car_jikosya
1: 2019/03/23(土) 21:39:52.93 ID:iCLNdjWt0
ブレーキパッド1/3しか残ってなくて、テールパイプに穴空いてるって車屋に言われたんやが放置しててええんか?

ブレーキパッドはヤバくなったら音鳴るらしいからそれから変えようと思ってるんやが
元スレ:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1553344792/
2: 2019/3/(月) 17:06:00 ID:kurumania
2: 2019/03/23(土) 21:40:26.97 ID:iCLNdjWt0
おらんのか?

3: 2019/03/23(土) 21:40:39.06 ID:1+EHNtAH0
まだ三分の一もあるなら相当持つで

4: 2019/03/23(土) 21:41:17.67 ID:iCLNdjWt0
>>3
コマ?んじゃ変えるんやめるわ

5: 2019/03/23(土) 21:41:24.14 ID:Ag72pBlV0
替えろ

6: 2019/03/23(土) 21:42:53.59 ID:iCLNdjWt0
マフラーの音もうるさくないしテールパイプに穴空いてると排気があちこちから漏れるだけらしいけど変えなくてええか?

7: 2019/03/23(土) 21:43:19.05 ID:1+EHNtAH0
車種なに?

9: 2019/03/23(土) 21:43:38.86 ID:iCLNdjWt0
>>7
ミラジーノや

12: 2019/03/23(土) 21:44:49.76 ID:1+EHNtAH0
>>9
ブレーキパッドなんてぜんぜんへらんで
マフラーの排気漏れなんて直したところで変わらんで

18: 2019/03/23(土) 21:46:05.91 ID:iCLNdjWt0
>>12
コマ?んじゃとりあえず放置するわ
サンクスやで

8: 2019/03/23(土) 21:43:22.50 ID:+uqcbdBlr
ワイの車走るときタタタタって一定のリズムで右側のタイヤあたりから音するんやが
車の下のぞいたけどなんもない

10: 2019/03/23(土) 21:44:05.83 ID:1+EHNtAH0
>>8
タイヤに石でも噛んでるんやろ

11: 2019/03/23(土) 21:44:49.68 ID:iCLNdjWt0
>>8
ワイも似たような音鳴ったことあるけどスタッドレスタイヤに挟まったデカい石が路面と接して音鳴ってただけやったわ

13: 2019/03/23(土) 21:45:05.64 ID:orCvKnQad
普通1/3とか言わんやろ
後何ミリって言うだろ

15: 2019/03/23(土) 21:45:32.48 ID:iCLNdjWt0
>>13
新品と比べられてこれくらい減ってるって見せられたンゴ

20: 2019/03/23(土) 21:46:22.40 ID:orCvKnQad
>>15
なら残り3㍉くらいになったら交換してねって言えばいいよ

14: 2019/03/23(土) 21:45:20.25 ID:eOszsuIA0
パッドは保安基準クリアしてそうやからええやぞ
マフラーはひっかかるで
車検通すつもりなら治すんや

16: 2019/03/23(土) 21:45:57.37 ID:fLi6olh70
パット3ミリありゃ一年は余裕
排気漏れは車検通らないから治しとけ

17: 2019/03/23(土) 21:46:03.37 ID:ZGX/A60Va
マフラーは車検引っかかるぞ

19: 2019/03/23(土) 21:46:15.56 ID:sqpFQSAd0
>>1
うん大丈夫
パイプの穴も車検まで放置でええぞ

22: 2019/03/23(土) 21:47:51.06 ID:iCLNdjWt0
車検で引っかかるのか
んじゃ車検前にマフラーだけ直しとくかな

23: 2019/03/23(土) 21:48:02.03 ID:z/n9ZjSua
こないだフロントドラシャブーツ破れてディーラー持ってったら4万かかるとか言われて自分で治したんやけど5千円で済んだわ

27: 2019/03/23(土) 21:50:19.40 ID:iCLNdjWt0
>>23
ワイもブレーキパッドとワイパーリンクとテールパイプ交換で5万弱かかる言われて迷ってるで

31: 2019/03/23(土) 21:51:55.15 ID:eOszsuIA0
>>27
どれも簡単やからDIYをおすすめするで
マフラーは錆びてると大変やけど穴なら最悪補修でもええ

25: 2019/03/23(土) 21:49:50.78 ID:5DB3eebva
車検やと余計金取られるん?

28: 2019/03/23(土) 21:50:40.13 ID:eOszsuIA0
>>25
車検時は点数もレートも一般より低めに設定されとるケースが多いから割安な整備もあるで
マフラーはさすがに変わらんやろけどな

33: 2019/03/23(土) 21:52:56.86 ID:vHSnxcbV0
穴小さかったら適当にパテ埋めしとけばええで

716: 2019/3/(月) 17:06:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (28)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年03月25日 17:34
      • ブレーキパッドは4ミリ切ったら加速度的になくなる感じがする
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年03月25日 17:46
      • 制動に関わるのに…、止まれなくなって事故を起こすなら単独でよろ。
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年03月26日 09:40
        • >>2
          止まれなくはならないんだよね
          ただ、ゴーっていいだしたらローターも交換になるだけで
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年03月25日 17:56
      • それでも日本車は壊れないから…
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年03月25日 18:15
      • サーキット行くなら半分くらいで交換しないとあかんけど街乗りならキーキー言い出してからで大丈夫や
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年03月25日 18:15
      • ※3
        流石にパッド無くなったら壊れるぞ
        台座の鉄板とローターでガリガリ
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年03月25日 18:41
      • ここ数年の車はブレーキパッドって磨耗センサー入ってるものだと
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年03月25日 20:49
        • >>6
          ミラジーノって書いてあるの読め
          10年以上前の車だ
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年03月25日 18:46
      • ブレーキ鳴り出してから変えるとローターがデコボコになってることもあってローター交換で余計高くつくぞ
        パッドは数千円なんだから変えろし
        ローターは万単位になるぞ
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2019年03月25日 18:54
        • >>7
          小金を惜しんで大金を失する というやつだが、女はそんなことばっかりやってるよな。
          何もしてないのにじゃなくて、何もしないから壊れるんだって。
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年03月25日 18:59
      • 新車時や前の交換からの距離を解りやすくするのに1/3って言ったんじゃないかな。
        今まで乗ったのの半分の距離前後走ったら無くなるよって。
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年03月25日 19:12
      • 車検じゃないなら好きにしろ
        マフラーは初期ならガンガムで済むし
        ブレーキはローターが〜って上で言われてる通りだし、てか年間何キロ走るんだ?
        距離で変わるけど後回しにすれば余計にかけかかるけど
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2019年03月25日 19:15
        • >>10
          訂正 余計にかけ→余計に金

          あとパッドは車検通らない基準の残り何ミリとかないから
          タイヤは乗用1.6mmとかあるけど
        • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年03月25日 20:00
        • >>11
          あるわ!
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年03月25日 20:20
        • >>12
          べつに1mmでも車検通るわ、制動でれば
          普通は車検を通さないで交換をするけど、中には出来るだけ安くとか言うバカがいるんだよ
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年03月25日 20:22
        • >>14
          ウェアインジケーターなりパッド自体で止める羽目になるから、交換高く付くから普通はやらないけどね
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年03月25日 20:19
      • ブレーキは制動力が出てたらパッドが1mmでも車検は通るで
        記録簿には残量書く箇所あるけど保安基準に関するのは残量じゃなくて制動力
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年03月25日 20:27
      • 素人DIYガいジが他人に無責任にDIYすすめんなよ
      • 0
      • 17. 鷹今 みこ
      • 2019年03月25日 20:34
      • 消耗部品を替える金ないんなら車なんか所有しちゃいけない、という基本的なことすら実行できないのかなあ。
        自分が逆に整備不良車にぶつけられた時のことをもう少し考えようね
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年03月25日 22:42
      • パッドは新品でだいたい10mm、使用限度値が1.5~2.0mmくらい
        ウェアインジケーター付いてるとはいえ、偏摩耗してたりすると逆組みされたり
        インジケーターの位置に無頓着な整備士もいるから過信は禁物
        (前進時のローター回転方向で、ローターが向ってくる側にインジケーターがくるようにしないといけない)
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年03月25日 23:02
      • 車関係の仕事やってたが、減ったというか完全に無くなったブレーキパッド放置してローター側が残り3mmくらいまで磨り減った個体に当たったことがある
        相当長い間、効きが悪くなってる上にブレーキかけるたびに凄まじい音たててたはずなのに気にしてなかった神経を疑った
        なおウェアインジケーターは内側のパッドのみについてることが多いが、雨でローターが錆びる関係上、野外に長時間駐車してると外側の方が早く減ることが多い傾向があるから、あんまり当てにならないこともあるので注意
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年03月26日 00:18
      • 摩耗範囲の30%残ってるならまだ帰る必要ないだろ。時々全体厚と摩耗限度まぜこぜにしている奴が居るから気を付けろ。30%残ってるのに変えろって云うのは男なら60前でアッチ池って云うのと同じことだ。これからどれぐらい乗るかも考えて決めりゃいいし、70%摩耗したからって制動距離が増える訳じゃない。全体の寿命は走り方で変動するから言いようがない。MBディーラーなんぞは兎に角変えろ変えろって云うみたいだし、実際に護嘘管が速いのかまでしらんが、だいたいは5~10万キロ以上持つ。鳴り出してから変えればいい目安としてなり始めるようになってるんだ。鳴り出せば手遅れなら意味が無い。ただし、鳴り出せば直ぐに交換城、うるさいし。
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年03月26日 01:28
        • >>21
          エンブレ使えない運転下手なのかどうかは知らないけど2~3万キロでパッドがなくなる個体もいるぞ
          ついでによくある事って訳でもないけどフェーシングが減ってる状態だといきなり剥離するリスクも高くはなるし、インジケーターが付いてない側が偏摩耗で先に無くなった場合、鳴り出した後だと手遅れ
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年03月26日 02:05
        • >>21
          問題はどのくらいの期間で2/3が減ったかなんだよ。
          これが仮に2年間で減らしてたら摩耗限界が来るのが相当早いんだぞ?
          車間距離をアクセルで調整しないでパカパカブレーキしたり、長い下り坂をエンブレを使わないでブレーキのみで下っていく人だって居る。
          安易に1/3が残ってれば平気とか言えないわ。
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年03月26日 07:36
        • >>24
          ・とっくに廃盤のミラジーノ
          ・マフラーが穴開くような個体
          ・穴が開く≒乗らない時間が多め=年式のわりに過走行はなさそう

          以上により新車時からの純正パッドと判断できる。
          整備屋はどんな条件でも1/3での交換を薦めてくる。これはそれ以上減るとディスクに
          悪影響が出るという平成初期までのネタが元になっている。
          実際には今の材質ならそーでもなくディスク自体も安くくなったのでそこまで神経質
          になる必要はないのだ。ただイッチのような人にはどんどん交換を薦めた方がよいね。
        • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年03月26日 01:07
      • ※21
        そういった交換時期を全く考えられない相手だからこそ早期の交換を薦めているんだよな
        他人に聞いたり言われたりしないと交換時期を決められないのであれば最初からお薦めに従っておくべきだ
        馬鹿が事故を起こす確率を減らすために車検整備ってものがあるんだよ
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年03月26日 11:04
      • ディスクなら目視で確認出来るけどドラムだと見えないからな
        確かに車検ラインでは制動テストだけだから残量では判断されないが
        自分で整備しないなら車屋に任せた方が良いけど車検ギリまで引っ張るのもあり
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2019年03月27日 09:20
      • まぁブレーキパッドなんて高いもんじゃないし
        交換してくださいって言われたら交換しときゃいいんだよ
      • 0
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