1: 2019/03/20(水) 14:25:49.160 ID:o5OLuLbJ0
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1553059549/スポンサードリンク
2: 2019/3/(金) 22:00:00 ID:kurumania
10: 2019/03/20(水) 14:30:10.247 ID:mEqa0lK10
オレはHVG
14: 2019/03/20(水) 14:31:41.935 ID:o5OLuLbJ0
>>10
HVか
燃費良いもんな
俺はパドルシフト欲しさにガソリンターボにした
HVか
燃費良いもんな
俺はパドルシフト欲しさにガソリンターボにした
11: 2019/03/20(水) 14:30:26.627 ID:o5OLuLbJ0
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4375×1790×1460mm
ホイールベース:2640mm
車重:1330kg
駆動方式:FF
エンジン:1.2リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ
トランスミッション:CVT
最高出力:116ps(85kW)/5200-5600rpm
最大トルク:185Nm(18.9kgm)/1500-4000rpm
タイヤ:(前)225/40R18 88W/(後)225/40R18 88W(ダンロップSP SPORT MAXX 050)
燃費:15.4km/リッター(JC08モード)/15.8km/リッター(WLTCモード)
サスペンション:マクファーソンストラット(フロント)、ダブルウィッシュボーン(リア)
ホイールベース:2640mm
車重:1330kg
駆動方式:FF
エンジン:1.2リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ
トランスミッション:CVT
最高出力:116ps(85kW)/5200-5600rpm
最大トルク:185Nm(18.9kgm)/1500-4000rpm
タイヤ:(前)225/40R18 88W/(後)225/40R18 88W(ダンロップSP SPORT MAXX 050)
燃費:15.4km/リッター(JC08モード)/15.8km/リッター(WLTCモード)
サスペンション:マクファーソンストラット(フロント)、ダブルウィッシュボーン(リア)
18: 2019/03/20(水) 14:33:34.877 ID:o5OLuLbJ0
22: 2019/03/20(水) 14:35:45.982 ID:dYcSS/rLa
>>18
トムスのを買ったの?
トムスのを買ったの?
24: 2019/03/20(水) 14:36:26.299 ID:o5OLuLbJ0
>>22
トムスのエアロ付けるか悩み中
トムスのエアロ付けるか悩み中
19: 2019/03/20(水) 14:33:46.928 ID:W8m+xJIb0
アルファ・ジュリアの出来損ないみたいな顔
27: 2019/03/20(水) 14:37:14.981 ID:o5OLuLbJ0
29: 2019/03/20(水) 14:37:59.913 ID:dYcSS/rLa
カローラで18インチの時代なのか
俺もおっさんになるわけだわ
俺もおっさんになるわけだわ
34: 2019/03/20(水) 14:42:08.788 ID:o5OLuLbJ0
48: 2019/03/20(水) 14:47:03.293 ID:o5OLuLbJ0
マジで良い車だぞ
公道じゃ必要十分のパワー
剛性高くてハンドルを切った分だけ素直に曲がる
重心深いので不快なロールもしない
公道じゃ必要十分のパワー
剛性高くてハンドルを切った分だけ素直に曲がる
重心深いので不快なロールもしない
49: 2019/03/20(水) 14:48:11.499 ID:A+A9knfQ0
>>48
不快なロールしないのはAVSのおかげなんじゃ…
不快なロールしないのはAVSのおかげなんじゃ…
58: 2019/03/20(水) 14:53:33.276 ID:o5OLuLbJ0
>>49
俺のカローラスポーツちゃんはAVS非装着だぞ
車評論家が揃いも揃って10万円のAVSよりノーマルサスの方がパフォーマンス良いって言ってるんだ
“じつはノーマルショックアブソーバーは新採用のベースオイルを採用し、ロッドガイドブッシュなども新しいものを使っている。
そのため摺動部特性が変わり、極微低速域の反応がよくなりライントレース性がアップ。
ノーマルでもハンドリングがいいのは、このショックアブソーバーが効果を発揮しているためだ。”
https://response.jp/article/2018/09/13/313954.html
俺のカローラスポーツちゃんはAVS非装着だぞ
車評論家が揃いも揃って10万円のAVSよりノーマルサスの方がパフォーマンス良いって言ってるんだ
“じつはノーマルショックアブソーバーは新採用のベースオイルを採用し、ロッドガイドブッシュなども新しいものを使っている。
そのため摺動部特性が変わり、極微低速域の反応がよくなりライントレース性がアップ。
ノーマルでもハンドリングがいいのは、このショックアブソーバーが効果を発揮しているためだ。”
https://response.jp/article/2018/09/13/313954.html
73: 2019/03/20(水) 14:59:43.208 ID:A+A9knfQ0
>>58
KYB製サスペンションってそんなにいい働きしてくれるのか
ザックスだビルシュタインだって騒がれるけど国産が褒められるっていいな
KYB製サスペンションってそんなにいい働きしてくれるのか
ザックスだビルシュタインだって騒がれるけど国産が褒められるっていいな
78: 2019/03/20(水) 15:03:12.332 ID:o5OLuLbJ0
>>73
それな
これだけノーマルサス誉められちゃダウンサスも入れられんわ
それな
これだけノーマルサス誉められちゃダウンサスも入れられんわ
47: 2019/03/20(水) 14:46:57.208 ID:go0uIJ2Od
トルクバンド広いな
これは乗りやすいだろ
これは乗りやすいだろ
55: 2019/03/20(水) 14:50:44.685 ID:o5OLuLbJ0
>>47
それな!
パワー厨が何か言ってるけど公道しか乗らない俺には全く関係無い話だわ
実用回転域でモリモリMAXトルクのストレスフリーったらもうね、おちんちんビンビンよ
それな!
パワー厨が何か言ってるけど公道しか乗らない俺には全く関係無い話だわ
実用回転域でモリモリMAXトルクのストレスフリーったらもうね、おちんちんビンビンよ
61: 2019/03/20(水) 14:54:48.723 ID:Kd5yyYZyp
カローラが3ナンバーかよほえー
77: 2019/03/20(水) 15:02:38.990 ID:hJdsk10bM
スポーツって名前をつけるほどのスペックでもないな
別に良いけど
別に良いけど
84: 2019/03/20(水) 15:07:27.006 ID:KGsmYuuXa
オーリスと何が違うの?
88: 2019/03/20(水) 15:10:25.539 ID:o5OLuLbJ0
>>84
予防安全性能
コネクタビリティ
内装
足回り
そして最大の変更点は
エンジンはオーリスの1.2Tと同じだが、オーリスはハイオクだがカローラスポーツちゃんはレギュラーで走ることだと思う
予防安全性能
コネクタビリティ
内装
足回り
そして最大の変更点は
エンジンはオーリスの1.2Tと同じだが、オーリスはハイオクだがカローラスポーツちゃんはレギュラーで走ることだと思う
98: 2019/03/20(水) 15:18:08.288 ID:mOCM1YTpd
>>1
いいなぁ
乗りやすそうだね
いいなぁ
乗りやすそうだね
110: 2019/03/20(水) 15:25:31.787 ID:o5OLuLbJ0
>>98
いいでしょー(/▽\)♪
走る・曲がる・止まるが全て素直だから運転しててクッソ楽しい車だわ
いいでしょー(/▽\)♪
走る・曲がる・止まるが全て素直だから運転しててクッソ楽しい車だわ
108: 2019/03/20(水) 15:25:14.011 ID:9AG02qXc0
シビックハッチバックじゃダメだったんか
116: 2019/03/20(水) 15:28:51.520 ID:o5OLuLbJ0
>>108
カローラスポーツちゃんよりパワフルだからもちろん候補に上がったけど
内装ダサいしLINEと繋がらないから却下した
そして何よりカローラスポーツちゃんに試乗して分かった
パワー不足なんて微塵も感じない事を
カローラスポーツちゃんよりパワフルだからもちろん候補に上がったけど
内装ダサいしLINEと繋がらないから却下した
そして何よりカローラスポーツちゃんに試乗して分かった
パワー不足なんて微塵も感じない事を
114: 2019/03/20(水) 15:28:25.410 ID:Cn+YOpwe0
116馬力しかないのか
パワーウェイトレシオいくつだよ
パワーウェイトレシオいくつだよ
122: 2019/03/20(水) 15:33:01.390 ID:o5OLuLbJ0
147: 2019/03/20(水) 15:52:53.893 ID:hJdsk10bM
>>122
0-100が8秒台とか驚異の遅さだな
0-100が8秒台とか驚異の遅さだな
115: 2019/03/20(水) 15:28:29.907 ID:JvB2wXPRr
いいね
MTにしたいけどカローラ販社のページでは無いことにされているw
MTにしたいけどカローラ販社のページでは無いことにされているw
144: 2019/03/20(水) 15:50:05.935 ID:o5OLuLbJ0
>>115
ディーラーの兄ちゃん言ってた
カローラスポーツちゃんの売れ行きの6割がハイブリッドで3割7分ガソリンターボCVTで残りの3分がMTだって
ディーラーの兄ちゃん言ってた
カローラスポーツちゃんの売れ行きの6割がハイブリッドで3割7分ガソリンターボCVTで残りの3分がMTだって
117: 2019/03/20(水) 15:28:59.174 ID:S1BuF3lhd
試乗したけどMTで変速ショックが少なすぎるのとブレーキホールドが便利すぎる
128: 2019/03/20(水) 15:36:06.443 ID:o5OLuLbJ0
>>117
ブレーキホールドは神だね
もうホールド無しには戻れない身体にされてしまった
ブレーキホールドは神だね
もうホールド無しには戻れない身体にされてしまった
152: 2019/03/20(水) 16:06:39.592 ID:o5OLuLbJ0
156: 2019/03/20(水) 16:26:13.580 ID:o5OLuLbJ0
167: 2019/03/20(水) 16:52:28.198 ID:nqDaCoic0
>>156
ワロタ
ワロタ
169: 2019/03/20(水) 17:14:10.056 ID:3K/i0rGWa
>>156
おバカなカローラちゃんwww
おバカなカローラちゃんwww
159: 2019/03/20(水) 16:31:52.357 ID:o5OLuLbJ0
163: 2019/03/20(水) 16:38:37.214 ID:uRMczTtJ0
>>159
会話になってねえ
会話になってねえ
172: 2019/03/20(水) 17:48:54.273 ID:P600shARM
今の車ってラインで会話できるのか
車と恋人になりたい
車と恋人になりたい
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716: 2019/3/(金) 22:00:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (41)
jyoki0501
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深くえぐれたヘッドランプと突き出した下唇みたいなフロントスポイラーが受け付けない
jyoki0501
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流石に116psて。。。生まれて初めてのクルマやったらええけど、乗り換えでこれならストレス溜まりそうや。
jyoki0501
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これで遅かったらはずかしいでw
jyoki0501
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しかも8秒台って言っても8.96秒かよ
jyoki0501
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色々マジ終ってて草も生えない
jyoki0501
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プリウスハッチバックw
jyoki0501
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トムスのエアロとマフラーはかっちょいい。
1.8リッター150馬力以上のimtなら絶対楽しいんだろうけどなぁ
街乗りなら1.2あれば充分か
jyoki0501
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jyoki0501
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内装が悪いとか言ってるが、絶対に値段で諦めてるだろw
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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ワイのブレイドマスターちゃんの足下にも及ばんわ
jyoki0501
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jyoki0501
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225/40R18のタイヤを116psの車に履かせる意味がわからん。
見た目だけで買う奴、タイヤ交換時に戦慄するで?
jyoki0501
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jyoki0501
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高速で80キロからの加速がドン亀だろなあ
jyoki0501
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jyoki0501
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では身銭を切るかと言われると、切らないと思う。
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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このLINEの機能はしらんかったけど楽しそう。
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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