1280px-1999-2001_Toyota_Vitz
元スレ:wikipedia
1: 2019/03/27(水) 10:15:15.62 ID:WCp8TT3o0
2002年
スイフト初代 79万
ヴィッツ初代 82万
フィット初代 106万
デミオ初代 105万円

2007年
スイフト2代目 110万(31万up)
ヴィッツ2代目 105万(23万up)
フィット2代目 120万 (14万up)
デミオ2代目 113万円 (8万円up)

2013年
スイフト3代目 128万(49万up)
ヴィッツ3代目 107万(25万up)
フィット3代目126万(20万円up)
デミオ 3代目 115万円 (10万円up)

現在
スイフト4代目 134万(55万up)
ヴィッツ3代目 133万(51万up)
フィット3代目 143万円(37万円up)
デミオ4代目 139万円 (34万円up)
元スレ:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1553649315/
2: 2019/3/(木) 21:13:00 ID:kurumania
3: 2019/03/27(水) 10:15:53.86 ID:k8Etahppd
ワゴンRも初代は79万やったけど今125万や

4: 2019/03/27(水) 10:16:37.38 ID:EwddLhpE0
軽に100万以上出すやつww
みたいな風潮あったよな

9: 2019/03/27(水) 10:18:16.26 ID:WCp8TT3o0
>>4
今や乗り出しギリ100万いかない軽自動車がアルト、ミライース、軽トラしかないからね

5: 2019/03/27(水) 10:16:47.29 ID:oSGzmS4P0
そりゃ先進技術にも金掛かってるんやし当然
最低限の快適機能や安全に配慮したり金掛けられないやつは車に乗るべきじゃないってことや

7: 2019/03/27(水) 10:17:23.94 ID:tGz/cEyU0
物価が違う定期

12: 2019/03/27(水) 10:19:35.40 ID:aU6Rsscp0
>>7
平均年収は下がってるのに物価上がってもねえ

8: 2019/03/27(水) 10:17:34.27 ID:MfP9/qYRd
先端技術なんかいらないから安くしろよ

13: 2019/03/27(水) 10:20:07.09 ID:qFeqEKWJd
タイプRがギリ200万いかなかった
今は450万

16: 2019/03/27(水) 10:20:54.60 ID:DskCXPpRa
あんだけ標準装備が増えればそら高くなるよ

17: 2019/03/27(水) 10:21:35.50 ID:/M5U33a50
それでも買う奴いるってことはまだ上げれるってことやろ

20: 2019/03/27(水) 10:22:06.95 ID:Rp6F/OKQ0
可処分所得は減ってるのに物価はあがる
これがアベノミクスや

24: 2019/03/27(水) 10:22:47.23 ID:F/uLQohM0
車体の安全対策でもかなりコストかけているやろ

29: 2019/03/27(水) 10:23:50.50 ID:j0UdpCMa0
なおちょっと昔の軽自動車

3速AT
手動スイッチ式エアコン
手回しウインドウ
集中ドアロックなし
衝突安全性全くなし

これが80万円

32: 2019/03/27(水) 10:24:39.61 ID:w/oHBCVS0
>>29
そのレベルの装備は52万円だぞ

34: 2019/03/27(水) 10:24:53.78 ID:xhI26efSd
トラクションコントロールだの多段ATだの
値上がりする要因は明らかやろ

40: 2019/03/27(水) 10:27:02.27 ID:sJnkHNHpa
消費税3% 自販機「110円にするで!」
消費税5% 自販機「120円にするで!」
消費税8% 自販機「130円にするで!」

45: 2019/03/27(水) 10:28:27.35 ID:oyiaONiza
セレナ買ったら300万台半ばした
なんとなくイメージで200後半くらいと思ってたら

51: 2019/03/27(水) 10:29:36.59 ID:pq0hFKva0
車体価格これだけ上がったら下請けにも金だしてやれよ

52: 2019/03/27(水) 10:29:43.22 ID:GL7CZ7xGd
安くても昭和の車みたいにコストカット丸出しでボディペラペラで走ってるだけでキシみ音が聞こえるような車なんか乗りたくないンゴ

53: 2019/03/27(水) 10:29:44.38 ID:9UyxAdsGM
ほっそいピラー
真っ平らななボデー
尖った金属のフロント

54: 2019/03/27(水) 10:30:08.13 ID:Lu+RESW50
トヨタなんかもっと安くできるのに

60: 2019/03/27(水) 10:31:12.10 ID:pGPiVRj1d
昔の軽は走れば良かったから…

61: 2019/03/27(水) 10:31:15.90 ID:x1A5ymvxa
安全性とか燃費が良くなったってのは分かるけど長持ちするようになったんか?

66: 2019/03/27(水) 10:32:03.95 ID:pJRM4BZH0
>>61
長持ちさせると税金が上がるシステムなので

72: 2019/03/27(水) 10:32:56.72 ID:pq0hFKva0
>>61
長距離乗っても壊れなくなったな

昔は10万超えたらすぐ足回りガタが来たけど、
今乗ってる車は20万キロ超えても消耗品以外はしっかりしとる

62: 2019/03/27(水) 10:31:31.02 ID:9qNPAQpna
自動ブレーキだとか無駄機能つけ過ぎなんや
そんな機能に頼らないと運転も満足に出来ないガイジは無視してコストを削っていけ

70: 2019/03/27(水) 10:32:43.98 ID:GL7CZ7xGd
安ければ買うは間違い
今でも手回し式アルトバン売ってるけど売れないし

80: 2019/03/27(水) 10:34:27.05 ID:vONI4BDbd
デカく重くなったやろ
それだけ材料費もかかるんや

74: 2019/03/27(水) 10:33:25.04 ID:a07gW0eHd
大して物価変わらんのに給料上がらんしほんまゴミやわ

716: 2019/3/(木) 21:13:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (31)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年03月28日 21:41
      • 技術のない知能のない人ほど文句言うよね
        初代のまま何も変えずにずっと売り続けて数売れれば値段は安くなるだろうな
        働いたこともないニートは企業も儲けなきゃならないってことわからないのかな?
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年03月28日 21:42
      • この前S13シルビア乗ったけど
        仮に昔の値段で新車で売ってても買う気になれんな。
        ボディペラペラやんけ。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年03月28日 21:57
      • ワイの給料はこれ以上に上がってるぞ。
        相対的に底辺層が増えたってことか?
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2019年03月29日 11:37
        • >>3
          年くえば給料上がるに決まってるだろ
          同じ年齢で稼ぐ給料で比較しろよバカ
        • 0
      • 4. トミカ
      • 2019年03月28日 22:02
      • ワイも今の車の価格はおかしいと思ってる
        ト〇タとかぼったくりしすぎのイメージがあるし
        行政に価格指導とか価格規制とか対策してほしいレベル
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年03月29日 09:00
        • >>4
          お前が低知能低学歴のゴキブリだって自己紹介乙w
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年03月28日 22:06
      • 物価上昇で平均収入の話する人がいるけど、コンビニとか介護職も含めた収入だぞ
        底辺職の需要が増えて100しかない金を分け合う場が平均を押し下げてるだけで、普通の仕事についてる奴は物価に比例して収入も上がってる
        それを実感できない環境にいる底辺は価格より足元気にしろよ
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年03月28日 22:15
      • そんな責めんでもええやん
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年03月28日 22:26
      • ヴィッツは 消費税込み118万円が最廉価だろ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年03月28日 22:49
      • これ見るとスイスポの車両価格は頑張ってると思うわ
        あのCMとオタ車イメージが強すぎて欲しいとは思わないけど
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年03月28日 23:02
      • 耐用年数も比例して延びてる不都合な事実は隠してスレ立て
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年03月28日 23:10
      • 原価知ったら馬鹿馬鹿しくて新車なんて買う気にならんよ
        クラウンの原価は約40万。それを460万のぼったくり価格で販売しておりますwwww
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年03月28日 23:18
        • >>10
          じゃあ原価で買って作ればええやん
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年03月29日 00:35
        • >>10
          原価+100万をお前にやるからクラウン作ってくれや
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年03月29日 09:01
        • >>10
          どっかでお前見たぞw
          ネット中毒で引きニートしてるからお前はド底辺なんだよ
          ついでにパヨクでもやってんじゃねーのか?ゴミクズ君www
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年03月29日 10:32
        • >>10
          製造原価と材料原価ってしっているか?
          製造原価が40万円な訳がないだろw
          トヨタがサプライヤーから買っているシート、エアバック、ECUだのだけでも40万円じゃ足りないよ。
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2019年03月30日 20:29
        • >>10
          おまえ40万円でも買えないじゃん
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年03月28日 23:17
      • アホのせいで余計な機能付けるから高くなってるんやで
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2019年03月29日 00:35
        • >>11
          アホも公道走るんやから、アホに合わせるのは安全面で見れば良いことやろ
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年03月29日 00:03
      • その17年でどんだけ進化してると思ってんだよ
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年03月29日 00:21
      • 目標原価低減30%(ただし達成は?)を何回も繰り返した結果。車両価格は30%高くなりました。
        ABSやエアバッグとかブレーキアシスト・衝突安全ボディーとか安全とHVなど低燃費技術ばかりに
        金使っとる。
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年03月29日 00:36
      • 原価厨は自分が売ったものに原価しか出されず給料が入らず会社が潰れてええんやろか。
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年03月29日 01:15
      • その辺のコンパクトカーって思ったより安いんだな
        そっちに驚いた
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年03月29日 02:32
      • 物価上昇もだけど材料→下請け部品製造→購入組み立て→販売の全てに掛かるクソな消費税も無くなればかなり値段が下がるぞ。
        一つの工程に現状8%ずつ掛かるとか頭オカシイ。
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年03月29日 09:03
        • >>19
          パヨク君
          キミは働くか知能を上げるかどっちかにしようね
          それとも心療内科で治療受けるかね
          キミが精神異常だってことに気付こうねw
        • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年03月29日 06:50
      • 調べたら、この17年前の価格って税抜じゃねえか。
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年03月29日 10:11
      • 自動車に関しては世界の物価が基準になるからね。順調に成長インフレしているアメリカが基準となるから、ずーっとデフレだった日本は相対的に車両価格が跳ね上がって見える。
        なんでアメリカ基準になるかというと、世界最大の先進自動車国で安全装備の基準はほぼアメリカ(NCAP)が流れを作るから。NCAPの流れを受けてJNCAP(日本)、ENCAP(欧州)、CNCAP(中国)、ANCAP(豪州)が地域対応をするのが現状。なのでD席エアバック、P席エアバック、カーテンエアバック、ニーエアバック、ダブルプリテンシートベルトと米国向けでどんどん導入されていった。
        欧州と中国は米国から主導権をとろうと変な独自性を出し始めているけどね。
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年03月29日 10:12
      • ここに出てる昔の安コンパクトだと窓が手回しとかだろ。
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2019年03月29日 12:41
      • 限界まで電動パーツを排除した超アナログな車出してくれよ俺買うから
      • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年03月29日 15:25
        • >>28
          ケータハムのスーパー7シリーズをどうぞ。限界まで電動パーツ、アシストパーツを廃したアナログな車だよ。
        • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2019年03月29日 14:40
      • 3ATはさすがに辛いけど、パワーウィンドウ無し、自動ブレーキとかアイドリングストップとか諸々無し、エアバッグ無しならかなり値段下げられそう。
        売れるかは別。
      • 0
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