1: 2019/03/10(日) 22:47:52.235 ID:PE4mpaQdp
深夜に遊ぶとタービン真っ赤になってカッコいいけど
冷やすために帰路は我慢してる
ターボタイマーって必要?
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1552225672/冷やすために帰路は我慢してる
ターボタイマーって必要?
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2: 2019/3/(火) 07:00:00 ID:kurumania
3: 2019/03/10(日) 22:49:02.512 ID:q/6MrR/a0
いつの時代の話だよおっさん
4: 2019/03/10(日) 22:49:13.621 ID:nUqRhFAy0
そこまで遊ぶのはなかなかいないと思うぞ
5: 2019/03/10(日) 22:49:29.057 ID:uj8SgAW30
クーリング走行が重要なのであってアフターアイドルしたところでエンジン冷えないからターボタイマーは無意味
7: 2019/03/10(日) 22:53:39.843 ID:PE4mpaQdp
>>5
やっぱ?
コンビニ止めてアイドルしてたけど結局走ったわ
ちなみにATなんだけど
ATFの温度計ってやっぱ必要か?
追加メーターも何もないどノーマルだ
やっぱ?
コンビニ止めてアイドルしてたけど結局走ったわ
ちなみにATなんだけど
ATFの温度計ってやっぱ必要か?
追加メーターも何もないどノーマルだ
9: 2019/03/10(日) 22:56:25.109 ID:uj8SgAW30
>>7
もし頻繁にエンジンオイルの油温が110越えるような走りしてるならATFの油温計もあったほうがいいかもな
もし頻繁にエンジンオイルの油温が110越えるような走りしてるならATFの油温計もあったほうがいいかもな
6: 2019/03/10(日) 22:50:27.017 ID:cEhzrAs30
5秒くらい経ってからエンジン切るんだよ?
8: 2019/03/10(日) 22:54:44.869 ID:iSAJB6fD0
そんなレベルで遊んでる車なら深夜にターボタイマー使うと近所迷惑かなと思う
10: 2019/03/10(日) 23:04:07.832 ID:PE4mpaQdp
トラストの液晶のマルチメーターってATF温度も見れるかな
改造されてると思われたくないからダッシュにメーター置きたくない
どうせメーター見る余裕なんてないし
改造されてると思われたくないからダッシュにメーター置きたくない
どうせメーター見る余裕なんてないし
12: 2019/03/10(日) 23:10:55.160 ID:iSAJB6fD0
>>10
それだったらDefiのスマートアダプターおすすめ
それだったらDefiのスマートアダプターおすすめ
13: 2019/03/10(日) 23:20:26.751 ID:PE4mpaQdp
>>12
泥端末限定じゃないですかーやだー
ところでATFクーラーって社外品で強化できるんかな?
メーターでモニターした結果クーラーの容量足りてなきゃ必要よな
泥端末限定じゃないですかーやだー
ところでATFクーラーって社外品で強化できるんかな?
メーターでモニターした結果クーラーの容量足りてなきゃ必要よな
15: 2019/03/10(日) 23:23:25.464 ID:uj8SgAW30
>>13
サーキット走る人は後付けATFクーラー付けてるね
というか1回どっかしらのオイルライン外さなきゃならんからどうせ油温計付けるなら一緒にオイルクーラーも付けたいよね
サーキット走る人は後付けATFクーラー付けてるね
というか1回どっかしらのオイルライン外さなきゃならんからどうせ油温計付けるなら一緒にオイルクーラーも付けたいよね
20: 2019/03/10(日) 23:27:54.804 ID:PE4mpaQdp
>>15
純正でATFクーラーは付いてる
ATF交換とマグネファインつけて貰った時にに確認したわ
ATFってecuからモニタできないのね
純正でATFクーラーは付いてる
ATF交換とマグネファインつけて貰った時にに確認したわ
ATFってecuからモニタできないのね
21: 2019/03/10(日) 23:31:43.972 ID:uj8SgAW30
>>20
純正だと大体ラジエーターのロアタンクに組み込まれてるよね
そこに追加して空冷のATFクーラーつける人もいる
エンジンオイルも純正じゃ油温拾ってなさそうだしATFなら尚更可能性薄そう
純正だと大体ラジエーターのロアタンクに組み込まれてるよね
そこに追加して空冷のATFクーラーつける人もいる
エンジンオイルも純正じゃ油温拾ってなさそうだしATFなら尚更可能性薄そう
14: 2019/03/10(日) 23:21:31.690 ID:kUcJMfrF0
深夜にターボタイマー爆音で鳴らす車迷惑すぎる
窓ガラス割ろうかと思った
窓ガラス割ろうかと思った
17: 2019/03/10(日) 23:23:46.356 ID:uj8SgAW30
>>14
ターボタイマーを爆音で鳴らすってどういうことだ……
ターボタイマーを爆音で鳴らすってどういうことだ……
22: 2019/03/10(日) 23:35:48.791 ID:vUKJwZp20
ATターボwwwww
23: 2019/03/10(日) 23:36:19.353 ID:PE4mpaQdp
ATFクーラーは別体でラジエター横に置いてあるんだけど電動ファンとかつけるのも手か?
それとインタークーラーのウォータースプレーって後付け出来るのか?
mtモデルなら搭載されてるらしいんだが流用できんのかな
ATFクーラーにも欲しい
それとインタークーラーのウォータースプレーって後付け出来るのか?
mtモデルなら搭載されてるらしいんだが流用できんのかな
ATFクーラーにも欲しい
26: 2019/03/10(日) 23:39:45.919 ID:uj8SgAW30
純正でATFクーラー別体は珍しいな
MTモデルで付いてるなら多分流用効くと思う
というかウォータースプレーあるとかエボかインプか?
MTモデルで付いてるなら多分流用効くと思う
というかウォータースプレーあるとかエボかインプか?
24: 2019/03/10(日) 23:37:17.774 ID:SpuFR2Xl0
ターボタイマーが必要な車って
何年代の車なんだおじいちゃん
何年代の車なんだおじいちゃん
28: 2019/03/10(日) 23:45:32.358 ID:PE4mpaQdp
わかる人にはわかるんだな
EVOⅨワゴンGT-Aよ
>>24
三菱はメタルフローだからエンジン止めるとオイルポンプ止まってタービン軸にオイル行かないと思った
エンジン止めてもポンプは動くのか?
ihiとかはボールだからいらない?
EVOⅨワゴンGT-Aよ
>>24
三菱はメタルフローだからエンジン止めるとオイルポンプ止まってタービン軸にオイル行かないと思った
エンジン止めてもポンプは動くのか?
ihiとかはボールだからいらない?
25: 2019/03/10(日) 23:39:00.295 ID:FLXu4r+Y0
高速走ってPA入ったらすぐエンジン消したりしてるけど全然平気
29: 2019/03/10(日) 23:45:59.965 ID:SpuFR2Xl0
今時のはターボ車もアイドリングストップついてるし
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716: 2019/3/(火) 07:00:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (22)
jyoki0501
がしました
jyoki0501
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jyoki0501
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タービン加熱しまくりからエンジンを切るのがタービンにきついんだよ。
高速道路巡航してのPAとかサーキットのピットインな。
1分のアイドリングでも放熱できるかどうかはすごい差だぜ?
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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その指示通り待てばいい訳だが高速走行が多く停車後すぐにトイレに行きたいなんて人はターボタイマーは便利だと思う
そもそもアフターアイドルはごく僅かな燃料と時間がムダになる以外デメリットは無いしな
ちなみにJB23ジムニーのAT車はラジエターのオイルラインとは別に空冷ATFオイルクーラーが標準装備される
jyoki0501
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jyoki0501
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心配なら、メーカーに相談するのが確実だね。
jyoki0501
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jyoki0501
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不要と言えば不要でもある
jyoki0501
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昔のターボ車とは違うわな
jyoki0501
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jyoki0501
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エボ9ワゴンにターボタイマーを付けるのは当たり前だ。
jyoki0501
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エンジンoff時はタイマーが作動する一方、
走行中、信号待ちの時はアイドリングストップするんかい?
なんか間抜けな現象だなw
jyoki0501
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jyoki0501
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ズバットやウインスペクター的なもんかと(無知)
jyoki0501
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