9678ab66-s
1: 2019/02/10(日) 16:37:04.00 ID:Vout0aqM0
発進時と1速~2速のシフトチェンジの時に結構車体がガクンガクンなるんやがなんでや?
元スレ:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1549784224/

スポンサードリンク

2: 2019/2/(水) 17:00:07 ID:kurumania
6: 2019/02/10(日) 16:38:41.13 ID:7ymPtFB/0
車種なんや
ハチロクか?

8: 2019/02/10(日) 16:38:55.10 ID:Vout0aqM0
NDロードスター

13: 2019/02/10(日) 16:39:13.79 ID:MZyBUrXI0
かなり回転落としてから繋ぐんやで
一速から二速は大分ギヤ離れとるから

17: 2019/02/10(日) 16:40:05.27 ID:7ymPtFB/0
教習所でも最初そうなって乗ってるうちにならんなったんちゃうかぁ?

18: 2019/02/10(日) 16:40:07.63 ID:hXgKZ7In0
半クラが下手なだけだろ
運転できないならATにしとけや

25: 2019/02/10(日) 16:41:17.81 ID:Vout0aqM0
>>18
坂道は完璧やから半クラが下手なわけでわない
1速から2速も半クラするもん?
なんかクラッチ減るからやめとけって言われたんやが

30: 2019/02/10(日) 16:42:00.17 ID:7ymPtFB/0
>>25
坂道発進ができてなんで平地発進できんねん

36: 2019/02/10(日) 16:43:07.11 ID:Vout0aqM0
>>30
知らん
エンストはしないけどガクンガクンなるときあるんだ
1速から2速も半クラするもん?

37: 2019/02/10(日) 16:43:14.17 ID:ypoEJFeM0
>>25
半クラあまりしない方がいいけど、全くしないのも良くないよ
1速から2速のときも多少は半クラしよう

22: 2019/02/10(日) 16:40:39.56 ID:RVw0Ckwg0
2速発進しなさい

26: 2019/02/10(日) 16:41:22.31 ID:7S4MYsnr0
回転数あってないだけやろ

39: 2019/02/10(日) 16:43:45.09 ID:XyIfH0Oh0
別に2速いれんでも3速に入れたらええやん

40: 2019/02/10(日) 16:43:50.17 ID:Vout0aqM0
エンジンの回転数が合うっていうのがイマイチわからん
どういうことや?

44: 2019/02/10(日) 16:44:50.01 ID:v+ksFQxN0
>>40
むしろそれでようMT買ったな
特別な理由でもあるんか

81: 2019/02/10(日) 16:49:57.35 ID:7S4MYsnr0
車を30キロで走らせる時ローなら6000回転セカンドなら4000回転とかあるやろ
それなら一旦35キロまでローで上げてアクセル離してクラッチ切ってエンジンの回転数が下がって30キロ4000回転あたりになったときにギアチェンジしたらスコッと入るわ

92: 2019/02/10(日) 16:51:11.32 ID:Vout0aqM0
>>81
おお!なるほど!めっちゃわかりやすい!
スクショさせていただきます!

109: 2019/02/10(日) 16:53:14.10 ID:7S4MYsnr0
>>92
あくまで理屈ではやからロードスターの回転数とかは知らん
まぁあんま車多くないとこで試しまくってすぱっと入るとこ探れ

59: 2019/02/10(日) 16:46:18.46 ID:8vuNWGdg0
2000回転弱でもう2速でええで

65: 2019/02/10(日) 16:47:05.25 ID:Vout0aqM0
大体2500くらいまで回して2速にしてるけど
回転数は個々によって違うんだろ?

67: 2019/02/10(日) 16:47:32.63 ID:4/FXRXmya
エンジンがうるさくなり始めたらシフトアップでええやん

71: 2019/02/10(日) 16:47:43.90 ID:h7+Fq2g80
NDは2から6速がクロスやから2速でも雑に繋いだらそらガクガクなるで

75: 2019/02/10(日) 16:49:04.34 ID:Vout0aqM0
多分俺1速から2速は半クラにすると躊躇ってたかも
アドバイスサンキュー

97: 2019/02/10(日) 16:51:44.08 ID:v+ksFQxN0
>>75
その言い方やともしかして切る時も半クラでゆっくり切ってるんか?

114: 2019/02/10(日) 16:53:44.33 ID:Vout0aqM0
>>97
クラッチ切る時?
ガッて切るよ

82: 2019/02/10(日) 16:49:59.09 ID:dNEcgGPX0
発進時と2速発進以外は基本的に半クラは使わん方がいい、クラッチが消耗する
シフトダウンする時もアクセル煽って回転数合わせるんや

93: 2019/02/10(日) 16:51:11.37 ID:W4smQO6Q0
乗ってるうちに分かってくるよ

100: 2019/02/10(日) 16:52:00.14 ID:Mr18/3+m0
2速が2000rpmで30km/hだとすると
30km/hで1→2速にシフトチェンジするなら2速に入る時に2000rpmじゃないと回転数の差でショックが出る

115: 2019/02/10(日) 16:53:50.04 ID:S2DZtMT80
二速に上げる時クラッチ踏んでから二速のシフトゲートに当てとくんや
そこで待ってると回転があってすこって入るからそこから一気に半クラ気味でジワっとアクセル入れるとショックないで

138: 2019/02/10(日) 16:57:40.55 ID:XbfJ6TNN0
ていうかNDみたいな車は教習車よりだいぶシフトストローク短いやろからまずそこに慣れていかんとな

143: 2019/02/10(日) 16:59:00.67 ID:T/oSSaw9a
マツダのmtはその傾向あるかもしれん
わいのアクセラちゃんも1→2でトルク抜ける感じがするで
あんまり時間かけずにスッとペダル離したらええで

151: 2019/02/10(日) 17:00:54.15 ID:kvPH3V5m0
AT限定だらけのなんJじゃわからないことだよなwww

スポンサードリンク

716: 2019/2/(水) 17:00:07 ID:kURumANia


         

    スポンサードリンク

    コメント

     コメント一覧 (48)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年02月13日 17:47
      • このレベルでMT乗ってんのかよ
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
        • 11. 名無しさん
        • 2019年02月13日 20:20
        • >>1
          AT免許が普及する以前でもこのレベルの人間なんてごまんといた。そのうち慣れるだろう。
        • 0
          jyoki0501

          jyoki0501

          likedしました

          liked
        • 21. 名無しさん
        • 2019年02月13日 22:03
        • >>1
          こういう奴が新人とか初心者を辞めさせるんだなぁ
        • 0
          jyoki0501

          jyoki0501

          likedしました

          liked
        • 33. 名無しさん
        • 2019年02月14日 12:57
        • >>1
          MTに親でも殺されたんか?
        • 0
          jyoki0501

          jyoki0501

          likedしました

          liked
      • 2. 名無しさん
      • 2019年02月13日 17:51
      • 1速で引っ張り過ぎなだけだろ、1速なんて出だしの一瞬くらいしか使わないだろ
        動き出したらすぐシフトアップしなさいよ
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
        • 34. 名無しさん
        • 2019年02月14日 12:58
        • >>2
          車種による
        • 0
          jyoki0501

          jyoki0501

          likedしました

          liked
        • 41. 名無しさん
        • 2019年02月14日 23:15
        • >>2
          「動き出したらすぐシフトアップ」って

          初心者には1速の時のアクセル操作がシビアだから、シフトアップしろって言ってるだけだから。

          免許取り立てやないか。もしくは、普通自動車免許取ったはいいがオートマ車しか運転してない、丸出しやね。

          下手クソに限って、シフトアップ!シフトアップ!さすが、オートマ限定免許発祥の国だな。
        • 0
          jyoki0501

          jyoki0501

          likedしました

          liked
        • 42. 名無しさん
        • 2019年02月15日 09:03
        • >>41
          ND乗ってるから言えるけどさ、ガク付かせたくないなら1速で引っ張らないていいぞ。
          本スレにあるけど4000とか回さんでいい、つか、タコなんか一々見ない。
          ND乗った事ない奴が上からシフトタイミングを語ってるのはオカシイだろ
        • 0
          jyoki0501

          jyoki0501

          likedしました

          liked
      • 3. 名無しさん
      • 2019年02月13日 18:24
      • 改めて考えりゃ回転数と速度に合わせてアクセル開度とクラッチのさじ加減を同時にコントロール…って割と複雑なことしてるよね…?
        普段何も考えずもはや息をするように出来ることだからこそ説明が難しいかも…
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
      • 4. 名無しさん
      • 2019年02月13日 18:31
      • そもそも、スムーズにやりたいならバックラッシュとシンクロも考えないといけないからな

        ちゃんとミッションの機構に会わせたタイミングでアクセル操作しないといけない
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
      • 5. 名無しさん
      • 2019年02月13日 18:31
      • 慣れとしかいえないよなぁー
        クラッチがすり減るだのなんだの言うけどよっぽどじゃない限りは
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
      • 6. 名無しさん
      • 2019年02月13日 18:34
      • 何のためのタコメーターがあるんだ下手くそ
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
      • 7. 名無しさん
      • 2019年02月13日 19:08
      • マフラーばくおんに換えてダブルアクセル快感
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
      • 8. 名無しさん
      • 2019年02月13日 19:56
      • 慣れちゃうと息を吸うようなもんだからなぁ。
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
      • 9. 名無しさん
      • 2019年02月13日 20:02
      • 1速で2500まで引っ張るなら2速飛ばして3速入れた方が良くないか
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
      • 10. 名無しさん
      • 2019年02月13日 20:03
      • すぐに慣れますよ。
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
      • 12. 名無しさん
      • 2019年02月13日 20:25
      • 通常は1速は転がったらすぐ2速でいいくらい、引っ張ったときは場合によっては3速いれてもいいし道路状況によって臨機応変に
        回転合わすのは本当に大事なのはシフトダウンのとき、シフトアップは失敗してもエンジンぶっ壊れるようなことにはならないからね
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
      • 13. 名無しさん
      • 2019年02月13日 20:27
      • クラッチ踏まずに変速すればわりかし揺れずに入れられるぞ
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
      • 14. 名無しさん
      • 2019年02月13日 20:40
      • 回転数合わせがよくわからなくてオートマに乗り換えたな
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
      • 15. 名無しさん
      • 2019年02月13日 20:50
      • 回転数が合うことの意味がわからんのなら
        クラッチ操作せずギアチェンジするようにしてみたら良いんじゃね。
        回転数さえ合ってりゃスコスコ入るから、「あ、こういうことか」ってよくわかるんじゃね。
        出来るまで車にはちょっと犠牲になってもらうってのは可哀想だけど。
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
        • 23. 名無しさん
        • 2019年02月13日 22:30
        • >>15
          オートバイのつもりで言ってね?四輪をクラッチなしで変速することはかなり困難だぞ
        • 0
          jyoki0501

          jyoki0501

          likedしました

          liked
        • 28. 名無しさん
        • 2019年02月14日 00:12
        • >>23
          強引に入れなくても軽く押さえ続けるだけで簡単に入る
        • 0
          jyoki0501

          jyoki0501

          likedしました

          liked
        • 29. 名無しさん
        • 2019年02月14日 09:05
        • >>28
          それナンツー車だ
        • 0
          jyoki0501

          jyoki0501

          likedしました

          liked
        • 39. 名無しさん
        • 2019年02月14日 22:37
        • >>29
          湾岸ミッドナイトのスピンオフ、C1ランナーで解説してたが出来ない事は無い
          ただ構造上バイクみたいにカンカンカ~ン♪と手軽にはできないし、負担が滅茶苦茶かかって万一にでも壊れたら泣くぐらいじゃ済まないのでやらないのが無難
        • 0
          jyoki0501

          jyoki0501

          likedしました

          liked
        • 32. 名無しさん
        • 2019年02月14日 10:06
        • >>23
          力任せに変速してみ
          出来るから
          メーカーではそれを数十回繰り返して耐久性を試験している
          ただミッションオイルの油温が急上昇するので注意が必要だ
        • 0
          jyoki0501

          jyoki0501

          likedしました

          liked
        • 44. >>15
        • 2019年02月15日 17:48
        • >>23
          回転数さえ合ってりゃ思っている以上に素直に入るから試してみたら?
          ロードスターは一時期乗ってたけど、普通に出来るよ。だからこそ言ってんだけど。
          そりゃもちろんクラッチ切り離してシフトチェンジするよりは難しいし
          シフト操作そのものの感覚も違うけど、「回転数が合うことの意味」ならすぐわかる。
          「常にそう運転しろ」って話でもないし。
        • 0
          jyoki0501

          jyoki0501

          likedしました

          liked
      • 16. 名無しさん
      • 2019年02月13日 20:54
      • 何年乗っても1から2はギクシャクしやすいからしゃーない
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
      • 17. 名無しさん
      • 2019年02月13日 21:20
      • 1速で動いたら即2速に入れるよう言われたよ。
        1速は繋ぎきらないな
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
        • 40. 名無しさん
        • 2019年02月14日 23:06
        • >>17
          即2速に入れるから、ガクガクするんだよ。

          1速も、きっちり使え。
        • 0
          jyoki0501

          jyoki0501

          likedしました

          liked
      • 18. 名無しさん
      • 2019年02月13日 21:25
      • 半クラで摩耗ってのを意識し過ぎじゃね?
        半クラ引っ張り過ぎるのはなんだけど、シフトアップごとにちょっとだけ半クラぐらいで考えた方が、滑らかに繋がると思う。
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
      • 19. 名無しさん
      • 2019年02月13日 21:29
      • 乗って慣れろとしか言いようがない。
        1速なんて1500rpmも回せば回し過ぎなくらいやで
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
      • 20. 名無しさん
      • 2019年02月13日 21:45
      • 各ギアのエンジン回転数と速度のグラフ探してみたらわかる
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
      • 22. 名無しさん
      • 2019年02月13日 22:07
      • 半クラでの消耗は気にしなくていい
        逆に急にクラッチつないでガクガクさせたりホイルスピンさせるような繋ぎ方が悪い
        サーキット走る車のクラッチが消耗品と言われるのは、そういう強引なクラッチ操作が多いからだ
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
      • 24. 名無しさん
      • 2019年02月13日 22:32
      • どんな車でも1速と2速が離れてるからガクガクするわ。
        2速発進するのもいいけど、うっかり2速で坂道発進しちゃう癖がつく。
        一番いいのは発進直後にすぐ2速に入れること。余裕があれば飛ばしで3速でもいい。
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
      • 25. 名無しさん
      • 2019年02月13日 22:50
      • 2速にシフトアップするときは半クラッチ位置までスパッとペダル戻してそこからはアクセル開けつつジワッと繋いでる。これでも半クラッチ状態は0.5秒もないから大して摩耗しないでしょう。

        そもそも急にクラッチ繋いでミッションとかドライブシャフト傷めるより安くて交換が楽なクラッチ消耗させたほうが良いと思う
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
        • 31. 名無しさん
        • 2019年02月14日 09:08
        • >>25
          FRは2万+パーツで済むが、FFだとトータル5万は掛かるからなあ。
          1万km毎に5000円の積み立てって感じっすね
        • 0
          jyoki0501

          jyoki0501

          likedしました

          liked
      • 26. 名無しさん
      • 2019年02月13日 23:13
      • 100帰路も乗るとボーっとしててもギアチェンできるようになるわ
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
      • 27. 名無しさん
      • 2019年02月14日 00:06
      • まあこればかりは慣れとしか言い様がないだろ
        慣れてしまえば回転数もメーターじゃなくて音で大体分かるぐらい車と仲良くなれる
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
        • 30. 名無しさん
        • 2019年02月14日 09:06
        • >>27
          坂道発進はさすがにタコメーターとにらめっこだけどなw
          爆音改造なら見なくていいが最近はそうもいかんね
        • 0
          jyoki0501

          jyoki0501

          likedしました

          liked
      • 35. 名無しさん
      • 2019年02月14日 15:10
      • ※4 ※6
        そんなもん考えながら見ながら
        MT運転してない、少なくとも自分は
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
      • 36. 名無しさん
      • 2019年02月14日 18:07
      • ホント下手な人って居るよね。
        1速発進の時点でやたらアクセル吹かしながら半クラそろ〜り繋ぎでノロノロ動く人とか。

        車種によって様々だけど大概はエンジンの回転音で解ってくるもんだよ。タコメーターの無い車なんて全部そうやって慣れて行く。
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
        • 37. 名無しさん
        • 2019年02月14日 21:06
        • >>36
          初心者も下手くそもいる
          だから上手い人もいるしプロもいる
          それが公道なんだから、大らかな心でのんびりいこうぜ
        • 0
          jyoki0501

          jyoki0501

          likedしました

          liked
      • 38. 名無しさん
      • 2019年02月14日 21:58
      • 1速発進後すぐ2速とか、2速にも半クラ使うとか、2速発進とかそんな小細工しないで回転合わせ位はできるようになろうよ。
        今の車は回転落ち遅いんだから、1速で引っ張ったらクラッチ切って一息おいてから2速繋げばショックなんて無い。
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
      • 43. 名無しさん
      • 2019年02月15日 15:26
      • 発進する時は1速、あとは5速に入れとけば大丈夫
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
      • 45. 名無しさん
      • 2019年02月15日 17:51
      • 商業トラックでもないんならそんなクラッチの摩耗が云々とかってのは
        気にし過ぎだと思うけどなあ。サーキット走行みたいなのもしないんなら猶更。
        そもそもやたら言われるクラッチの摩耗ってのも、ネットで一部のやつが言ってるそれを
        変な風に鵜呑みにしたニワカが吹聴して回っているだけってのが実態だろうし。
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
      • 46. 名無しさん
      • 2019年02月16日 00:11
      • 加速中はリアに過重がかかってる
        クラッチ切る前にちょっとだけアクセル抜いて車体を水平にしてから変速
        コップの水がバチャバチャいわないように操作するイメージ
        ラフな操作をすると車体が揺さぶられるMTは、ATとは比べ物にならないくらいドライバーのスキルが上がる
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
      • 47. 名無しさん
      • 2019年02月25日 09:04
      • 平地でロー発信なんて面倒なことするんか?2速発信で充分やろ。1速て大体、"坂道で多少の牽引がある時でも発信できるギア"やろ?
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
      • 48. 名無しさん
      • 2019年03月15日 12:52
      • 引っ張りすぎなんだよ
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

        likedしました

        liked
    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット