID:iUhgMWe70
グラスファイバーってなんで廃れたんやろ

18: 2019/02/05(火) 16:42:22.39 ID:yFutW6410
>>16
廃れてないやろ?

混ぜ物とか成形技術の進化で新しい商品名で呼ばれるように
なっただけちゃう

17: 2019/02/05(火) 16:41:54.90 ID:9tf4puKRp
ラジコンと一緒のでいいよな
軽いし

20: 2019/02/05(火) 16:43:02.30 ID:vTZD4LnAa
よっしゃ紙と羊毛で作ったろ!

21: 2019/02/05(火) 16:43:06.78 ID:gbtFDFJXa
布のコンセプトあったやん発売されてないけど

22: 2019/02/05(火) 16:43:13.23 ID:QZUrYT+40
鉄の方が安いんだよ
プレスで成型できるから

23: 2019/02/05(火) 16:43:19.37 ID:RRUQzDZ9a
アルミニウムとか軽くてええんちゃう
柔らかいから人ひいてもセーフや

33: 2019/02/05(火) 16:44:27.36 ID:QZUrYT+40
>>23
高いんや
NSXなんかオールアルミボディやん

24: 2019/02/05(火) 16:43:26.94 ID:c9yO+1L90
土でええやろ
タネ植えればお花も咲くで

25: 2019/02/05(火) 16:43:28.79 ID:cNynoIJWd
段ボール

27: 2019/02/05(火) 16:43:35.18 ID:JqTIstOUa
布でええやんな

28: 2019/02/05(火) 16:43:35.19 ID:P+fObJBma
マシュマロでいいやろマジで

29: 2019/02/05(火) 16:43:52.50 ID:1XZNhxaWd
全部チタンで作れば最強だし事故っても無傷じゃね?

41: 2019/02/05(火) 16:45:37.85 ID:FOd1gtJ8p
>>29
事故ったら車の方もある程度壊れて衝撃吸収しないと引かれた方のダメージデカくなるからカッチカチなだけじゃ安全基準通らないぞ

32: 2019/02/05(火) 16:44:24.87 ID:wpQx/enuM
カウルって車で言うところのバンパーやん
バンパーは樹脂やぞ

38: 2019/02/05(火) 16:44:53.90 ID:mGDGAJFIM
お前らポリカのヘッドライトカバーが
白化するだけで文句言うやん

57: 2019/02/05(火) 16:48:31.05 ID:xF9BniWwa
レースなら軽いは絶対正義だからな

60: 2019/02/05(火) 16:48:50.40 ID:CFB4ri8Z0
オールカーボンで軽量化しようや

61: 2019/02/05(火) 16:48:57.96 ID:5QNGJQ+I0
ゼリーとかゲル状のやつにしたらええやん 衝突しても大丈夫

63: 2019/02/05(火) 16:49:51.30 ID:VWHMzLGfp
カーボン樹脂でいいやん

64: 2019/02/05(火) 16:50:04.10 ID:gbtFDFJXa
カーボンって前触れなくボキッっていくイメージ強くて怖い

50: 2019/02/05(火) 16:46:39.19 ID:iUhgMWe70
全部バンパーと同じ素材でええやんけと思ってしまうけど理由あるんやろなあ

716: 2019/2/(水) 00:00:34 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (31)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年02月06日 01:14
      • カーボンとセラミックと樹脂だけで作ってみてほしい
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年02月06日 22:41
        • >>1にぴったりの車
          リライアント・ロビン
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年02月06日 01:19
      • 全部ポリカとか、バンパーと同じ樹脂にしたら強度が足りな過ぎるし、熱に弱い、車重に対する衝撃吸収的な観点で見たらほぼ効果なし、
        そして何より燃えたらあっという間にやでw
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年02月06日 01:27
      • トラバントが紙でできてるってマスターキートンで読んだ
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年02月06日 01:51
      • 素材工学の分野に進む人が少ないんじゃね?だいたい企業に入ってから一部での研究開発だろ。

        AZ-1は外装に樹脂採用
        カプチーノはボンネットやルーフにアルミ採用
        ビートは幌
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年02月06日 02:03
      • スケルトンって透明素材が流行った時にスクーターに採用していたな。スケルトンディオ。
        トランスルーセントって言わないと怒られそう。
        一時期のなんでもスケルトンカラーって時代あったな。

        バンパー一体型デザインのグリル採用で樹脂とメッキの範囲は広がっているね。
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2019年02月06日 08:13
        • >>5
          だいたい初代iMacのせいだなw
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年02月07日 23:01
        • >>11
          あれがアップルを救ったんだぞ。
        • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2019年02月06日 08:35
        • >>5
          データバンクですらスケルトンだったのにはさすがにうんざりした。まだ持ってるけど。
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年02月06日 02:12
      • 今時の車はそこまで金属だらけじゃねえだろ。いたるところが樹脂製やんけ。
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年02月06日 05:00
      • そう思った時期もあったが樹脂やゴムだと固めるのに時間がかかるからデカイパーツほど量産に限界があるんだろ
        材料費だけじゃなくて時間コストがかかりすぎる、これはカーボンでも同じ
        っー訳で今のところは金属がベター、素人の思いつきで覆るわけ無いだろ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年02月06日 06:48
      • フェンダーは金属じゃなくてえーやん。
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2019年02月06日 07:15
        • >>8
          ダイハツがフェンダーとかリアハッチとかにプラ素材使い始めてるな。
          対候性どんなもんか、とは思うが。
        • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年02月06日 08:15
        • >>9
          アルトもな
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年02月06日 22:35
        • >>8
          デリカは樹脂フェンダーだぞ
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年02月06日 22:47
        • >>23
          RVRもですね
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年02月06日 08:08
      • セラミックの硬さとグラスファイバーの柔軟性を持つ夢の素材はないのか?
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年02月06日 08:34
        • >>10
          カーボンケブラー繊維による積層式成型物
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年02月06日 08:24
      • リサイクルの観点で鉄が最適なんやで。
        大量に発生する廃車がプラやらカーボンやら再生できん素材だらけやと
        そこらに朽ちないゴミが溢れかえる事になる。
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年02月06日 08:32
      • 鉄    → 安価、相場が安定してる、種類が様々、加工性が良い、リサイクル最強
        アルミ  → 高価、相場は安定してる、強度が高いものほど加工性が悪い、表面処理めんどい
        FRP   → 高価、手作業になるから生産性劣悪、環境負荷も大きい、リサイクルできない
        カーボン → もっと高価、プリプレグ使っても7割が手作業、焼成に時間掛かる、リ不可
        樹脂   → =熱可塑性樹脂、結構使われてるけど熱に弱いのでエンジン付近には困難、
               プラボンネットのトコットにターボがないのはこのため
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年02月06日 10:04
      • NASAが作ってたエアロゲルとかどこかに使えないかね
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年02月06日 19:10
        • >>17
          断熱材なら既存ので足りてるからな
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年02月06日 12:14
      • 現行アルトのフロントフェンダーが樹脂だけど、樹脂だと建て付け合わせられないからわざと隙間開けて、メガネガーニッシュで間を隠す手法取っててなるほどなって思った。
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年02月06日 12:55
        • >>18
          熱膨張率も大きいから噛みあいや形状設計にも制約が出るんだってね。
          最近の車のバンパーは当初ののっぺりした形から複雑になってきたけど、あれは成型技術だけ
          ではなく素材がかなり進化したんだそうだ。
        • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年02月06日 12:44
      • ディフェンダーとかAZ-1とかロータスみたいにフレームに全部強度負担させるでもしないと安い素材でバイクの真似は無理
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年02月06日 19:52
      • 全部見てないけどモノコックボディの話はもう出てる?
        生産性、コスト、乗り心地、車体剛性、ハンドリングの全てを高次元で兼ね備えてるのは
        鉄製のモノコックボディなんだよ
        ラダーフレームの本格クロカン等は、今じゃそうとう贅沢な種類の車になっちまってる
        (ジムニーやラングラーはともかく、レンジやGClassランクルなんかは
         高級SUVとしての要求も満たさないといかんからな)
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2019年02月06日 23:19
        • >>22
        • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年02月06日 22:42
      • 車に比べて段違いに軽いバイクは単純なフレームだけで強度を保てる
        カウルは単純に風よけで、無駄に重量を食う鉄なんか使う意味がない
      • 0
      • 28. ほえほえ
      • 2019年02月07日 20:16
      • あまり軽くても横風でひっくり返るからある程度の重さがないと駄目だがな。
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2019年02月08日 21:54
      • 旧カントリーマンからキノコが生えてるのを見たのと、エランのシャーシがバックヤードに山積みになってたのを見たのを思い出す・・イギリス車ってけっこういろいろやっとるよな。
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2019年02月10日 16:22
      • そりゃ安けりゃドライカーボンでもガラス繊維強化樹脂でも良いけどさ。
      • 0
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