69cd796b
1: 2019/02/23(土)00:53:31 ID:5lb
あの数字ってだいたいどのくらいから速さ感じられるんや
元スレ:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1550850811/

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2: 2019/2/(月) 12:00:00 ID:kurumania
2: 2019/02/23(土)00:53:56 ID:YYm
240

>>2
240とかスポーツレベルやんけ

3: 2019/02/23(土)00:56:18 ID:5lb
アクアは100ぐらいでシエンタも同じくらいやが
なんで体感違うんや?

4: 2019/02/23(土)00:56:59 ID:HcK
車体の重さちゃう?

>>4
それか

7: 2019/02/23(土)00:58:02 ID:Xl2
ワパーウェイトレシオやろ

8: 2019/02/23(土)00:59:15 ID:5lb
ファミリー向けで240psなんてないやろ
だいたい100から150くらいやと思うけどファミリー向けでps高いやつあるんか

9: 2019/02/23(土)01:00:16 ID:s9E
速さってなんや
出足ガツンとくるのがええならHV買え

>>9
速さてかトルクやな
アクア微妙やってん

11: 2019/02/23(土)01:02:28 ID:KbW
手っ取り早く体感するには加速やろなあ

12: 2019/02/23(土)01:03:35 ID:5lb
この車は300ps越えてるからすげえ
あれは80しかないからトロいみたいな話きくから気になってん

13: 2019/02/23(土)01:08:26 ID:s9E
馬力より軽さやろ
80psのケータハム乗ったけど200psの車より加速感あったわ

15: 2019/02/23(土)01:12:15 ID:J82
つーかそんなマニアックなん出さんでも
Lサイズミニバンてだいたい280あるな

>>15
ハイパワーミニバンの新車は
アルヴェル兄弟とエルグランドしかなくなってさびc

16: 2019/02/23(土)01:12:42 ID:27b
200ps/200kgのバイク乗ると目まわるで

17: 2019/02/23(土)01:16:33 ID:3TL
psってのは馬力やで
100psなら100馬力

19: 2019/02/23(土)01:18:50 ID:3CU
最近KW表記増えてきたけどまだ変換に慣れん

>>19
エクセル使えば余裕や

20: 2019/02/23(土)01:18:53 ID:3TL
軽自動車なら64psが最高
乗用車は近年国産車も自主規制解除したから600馬力位出してるんかな?

>>20
nsxがシステム出力580くらいやった
GTRも550くらいやったかな

22: 2019/02/23(土)01:20:07 ID:3TL
締め付けトルクもキロからニュートンに変わって分かりづらい

23: 2019/02/23(土)01:20:22 ID:5lb
だいたいパゥワー感じる最低限は何馬力ぐらいやねん

>>23
車重100キロあたり25馬力あれば十分速く感じるやろ

>>23
走り方で変わるから何とも言え無い
軽ターボでも早いと言う奴も居れば600馬力でも遅いと言う奴居るし

27: 2019/02/23(土)01:28:41 ID:rk1
車重で割って1kg辺り何PSか考えろ

>>27
あぁそれな。筑波サーキットではフェラーリF40よりもアクセルの壊れた(全開から戻らない)ケータハムスーパーセブンのが速かったから分かるわ。一緒に走ってたのに160馬力程度のアクセル全開から戻らないでコーナー進入時にキーオフで走ってるのに追いつけないフェラーリF40笑えたわ

28: 2019/02/23(土)01:30:36 ID:HcK
軽自動車って660馬力じゃないですか

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716: 2019/2/(月) 12:00:00 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (35)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年02月25日 12:04
      • おお偉大なハルトマン おお偉大なハルトマン 永遠に果て無く栄えよ おお我らがハルトマン おお我らがハルトマン 銀河に名立たる王者よ 星々を手折り束ねて全て捧げてしまえば皆を約束の地へと導く銀河の父よ おお輝けハルトマン おお輝けハルトマン 過去に未来に現在に おお讃えよハルトマン おお讃えよハルトマン 讃え願えば叶う 宇宙を舞う青き翼も夢歌う桃色の花も 心その身さえ捧げよ我らが父へ おお崇めよハルトマン おお崇めよハルトマン 主への絶対の忠誠 おお願えよハルトマン おお願えよハルトマン 黄金の化身を信じて 手に入れし野望儚く彼方へと消えゆくは記憶 時を巡る歯車疑視めて願うは父よ
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      • 2. 名無しさん
      • 2019年02月25日 12:22
      • pwlって速さの目安にはなるけど
        80ps,800kgと150ps,1500kgだったら楽しさも加速感も前者の方が圧倒的に上だよね
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        • 11. 名無しさん
        • 2019年02月25日 14:56
        • >>2
          それよく勘違いするけど、その車それぞれに乗車人数足してPWR計算してみ?
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        • 21. 名無しさん
        • 2019年02月25日 17:26
        • >>11
          あたし38kgしかないから無視できるわ
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      • 3. 名無しさん
      • 2019年02月25日 12:28
      • 一般的なスポーツorパフォーマンス系の市販車が500馬力前後をうろうろしてるけど、あれは
        落としてるんやで。トラコン制御が向上したけどまだストリート用のタイヤ性能が追いついて
        ないから危険なんや。
        エコ無視した太いSタイヤで温めて晴れの日だけ乗るって言うなら700馬力余裕だけどな。
        コルベットがまさにそんな車っすね。
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      • 4. 名無しさん
      • 2019年02月25日 12:31
      • 660psの軽とか発車した途端にぶっ壊れそう
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        • 5. 名無しさん
        • 2019年02月25日 12:52
        • >>4
          市販車ならばフレームやボディや足回りも660ps相当を受け止められるようなモノになってるから大丈夫
          なお価格
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      • 6. 名無しさん
      • 2019年02月25日 12:53
      • 車重1.5t弱で400馬力くらい出してるけど足りない
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      • 7. 名無しさん
      • 2019年02月25日 13:09
      • 馬力よりもパワーウェイトレシオよりもトルクが重要やぞ
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        • 15. 名無しさん
        • 2019年02月25日 15:32
        • >>7
          ツダ儲か?w
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        • 31. 名無しさん
        • 2019年02月25日 23:59
        • >>15
          ワイのヅダ車は280PSでトルクもモリモリやぞ
          えんじんも土星エンジンや
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      • 8. 名無しさん
      • 2019年02月25日 13:34
      • 出力やパワーウェイトレシオも大事だけど、加速時に適切なギヤを選択できるってのも重要なんだよな。
        ATやCVTならキックダウンとか、マニュアルモード付きATやMTなら再加速とかやりやすいしなー。
        あとは0-100km/hのタイムとかかね。
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      • 9. 名無しさん
      • 2019年02月25日 14:37
      • 常にベタ踏みなのかとかあるけど、取り敢えず120程度あればストレス無く走れる
        数字デカくなれば単純に速さ感じ易くなるけど190くらいから速さは割りと感じる
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      • 10. 名無しさん
      • 2019年02月25日 14:42
      • 500馬力の車なら馬500頭と綱引きしても勝つんか?
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        • 14. 名無しさん
        • 2019年02月25日 15:16
        • >>10
          馬は1頭1馬力以上あるから無理やで
          サラブレッドなら瞬時値で15ps以上出る
          継続でも3ps

          まぁ馬力など考えずとも1頭500kgある馬どもが500頭居たら250tになるからどう考えても引っ張れん
          主に摩擦力が足らん

          そしてその場合馬の総馬力は瞬時値で7500ps継続で1500psや

          車は250t 1500〜7500psのものと綱引きせないかんくなる

          つまり無理やで
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        • 17. 名無しさん
        • 2019年02月25日 15:37
        • >>14
          はえーウッマ強いんやな
          ワイも車やめて馬にするわサンガツ
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        • 19. 名無しさん
        • 2019年02月25日 16:04
        • >>17
          お馬さんは軽車両だから自転車と同じ扱いだったっけかw
          右折も二段階しないといけない所とかあるから注意しようず。
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        • 27. 名無しさん
        • 2019年02月25日 22:08
        • >>19
          ワイ(500頭で2段階右折できるやろか……)
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        • 32. 名無しさん
        • 2019年02月26日 12:21
        • >>27
          (今だ、やれ)
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      • 12. 名無しさん
      • 2019年02月25日 14:59
      • >>7
        タイヤの駆動力、つまり最終的な出力はトルク×回転数だからそうとも言えない
        そのためのトランスミッションだし
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      • 13. 名無しさん
      • 2019年02月25日 15:12
      • 150馬力くらいから速いなぁって思う
        300オーバーになると加速が鈍らなくなってどこまでも行けそうな気がする
        400以上は純正の乗ったことないから分からん
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        • 18. 名無しさん
        • 2019年02月25日 15:47
        • >>13
          高速道路だと300馬力前後はなんとなくピークが見えてくる感じがするが、400馬力以上はどこまで伸びるのか全く見えない。
          素人は350馬力もあれば十分だなと思ったわ。
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      • 16. 名無しさん
      • 2019年02月25日 15:36
      • 40psでもバイクだと2000ccくらいの車なら余裕でちぎれるからなあ
        やっぱり加速性能は重量が大事
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      • 20. 名無しさん
      • 2019年02月25日 17:24
      • psアイラブユーとか目頭が熱くなるな
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      • 22. 名無しさん
      • 2019年02月25日 17:54
      • >車重100キロあたり25馬力あれば十分速く感じるやろ

        十分速く感じるというより
        かなり速い部類やろコレ
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      • 23. 名無しさん
      • 2019年02月25日 19:35
      • ノーマル400馬力超え乗ってるけど車重が重くて大したことない。
        2トンあれば600馬力は欲しい。
        gtrにおいていかれる。
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      • 24. 名無しさん
      • 2019年02月25日 20:14
      • 12PS/100Kgくらいあると0-100結構速いよな
        意外に商用車が低速に振ってるから、安い割に加速感あると思う
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        • 26. 名無しさん
        • 2019年02月25日 20:34
        • >>24
          180リミッターできっちり吹けきるプロボックス先生マジ優秀
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      • 25. 名無しさん
      • 2019年02月25日 20:31
      • N・mなんて換算楽だろ
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      • 28. 名無しさん
      • 2019年02月25日 22:12
      • 1馬力とか言ってるけど馬が黒王号か愛玩用ポニーかで出力がかわらねーか?
        誰か1黒王号馬力と1ポニー馬力を換算してくれ。
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      • 29. 名無しさん
      • 2019年02月25日 22:14
      • 「か、閣下ァ!ピーエスとは何でありますか~?」(cv.広瀬正志)
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      • 30. 名無しさん
      • 2019年02月25日 23:39
      • 豆の数(P s)かなんかやろ。オシッコかもわからん。加速感だけならギア比で(途中まで)誤魔化せる。
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      • 33. 名無しさん
      • 2019年02月27日 14:50
      • 1つのレモンには、レモン3個分のビタミンが含まれています
        あれ-?
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      • 34. 名無しさん
      • 2019年02月27日 18:08
      • 馬力よりトルク曲線が大事。
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      • 35. 名無しさん
      • 2019年02月27日 23:12
      • オートマで最大馬力300psこえて車重1.7t未満ならだいたい不満は無い
        近年の車は低回転トルク詐欺ってのがあるから注意ね。
        「まだ、踏み代はある。俺はまだ本気出しちゃねー」と思ってて
        いざ踏み込んだら「か、加速しねー」という経験ある奴多いんじゃないかと。
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