1: 2019/03/31(日) 20:17:10.77 ID:Qzky0e499
最近は景気回復が話題になるが、国民がそれを実感するには、所得の増加が不可欠だろう。政府統計によると、1世帯当たりの平均所得金額は、1994年の664.2万円をピークに下がり続けている。
近年は少し上向いたが、2016年が560.2万円だ。依然として20年以上前の所得水準に戻っておらず、約100万円も低い。
その一方で乗用車の価格は、安全装備や環境性能の向上で、平均すると約20%高くなった。所得は下がる一方で、クルマの価格が高くなったのでは、ユーザーは乗り替えの度にサイズを小さくするしかない。
このような事情もあって、小さな軽自動車やコンパクトカーが好調に売れている。「ダウンサイジング」とトレンドのように表現するが、ユーザーの置かれた状況はもっと切実だ。
■SUVが堅調に売れてきた理由
実用的なクルマが好調に売れる一方で、唯一例外的に注目されるのが大人気のSUVになる。
2017年(暦年)における小型/普通車の登録台数ランキングを振り返ると、販売1位のトヨタプリウス、以下トヨタアクア、日産ノートという実用的な車種に続き、4位にSUVのトヨタC-HRが入った。
さらに15位にもホンダヴェゼル、16位にトヨタハリアー、19位に日産エクストレイルなどのSUVがランクインされている。
SUVはジムニーなどを除くと、大半が3ナンバー車で、売れ筋の価格帯は250万~400万円と高い。
それでもSUVが堅調に売れるのは、実用性とカッコよさを両立させたからだ。
ボディーの上側はワゴン風の形状だから、前後席の居住性が優れ、荷物も積みやすい。ボディーの下側は、悪路の走破も考えて大径タイヤを装着するため、外観が力強い印象だ。
このような特徴を備えたSUVは、子育てを終えて、ミニバンからほかのカテゴリーに乗り替えるユーザーにも適する。
もはや3列シートは必要ないが、背の高いミニバンに慣れると、セダンやクーペでは窮屈に感じてしまう。
背の高いミニバン的な2列シートのコンパクトカーに乗り替える方法もあるが、子育てを終えたのだから、実用性と併せてカッコよさも味わいたい。SUVはこのニーズに応えて人気を高めた。
ところが最近は、好調に売れてきたSUVの登録台数が下がり始めた。
2019年1月と2月の小型/普通車登録台数ランキングを見ると、C-HRが依然としてSUVのトップだが、登録台数は昨年に比べて20%以上も減った。
2017年は前述のとおりランキングは4位だったが、今は12~17位だ。2018年(暦年)も、C-HRは対前年比が35%減って12位だったから、販売下降が続いている。
ハリアーの登録台数も昨年に比べて約15%減り、日産エクストレイルは30%(2019年1月)、スズキクロスビーは13~20%、それぞれ減少した。
このようにSUVの売れ行きが減った背景には、複数の理由がある。最も大きく影響したのは、SUVというカテゴリーの人気が落ち着いたことだ。
2018年11月にはレクサスUXが発売され、2019年4月10日にもトヨタRAV4が登場するなどSUVの投入は続くが、以前ほど注目されるカテゴリーではなくなった。
ネッツトヨタ店では「RAV4は3月7日から見積りを出して受注を行っているが、3月中旬時点の注文で納車は6月頃だ。 納期が大幅に伸びる状況ではない。C-HRも1カ月から1カ月半で納車できる」という。
ちなみに2016年にC-HRを発売した背景には、急上昇するSUVの人気に対応する目的があった。ホンダが国内販売を終えたCR-Vを2018年に復活させたのも、同じ理由に基づく。
この数年間で各メーカーとも大慌てでSUVの品ぞろえを増やしたが、ユーザーとしては、以前ほどSUVが気になる存在ではなくなった。
■SUVは「熱しやすく冷めやすい」
2つ目の理由は、SUVの販売動向がもともと「熱しやすく冷めやすい」ことだ。先に述べたように商品特徴としてカッコよさがあるため、軽自動車やコンパクトカーに比べると、クルマ好きの購入比率が高い。
そうなると新型車が発売されたときに、無駄を抑えるために「今使っているクルマの車検満了に合わせて買う」とは考えず「欲しいからスグに契約!」と話が進む。
売れ行きは一気に伸びるが、下降に転じるのも早い。昔はスポーツカーなどがこの売れ方だったが、今は新車がほとんど発売されず、SUVが「熱しやすく冷めやすい」カテゴリーになった。
抜粋
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190331-00273462-toyo-bus_all&p=1
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2: 2019/4/(月) 20:35:35 ID:kurumania
2: 2019/03/31(日) 20:17:39.07 ID:RInUEH/J0
騙されてただけ
流行ってない
流行ってない
3: 2019/03/31(日) 20:18:14.23 ID:r6o2DevK0
中途半端
セダンかミニバンでいい
セダンかミニバンでいい
7: 2019/03/31(日) 20:20:19.15 ID:W+nQB+zn0
軽のスライドドアついた箱バン1択(´・ω・`)
介護も育児もこれ一台
介護も育児もこれ一台
16: 2019/03/31(日) 20:22:43.21 ID:NOULv8+10
SUVは日本人に合わない。見た目ひとつとってもね。
21: 2019/03/31(日) 20:24:05.39 ID:WSgGW8qC0
そりゃあ増え過ぎたら飽きられるのは当たり前
253: 2019/03/31(日) 20:53:35.21 ID:yflRcnn50
>>21
今日ショッピングセンターの駐車場で
みごとに端から端までSUVが並んでた
しかも10台中7台が白w
ホワイト流行り過ぎて、あーあって感じ
今日ショッピングセンターの駐車場で
みごとに端から端までSUVが並んでた
しかも10台中7台が白w
ホワイト流行り過ぎて、あーあって感じ
275: 2019/03/31(日) 20:55:23.54 ID:WSgGW8qC0
>>253
うちの近所も、レクサスLX、RXだらけだw
何であんなに増えたんだろ ?
みんな、BMWやアウディ、ベンツから乗り換えている
うちの近所も、レクサスLX、RXだらけだw
何であんなに増えたんだろ ?
みんな、BMWやアウディ、ベンツから乗り換えている
22: 2019/03/31(日) 20:24:21.81 ID:uRTG0xWG0
ステーションワゴンタイプの復活はよ
510: 2019/03/31(日) 21:15:58.63 ID:9T++n52Q0
>>22
賛成。
ステーションワゴンが一番。
物も積めるし、ミニバンみたく山道でロールしないし。
賛成。
ステーションワゴンが一番。
物も積めるし、ミニバンみたく山道でロールしないし。
26: 2019/03/31(日) 20:24:54.38 ID:SaVXQCoG0
ステーションワゴンが一番賢い選択
マジで
マジで
31: 2019/03/31(日) 20:25:56.85 ID:YO/rTV7n0
ミニバン多すぎ
37: 2019/03/31(日) 20:26:20.43 ID:F4iHQSeg0
CH-Rと中身プリウスなんだもの
38: 2019/03/31(日) 20:26:28.07 ID:1Hn3h4ET0
CHRが俺のフィットより小さかった
コンパクトでいいだろ
コンパクトでいいだろ
48: 2019/03/31(日) 20:28:26.97 ID:8bY977oM0
スライドドアのスペーシアかスライドドアのN-BOXの2択だろう
介護考えたら
介護考えたら
58: 2019/03/31(日) 20:30:21.72 ID:k8Owh+k50
>>48
それかソリオのような一回り大きな普通車だろうな
それかソリオのような一回り大きな普通車だろうな
51: 2019/03/31(日) 20:28:39.56 ID:Q5BVLPM80
日本のメーカーはさておき 独伊仏メーカーもSUVに力を入れとるね
81: 2019/03/31(日) 20:33:36.29 ID:AHCIEJy50
>>51
北米で驚くほど売れるから
トヨタのRAV4なんか日本では完全に忘れられた存在だけど
アメリカ東部の白人の部長さんクラスの家庭ではセカンドカーとして
奥さんの買い物用に人気ナンバーワンらしいぞ
で、ダンナはレクサスのでっかいやつ(最近ベンツとBMWは急激に嫌われてる)
北米で驚くほど売れるから
トヨタのRAV4なんか日本では完全に忘れられた存在だけど
アメリカ東部の白人の部長さんクラスの家庭ではセカンドカーとして
奥さんの買い物用に人気ナンバーワンらしいぞ
で、ダンナはレクサスのでっかいやつ(最近ベンツとBMWは急激に嫌われてる)
52: 2019/03/31(日) 20:28:54.45 ID:zlb/H8ak0
一昔前のサーフ、プラドブームに比べたら全然ショボい
59: 2019/03/31(日) 20:30:30.92 ID:yn0Olsba0
今のSUVは後方視界の悪い車種多いからな運転し難くしてどうする
62: 2019/03/31(日) 20:30:51.48 ID:wR3jRQEN0
カッコだけで実用で買うやつはほとんどいないもんなあ
一度買った人は微妙さに気づいて二度と買わないんじゃないか
一度買った人は微妙さに気づいて二度と買わないんじゃないか
91: 2019/03/31(日) 20:36:37.41 ID:SYOx0ijb0
貧乏臭さを隠すために、SUVという記号で買って
いたけど、その余裕すらなくなってきた。
いたけど、その余裕すらなくなってきた。
107: 2019/03/31(日) 20:38:10.82 ID:svGQstM10
なんちゃって四駆は意味ないもんな。
アスファルトの上しか走らないんだろうし。
アスファルトの上しか走らないんだろうし。
124: 2019/03/31(日) 20:40:54.02 ID:iooO8FxX0
イロモノにすぐ飛びつく物好きに行き渡ればそれでおしまいだし
継続的な需要なんて無いわな
C-HRとか初動以降は瀕死状態が続いて
結局一代限りで終わるのが目に見えてる
継続的な需要なんて無いわな
C-HRとか初動以降は瀕死状態が続いて
結局一代限りで終わるのが目に見えてる
139: 2019/03/31(日) 20:42:19.14 ID:BKylyh7y0
知り合いに乗せてもらった事があるけど、乗り降りがしんどかったな。
荷物は入りそうだけど、ワゴンほどは入らなそうだし、排気量多くて維持費も嵩むってさ。
見た目はかっこいいし乗り心地もいいけど、何か中途半端なんだよな。
荷物は入りそうだけど、ワゴンほどは入らなそうだし、排気量多くて維持費も嵩むってさ。
見た目はかっこいいし乗り心地もいいけど、何か中途半端なんだよな。
141: 2019/03/31(日) 20:42:52.47 ID:nFX26ByK0
街中でSUV乗り回してどうすんの
マウントとりたいやつしか乗らないだろ
マウントとりたいやつしか乗らないだろ
187: 2019/03/31(日) 20:47:03.18 ID:Kyf9xLqk0
デカイからなんとなく高そうで乗ってるのが多そう
199: 2019/03/31(日) 20:48:35.04 ID:0PwJvvQ60
SUVはマウントするための車だから
人よりも優位を誇示するそれが目的
実用性はなし
人よりも優位を誇示するそれが目的
実用性はなし
228: 2019/03/31(日) 20:51:09.90 ID:SoK+iHmM0
SUVって、ステーションワゴンに比べて、室内スペースはほぼいっしょ。
車高が高く、重く、コーナリングが悪く、燃費が悪くて、タイヤが高い。
いずれ昔のパジェロブームみたいになると思う。
車高が高く、重く、コーナリングが悪く、燃費が悪くて、タイヤが高い。
いずれ昔のパジェロブームみたいになると思う。
261: 2019/03/31(日) 20:54:13.49 ID:vfc4/sXj0
街を走ってると、どいつもコイツもハリアーばっか。あとC-HRとかいう狭そうな車
「格差社会だけど、おれら勝ち組でゴメンね、うふふ」みたいなオーラがぷんぷん出ててムカつく
「格差社会だけど、おれら勝ち組でゴメンね、うふふ」みたいなオーラがぷんぷん出ててムカつく
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716: 2019/4/(月) 20:35:35 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (37)
jyoki0501
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jyoki0501
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ただレクサス増えすぎてるから、次の車検でベンツのGにする。
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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腰の高さが同じくらいのミドルサイズのSUVがすごく楽に感じる。
かといって、ランクルは高すぎて乗りづらいがね。
jyoki0501
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jyoki0501
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それと車全体の台数が落ちてるのに上がり続けるんけないだろ
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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紛い物のなんちゃってSUVなど直ぐ飽きられて当然。
jyoki0501
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FFのハリボテSUVなんか一番嫌いそうなジャンルだが。
jyoki0501
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でも他人と被ったり、ファミリー感が強いミニバンはイヤって奴が
ぱっと見で、でかく見えるSUV買ってる
jyoki0501
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実用性もそこそこでよく走って安かった。
jyoki0501
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jyoki0501
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セリカとかプレリュードとか、つまりデートカー。
カッコいいと言われること+スノボやキャンプに行けるリア充性能。走りは結構どうでもいい。実際ロールとノーズダイブはセダンやクーペと比べるとキツい
つまり車としての性能はワゴンやクロスオーバーの方が優位。
ただ上から見下ろす(物理的な)上から目線は、ハマる人は戻れなくなるらしい。逆に低いと見下される感じがするそうだ。
jyoki0501
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目新しいものに飛び付いた人が一巡した
さぁこれから途端に古臭く見えてくるのがトヨタデザインマジック
強烈にダサく見えてくるので買い替え需要を喚起するという他社の
真似出来ない技術。そういう意味では本当に上手い。
jyoki0501
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それをもってジャンル人気が下がったって・・・こいつの頭は大丈夫か?
jyoki0501
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jyoki0501
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だから、それぞれの専用車にはかなわない。
走りならスポーツカー、居住性ならミニバン。走破性ならクロカン。
だから、そもそも車使い分けられなくて、一台しか車もてないような人間の車なわけ。
でもこれが金持ち層まで売れてるのは、庶民が買える車が、金持ち層の価格帯に用意されてないのは、どうかって事もあっただろうし、中国あたりの成長国は都市部でも少し外れにいくと道が悪いんで、ちょっとした企業の社長さんでもSUV選んだりするってのがあると思うね。
ポルシェカイエンなんかそういう層の要望にピッタリ嵌ったと思う。
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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所有しててあんまり誇らしくはなれなかったな
jyoki0501
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jyoki0501
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でも子育て世代には正直使い勝手悪いんだわ・・・
車高が低い上にヒンジドアで開口部が狭いから子供の載せ下ろしが結構大変。
おまけに居住空間も狭いから何となく圧迫されてる気がする・・・
ただラゲッジが広いからベビーカーとかも余裕で載るし更に別の荷物載せても問題無いのが凄えよ。
とは言え普段使いを考慮して今は嫁さんのスライドドア付きの軽が今のメインカーになってる。
アテンザとか下手すると2週間くらい乗らない時もある。
jyoki0501
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軽自動車が圧倒的に売れてるのにブームが去ったら維持費のかかるSUVは避けられるに決まってるじゃん
jyoki0501
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維持費なんか気にするほど貧乏じゃないしね
jyoki0501
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