1: 2019/03/09(土) 14:37:01.86 ID:NHxJlFYF9
高松道全線4車線化 通行始まる
3/9(土) 9:09配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190309-03172561-tokushimav-l36

 西日本高速道路が高松自動車道の鳴門インターチェンジ(IC)―香川県三木町・高松市境で進めていた4車線化事業が8日、完了した。制限速度も引き上げられ、徳島県内で初めて時速100キロで走れる高速道路となった。渋滞の緩和や所要時間の短縮、対面通行解消による安全性の向上などに伴い、観光や運輸面での利用拡大、大規模災害時の緊急輸送路としての役割が期待される。

 全長51・8キロのうち追い越し車線として4車線化されていた区間を除く40・7キロで車線を広げた。2009年5月に着工し、政権交代による2年余りの中断を挟んで12年4月に事業を再開した。総事業費は760億円。

 制限速度は鳴門IC―津田東IC間が100キロ、津田東IC―高松市境は80キロに引き上げられた。これまでは全線70キロだった。鳴門IC―高松市境の所要時間は44分から11分短縮されて33分になった。

 年末年始やお盆などの混雑期に発生していた渋滞や、事故による通行止めが大幅に減る見込み。

 一方、徳島自動車道を通っていた車が高松道に流れる可能性もある。西日本高速によると、愛媛県の三島川之江IC―鳴門IC間の所要時間は、これまで徳島道、高松道どちらを経由してもほぼ変わらなかったが、4車線化により、高松道経由の方が速くなる。その上、徳島道はほとんどの区間が2車線のため、今後は速く快適に走れる高松道を選ぶドライバーが増えそうだ。

 この日は最後まで車線規制が行われていた東かがわ市馬篠の下り線で、作業員がコーンや矢印板を撤去。午後1時ごろ4車線での通行が始まり、3時に全線で速度が引き上げられた。
元スレ:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552109821/



2: 2019/3/(土) 20:00:00 ID:kurumania
20: 2019/03/09(土) 14:58:49.35 ID:dcQv6oj30
>>1
徳島道の市内大廻りは何とか出来なかったのか?

22: 2019/03/09(土) 15:01:16.08 ID:0uo4UFFH0
>>20
用地買収の手間取りと幹線道路の上に高架道路を置く形式だから部分開通で手一杯だよ、あれは 

25: 2019/03/09(土) 15:02:53.94 ID:dcQv6oj30
>>22
なる。

鳴門の分岐点から徳島ICまでは
直線にしたくとも出来なかったのか

31: 2019/03/09(土) 15:10:48.01 ID:vQMsYgp40
>>20
あれは津波の防波堤役も兼ねてるそうだ
でも板野のあたりで最短で繋げよと皆思ってるよな

2: 2019/03/09(土) 14:38:28.20 ID:cWCHCOND0
どうせ走ってるの耕運機なんでしょ

17: 2019/03/09(土) 14:54:56.65 ID:Hna0tBWb0
>>2
3年ほど前に老夫婦が歩いてたので110番通報したw

3: 2019/03/09(土) 14:39:28.66 ID:mUIALEsq0
無駄無駄

こんな田舎道を4車線にするくらいなら
東京の幹線道路を全部8車線にしろよ

5: 2019/03/09(土) 14:40:24.15 ID:YLpa+Vbf0
>>3
やばかったんだよ
一車線だからあおり運転がひどかった
追い越し区間で猛スピード出す車の多さ

8: 2019/03/09(土) 14:44:23.48 ID:LbZmkObr0
>>5
一車線が延々と続くからホントにイライラしたもんな
二車線になる瞬間ってつもり積もったイライラが一気に解放されるから
あおりはせんけど追い越し区間で踏み込んでたのは正直多少やってた
一車線だとその辺で一番遅い車の速度に収束するからな

28: 2019/03/09(土) 15:06:14.72 ID:vQMsYgp40
ここは通行量多いぞ
四車線化は必須
山挟んだ徳島道はガラッガラだけどな

6: 2019/03/09(土) 14:40:59.63 ID:pKCooE9I0
危険な道路は減らさないと

9: 2019/03/09(土) 14:47:31.16 ID:D83GOSHL0
そんなに交通量あんの?

14: 2019/03/09(土) 14:52:21.12 ID:0uo4UFFH0
>>9
下の11号が山あい走って狭いから高松道に逃げる車は割りといる

10: 2019/03/09(土) 14:48:00.36 ID:n8s6jQZ20
高松道の通行量が増えて徳島道の通行量が減るなら結果オーライではないのか?

18: 2019/03/09(土) 14:56:48.47 ID:mkkDu0sO0
70km制限のとこを100で片側一車線で飛ばすから危なかった

21: 2019/03/09(土) 14:59:59.44 ID:mCzOGjqs0
>>18
よくわからないんだが片側二車線だって枠の中で100㌔出してるのに
なんで一車線になったら出せないの?
線と線の間走るのは二車線だろうが三車線だろうが変わらんでしょ?
片側二車線以上の時はみ出して運転してるのかな?
その感覚が全く理解できない

66: 2019/03/09(土) 16:49:24.27 ID:A9l/Hzud0
>>21
対面通行区間は制限速度を下げて設定されてるから
実際のところセンターポールとか立てて分離してるけど気分の問題で圧迫感があるわ
対面通行だと

81: 2019/03/09(土) 18:43:57.79 ID:YLpa+Vbf0
>>21
狭いから怖い
自然とスピードが落ちる

19: 2019/03/09(土) 14:58:11.68 ID:mkkDu0sO0
特に晩が対向車線のライトが眩しくおうじょうした。

24: 2019/03/09(土) 15:01:26.43 ID:J6MMcQ8b0
数年前、徳島道を走った事あるけど、なんかゆるく旋回させられながら、
だんだんと一般道のような感じになって行き間違えたのかと錯覚したわ
その後は、高速道路とは思えない山深く急な坂道が続き、狐につままれたかのようだった
もう、高松道だけでいいだろ

26: 2019/03/09(土) 15:03:48.72 ID:ZHZpYYJt0
高速道路の対面通行は
超怖い

解消されて良かった

29: 2019/03/09(土) 15:06:31.95 ID:dcQv6oj30
>>26
湯原温泉逝く時の米子道でも恐怖を味わえるw

44: 2019/03/09(土) 15:47:41.82 ID:rGP7S3cy0
徳島道と高松道は何であそこ繋がないで遠回りしてるの?

49: 2019/03/09(土) 16:02:34.12 ID:EnFNHgMGO
>>44
徳島の経済人の危機感の表れだろう。通過駅どころかメインルートから外されてまったくの郊外になってしまう。

50: 2019/03/09(土) 16:04:46.64 ID:fTErXHKd0
逆に全線片側一車線の方が諦めついて安全だろ
中途半端な追い越し車線はいらん

55: 2019/03/09(土) 16:15:45.04 ID:A1dGSd+E0
それより高松―松山間の4車線化の方が大事だろ

62: 2019/03/09(土) 16:35:37.49 ID:bfkCRHFn0
田舎に住んでるので車線が多い地域のドライバー凄いと思う
一般道が片側3~4車線しかないような田舎の地域に住んだときたった片側4車線程度しかない路線でもテンション上がったの覚えてるw
どこ走ろうかなと楽しんだり
高速より一般道の片側4車線程度が好き
都会は片側6車線くらいだよな東京大阪愛知は

86: 2019/03/09(土) 19:18:02.43 ID:UXBlTQRf0
民主党政権の事業見直しで完成が3年以上伸びて
その間に正面衝突で何人も亡くなった

40: 2019/03/09(土) 15:34:26.34 ID:CVRvddIy0
やっとか
高松出張中に徳島へ行く用事ができてレンタカー借りたんだけど、
思ってた以上に時間がかかって難儀した思い出

716: 2019/3/(土) 20:00:00 ID:kURumANia

本日の人気記事!
         

    コメント

     コメント一覧 (8)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年03月09日 20:15
      • んな事よりも11号の鳥坂峠超えたあたりからずっと一車線なのと32号の徳島県境附近の急坂なのをどうにかしてくれ
        仮にも11号は国道で愛媛との主要道なのにあの混み具合は酷いぜ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年03月09日 20:36
      • なんだ片側4車線じゃねーのか
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年03月09日 21:21
      • 近畿地方出るたびに鬱陶しかったからほんま良かった
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年03月09日 22:25
      • 高速ばかりが立派になり肝心の目的地はボロボロ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年03月09日 22:25
      • おめでとう、うどん県民。
        これでトラック専用道路みたいな下品な中国道経由の瀬戸大橋通らなくてもストレスなく行けそうだわ。めったに行かんけど。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年03月09日 23:54
      • なお今度は二車線目に居座るバカが出る模様
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年03月10日 02:45
      • 急いでるから高速に乗ってるのに、一車線区間でレッカー車や遅い車に前走られたらホント最悪だったからな。金払って下道より遅いとか本末転倒。

        で、追い越し区間ではまさに先を争うレース状態。酷いのは追い越し区間の終わり辺りで強引に割り込んで来るアホが必ず居るんだよな。ムカつくからそんな奴は事故らん程度にブロックしてやってたわ。

        しかしミンスはホントロクな事せんかったわ。何が「コンクリートから人へ」だよ。ようやく当たり前の高速道路になった。
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年03月11日 21:05
      • 徳島から高松行くとき、時間帯によったらかなりの確率で下道を案内してたもんなぁ‥それも全区間
        もちろん高速込みの最短時間設定で
      • 0
    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット


    昨日の人気記事!