12fb9bcc
1: 2019/02/12(火) 21:40:38.726 ID:PSF44t9J0
俺の予想だとエンジン音小さくなると思う
どうだろう
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1549975238/
2: 2019/2/(木) 17:00:00 ID:kurumania
3: 2019/02/12(火) 21:41:37.075 ID:POvsUGvY0
エネオスの0-50な

6: 2019/02/12(火) 21:43:23.226 ID:PSF44t9J0
>>3
0w-20から5w-30に
銘柄はオートバックスで安い奴頼むつもり

5: 2019/02/12(火) 21:42:24.293 ID:U1zntdVN0
冬はやめとけ

7: 2019/02/12(火) 21:44:55.758 ID:PSF44t9J0
>>5
北陸だし氷点下1桁までしかいかないから大丈夫

8: 2019/02/12(火) 21:45:50.154 ID:L9sfv3zPp
大排気量じゃないならやめとけ

9: 2019/02/12(火) 21:47:44.592 ID:pyW7HngZ0
エンジン音小さくするのが目的?

12: 2019/02/12(火) 21:54:51.551 ID:PSF44t9J0
>>9
エンジンの摩擦を減らせばエンジンからの音は小さく、具体的に高域の音が少なくなると考えてる
まあ機械系は専門じゃないから詳しくないけど、基本的にオイル固くすれば静音化するんじゃないかと思う 

14: 2019/02/12(火) 21:59:48.934 ID:Jrtf8v4O0
メーカーが何時間もかけてテストしてそのオイル指定してんだから変な事すんなよ

15: 2019/02/12(火) 22:04:14.930 ID:PSF44t9J0
>>14
メーカー指定は0w-20と5w-30な
スポーツグレードだと純正で5w-30指定だそうだが
今メーカーはjc08モードの試験で良い成績を出すような設計しかしてないからな
ミッションがcvtで溢れてる時点でお察し

燃費のために0w-20指定してるけど、機械のためにできれば5w-30入れて欲しいとエンジニアや整備士は思ってるんじゃないかと思う

17: 2019/02/12(火) 22:07:42.945 ID:Jrtf8v4O0
>>15
指定なら迷わず入れろ
まぁ体感できるほどの差は無いと思うけどな

11: 2019/02/12(火) 21:52:21.644 ID:6gq9cCM0M
エンジンのどんな音を小さくしたいの?

13: 2019/02/12(火) 21:59:16.425 ID:PSF44t9J0
>>11
機械音
元々摩擦が発生してるからオイルで潤滑、冷却してる訳で
それって柔らかすぎるとその役目果たさないよね
固すぎも低出力のエンジンには良くないと思うけど、正直0w-20は柔らかすぎると思ってた
ハイブリッドカーやオートマと同じじゃん
まあ燃費重視なんだろうけど

16: 2019/02/12(火) 22:04:28.715 ID:OVxlWJXU0
4000ccだけど0-20だぞ

18: 2019/02/12(火) 22:09:52.264 ID:PSF44t9J0
>>16
トラック?
高級車かしらんけど、そこ妥協する必要ある?

23: 2019/02/12(火) 22:23:30.915 ID:QvyE4bj60
ハイパワーか過走行でもないならわざわざ固いオイル入れる必要無い
今の車のオイルなんてフリクションロス軽減して燃費稼ぐのが目的なのかサラッサラだからな

28: 2019/02/12(火) 22:34:06.030 ID:PSF44t9J0
>>23
エンジン出力じゃなくてエンジンの使い方じゃないかな?
バイクとか数馬力でも高回転まで回すから固めのオイル入れるし
俺は燃費よりもエンジンを大切にしたい

24: 2019/02/12(火) 22:24:36.139 ID:15lBuDrZd
わいの軽トラなのに5w-40入れてるわ

27: 2019/02/12(火) 22:31:16.871 ID:a6MrwUYh0
低粘度の純正オイルってLSPI対策されてるのかねー?

29: 2019/02/12(火) 22:35:35.998 ID:S3CMp4t60
エンジンによっては固いほうが始動性良くなるけどね

31: 2019/02/12(火) 22:37:29.307 ID:PSF44t9J0
>>29
マジ?
普通に考えて、エンジンオイル硬いほうがピストンやカムシャフト、オイルポンプでのオイルによる抵抗が大きくなって始動しにくくなると思うんだが
セルモータへの負荷が大きくなるから

32: 2019/02/12(火) 22:37:52.710 ID:L9sfv3zPp
新しい車で0-20wが指定オイルならそれ入れた方がええぞ 燃費悪なるし

38: 2019/02/12(火) 22:41:33.143 ID:PSF44t9J0
>>32
確かにもとから入ってたのは0w-20だけどさ…
長く乗りたいから固めにしようかと 

40: 2019/02/12(火) 22:43:03.556 ID:L9sfv3zPp
>>38
真夏だけ5-30とかにしたら?

44: 2019/02/12(火) 22:49:47.888 ID:PSF44t9J0
>>40
もう冬終わるから大丈夫かなと
氷点下ほぼいかないだろうし 

35: 2019/02/12(火) 22:40:54.732 ID:UI1gskO50
抵抗減らしたいのに粘度上げるって馬鹿じゃん

41: 2019/02/12(火) 22:44:02.355 ID:PSF44t9J0
>>35
俺が言った減らしたいのは、エンジン内での金属同士の摩擦ね
そら硬いオイル入れるから抵抗大きくなるのは承知
まあ硬いほうが指導性良くなるとかいう説もあるみたいだけど、詳しくないからよく分からん

43: 2019/02/12(火) 22:49:16.784 ID:aytxAWhB0
まだ早い今は時期が悪い

45: 2019/02/12(火) 22:56:11.556 ID:PSF44t9J0
正直加速はもっさりになると思う
それはしゃーない
どれだけエンジンの音が静かになるかを試したい

46: 2019/02/12(火) 22:59:45.754 ID:PSF44t9J0
mtだからやっぱオイルには気を使いたい

49: 2019/02/12(火) 23:14:05.887 ID:QvyE4bj60
金に糸目をつけないなら指定粘度のオイル(あるなら100%化学合成)を3ヶ月か3000キロ毎にフィルター毎交換
指定オイル粘度から極端に高いのにするとフィーリングがゴリゴリするぞ

50: 2019/02/12(火) 23:16:08.303 ID:PSF44t9J0
>>49
基本的にメーカーの指定粘度から外さないほうがいいのでは
流石に硬すぎるとすぐぶっ壊れそうだし、そうなってもメーカーは保証できない

52: 2019/02/12(火) 23:29:26.157 ID:dQ7e24Tw0
油膜切れが起きにくくなるけどオイルポンプには負担がかかる

716: 2019/2/(木) 17:00:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (25)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年02月14日 17:17
      • 個人的にはレスポの0-20入れてる
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年02月14日 17:21
      • 固いオイルの恩恵を感じるのは摺動部の磨耗が進んだエンジンだと思うんだけど何に乗ってるんだろう
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年02月14日 17:26
      • オイルの粘度が合わないとバルブの動きに悪影響与えたりすると聞いたことあるが。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年02月14日 17:50
      • 出力ロスになるだけ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年02月14日 17:51
      • K20Aならそんなことじゃ変わらない
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年02月14日 18:02
      • まあ、メーカー指定のうち硬い方にするってだけなら問題は生じないだろ
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年02月14日 18:09
      • まともな車ならエンジン壊れる前に他が使い物にならなくなるだろ
        エンジン大切にしたいならジジババみたいにトロトロ走るのが1番だしな
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2019年02月14日 18:26
        • >>7
          それもちょい違う。
          適度に回してやったほうがエンジンにはいいのよ。
          カーボン溜まっちゃうから。
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年02月14日 18:23
      • マジレスすると指定粘度にしとけ。

        今時のエンジンはバルタイやらターボやら、油圧で制御するシステムが多い。
        日本車なら作動粘度にマージンはしっかりとってるだろうけど、指定を守るに越したことはない。
        イタ車は粘度変えると、マジでソレノイドがぶっ壊れたりする…(笑)

        エンジンを労るなら、車にあったオイルをしっかり定期的に交換してやるのが一番。
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年02月14日 18:27
      • ノイズが気になるのはオイルのせいじゃなくて安い車乗ってるからだろwww
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年02月14日 18:31
      • 粘度を上げると抵抗が増えるから音と振動は大きくなるし吹け上りが鈍るけどトルクは上がる
        粘度が低いと抵抗が減るから音と振動も小さくなるし吹け上りは良いがトルクは下がる

        基本的な使い分けとしてはエンジンがNAとターボで考える
        ターボはNAと比較して発熱が大きいからオイルの温度が上がりやすく粘度が下がりやすいのでターボは粘度高め
        逆にNAはターボと比較して発熱が小さいから粘度低くてもいい
        ちなみに季節の気温差は気にしなくていい
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年02月14日 18:38
      • カブやSRみたいな単純な空冷エンジンだと確かに少しノイズは減るけどなあ。
        クルマの水冷エンジンだとプラセボレベルだと思うよ。

        まぁ硬いオイルは素人目には悪いことは無さそうに見えるが、厳密には氷点下のドライスタートで潤滑不足になるんじゃね?

        エンジンオイルの基本設計として、潤滑はもちろんノイズに直結する分散作用を付加させるから低ノイズを売りにするオイルを入れたほうがいいよ。そんな需要が無いことをするオイルがあるか分からんけど。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年02月14日 18:42
      • エンジンもミッションも消耗品だと思っているから、好きなオイル入れればとしか。
        硬いオイルは冬場にあからさまに抵抗感が増えるのでチョイ乗りには向かないな。
      • 0
      • 14. 鷹今 みこ
      • 2019年02月14日 19:04
      • 今時オイルの粘度にこだわる必要あるかなあ?
        俺はカストロールGTXの10Wー30でも何の不具合もないぜ。
        埼玉在住だから大して寒くもないからだろうけどさ
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年02月14日 19:24
      • 下は変えずに上だけ上げたら?
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年02月14日 20:12
      • 今どんなオイル使ってるか知らんけど、粘度かえずに100%化学合成油入れれば良いのに。
        オートバックスの安い鉱物油では粘度かえても音は体感するほど変わらんでしょ。
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年02月14日 21:01
      • 油膜が保持出来るなら柔らかい方が良い
        硬くしないとごまかせないならエンジンの素性が悪いだけ
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年02月14日 21:54
      • ハード走行しないなら0w-20のままがいい。
        圧縮抜けてきたら粘度上げればいい。
        圧縮抜けの確認方法?負圧計でもつけとけ。
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年02月14日 23:28
      • 0w-20、5w-30指定の車に乗ってるけど最近はなんとなく0w-30入れてるわ
        特に体感差はないけど
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年02月14日 23:42
      • 自分は10w50入れてるけど今や店頭に置いてるとこ少ねえ
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年02月15日 12:38
      • 金属の擦れる音って…本当に金属同士が当たってたらそれもうエンジンが一発お釈迦なんじゃ…
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年02月15日 15:08
      • そもそも今の平凡な車で10W-30あたりでも入れて問題ないように作ってある。

        無頓着な人は安さに釣られてコバックみたいなところで交換するでしょ。
        交換サボったっていうのは別にしてビッグモーターのオイルでエンジン壊れたっていう話は聞いたことがないぞ。
        格安車検みたいなところが高価な20番のオイルいれてくれるとも思えん。
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年02月15日 16:52
      • 指定粘度の範囲内ならいいと思うし実際ほんの少しだけどエンジン静かになる
      • 0
      • 24. ほえほえ
      • 2019年02月16日 08:22
      • 替えたことがあるけどあまり変わらなかった気がする。オイル添加剤も変わらなかった。ベルハンマーだけは全然違ったがタイミングチェーンじゃないと奨められないしな。
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年02月17日 22:57
      • 0-20から0-30に替えたら、結構静かだよ
        入れてスグは皆静かだけど、1000キロ超えたら違う
      • 0
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