1: 2019/02/08(金) 19:56:33.68 ID:CAP_USER
SUBARU(スバル)の米国部門は2月7日、米国で開幕したシカゴモーターショー2019において、新型『レガシィ』(日本名:『レガシィB4』に相当)を初公開した。

現行レガシィは2014年2月、米国で開催されたシカゴモーターショー2014でワールドプレミアされた。現行の6世代目モデルは、走行性能や居住性、視界などの機能を向上。さらに、フラッグシップモデルに求められるデザインや質感を備えたミッドサイズスポーツセダンとして開発された。シカゴモーターショー2019で初公開された新型レガシィは7世代目モデルだ。5年ぶりにモデルチェンジを受けて登場した。

レガシィらしさを保ちつつ新しさを表現したエクステリア
エクステリアは、動きを感じさせるスリークなシルエットを描きつつ、厚みや立体感を持たせたボディパネルで、躍動感とたくましさを同時に表現した。フロントは、スポーティさを表現するフレームレスのヘキサゴングリルを装備。ワイドなロアグリルと逆Cシェイプに囲んだフォグランプベゼルを採用した。LEDヘッドライトを全車に標準装備する。

フロントバンパー同様のワイドモチーフをリアにも導入。トランク内側部分まで発光するCシェイプを強調したテールランプとした。ボディサイドは、スムーズなシルエットと勢いのあるウィンドウグラフィックとの組み合わせにより、スピード感を表現。フェンダーの張り出しやホイールアーチのアクセントにより、力強さを演出する。ボディサイズは、全長4840mm、全幅1840mm、全高1500 mm、ホイールベース2750mmだ。

インテリアは、上質で革新的なパーソナルな室内空間を目指した。質感の高いデザインと進化したパッケージングによるゆとりあるスペースに、高い機能を持つ先進装備を組み合わせる。拡大したフロントガラスと、インストゥルメントパネル中心部からドアパネルまで連続する長い線のモチーフにより、伸びやかで開放的な雰囲気を追求した。

3面構成のインストゥルメントパネルの一部に、シートと同じカラーを採用することで、開放感も演出する。フロントガラスを前方に、フロントドアガラスを外側に広げることにより、クラストップレベルの視界を確保。先代比で伸びた全長を、後席と荷室に割り当てることで、後席スペースの快適性と、荷室の使い勝手を向上させている。トランクには、スーツケース4個が積載可能だ。

11.6インチの縦型ディスプレイにインフォテインメントを集約
新型には、最新の車載コネクティビティを採用する。11.6インチFull HD縦型ディスプレイを備えた最新型インフォテインメントシステムを装備した。大画面に集約したさまざまな情報を、スマートフォン同様の感覚で快適に操作できるようにした。

Apple「CarPlay」、グーグルの「Android Auto」に加えて、「SUBARU STARLINK」を拡充。新たに「SmartDeviceLink」に準拠したアプリに対応させており、スマートフォンのOSを問わず、多様なアプリが利用できる。緊急通報など従来からの安全機能に加え、Wi-Fiホットスポットやリモートエンジンスタートなどの機能で利便性を充実させたテレマティクスサービスを用意した。

最新バージョンのアイサイトを全車に標準装備
新型では、先進運転支援システムの「アイサイト」の最新版を全車に標準装備した。米国仕様としては初めて、車線中央維持制御・先行車追従操舵制御(アイサイト・ツーリングアシスト)を採用。フロントガラスにLEDの光を投影し、アイサイト作動状態を直感的に知らせるアイサイトアシストモニターも導入する。

また、ドライバーの居眠りや脇見運転検知に加え、シートポジションやドアミラー角度、空調設定を登録したドライバーごとに自動調整するドライバーモニタリングシステムも装備した。後退時自動ブレーキにより、車両後退時の衝突回避または衝突による被害を軽減。後側方警戒支援システムにより、自車後側方から接近する車両を検知し、音と表示で警告する。フロントグリル下部に装備したカメラの画像により、車両前方の死角を減らすフロントビューモニターも装備している。
以下ソース
https://response.jp/article/2019/02/08/318925.html
no title

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元スレ:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1549623393/
2: 2019/2/(金) 22:06:00 ID:kurumania
5: 2019/02/08(金) 20:01:43.83 ID:+JPoNCZk
レガシィはBHあたりがピークだったな
レヴォーグも重心が高くなってしまった

8: 2019/02/08(金) 20:04:50.74 ID:E8CIVQ+0
ありゃ普通すぎ?

9: 2019/02/08(金) 20:05:16.33 ID:Nwh5R0fw
インパネテスラになってるじょねーか

16: 2019/02/08(金) 20:18:06.43 ID:VG61nAzN
良くも悪くもスバルって感じだな

19: 2019/02/08(金) 20:19:38.37 ID:qcOqsYM4
なんか普通でトヨタのセダンみてえだな
なんでもっととんがったことしないのかね、それが売りだったのに

21: 2019/02/08(金) 20:20:35.55 ID:6ymdUpQU
全長4840mm、全幅1840mm

デカ過ぎ。

38: 2019/02/08(金) 20:38:00.03 ID:X/oPSubU
>>21
デカすぎ言う人向けにインプレッサが有るわけだが

22: 2019/02/08(金) 20:21:04.88 ID:1XrMsTvx
地味デザインで好感が持てる。

24: 2019/02/08(金) 20:23:26.47 ID:Ug3DXeuL
あら、デザインがレクサスに似てるようになったわw

レガシーをハイソカーへ変貌させてるわけやねw

26: 2019/02/08(金) 20:24:14.03 ID:1XrMsTvx
ナビの性能はそこそこで良いから
メーカオプションのマッキントッシュタイプや
ハーマンカードンタイプがほしい。

28: 2019/02/08(金) 20:27:14.33 ID:lQ7sKhro
流行りなのかもしれないが
目視しないと操作できないタッチパネル採用とは
アイサイトとか拘り装備するメーカーらしくない気もする

30: 2019/02/08(金) 20:28:45.53 ID:4qFTtAjm
レガシーは実質アメ車

32: 2019/02/08(金) 20:30:20.03 ID:Gi3cFdpr
カムリでよくね感がすごい

34: 2019/02/08(金) 20:35:21.83 ID:hcW+LXV9
やばいくらい個性が無い

41: 2019/02/08(金) 20:38:55.04 ID:1XrMsTvx
>>34
平凡なる非凡ってことで。

36: 2019/02/08(金) 20:36:03.27 ID:D2bi9zAm
フォレスターよりはガッカリ感がない

40: 2019/02/08(金) 20:38:28.83 ID:Rgls3GJr
エアコンまでタッチパネルは勘弁

42: 2019/02/08(金) 20:42:42.78 ID:1XrMsTvx
>>40
モード切替はともかく、温度と風量調整は
ダイヤルモードが便利だと思う。
ダイヤルつまみでも見栄え感がするように
デザインするのがインテリア造形担当の
腕の見せ所だと思うが。

69: 2019/02/08(金) 21:18:08.40 ID:pYZu2SFU
>>40
ナビにエアコン統合は遠隔操作が含まれるって事だろ

43: 2019/02/08(金) 20:43:54.34 ID:35hc0JYv
タッチパネルが壊れたらお手上げだからなぁ。
テスラがタッチパネルなんだけど、ほんと味気なくてつまんないよ。

47: 2019/02/08(金) 20:49:28.06 ID:qisV1Bjp
なんだろ
電子機器を積んだオッサン車になったな

51: 2019/02/08(金) 20:58:11.88 ID:xyh0GYwZ
デザイナーってもうヘッドランプをギザギザにするくらいしかやることないのか

54: 2019/02/08(金) 21:00:02.43 ID:kP8WeUrS
レガシーの新型って言われてもなんかもうときめかないなー
これがカムリやアテンザならまだ盛り上がれるんだが
日産ティアナぐらいにどうでもいい感じ

見た目の方も、切削加工で表面フラットな筈のホイールの
中央が窪んで立体的に見える騙し絵的な意匠ぐらいにしか
目が行かなかった

56: 2019/02/08(金) 21:01:52.37 ID:XQVIfxCJ
水平対向6気筒、3ロータリーターボ(20B)、1800ccV6とか直6とか昔は、狂ってたなぁw

62: 2019/02/08(金) 21:08:17.78 ID:lMSrxbUK
正統派デザイン
さすがはレガシィ
ぜひとも買いたい!

つり目で眼ダレのクソデザインのトヨタとえらい違い
レガシィは品がある

63: 2019/02/08(金) 21:10:38.44 ID:ODyDCDjq
ツーリングワゴンしか認めない

70: 2019/02/08(金) 21:19:56.53 ID:XAObNeoK
新型フォレスターと一緒で、劣化マイナーチェンジ?といった外観だな。
フルモデルチェンジだよね?

73: 2019/02/08(金) 21:25:22.97 ID:22UhZBxs
スバルは無難すぎてつまんねー

74: 2019/02/08(金) 21:26:12.47 ID:ZW7tYicA
スバルが目指しているのは無印良品なのだろうかって位、
どの車も無個性で二週遅れのデザイン。

78: 2019/02/08(金) 21:34:45.34 ID:TT9Shd4e
>>74
無印良品とは真逆じゃない?

ミニマルやオシャレと対極なのがスバルだし。内装デザイン、色使い共、センスを感じられない。20年前の車って感じ。

76: 2019/02/08(金) 21:30:55.49 ID:otgdgZ+R
トヨタ カムリ
フォルクスワーゲン パサート
あたりのライバルか

これらよりかはコスパ高いんじゃね
歴代と同程度の価格なら

716: 2019/2/(金) 22:06:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (29)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年02月08日 22:18
      • エアコン、温度調節と曇り取りは独立ボタンだな
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年02月08日 22:20
      • クラウンの二の舞やな
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年02月08日 22:24
      • ほんとにトヨタの普通のセダンって感じだな
        レヴォーグみたいな顔のほうが好き
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年02月08日 22:30
      • タッチパネルだとブラインド操作出来ないからホントに不便。
        まじで辞めてくれ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年02月08日 22:38
      • スバルって常に20年前のデザインの車出すイメージ
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年02月08日 22:48
      • 出した瞬間に中古車
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年02月08日 22:55
      • カーオーディオにマッキントッシュも糞もねえだろ
        素直にスピーカーのせてろ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年02月08日 23:09
      • ダサ・・・
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年02月08日 23:09
      • なんかスバル感薄いね
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年02月08日 23:33
      • メーカー自身が自ら自爆しようとする稀なところやな
        ひょっとして自虐ネタ?
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年02月08日 23:37
      • スバルなんてレガシーワゴンでブランドイメージ上がっただけで車としてはいまだに糞。
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年02月09日 00:09
      • アウトバックに2.4ターボ仕様が出る可能性大だな
        って日本でターボ仕様が販売されるとは限らんがw
        スバル初のPHEV「クロストレック ハイブリッド」すら
        日本への導入予定はないそうだし。
        日産と同じくスバルも日本市場を見捨ててる方向だな。
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年02月09日 00:32
        • >>12
          可能性も何も記事内で新開発の2.4Lターボ実際はアセントと共用?)と2.5LのNAがラインナップされるって記載があるのですが?

          まぁ正直国内販売で2.4Lターボは製造されるのか怪しいよね?
          2.5LNAをベースと考えて現行モデルと価格をほぼ据え置きと考えれば
          約303万円 2.4Lターボをレヴォーグと同じ販売モデルで考えれば+30~50万は上乗せ
          そう考えると新型のレガシイB4の価格は
          LEGACY B4(2.5L NA)グレードが 約303万円
          LEGACY B4(2.4L ターボ)グレードが 約350万円
          LEGACYB4 Limited(2.5L NA)グレードが 約330万円
          LEGACY B4 Limited(2.4L ターボ)グレードが 約380万円
          実際はもう少しグレード纏めたりしてどうにかしそうだけどそれでも
          多分 一番上位グレードの 2.4L ターボは350万超えそうだね・・・

          そしてこの価格をそのままアウトバックにスライドさせると
          2.4LターボのLimitedが下手すりゃ400万の大台に乗る・・

          と妄想を垂れ流してみる




        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年02月09日 00:20
      • 過労自殺にパワハラに残業代未払いに不正にリコール
        そんな会社の車
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年02月09日 12:20
        • >>13
          それってスバルだけなのかな?w
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年02月09日 01:23
      • デザインが完成されてたから、迷走したね。小学生が考えたようなフロントマスク。
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年02月09日 03:15
      • アイサイトw
        もう諦めろよ
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年02月09日 04:17
      • 元々トヨタっぽかったじゃん
        GC8なんかカローラみたいやん
        好きだけど
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年02月09日 05:51
      • スバルって無骨だけれど、ピラーや窓の位置とか視界を気を使っているメーカなのに、タッチパネル式のエアコンをつかうのは…
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年02月09日 06:09
      • BM9のときのようにマニュアル車を設定してよ
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年02月09日 06:40
      • 4代目までは実は有能な欧州人がデザイン手掛けてたんだよね。
        社内のサラリーマンにデザインさせたら酷くなってしまった。
        インプのデザイナーの着こなしみたら「あっ(察し)」だった。
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年02月09日 09:42
      • レヴォーグもだったけどこの年齢不詳感はさすがスバルって感じだな
        2003年型って言われても信じるわ
        インプレッサは悪いか?まあセダンとハネついた奴はアウトだけど
        現行インプレッサハッチは「お、どしたんスバル」って思ったんだけどね
        ただやはり、その辺がスバルの車格の限界つー気はする
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年02月09日 11:42
      • ほんとに変わらない事を追求しているんだなこのメーカー。
        まあ今時フルチェンかビッグマイチェンかの区別がついていないような車なんか
        世界にいっぱいあるから殊更騒ぐことではないけどな。
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年02月09日 12:22
      • 結局ステレオカメラという時代遅れのアイサイトなのね。安全面はやっぱ国内ではマツダが一番か。。。
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年02月09日 15:30
      • レヴォーグは次期型でサイズアップするらしいね
        でかくなりすぎたレガシィのかわりに日本向けに作ったはずなのに大型化ってw
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2019年02月10日 00:31
      • もうB4は日本じゃ出ないような気がする。
        こんなにでっかいボディじゃ欲しいと思わないわ。これは完全なアメ車だね。
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年02月10日 01:04
      • 内装ダサいけどなんかスバルらしいな
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2019年02月11日 10:39
      • 地味にしたらダサい、派手にしたらオラつき、じゃあどうすればいいのよ
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2019年04月16日 07:04
      • BL5以降はどうでもいい車に成り下がったな
      • 0
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