1: 2019/03/31(日) 20:17:10.77 ID:Qzky0e499
20190331-00273462-toyo-000-4-view
 最近は景気回復が話題になるが、国民がそれを実感するには、所得の増加が不可欠だろう。政府統計によると、1世帯当たりの平均所得金額は、1994年の664.2万円をピークに下がり続けている。
近年は少し上向いたが、2016年が560.2万円だ。依然として20年以上前の所得水準に戻っておらず、約100万円も低い。

 その一方で乗用車の価格は、安全装備や環境性能の向上で、平均すると約20%高くなった。所得は下がる一方で、クルマの価格が高くなったのでは、ユーザーは乗り替えの度にサイズを小さくするしかない。

 このような事情もあって、小さな軽自動車やコンパクトカーが好調に売れている。「ダウンサイジング」とトレンドのように表現するが、ユーザーの置かれた状況はもっと切実だ。

■SUVが堅調に売れてきた理由

 実用的なクルマが好調に売れる一方で、唯一例外的に注目されるのが大人気のSUVになる。
2017年(暦年)における小型/普通車の登録台数ランキングを振り返ると、販売1位のトヨタプリウス、以下トヨタアクア、日産ノートという実用的な車種に続き、4位にSUVのトヨタC-HRが入った。
さらに15位にもホンダヴェゼル、16位にトヨタハリアー、19位に日産エクストレイルなどのSUVがランクインされている。

 SUVはジムニーなどを除くと、大半が3ナンバー車で、売れ筋の価格帯は250万~400万円と高い。
それでもSUVが堅調に売れるのは、実用性とカッコよさを両立させたからだ。
ボディーの上側はワゴン風の形状だから、前後席の居住性が優れ、荷物も積みやすい。ボディーの下側は、悪路の走破も考えて大径タイヤを装着するため、外観が力強い印象だ。

 このような特徴を備えたSUVは、子育てを終えて、ミニバンからほかのカテゴリーに乗り替えるユーザーにも適する。
もはや3列シートは必要ないが、背の高いミニバンに慣れると、セダンやクーペでは窮屈に感じてしまう。
背の高いミニバン的な2列シートのコンパクトカーに乗り替える方法もあるが、子育てを終えたのだから、実用性と併せてカッコよさも味わいたい。SUVはこのニーズに応えて人気を高めた。

 ところが最近は、好調に売れてきたSUVの登録台数が下がり始めた。

 2019年1月と2月の小型/普通車登録台数ランキングを見ると、C-HRが依然としてSUVのトップだが、登録台数は昨年に比べて20%以上も減った。
2017年は前述のとおりランキングは4位だったが、今は12~17位だ。2018年(暦年)も、C-HRは対前年比が35%減って12位だったから、販売下降が続いている。

 ハリアーの登録台数も昨年に比べて約15%減り、日産エクストレイルは30%(2019年1月)、スズキクロスビーは13~20%、それぞれ減少した。


 このようにSUVの売れ行きが減った背景には、複数の理由がある。最も大きく影響したのは、SUVというカテゴリーの人気が落ち着いたことだ。

 2018年11月にはレクサスUXが発売され、2019年4月10日にもトヨタRAV4が登場するなどSUVの投入は続くが、以前ほど注目されるカテゴリーではなくなった。
ネッツトヨタ店では「RAV4は3月7日から見積りを出して受注を行っているが、3月中旬時点の注文で納車は6月頃だ。 納期が大幅に伸びる状況ではない。C-HRも1カ月から1カ月半で納車できる」という。

 ちなみに2016年にC-HRを発売した背景には、急上昇するSUVの人気に対応する目的があった。ホンダが国内販売を終えたCR-Vを2018年に復活させたのも、同じ理由に基づく。
この数年間で各メーカーとも大慌てでSUVの品ぞろえを増やしたが、ユーザーとしては、以前ほどSUVが気になる存在ではなくなった。

■SUVは「熱しやすく冷めやすい」

 2つ目の理由は、SUVの販売動向がもともと「熱しやすく冷めやすい」ことだ。先に述べたように商品特徴としてカッコよさがあるため、軽自動車やコンパクトカーに比べると、クルマ好きの購入比率が高い。

 そうなると新型車が発売されたときに、無駄を抑えるために「今使っているクルマの車検満了に合わせて買う」とは考えず「欲しいからスグに契約!」と話が進む。
売れ行きは一気に伸びるが、下降に転じるのも早い。昔はスポーツカーなどがこの売れ方だったが、今は新車がほとんど発売されず、SUVが「熱しやすく冷めやすい」カテゴリーになった。

抜粋
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190331-00273462-toyo-bus_all&p=1
元スレ:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554031030/

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2: 2019/4/(月) 20:35:35 ID:kurumania
2: 2019/03/31(日) 20:17:39.07 ID:RInUEH/J0
騙されてただけ
流行ってない

3: 2019/03/31(日) 20:18:14.23 ID:r6o2DevK0
中途半端
セダンかミニバンでいい

7: 2019/03/31(日) 20:20:19.15 ID:W+nQB+zn0
軽のスライドドアついた箱バン1択(´・ω・`)
介護も育児もこれ一台

16: 2019/03/31(日) 20:22:43.21 ID:NOULv8+10
SUVは日本人に合わない。見た目ひとつとってもね。

21: 2019/03/31(日) 20:24:05.39 ID:WSgGW8qC0
そりゃあ増え過ぎたら飽きられるのは当たり前

253: 2019/03/31(日) 20:53:35.21 ID:yflRcnn50
>>21
今日ショッピングセンターの駐車場で
みごとに端から端までSUVが並んでた
しかも10台中7台が白w
ホワイト流行り過ぎて、あーあって感じ

275: 2019/03/31(日) 20:55:23.54 ID:WSgGW8qC0
>>253
うちの近所も、レクサスLX、RXだらけだw
何であんなに増えたんだろ ?

みんな、BMWやアウディ、ベンツから乗り換えている

22: 2019/03/31(日) 20:24:21.81 ID:uRTG0xWG0
ステーションワゴンタイプの復活はよ

510: 2019/03/31(日) 21:15:58.63 ID:9T++n52Q0
>>22
賛成。
ステーションワゴンが一番。
物も積めるし、ミニバンみたく山道でロールしないし。

26: 2019/03/31(日) 20:24:54.38 ID:SaVXQCoG0
ステーションワゴンが一番賢い選択
マジで

31: 2019/03/31(日) 20:25:56.85 ID:YO/rTV7n0
ミニバン多すぎ

37: 2019/03/31(日) 20:26:20.43 ID:F4iHQSeg0
CH-Rと中身プリウスなんだもの

38: 2019/03/31(日) 20:26:28.07 ID:1Hn3h4ET0
CHRが俺のフィットより小さかった
コンパクトでいいだろ

48: 2019/03/31(日) 20:28:26.97 ID:8bY977oM0
スライドドアのスペーシアかスライドドアのN-BOXの2択だろう
介護考えたら

58: 2019/03/31(日) 20:30:21.72 ID:k8Owh+k50
>>48
それかソリオのような一回り大きな普通車だろうな

51: 2019/03/31(日) 20:28:39.56 ID:Q5BVLPM80
日本のメーカーはさておき 独伊仏メーカーもSUVに力を入れとるね

81: 2019/03/31(日) 20:33:36.29 ID:AHCIEJy50
>>51
北米で驚くほど売れるから
トヨタのRAV4なんか日本では完全に忘れられた存在だけど
アメリカ東部の白人の部長さんクラスの家庭ではセカンドカーとして
奥さんの買い物用に人気ナンバーワンらしいぞ
で、ダンナはレクサスのでっかいやつ(最近ベンツとBMWは急激に嫌われてる)

52: 2019/03/31(日) 20:28:54.45 ID:zlb/H8ak0
一昔前のサーフ、プラドブームに比べたら全然ショボい

59: 2019/03/31(日) 20:30:30.92 ID:yn0Olsba0
今のSUVは後方視界の悪い車種多いからな運転し難くしてどうする

62: 2019/03/31(日) 20:30:51.48 ID:wR3jRQEN0
カッコだけで実用で買うやつはほとんどいないもんなあ
一度買った人は微妙さに気づいて二度と買わないんじゃないか

91: 2019/03/31(日) 20:36:37.41 ID:SYOx0ijb0
貧乏臭さを隠すために、SUVという記号で買って
いたけど、その余裕すらなくなってきた。

107: 2019/03/31(日) 20:38:10.82 ID:svGQstM10
なんちゃって四駆は意味ないもんな。
アスファルトの上しか走らないんだろうし。

124: 2019/03/31(日) 20:40:54.02 ID:iooO8FxX0
イロモノにすぐ飛びつく物好きに行き渡ればそれでおしまいだし
継続的な需要なんて無いわな
C-HRとか初動以降は瀕死状態が続いて
結局一代限りで終わるのが目に見えてる

139: 2019/03/31(日) 20:42:19.14 ID:BKylyh7y0
知り合いに乗せてもらった事があるけど、乗り降りがしんどかったな。
荷物は入りそうだけど、ワゴンほどは入らなそうだし、排気量多くて維持費も嵩むってさ。

見た目はかっこいいし乗り心地もいいけど、何か中途半端なんだよな。

141: 2019/03/31(日) 20:42:52.47 ID:nFX26ByK0
街中でSUV乗り回してどうすんの
マウントとりたいやつしか乗らないだろ

187: 2019/03/31(日) 20:47:03.18 ID:Kyf9xLqk0
デカイからなんとなく高そうで乗ってるのが多そう

199: 2019/03/31(日) 20:48:35.04 ID:0PwJvvQ60
SUVはマウントするための車だから
人よりも優位を誇示するそれが目的
実用性はなし

228: 2019/03/31(日) 20:51:09.90 ID:SoK+iHmM0
SUVって、ステーションワゴンに比べて、室内スペースはほぼいっしょ。
車高が高く、重く、コーナリングが悪く、燃費が悪くて、タイヤが高い。
いずれ昔のパジェロブームみたいになると思う。

261: 2019/03/31(日) 20:54:13.49 ID:vfc4/sXj0
街を走ってると、どいつもコイツもハリアーばっか。あとC-HRとかいう狭そうな車
「格差社会だけど、おれら勝ち組でゴメンね、うふふ」みたいなオーラがぷんぷん出ててムカつく

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716: 2019/4/(月) 20:35:35 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (37)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年04月01日 20:44
      • ハリアーって勝ち組なのか?
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        • 24. 名無しさん
        • 2019年04月02日 14:44
        • >>1
          今のハリアーなら勝ち組というか、優等生って感じがする。他社と比べて落ち着きのあるデザインだから好き。
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        • 32. 名無しさん
        • 2019年04月04日 04:32
        • >>24
          トヨタお得意のマイルドヤンキー御用達デザインにしかみえないけど?
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      • 2. 名無しさん
      • 2019年04月01日 20:51
      • なんつーか各メーカーがブームだから乱発して全体の需要はあるけど選択肢がありすぎて供給が分散してるだけじゃないの?
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        • 30. 名無しさん
        • 2019年04月02日 21:46
        • >>2
          その通り。
          売れてるけど種類多すぎなだけ
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      • 3. 名無しさん
      • 2019年04月01日 21:06
      • レクサスRX乗ってるけど、走りそこそこ、乗り心地そこそこ、スキーもキャンプ行けるし、家族4人だとSUVが一番いい。
        ただレクサス増えすぎてるから、次の車検でベンツのGにする。
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      • 4. 名無しさん
      • 2019年04月01日 21:37
      • RXからGて値段も造りも何から何まで違うし、レンジローバーにすれば?
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        • 17. 名無しさん
        • 2019年04月02日 00:49
        • >>4
          横幅が重要
          190までじゃないと駐車場が不便で選択肢に入らない。
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      • 5. 名無しさん
      • 2019年04月01日 21:54
      • やっすいSUVすら買えない軽の貧民の愚痴が心地よい。
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        • 25. 名無しさん
        • 2019年04月02日 15:05
        • >>5
          それな^_^
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      • 6. 名無しさん
      • 2019年04月01日 22:13
      • セダンとか逆に低くて乗り降りしずらくないか?
        腰の高さが同じくらいのミドルサイズのSUVがすごく楽に感じる。
        かといって、ランクルは高すぎて乗りづらいがね。
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      • 7. 名無しさん
      • 2019年04月01日 22:17
      • そもそも日本じゃ流行ってないやん…売れてるの狭くてローパワーの変なやつしかないし
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      • 8. 名無しさん
      • 2019年04月01日 22:23
      • ジムニーはまったく飽きないぞ

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      • 9. 名無しさん
      • 2019年04月01日 22:23
      • 単に行き渡ったってだけだろ
        それと車全体の台数が落ちてるのに上がり続けるんけないだろ
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      • 10. 名無しさん
      • 2019年04月01日 23:05
      • まず、SUVがスポーツユーティリティビークルの略って事すら乗ってる奴らも知らなさそう
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      • 11. 名無しさん
      • 2019年04月01日 23:05
      • 近所が狭いし、実家が雪道だしだから、ミニバンからの乗り換えでコンパクト〜ミドルサイズのSUV欲しいからこれで中古価格下がればいいなあ。
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      • 12. 名無しさん
      • 2019年04月01日 23:10
      • ジムニーと一緒にしてはならん、地方の医者や運送業でも必須。
        紛い物のなんちゃってSUVなど直ぐ飽きられて当然。
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      • 13. 名無しさん
      • 2019年04月01日 23:21
      • SUVを車好きが買うとか信じられん。
        FFのハリボテSUVなんか一番嫌いそうなジャンルだが。
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      • 14. 名無しさん
      • 2019年04月01日 23:31
      • 兎に角でかい車乗りたいって奴は多い
        でも他人と被ったり、ファミリー感が強いミニバンはイヤって奴が
        ぱっと見で、でかく見えるSUV買ってる
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      • 15. 名無しさん
      • 2019年04月01日 23:42
      • 初代か2代目のフォレスターが良かった。
        実用性もそこそこでよく走って安かった。
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      • 16. 名無しさん
      • 2019年04月02日 00:15
      • 理由wwww とかクソみたいなスレタイ付けるな
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      • 18. 名無しさん
      • 2019年04月02日 00:56
      • 何度も書いてるけど都市型SUVはスペシャリティクーペの後継(スポーツカーとは言ってない)
        セリカとかプレリュードとか、つまりデートカー。
        カッコいいと言われること+スノボやキャンプに行けるリア充性能。走りは結構どうでもいい。実際ロールとノーズダイブはセダンやクーペと比べるとキツい

        つまり車としての性能はワゴンやクロスオーバーの方が優位。

        ただ上から見下ろす(物理的な)上から目線は、ハマる人は戻れなくなるらしい。逆に低いと見下される感じがするそうだ。
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      • 19. 名無しさん
      • 2019年04月02日 04:41
      • お得意のつまみ食い1代カー
        目新しいものに飛び付いた人が一巡した
        さぁこれから途端に古臭く見えてくるのがトヨタデザインマジック
        強烈にダサく見えてくるので買い替え需要を喚起するという他社の
        真似出来ない技術。そういう意味では本当に上手い。
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      • 20. 名無しさん
      • 2019年04月02日 06:08
      • 新型発売から年数が経てば売り上げが下がるのはほぼ全ての車種に当て嵌まる事なのに
        それをもってジャンル人気が下がったって・・・こいつの頭は大丈夫か?
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      • 21. 名無しさん
      • 2019年04月02日 06:27
      • ランクル300系出たら買おうかな
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      • 22. 名無しさん
      • 2019年04月02日 12:45
      • SUVってそもそも十得ナイフみたいに何でも出来るって発想なのよ。
        だから、それぞれの専用車にはかなわない。
        走りならスポーツカー、居住性ならミニバン。走破性ならクロカン。
        だから、そもそも車使い分けられなくて、一台しか車もてないような人間の車なわけ。

        でもこれが金持ち層まで売れてるのは、庶民が買える車が、金持ち層の価格帯に用意されてないのは、どうかって事もあっただろうし、中国あたりの成長国は都市部でも少し外れにいくと道が悪いんで、ちょっとした企業の社長さんでもSUV選んだりするってのがあると思うね。
        ポルシェカイエンなんかそういう層の要望にピッタリ嵌ったと思う。
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      • 23. 名無しさん
      • 2019年04月02日 13:56
      • 見た目とか、そこそこの走破性能に魅力を感じて購入するも、普段使いする分には無くても困らない半端な走破性と燃費の悪さ。燃費を我慢したとしても、2~3年後にタイヤを買い替える際にタイヤが高い事に嫌気が差してしまうという。だから、よほど愛着がないかぎりは乗り続けないと思う。
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      • 26. 名無しさん
      • 2019年04月02日 15:24
      • RVブームは周期的にやってくるからな。景気後退で廃れるだろうけど暫くして景気良くなったら復活するだろ。にしてもポルシェもランボルギーニもSUV特需とはなw フェラーリは出さないのか?
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      • 27. 名無しさん
      • 2019年04月02日 18:28
      • オバサンばっかり乗ってるんだもん
        所有しててあんまり誇らしくはなれなかったな
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      • 28. 名無しさん
      • 2019年04月02日 19:09
      • イグニス乗りぼく。勝ちを知らない。
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      • 29. 名無しさん
      • 2019年04月02日 20:21
      • 俺は根っからのステーションワゴン好きで、今も現行アテンザワゴン乗ってる。
        でも子育て世代には正直使い勝手悪いんだわ・・・
        車高が低い上にヒンジドアで開口部が狭いから子供の載せ下ろしが結構大変。
        おまけに居住空間も狭いから何となく圧迫されてる気がする・・・
        ただラゲッジが広いからベビーカーとかも余裕で載るし更に別の荷物載せても問題無いのが凄えよ。
        とは言え普段使いを考慮して今は嫁さんのスライドドア付きの軽が今のメインカーになってる。
        アテンザとか下手すると2週間くらい乗らない時もある。
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      • 31. 名無しさん
      • 2019年04月02日 22:05
      • SUVのでかいタイヤ見るたび交換費用高そうって考えてしまうわ
        軽自動車が圧倒的に売れてるのにブームが去ったら維持費のかかるSUVは避けられるに決まってるじゃん
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        • 35. 名無しさん
        • 2019年04月05日 22:32
        • >>31
          SUVに限らず、今どきの普通の車は17や18インチが主流でしょ?
          流行りのSUV(ライク)用のタイヤはでかいけど扁平タイヤじゃないから、同じインチで扁平タイヤ履いてるセダンやワゴンとかより安いと思うんだけど
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        • 37. 名無しさん
        • 2019年04月07日 02:20
        • >>35
          SUV・クロカン向けのタイヤが同クラスのセダン向けより安いのなんか見たこと無いぞ。
          ジムニーVSムーヴ、ヴェゼルVSシエンタ・カローラ、ハリアーVSマークXなんかで比較してみては?
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      • 33. 名無しさん
      • 2019年04月04日 15:37
      • テラノ マービー サーフ CX 5のって来たけど視線の低い車は不安になる

        維持費なんか気にするほど貧乏じゃないしね
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        • 34. 名無しさん
        • 2019年04月04日 18:46
        • >>33
          好きなら飽きられても関係ないやん勝手に乗ってろよ
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      • 36. 名無しさん
      • 2019年04月06日 22:25
      • 器用貧乏ってイメージしかない
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