1: 2019/04/07(日) 10:24:06.33 ID:49oEJIPX0● BE:394757614-2BP(2000)

日本主要メーカー 国内四輪生産台数 (2018年1-12月累計) マークラインズ

メーカー・・・・・合計・・(シェア)
1トヨタ・・・・3,138,751台(34.0%)
2スズキ₋・・1,013,916台(11.0%)
3マツダ・・・・996,264台(10.8%)
4日産・・・・・・930,997台(10.1%)
5ダイ発₋・・・・929,401台(10.1%)
6ホンダ₋・・・・891,248台(9.6%)
7三菱・・・・・・676,317台(7.3%)
8スバル・・・・659,965台(7.1%)
合計・・・・・・9,236,859台(100.0%)

https://www.marklines.com/portal_top_ja.html
元スレ:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1554600246/
2: 2019/4/(日) 21:01:00 ID:kurumania
6: 2019/04/07(日) 10:26:18.87 ID:wjVl+Dnw0
生産台数だから国内に工場あるとこが上位になるわけか

8: 2019/04/07(日) 10:27:02.10 ID:YVLPIc060
販売じゃなくて生産ね

9: 2019/04/07(日) 10:27:32.37 ID:Iz2FH/7q0
軽を征するものは日本を征す

17: 2019/04/07(日) 10:32:17.86 ID:iUoSn10I0
タント、N-BOXに遅れをとってたスペーシアがついに売れ出したな

18: 2019/04/07(日) 10:32:27.03 ID:2d0wMKV60
あくまでも国内生産だけど
雇用支えたり外貨稼いだりして日本に貢献してる企業ってことね

40: 2019/04/07(日) 10:41:15.20 ID:KbY5HuQ90
スズキのデザインが一番いいもんな
他社のデザイン特にトヨタはクソ

49: 2019/04/07(日) 10:44:34.42 ID:CoNZNtHZ0
ハスラーのデザイン最高
アラレちゃん起用のCMもよかった

50: 2019/04/07(日) 10:44:51.36 ID:V/yr9dQ50
インドはスズキ車のシェアーが50%だっけか?
まぁ現地工場産なんだろうけど

57: 2019/04/07(日) 10:46:44.54 ID:+rzc9veS0
軽の需要が高いからな
スズキはヒット商品が多い

58: 2019/04/07(日) 10:48:51.35 ID:+5uLTXQu0
スズキは内装がショボすぎなのがな…
軽はともかくコンパクトカーの内装の質を多少高くなっても上げて欲しいなぁ

60: 2019/04/07(日) 10:50:04.52 ID:C31KAg9h0
ジムニー最高よね

63: 2019/04/07(日) 10:52:45.57 ID:SUbLWL5B0
>>60
あれはすごい
軽でオフロード車作っちゃうとかよく思い切ったもんだ

61: 2019/04/07(日) 10:50:06.49 ID:QyjE2G+N0
今って売れてる車がほとんど軽だからだろ?
その軽は実質スズキしか作ってないからじゃねえの
ダイハツはスズキの後追いばっかだし
ホンダはnボックス以外空気だし

なおスズキのバイク

67: 2019/04/07(日) 10:54:32.21 ID:oYWVHqf40
スズキ車はユーザーフレンドリーな所が良いんだよね

75: 2019/04/07(日) 11:00:06.71 ID:hLxgvt4C0
軽自動車しか買えなくなった国民w

106: 2019/04/07(日) 11:14:54.43 ID:aTHusSEx0
メーカーが乗らせたい車ではなく
ユーザーが乗りたい車を作ってるんだから
そりゃこうなる

乗りたい車に+αするのがメーカーの腕の見せ所なのに
いつのまにか+αのことだけ考えるようになってメーカーが使わせたいものを作ってるだけなのが今の日本のプロダクト
モノづくりの初心を忘れてしまってる

256: 2019/04/07(日) 12:29:36.57 ID:m30Fsbir0
>>106
ほんとそう。スイスポみたいなそこそこ速くて、軽くて、お値打ち価格の車がなぜ他メーカーにつくれないのか不思議。

116: 2019/04/07(日) 11:18:47.56 ID:uiwHFrlt0
ぶっちゃけ日本で日常的に使うならスズキの軽で足りるからな

231: 2019/04/07(日) 12:09:46.44 ID:0aaE5BOa0
装備が充実してる割に、価格が控えめだからな

240: 2019/04/07(日) 12:14:27.86 ID:fgxtLKkl0
スズキはインド品質を国内で作る最強の会社

248: 2019/04/07(日) 12:20:51.97 ID:d54eDZ0vO
中古車屋見たら
昔のスズキ車だらけじゃん
売れないからだろな…

277: 2019/04/07(日) 12:37:09.38 ID:6ks5uqOt0
>>248
売れたから中古車が市場に出て
売れるから店頭に並べる

そんな事も理解出来ないくらいアホなの?

264: 2019/04/07(日) 12:32:15.29 ID:h06QwL6T0
マツダが3位ってのに驚きだわ
ぱっとみトヨタは不動として軽主力にやってるところがやっぱ強いな

280: 2019/04/07(日) 12:38:48.90 ID:7V7pxZMM0
修ちゃんが頑張ってるからそりゃ当然

329: 2019/04/07(日) 13:08:29.11 ID:0i5Lf4pF0
スズキはOEMで日産、三菱、マツダの軽部門全て持ってるからそら上がるわ

333: 2019/04/07(日) 13:09:01.23 ID:VrS0N74x0
街中走っててもエブリイばっかり
ゴーン効果ってスゲえな

334: 2019/04/07(日) 13:09:06.33 ID:VdiTRDJb0
金持ちの会長が、散々外車乗り回したけど軽四乗ったら気楽でもう手放せないわーって言ってたわ

429: 2019/04/07(日) 15:03:30.63 ID:P1hGThct0
これ販売台数じゃなくて生産台数ってのがポイントだな
スズキの軽ってやたらめったら空登録するって聞いたことある

432: 2019/04/07(日) 15:11:22.35 ID:DrUQXCO80
>>429
なんでだろ。受注生産だと販売店に来店した客限定の商売になるからかな。ネットに出せば全国に売れるってことか。

440: 2019/04/07(日) 15:28:10.18 ID:aAMuaTzg0
SUZUKIは3列シートSUVを出して欲しいわ
プラド、エクレイ、CX8どれもダサすぎて無理やさかい

444: 2019/04/07(日) 15:32:15.94 ID:b5H4ETq70
エンブレムがダサい事以外
スズキは良い

716: 2019/4/(日) 21:01:00 ID:kURumANia

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     コメント一覧 (39)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年04月07日 21:14
      • 軽だから実質2位はマツダなのか
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年04月08日 11:38
        • >>1
          軽は自動車じゃないもんな
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年04月07日 21:35
      • スズキは多いとして、軽を含んでよっぽどホンダのがたくさん見る気がするのは、東日本にいるからだろうか。
        中国四国なんかだとマツダ王国なのかね?
      • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2019年05月31日 12:41
        • >>2
          ヒント:輸出
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年04月07日 21:39
      • 新型ジムニーはええな内装が先代より良くなって見た目も良い
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年04月07日 21:54
      • スズキの外装を分解したら分かるけど、外装の多くの部品が日本製なんだよね。
        純粋な外国産はECUとかのイマドキの電装系くらいじゃないのかな。
        まぁとにかく、車両価格やパーツ価格があまりに安いから中国製を多用してるのかと思ったら驚いたよ。
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年04月08日 09:20
        • >>4
          為替レートによるが輸送コストも見なければならないし、品質管理が内製や日本の下請けのほうがやりやすかったりとかあるよ。

          ちなダイハツは韓国べったりで、新車装着タイヤ(くじ引き)の1つにハンコックが混ざってるし、バンパーなどの樹脂部品をを韓国で作らせてた時期がある。
        • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2019年04月08日 22:30
        • >>15
          ダイハツのプラスイッチ類の経年劣化が酷かったのはそのせいか
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年04月07日 21:56
      • 国内販売台数もトヨタ、ホンダについで3位だそうな
        結構売れてるって思った
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年04月07日 21:57
      • >スズキの軽ってやたらめったら空登録するって聞いたことある

        それはかなり前で、ダイハツとガチで競ってた頃の話。修ちゃんの指示でとっくにやらなくなった。
        こういうのは企業の信用に関わる話なのでちょっとは調べてから発言するように。
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年04月08日 12:05
        • >>6
          やってたことは事実やん
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年04月08日 12:18
        • >>22
          今の数字に関係ないやん
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年04月08日 18:28
        • >>22
          それ言ったら全ての自動車メーカーが空登録やってるやん
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年04月07日 22:18
      • ジムニーとシエラは本当に素晴らしいデザインだと思う
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年04月07日 22:27
      • 元織機の会社えぇ――――っ!!
           ミ~ ̄ ̄ ̄\
           / __ __亅
           / > ⌒ ⌒|
          |/  (・) (・)|
          (6 ――○-○-|
          |   つ |
          |  ___)/
           \ (_/ /
           /\__/
          /  \ロ/
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        ⊂ニu\__/L|⊃
          |  / /
          | / /
          | / /
          (ニフフ
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年04月07日 23:32
        • >>8
          意外と知られてないと思うけど、実は豊田織機と同じくらい歴史がある
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年04月07日 22:31
      • 騙されるなよ国内生産であって販売台数ではない

        2018年 世界販売台数
        1位:トヨタ自動車 954万台
        2位:日産自動車 565万台
        3位:本田技研工業 523万台
        4位:SUZUKI 333万台
        5位:MAZDA 161万台
        6位:三菱自動車 121万台
        7位:大発工業 107万台
        8位:SUBARU 106万台
         
        2018年 国内販売台数(軽・トラック・バス・特殊含む)
        1位:トヨタ自動車 150万台(10台中 約3台の割合)
        2位:本田技研工業 74万台(10台中 約1.5台の割合)
        3位:SUZUKI 71万台(10台中 約1.4台の割合)
        4位:大発工業 64万台(10台中 約1.3台の割合)
        5位:日産自動車 61万台(10台中 約1.2台の割合)
        6位:MAZDA 22万台(10台中 約0.4台の割合)
        7位:SUBARU 14万台(10台中 約0.2台の割合)
        8位:三菱自動車 10万台(10台中 約0.2台の割合)
        9位:いすゞ自動車 7万台(10台中 約0.1台の割合)
        10位:日野自動車 7万台(10台中 約0.1台の割合)
        11位:レクサス 5万台(10台中 約0.1台の割合)
        12位:三菱ふそう 4万台(10台中 約0.08台の割合)
        13位:日産ディーゼル 0.9万台(10台中 約0.02台の割合)
         
        国内販売台数(軽自動車除く)
        1位:トヨタ自動車 150万台
        2位:日産自動車 41万台
        3位:本田技研工業 36万台
        4位:MAZDA 17万台
        5位:SUZUKI 12万台
        6位:SUBARU 11万台
        7位:いすゞ自動車 7万台
        8位:日野自動車 7万台
        9位:レクサス 5万台
        10位:三菱自動車 4万台
        11位:三菱ふそう 4万台
        12位:大発工業 3万台
        13位:日産ディーゼル 0.9万台
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2019年04月08日 08:36
        • >>9
          「ホンダさんには到底敵いません」なんて言ってたのに世界販売では肉薄し始めたんだな。
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2019年04月08日 20:39
        • >>13
          世界販売は200万ぐらい差があるけど、国内の間違いじゃない?
        • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年04月08日 11:42
        • >>9
          で?
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年04月07日 22:54
      • コメ9
        それでも日本3位のメーカーですね

        スズキは軽だけだと販売数ダイハツに負けてるけど普通車合わせるとホンダに迫る勢いだからもはや軽自動車専門メーカーとは言えんみたいだね


      • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2019年04月08日 20:43
        • >>10
          軽自動車抜くと12万台で日産やマツダ以下なんだけど何を見てるの?軽で8割売ってるんだから軽メーカーでしょ
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年04月07日 23:11
      • 国内生産台数は大事と思う
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年04月08日 08:41
      • 国内生産はもちろん殆んどのパーツを国内のサプライヤーで作るから日本社会にかなり貢献して
        いるのは確かだし、「GSX-Rのためのパーツと聞くとサプライヤーの眼の色が変わる」っていう
        エピソードにあるように、サプライヤーと相当な信頼関係が構築されてるもよう。

        あと国内生産とは関係ないけど、アルトの頃からの企業コンセプトで「うちの工員が買えない車は
        作らない」ってのがあるんだよね。これは大きいよね。
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2019年04月08日 09:23
        • >>14
          GSX-Rだと目の色変わるのは下請けさんもバイク大好きだからじゃないのか?w
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2019年04月08日 18:35
        • >>16
          スズキの熱の入れようが違うし、下請にしても栄光のGSXRが好きなんだろうねw
          まぁナニを作ってるか理解しつつ製品に誇りを持てることが一番大事だと思う。
          レースシーンに居ないメーカーはここら辺で限界が…
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年04月08日 11:45
        • >>14
          一方入社式で大半の社員が到底買えないような高額車を見せびらかすトヨタが1位
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年04月08日 11:57
        • >>19
          トヨタの平均年収800万くらいだから買おうと思えば買えるだろ
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年04月08日 12:19
        • >>21
          平均とかいう当てにならない数字

          なおミライは一部重役くらいしか手が届かない模様
        • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2019年04月09日 23:22
        • >>19
          無知乙。製造ラインの高卒現業でも1千万いきますわ。大卒総合職なら平均年収1千超え。20代でもレクサスバンバン買ってるよ。
        • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年04月08日 11:46
      • 最近のスズキの車かっこいいよな
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年04月08日 12:47
      • あのSマークは、新幹線のぞみをデザインした人が学生の頃にデザインしたやつ。
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2019年04月08日 13:37
      • ホイールハウスがスカスカなのによく頑張ってるよな。
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年04月08日 14:09
      • 昔は無いわーって思ってたけど
        ハスラー以降のデザインが結構良いんだね
      • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2019年04月08日 18:37
        • >>27
          ハスラーの大ヒットで相当変わったって言ってたな。
          あれが無かったら今だに主力がワゴナールだけだったかも。
        • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2019年04月08日 17:38
      • スポーツ系 オフロード系 町乗り(ショッピング)系 お仕事系
        幅広いラインナップ揃ってるもんな (全て自社生産)
        要はスズキの販売店に行けば欲しい車が見つかる訳
        あえて言えばセダンがないな(バレーノでなんとかなるが)
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2019年04月08日 18:05
      • トヨタは完全子会社のダイハツを数に入れてないのにこの数値ってやばいな
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2019年04月08日 20:08
      • トヨタは買わせる車
        スズキは買ってくれる車
      • 0
      • 36. 774RR
      • 2019年04月08日 20:55
      • スズキはまだまだ軽が大半だから軽メーカーなのは変わらない
        ホンダは半分が軽になりつつあるから、危うい立ち位置
        ニッサンは…国内は売れてないね
      • 0
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