1: 2019/04/09(火) 20:02:46.80 ID:7Yitwt8s0● BE:423476805-2BP(4000)
トヨタのクロスオーバーSUV、C-HRに6速マニュアルトランスミッション搭載モデルが追加される見込み。
2019年秋の東京モーターショー前後の日程で、発売あるいは予約スタートとなることが予想される。
(動画は欧州仕様C-HR ハイブリッド)
C-HR欧州仕様では、1.2Lターボエンジン車に6速MTが設定されてきた。このパワートレインが日本導入されることになる。
C-HRの6速MT搭載モデルは、GRブランドから発売される。
「GRMN」、「GR」、「GR SPORT」と完成車体では、3つのシリーズが展開されているGRブランドであるが、このうちC-HRに設定されそうなのは、「GR」あるいは「GR SPORT」のいずれかとなるだろう。
https://car-research.jp/tag/c-hr
no title

https://www.youtube.com/watch?v=beOPkyONIw4

元スレ: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1554807766/

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2: 2019/4/(水) 19:01:04 ID:kurumania
7: 2019/04/09(火) 20:08:36.58 ID:RSXExG9W0
この車体に非力なエンジン積んでも売れてるんだからトヨタブランドは大したもんだ

9: 2019/04/09(火) 20:08:45.17 ID:jXiTbA4x0
この車格なら2.4Lターボがぴったりって見えるんだけどな。

12: 2019/04/09(火) 20:10:47.64 ID:vfqknSc+0
いやいやこの重量で1200ターボってドン亀確定やん

14: 2019/04/09(火) 20:11:25.47 ID:rDfozEu/0
1.2Lって小さすぎんか

16: 2019/04/09(火) 20:13:53.01 ID:aBpt3Ju80
1.2ターボなら1.8NAクラスやん
車格には能力不足

17: 2019/04/09(火) 20:14:03.82 ID:IH7cupkK0
2L 300馬力くらいのホットバージョン作れば良いのに
国産車のダメなところ

21: 2019/04/09(火) 20:15:00.86 ID:QNk55Yji0
MT要らんだろ
客層から考えると

28: 2019/04/09(火) 20:18:07.71 ID:TGhb8aZ90
よく街で見るようになってきたなこの車も

31: 2019/04/09(火) 20:19:22.71 ID:wm+7EI0s0
ヴィッツにこそ1.2ターボ搭載しろよ

45: 2019/04/09(火) 20:30:27.95 ID:Q2cjd9r50
2.0が出ると思ったんだけどなぁ。
1.2ターボのMTなのか、ちょっとがっかり。

70: 2019/04/09(火) 20:56:15.17 ID:1gjNazJ50
国産ぽくない外観は悪くないとは思うけどエアロ付けると指差して笑ってまうくらいダサくなるね。
付けてる人には悪いけどノーマルのハイブリッドならまだ許せる

89: 2019/04/09(火) 21:11:54.74 ID:+k3N70zF0
一回り小さくすれば完璧だな

91: 2019/04/09(火) 21:15:23.33 ID:OWe6/D2P0
>>89
外観のわりに中が狭いからそれやると
軽より狭くなるぞw

90: 2019/04/09(火) 21:14:21.22 ID:Jb43ZDOi0
クソ重い車体にカスエンジンを積んで6速MTターボとかメリット無しだな

時代に逆行して各ギア全開で回せと言うのか

104: 2019/04/09(火) 21:21:17.28 ID:a0Pv/FqS0
主力エンジンが1.2ターボのVWゴルフが世界中で売れまくっていて
昔の2.0リッターNAよりも速いことを知らないやつも多そうだな。
>>90が言うように各ギヤ全開みたいにはならないよ。
ダウンサイジングターボってめっちゃ低い回転数から最大トルクがもりもり出るから

95: 2019/04/09(火) 21:17:46.42 ID:jZgUh3YP0
せっかくなら2lターボ積めよ
ずんぐりむっくりに1.2lじゃ鈍亀じゃねーか

96: 2019/04/09(火) 21:17:50.41 ID:/8a2sjVm0
スペックみると非力だと思うけど乗ると遅いと感じないな

HVの方だけど

ここで騒いでる人らは車運転したことないキッズ?

103: 2019/04/09(火) 21:21:12.68 ID:QAvInhk10
0発進のトルク不足に苦労しそうだな

118: 2019/04/09(火) 21:31:20.21 ID:94OX0Bqw0
1.2ターボ、180馬力、トルク25キロらしい
これなら6MTで乗りたい

122: 2019/04/09(火) 21:32:08.18 ID:2VedQffg0
俺の1.4トンのカングーも1200ccのターボだわ
でもかったるさはまるで感じない
最近排気量がどんどん小さくなってるけど、エンジン単体の性能だけじゃなく良く出来たギアボックスとの組み合わせがキモなんだろう

136: 2019/04/09(火) 21:37:51.18 ID:GnNfzR+Z0
デミオ ディーゼルターボ1.5MTのワイ、買い替え候補にならず。

144: 2019/04/09(火) 21:40:58.74 ID:MbJow5Cp0
1.2て、スターレットかよ

162: 2019/04/09(火) 21:55:03.93 ID:Y7uq4fEk0
トヨタには2リッター4気筒300馬力40Nmのエンジンを開発する経営陣の判断力が欠如しとるからな。

168: 2019/04/09(火) 22:02:12.20 ID:tf7ELYZQ0
>>162
仮にそんなの開発してもキモヲタのデブメガネしか買わないだろ。
ランエボは辞めちゃったし、WRX STIもクラウンの1/10も売れてないよ。

237: 2019/04/09(火) 23:10:13.53 ID:6mmItQmy0
乗り出しで200万くらい?
若い連中が手の出る車が増えるといいね。

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716: 2019/4/(水) 19:01:04 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (63)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年04月10日 19:06
      • 見た目重視の街乗りなんちゃってSUVに何も求める事はない。
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        • 49. 名無しさん
        • 2019年04月11日 23:22
        • >>1
          見た目重視、雰囲気重視の何が悪いんだ?

          その人にとってお金を出す価値が有るか無いかだろ。
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        • 53. 名無しさん
        • 2019年04月12日 10:32
        • >>1
          なんちゃってスポーツカーのセラとかサイノスとか、トヨタって昔からそういうのばっか作ってるよな
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      • 2. 名無しさん
      • 2019年04月10日 19:18
      • 2リッターした時点で価格が上がり手を出さない。
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        • 45. 名無しさん
        • 2019年04月11日 22:56
        • >>2
          文句言うだけならタダやから。
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      • 3. 名無しさん
      • 2019年04月10日 19:28

      • スイスポの上位互換狙うつもりやろな

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        • 5. 名無しさん
        • 2019年04月10日 19:36
        • >>3
          なれないけどな
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        • 14. 名無しさん
        • 2019年04月10日 21:39
        • >>3
          下取りやロングランを
          考えたらスイスポの上位互換

          スイスポが多少重くなっても
          トヨタエンブレムつけて
          GRスイスポつくらねぇかな
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        • 30. 名無しさん
        • 2019年04月11日 08:59
        • >>14
          もう一回精子からやり直せ
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      • 4. 名無しさん
      • 2019年04月10日 19:30
      • カローラスポーツに同じエンジンと6MTがあるしね。
        こっちはかなり高くなるでしょう。
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      • 6. 名無しさん
      • 2019年04月10日 19:38
      • カロスポMTの流用か…ゴミやん
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        • 15. 名無しさん
        • 2019年04月10日 21:43
        • >>6
          流用そのままGRで安くなるなら
          ぶっちゃけそのほうがいい

          無駄に専用設計なんてしたら
          スイスポ二台みたいな値段になるだろ
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      • 7. 名無しさん
      • 2019年04月10日 19:55
      • 2.5L直6ターボMTぶち込んで欲しい
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      • 8. 名無しさん
      • 2019年04月10日 20:08
      • 最低地上高14cmのSUV
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        • 16. 名無しさん
        • 2019年04月10日 21:45
        • >>8
          シャコタンだろうが

          オーバーフェンダールックなら
          suvな風潮
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      • 9. 名無しさん
      • 2019年04月10日 20:24
      • これは叩かれても仕方がない…
        案外デカイからね、あの車
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        • 46. 名無しさん
        • 2019年04月11日 22:57
        • >>9
          デカイっていうか分厚くて見た目が鈍重そうなんだよな…
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        • 50. 名無しさん
        • 2019年04月11日 23:23
        • >>9
          そうか?

          乗ってみたら案外小さいなって印象だったけど。
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      • 10. 名無しさん
      • 2019年04月10日 20:50
      • 2Lターボにしても誰も買わないよ
        エクステリアに全振りしたスペックの車に何を求めてるんだか
        単に延命させるためだけのマイナーチェンジやら限定グレードの追加なだけ
        選択肢が増えるだけ有難い事だろ
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      • 11. 名無しさん
      • 2019年04月10日 20:50
      • デカくはないだろ…近所にノートCギアと並んでるけどあまり変わらんぞ
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      • 12. 名無しさん
      • 2019年04月10日 20:56
      • 1.2Lなら、車重980kgぐらいにして、195psぐらいなら面白いけどな。
        セストエレメントでも980kgなんだから、いけるだろ?w
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        • 25. 名無しさん
        • 2019年04月11日 02:24
        • >>12
          もうスポーツカー乗れよ
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      • 13. 名無しさん
      • 2019年04月10日 21:20
      • この重量で1.2ならターボよりもスーパーチャージャーの方がええんやないの
        しらんけど
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        • 47. 名無しさん
        • 2019年04月11日 22:58
        • >>13
          そんな違うのか?スーパーチャージャーなんて載せてるのノートぐらいだろ。
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      • 17. 名無しさん
      • 2019年04月10日 22:00
      • スペックを求めるオタクが買わないっていうメリットはあるな
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        • 18. 名無しさん
        • 2019年04月10日 22:32
        • >>17
          それな
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        • 21. 名無しさん
        • 2019年04月11日 00:36
        • >>17
          かといってMTはオタクしか買わんやろ
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      • 19. 名無しさん
      • 2019年04月10日 22:57
      • C-HRの売上が頭打ちになって販売台数急降下だからって
        MT追加してもそんな免許持っている人間いないぞ
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        • 26. 名無しさん
        • 2019年04月11日 02:24
        • >>19
          まだ大半が普通免許だが
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      • 20. 名無しさん
      • 2019年04月10日 22:58
      • この手の車のマニュアルってどの層に需要あるんだ?
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      • 22. 名無しさん
      • 2019年04月11日 00:43
      • VW乗りの俺から言わせると1.2Lターボは過不足無いパワーはある
        この車の場合ボディが重いのは確かに気になるが
        1.2Lという数字だけ見て文句言ってる奴が思ってるよりは速い
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        • 24. 名無しさん
        • 2019年04月11日 01:01
        • >>22
          1.6ターボ乗ってるけど、それよりも遅いってことじゃん
          1.6ターボでさえ、気持ちいいと言えるほど速くはないぞ、正直2Lターボくらいは欲しいわ
          3Lターボぐらいになると、公道では持て余しぎみに感じるけど
          過不足でいうなら軽も一緒だろ
          井の中の蛙ってやつかな
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        • 57. 名無しさん
        • 2019年04月12日 22:12
        • >>24
          2Lターボなんて俺に言わせれば日本では完全なオーバースペック
          価値観が違うだけのことなのに 安っぽいケンカ売てんじゃねーよ
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        • 32. 名無しさん
        • 2019年04月11日 09:30
        • >>22
          カロスポの0-100km加速が亀なのに何言ってんだwww
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        • 58. 名無しさん
        • 2019年04月12日 22:14
        • >>32
          過不足ないパワーはあるって言ってるんだからスポーティとは言ってないだろ
          それに対してh0-100km加速の話を持ち出すのはおかしいと気付け
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      • 23. 名無しさん
      • 2019年04月11日 00:44
      • こういう流れは嫌いじゃない。でも販売店も、いざC-HRでMT希望と聞くと「え、マニュアルですか?、マジっすか?」とかなりそうだな。
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        • 35. 名無しさん
        • 2019年04月11日 13:11
        • >>23
          カロスポになる前に末期のオーリスRSを買った俺はまさにその体験をしたぞw

          オーリス自体はソコソコ売ったそうだが、MTモデルのRSは片手で数えられるレベルだと言ってたな。
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      • 27. 名無しさん
      • 2019年04月11日 02:27
      • 馬力とトルクで語る奴がいなくてワロタw
        ダウンサイジングターボだって言ってんのに排気量が低いことを欠点みたいに言う奴は頭おかしいのか?
        排気量を下げるためにターボつけてるんやんけ
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        • 28. 名無しさん
        • 2019年04月11日 03:10
        • >>27
          じゃあ素直にNAぶち込めや
          そっちのほうがコスパもパワーも信頼性も上じゃろがい!
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        • 34. 名無しさん
        • 2019年04月11日 13:08
        • >>28
          もうそういう時代じゃないんですよ、おじいちゃん。

          欧州で売れてる車を見てみろ、日本に入って来てないモデルなんかCセグクラスでもさらに非力な1Lターボなんてのがゴロゴロしてんだぞ。

          好き者向けの車は別だが、実用車なんか何処の国でも言うほど数字上のパワーは求められてねぇのよ。
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        • 29. 名無しさん
        • 2019年04月11日 07:46
        • >>27
          いくらダウンサイジングターボといっても出力低すぎだろ
          トルクは1.8NA並み、馬力は1.3NA並み
          これで1.4tを超える車体を引っ張るとか、軽並みじゃねーか
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        • 31. 名無しさん
        • 2019年04月11日 09:07
        • >>29
          燃費に全振りしたダウンサイジングだからなあw
          トルク18.5kgだと確かに遅いねえ。スイフトやバレーノの1.0Tが15.3kgだけど、930kgの
          軽量ボディかつ1700rpmで最大トルクを発生する活発な設定のわりには乗ると遅いんだよね。
          まぁ知見がこれだけなら充分だけど、スイスポを知ったらもうダメって感じ。
          1.2LのMTのドン亀C-HRがパホーマンス重視のアメリカで本当に売れてるのかが気になる。
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        • 37. 名無しさん
        • 2019年04月11日 13:40
        • >>31
          北米仕様は3ZR-FAEを積んだ2LNAモデルなんや。
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      • 33. 名無しさん
      • 2019年04月11日 12:23
      • その内容で400万円超とかなんだろ?
        それでも売れるんだろうな・・・
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      • 36. 名無しさん
      • 2019年04月11日 13:40
      • マニア、オタクだけでなく、ジジババ世代にもMTの方が乗り慣れてて楽って人が一定数いるからな。そういう人達は馬力やトルクという部分にはあまりこだわらないだろうし。いずれにしても選択肢が増えるのはありがたい。
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      • 38. 名無しさん
      • 2019年04月11日 14:16
      • 出会い系の広告が入る様になってから物凄く重くなったんだけどどうにかならないの?これの入ってないサイトは従来通りだから絶対にハッピーメールのせいだわ
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      • 39. 名無しさん
      • 2019年04月11日 14:19
      • 今まで十何台もスポーツ車に乗ってきたけど非力なMT車ってのは独特の面白みが有るんやで
        ワイからすれば64馬力のアルトワークスですらちょっと速すぎる
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      • 40. 名無しさん
      • 2019年04月11日 15:12
      • ダウンサイジンクターボを勘違いしてるのがいるな、1.2Lでトルクとか笑わせるな。
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      • 41. 名無しさん
      • 2019年04月11日 15:27
      • 実用性低い・視界最悪のルック車に、ジジババ需要とか、MTのあやつる楽しみとか訴えても顧客が寄ってくるとは思えないんだが・・・・

        ※26
        でも2,3年もATに乗ってたらもうMT操作できなくなってるだろ
        俺も免許とって数年後に牧場実習で軽トラ乗ったけど、シフトアップは出来てもダウンできなくてクラッチ踏んだままブレーキで止まるのが精一杯だった
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        • 52. 名無しさん
        • 2019年04月12日 03:57
        • >>41
          自転車や水泳と同じで、身体で覚えた物は機能が無くならない限り『出来なくなる』って事は無い
          忘れているだけなのでしばらくやってれば思い出す
          まあ、忘れているから最初は上手く出来る筈もないけれども・・・
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        • 60. 名無しさん
        • 2019年04月13日 16:40
        • >>52
          自転車や水泳はその通りだけど
          楽器の演奏はあれだけ体に覚えさせたのにちょっとやめるとダメになる
          MT操作はどっちだろうね
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      • 42. 名無しさん
      • 2019年04月11日 15:40
      • ハイブリッドで出遅れたからダウンサイジングやっただけだろ…
        持ち上げるもんじゃないわ
        MTでスポーツ推しするなら尚更
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        • 48. 名無しさん
        • 2019年04月11日 23:03
        • >>42
          この見た目でハイブリッドってのも正直イメージに合わんわ。
          トヨタはMTある車少ないし、かと言ってアクアGRとかは見た目がオタク臭い割に値張るし、スープラは2シータだから家族持ちには使えんし、MTガチャガチャしたいパパ用だろ。
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      • 43. 名無しさん
      • 2019年04月11日 16:33
      • Vitsにのせてホットハッチを気どるのならわかるがC-HR
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      • 44. 名無しさん
      • 2019年04月11日 19:08
      • きっと1.2Lロータリーターボなんやろなあ
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      • 51. 名無しさん
      • 2019年04月12日 03:52
      • こんなのに6速MT載せたって面白くないし意味もなかろう
        ヴィッツとかオーリスに積みなさいよ・・・
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      • 54. 名無しさん
      • 2019年04月12日 12:30
      • 車重800kg台だととても魅力的
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      • 55. 名無しさん
      • 2019年04月12日 15:19
      • 2Lの自然吸気、RAV4に使ってるトヨタダイナミックフォースのやつ、なんであれ積まないのかな?
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      • 56. 名無しさん
      • 2019年04月12日 17:19
      • 1.2Lって時点で頭悪いわ、1.5Lターボでパワーに振ったのと燃費に振ったのを出せばいいだろうに。
        どうせECUで調整出来るんだからコスト掛からんだろ。
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        • 59. 名無しさん
        • 2019年04月13日 00:34
        • >>56
          少なくともここで素人が思いつきで書き込んだ考えよりは
          メーカーの方が賢い選択をしてると思うがねぇ
          どこからその自信が来るんだよ
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      • 61. 名無しさん
      • 2019年04月15日 19:16
      • ※59
        無能、単純にありとあらゆる領域で86やBRZに敵わないだろ(笑)
        86やBRZより遥かに重い車体の非力ターボで寝言をほざくなよ。
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        • 62. 名無しさん
        • 2019年04月16日 00:09
        • >>61
          うわー 程度が低すぎて会話になんねえ
          そんな奴らに文句言われちゃメーカーも気の毒だよホント
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      • 63. 名無しさん
      • 2019年04月16日 00:51
      • 売れる売れないじゃない。これはメーカーの優しさなんだ。
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