1: 2019/02/10(日) 16:37:04.00 ID:Vout0aqM0
発進時と1速~2速のシフトチェンジの時に結構車体がガクンガクンなるんやがなんでや?
元スレ:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1549784224/スポンサードリンク
2: 2019/2/(水) 17:00:07 ID:kurumania
6: 2019/02/10(日) 16:38:41.13 ID:7ymPtFB/0
車種なんや
ハチロクか?
ハチロクか?
8: 2019/02/10(日) 16:38:55.10 ID:Vout0aqM0
NDロードスター
13: 2019/02/10(日) 16:39:13.79 ID:MZyBUrXI0
かなり回転落としてから繋ぐんやで
一速から二速は大分ギヤ離れとるから
一速から二速は大分ギヤ離れとるから
17: 2019/02/10(日) 16:40:05.27 ID:7ymPtFB/0
教習所でも最初そうなって乗ってるうちにならんなったんちゃうかぁ?
18: 2019/02/10(日) 16:40:07.63 ID:hXgKZ7In0
半クラが下手なだけだろ
運転できないならATにしとけや
運転できないならATにしとけや
25: 2019/02/10(日) 16:41:17.81 ID:Vout0aqM0
>>18
坂道は完璧やから半クラが下手なわけでわない
1速から2速も半クラするもん?
なんかクラッチ減るからやめとけって言われたんやが
坂道は完璧やから半クラが下手なわけでわない
1速から2速も半クラするもん?
なんかクラッチ減るからやめとけって言われたんやが
30: 2019/02/10(日) 16:42:00.17 ID:7ymPtFB/0
>>25
坂道発進ができてなんで平地発進できんねん
坂道発進ができてなんで平地発進できんねん
36: 2019/02/10(日) 16:43:07.11 ID:Vout0aqM0
>>30
知らん
エンストはしないけどガクンガクンなるときあるんだ
1速から2速も半クラするもん?
知らん
エンストはしないけどガクンガクンなるときあるんだ
1速から2速も半クラするもん?
37: 2019/02/10(日) 16:43:14.17 ID:ypoEJFeM0
>>25
半クラあまりしない方がいいけど、全くしないのも良くないよ
1速から2速のときも多少は半クラしよう
半クラあまりしない方がいいけど、全くしないのも良くないよ
1速から2速のときも多少は半クラしよう
22: 2019/02/10(日) 16:40:39.56 ID:RVw0Ckwg0
2速発進しなさい
26: 2019/02/10(日) 16:41:22.31 ID:7S4MYsnr0
回転数あってないだけやろ
39: 2019/02/10(日) 16:43:45.09 ID:XyIfH0Oh0
別に2速いれんでも3速に入れたらええやん
40: 2019/02/10(日) 16:43:50.17 ID:Vout0aqM0
エンジンの回転数が合うっていうのがイマイチわからん
どういうことや?
どういうことや?
44: 2019/02/10(日) 16:44:50.01 ID:v+ksFQxN0
>>40
むしろそれでようMT買ったな
特別な理由でもあるんか
むしろそれでようMT買ったな
特別な理由でもあるんか
81: 2019/02/10(日) 16:49:57.35 ID:7S4MYsnr0
車を30キロで走らせる時ローなら6000回転セカンドなら4000回転とかあるやろ
それなら一旦35キロまでローで上げてアクセル離してクラッチ切ってエンジンの回転数が下がって30キロ4000回転あたりになったときにギアチェンジしたらスコッと入るわ
それなら一旦35キロまでローで上げてアクセル離してクラッチ切ってエンジンの回転数が下がって30キロ4000回転あたりになったときにギアチェンジしたらスコッと入るわ
92: 2019/02/10(日) 16:51:11.32 ID:Vout0aqM0
>>81
おお!なるほど!めっちゃわかりやすい!
スクショさせていただきます!
おお!なるほど!めっちゃわかりやすい!
スクショさせていただきます!
109: 2019/02/10(日) 16:53:14.10 ID:7S4MYsnr0
>>92
あくまで理屈ではやからロードスターの回転数とかは知らん
まぁあんま車多くないとこで試しまくってすぱっと入るとこ探れ
あくまで理屈ではやからロードスターの回転数とかは知らん
まぁあんま車多くないとこで試しまくってすぱっと入るとこ探れ
59: 2019/02/10(日) 16:46:18.46 ID:8vuNWGdg0
2000回転弱でもう2速でええで
65: 2019/02/10(日) 16:47:05.25 ID:Vout0aqM0
大体2500くらいまで回して2速にしてるけど
回転数は個々によって違うんだろ?
回転数は個々によって違うんだろ?
67: 2019/02/10(日) 16:47:32.63 ID:4/FXRXmya
エンジンがうるさくなり始めたらシフトアップでええやん
71: 2019/02/10(日) 16:47:43.90 ID:h7+Fq2g80
NDは2から6速がクロスやから2速でも雑に繋いだらそらガクガクなるで
75: 2019/02/10(日) 16:49:04.34 ID:Vout0aqM0
多分俺1速から2速は半クラにすると躊躇ってたかも
アドバイスサンキュー
アドバイスサンキュー
97: 2019/02/10(日) 16:51:44.08 ID:v+ksFQxN0
>>75
その言い方やともしかして切る時も半クラでゆっくり切ってるんか?
その言い方やともしかして切る時も半クラでゆっくり切ってるんか?
114: 2019/02/10(日) 16:53:44.33 ID:Vout0aqM0
>>97
クラッチ切る時?
ガッて切るよ
クラッチ切る時?
ガッて切るよ
82: 2019/02/10(日) 16:49:59.09 ID:dNEcgGPX0
発進時と2速発進以外は基本的に半クラは使わん方がいい、クラッチが消耗する
シフトダウンする時もアクセル煽って回転数合わせるんや
シフトダウンする時もアクセル煽って回転数合わせるんや
93: 2019/02/10(日) 16:51:11.37 ID:W4smQO6Q0
乗ってるうちに分かってくるよ
100: 2019/02/10(日) 16:52:00.14 ID:Mr18/3+m0
2速が2000rpmで30km/hだとすると
30km/hで1→2速にシフトチェンジするなら2速に入る時に2000rpmじゃないと回転数の差でショックが出る
30km/hで1→2速にシフトチェンジするなら2速に入る時に2000rpmじゃないと回転数の差でショックが出る
115: 2019/02/10(日) 16:53:50.04 ID:S2DZtMT80
二速に上げる時クラッチ踏んでから二速のシフトゲートに当てとくんや
そこで待ってると回転があってすこって入るからそこから一気に半クラ気味でジワっとアクセル入れるとショックないで
そこで待ってると回転があってすこって入るからそこから一気に半クラ気味でジワっとアクセル入れるとショックないで
138: 2019/02/10(日) 16:57:40.55 ID:XbfJ6TNN0
ていうかNDみたいな車は教習車よりだいぶシフトストローク短いやろからまずそこに慣れていかんとな
143: 2019/02/10(日) 16:59:00.67 ID:T/oSSaw9a
マツダのmtはその傾向あるかもしれん
わいのアクセラちゃんも1→2でトルク抜ける感じがするで
あんまり時間かけずにスッとペダル離したらええで
わいのアクセラちゃんも1→2でトルク抜ける感じがするで
あんまり時間かけずにスッとペダル離したらええで
151: 2019/02/10(日) 17:00:54.15 ID:kvPH3V5m0
AT限定だらけのなんJじゃわからないことだよなwww
スポンサードリンク
716: 2019/2/(水) 17:00:07 ID:kURumANia
スポンサードリンク
コメント
コメント一覧 (48)
jyoki0501
がしました
動き出したらすぐシフトアップしなさいよ
jyoki0501
がしました
普段何も考えずもはや息をするように出来ることだからこそ説明が難しいかも…
jyoki0501
がしました
ちゃんとミッションの機構に会わせたタイミングでアクセル操作しないといけない
jyoki0501
がしました
クラッチがすり減るだのなんだの言うけどよっぽどじゃない限りは
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
回転合わすのは本当に大事なのはシフトダウンのとき、シフトアップは失敗してもエンジンぶっ壊れるようなことにはならないからね
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
クラッチ操作せずギアチェンジするようにしてみたら良いんじゃね。
回転数さえ合ってりゃスコスコ入るから、「あ、こういうことか」ってよくわかるんじゃね。
出来るまで車にはちょっと犠牲になってもらうってのは可哀想だけど。
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
1速は繋ぎきらないな
jyoki0501
がしました
半クラ引っ張り過ぎるのはなんだけど、シフトアップごとにちょっとだけ半クラぐらいで考えた方が、滑らかに繋がると思う。
jyoki0501
がしました
1速なんて1500rpmも回せば回し過ぎなくらいやで
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
逆に急にクラッチつないでガクガクさせたりホイルスピンさせるような繋ぎ方が悪い
サーキット走る車のクラッチが消耗品と言われるのは、そういう強引なクラッチ操作が多いからだ
jyoki0501
がしました
2速発進するのもいいけど、うっかり2速で坂道発進しちゃう癖がつく。
一番いいのは発進直後にすぐ2速に入れること。余裕があれば飛ばしで3速でもいい。
jyoki0501
がしました
そもそも急にクラッチ繋いでミッションとかドライブシャフト傷めるより安くて交換が楽なクラッチ消耗させたほうが良いと思う
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
慣れてしまえば回転数もメーターじゃなくて音で大体分かるぐらい車と仲良くなれる
jyoki0501
がしました
そんなもん考えながら見ながら
MT運転してない、少なくとも自分は
jyoki0501
がしました
1速発進の時点でやたらアクセル吹かしながら半クラそろ〜り繋ぎでノロノロ動く人とか。
車種によって様々だけど大概はエンジンの回転音で解ってくるもんだよ。タコメーターの無い車なんて全部そうやって慣れて行く。
jyoki0501
がしました
今の車は回転落ち遅いんだから、1速で引っ張ったらクラッチ切って一息おいてから2速繋げばショックなんて無い。
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
気にし過ぎだと思うけどなあ。サーキット走行みたいなのもしないんなら猶更。
そもそもやたら言われるクラッチの摩耗ってのも、ネットで一部のやつが言ってるそれを
変な風に鵜呑みにしたニワカが吹聴して回っているだけってのが実態だろうし。
jyoki0501
がしました
クラッチ切る前にちょっとだけアクセル抜いて車体を水平にしてから変速
コップの水がバチャバチャいわないように操作するイメージ
ラフな操作をすると車体が揺さぶられるMTは、ATとは比べ物にならないくらいドライバーのスキルが上がる
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました