1: 2019/04/13(土) 13:01:47.73 ID:E6+HxzKy0
しかも物品税込みの値段

初代トゥデイ(ホンダ)52万円
no title


初代ミラ(ダイハツ)66万円
no title


二代目アルト(スズキ)51万円
no title


二代目ミニカ(三菱)59万円
no title


三代目レックス(スバル)61万円
no title
元スレ: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1555128107/
2: 2019/4/(月) 22:35:35 ID:kurumania
3: 2019/04/13(土) 13:02:43.90 ID:pZWT85HT0
懐かしいATとか2速だったんだよなぁ

4: 2019/04/13(土) 13:02:52.91 ID:ynn5nYpO0
クーラーもついてないんちゃう

6: 2019/04/13(土) 13:03:15.01 ID:IQtPlqAWd
バブル弾けた後のデミオは69万
ミラージュは79万やったぞ

7: 2019/04/13(土) 13:03:15.86 ID:PzyQf6BZd
平均年収も今より良くてガソリンも70円の時代

12: 2019/04/13(土) 13:04:18.27 ID:PzyQf6BZd
カローラも今のワゴンRより安い
no title

31: 2019/04/13(土) 13:06:50.15 ID:IQtPlqAWd
>>12
カローラは100系の地元特装車がエアコンパワステで100万円やったわ

13: 2019/04/13(土) 13:04:22.06 ID:blPL2uGY0
ロードバイク並やな

14: 2019/04/13(土) 13:04:31.31 ID:RpGA4PKDa
550cc?とかの頃やろ

16: 2019/04/13(土) 13:04:55.58 ID:PzyQf6BZd
>>14
トゥデイ以外は660やん

17: 2019/04/13(土) 13:05:17.17 ID:GbXqQwip0
アルトは今と変わらんやん

21: 2019/04/13(土) 13:05:38.40 ID:E6+HxzKy0
>>17
アルトは頑張ってると思う

18: 2019/04/13(土) 13:05:18.73 ID:A38ugmo10
30年で価格3倍とかどうなっとんねん

22: 2019/04/13(土) 13:05:40.06 ID:blPL2uGY0
このころの軽は高速で右車線にしゃしゃり出るなって思ってた頃や

23: 2019/04/13(土) 13:05:44.91 ID:UqAdJAKt0
本当に走る棺桶レベルだったからね
ワゴンR登場までは女か貧乏人が乗る車だった

24: 2019/04/13(土) 13:06:10.64 ID:/P3oA++g0
無個性すぎて田舎でしか見たことないわ

25: 2019/04/13(土) 13:06:19.65 ID:sOdvtZohd
窓はクルクル

26: 2019/04/13(土) 13:06:21.98 ID:3xf5FXqXM
しゃーない
エアバッグやカーナビやら標準化してるし

29: 2019/04/13(土) 13:06:25.11 ID:E6+HxzKy0
ちなコンパクトカー

2002年
スイフト初代 79万
ヴィッツ初代 82万
フィット初代 106万
デミオ初代 105万円

2007年
スイフト2代目 110万(31万up)
ヴィッツ2代目 105万(23万up)
フィット2代目 120万 (14万up)
デミオ2代目 113万円 (8万円up)

2013年
スイフト3代目 128万(49万up)
ヴィッツ3代目 107万(25万up)
フィット3代目126万(20万円up)
デミオ 3代目 115万円 (10万円up)

2017年
スイフト4代目 134万(55万up)
ヴィッツ3代目 133万(51万up)
フィット3代目 143万円(37万円up)
デミオ4代目 139万円 (34万円up)

42: 2019/04/13(土) 13:08:19.11 ID:rFnD3/RS0
>>29
フィットは初代から2代目でかなり進化してるのに14万の上昇で抑えてるのは凄い

33: 2019/04/13(土) 13:07:24.24 ID:d66zHPkda
現行アルトって最安でいくらなん

40: 2019/04/13(土) 13:08:17.54 ID:E6+HxzKy0
>>33
4ナンバーなら乗り出し83万円
5ナンバーなら乗り出し91万円

34: 2019/04/13(土) 13:07:41.27 ID:/P3oA++g0
初任給変わってなくて値段こんだけ上がってんのに車離れが~とか言うてるやつは馬鹿なんちゃう

43: 2019/04/13(土) 13:08:37.88 ID:/uY8Ysjd0
>>34
標準性能も段違いなんだからしゃーないやろ

38: 2019/04/13(土) 13:08:03.94 ID:RpGA4PKDa
1cc1000円で売るのが理想っていうスズキのコンセプト好きやわ
原付でいえばチョイノリや

41: 2019/04/13(土) 13:08:18.83 ID:VYkyZWEO0
MTの床から棒だけ生えてるのすこ

46: 2019/04/13(土) 13:08:49.33 ID:mBSMXBt6M
ボロい一軒家の庭とかによく打ち捨てられてる車に似てるわ

48: 2019/04/13(土) 13:08:59.52 ID:PzyQf6BZd
この頃は原付も10万しなかったし排ガス規制前で今よりパワーあった

66: 2019/04/13(土) 13:11:11.84 ID:H6x8Gst+0
こんだけ価格も基本性能も上がってる今もはや自動車税の13年目割増は時代遅れやろ

71: 2019/04/13(土) 13:12:02.65 ID:vPmcWMjCM
今は5年必死に節約して貯金してやっと15年落ちの廉価グレード中古の軽が買える

81: 2019/04/13(土) 13:12:58.30 ID:PzyQf6BZd
この頃の軽自動車って原付に屋根が付いただけの乗り物だったよな
走るだけでギシギシ音がして会話も出来ないくらいうるさくて椅子も硬かった

82: 2019/04/13(土) 13:12:59.35 ID:H6x8Gst+0
車の値段もやけどガソリンも昔はハイオクで100円切るか切らないかぐらいやったからな
そら若者も離れるよ

716: 2019/4/(月) 22:35:35 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (16)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年04月16日 00:07
      • エアコン、パワステ、パワーウインド、オーディオつけたら結構するんだけど、オプション無視しての最低価格でしか語ってはいけない縛りなの?
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年04月16日 00:25
      • アルトは47万円やったはず
      • 0
        • 4. 名無しさん
        • 2019年04月16日 01:44
        • >>2
          47万円は初代
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年04月16日 01:26
      • ※1
        そういう見せ掛けの安価最低グレードってあったんよ
        けど、お得グレードや、お値段据え置きOPてんこ盛りディーラー特別仕様ってのもあった時代

        スレで上がってる値段は当時の普通の仕様値段やとおもうけどな
        トゥディPGM-FI5MTが80万位で乗ったと思う
        軽はパワーウィンド、パワステついてないのが普通でラジオだけが奮発してオーディオやなかったかな
        ミッションはマニュアルやね
        セル塩のバネは400~500で買えてたな
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年04月16日 01:45
      • エアコン等全て外したツインが売れなかった時点で今の車は高いとかほざくのは口だけのバカだけなんだよなぁ
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年04月16日 07:08
      • 普通の軽が50万の時代にビートは150万だもんな。今だと300万くらいか
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年04月16日 08:57
      • ※5
        何十年前の話だよ
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2019年04月16日 12:31
        • >>7
          15年くらい前の時点でそんな状態だったのに、バブルなんて30年も前の車と現代の車を比較する事に意味があるかって話だろ。

          これで装備を一切盛ってないアルトバンやミラバンがバンバン売れてるならまだわからなくもないが、もう時代が違うワケで。
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年04月16日 12:55
      • 車自体が格段に良くなってるし、標準装備も充実してるから高くなるのは仕方がない。むしろ頑張ってる方だわ。
        給料上げてくれ…
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年04月16日 15:23
      • 初任給上がってないってどこの世界線の話だ
        1990年の大卒初任給16万9900円
        (現在の価値に換算すると15万6千円)
        2018年大卒初任給21万円
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年04月16日 16:27
        • >>10
          バブル崩壊までは右肩上がりだったんだから
          バブル崩壊以降の初任給上がってないぞ

          1993年の大卒初任給19万300円
          2018年大卒初任給21万円

          ここから税金や保険料の値上げがあるから手取りが減ってまであるぞ
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年04月16日 19:21
        • >>10
          数万上がったところで無駄装備満載の車に手が出ないのは変わらない。
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年04月16日 15:46
      • 現行ヴィッツの最安値、間違ったままテンプレ化されてね?
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年04月16日 18:44
      • 車は走行性能や安全性の向上があるからある意味仕方ないが、ガソリン代の値上がりだけはきついわ。
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年04月16日 22:12
      • もう貧乏人は車買うなって事だな
        安くても買わない層が多い日本より、安ければ買う層が多い海外の方がマーケティングされるのは当然の結果だ
        海外向けの車を日本で買うことになってる
        3ナンバーサイズが当たり前になっているのも仕方ないね
        車を買わなかった結果だ受け入れろ
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年05月10日 15:43
      • 1995年だからバブル後だが、
        AZ-1の50台限定車に200万払ったら
        軽に200万とかーって、
        すっげえバカにされたわ。

        10万キロ走ったのに150万で売ってくれと言われるが、
        投機目的で持ってる訳じゃねぇからなあ。
      • 0
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