Honda_civic_ek4_sir_2_f
出典:
wikipedia
1: 2019/04/14(日) 09:48:38.702 ID:k2V3iaQ80
パーツ出ないってよく言われるよね
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1555202918/
2: 2019/4/(月) 19:13:03 ID:kurumania
2: 2019/04/14(日) 09:49:18.568 ID:icTnv6RMd
まず証拠な

6: 2019/04/14(日) 09:54:51.428 ID:k2V3iaQ80
>>2
はい
no title

4: 2019/04/14(日) 09:52:45.383 ID:k71RmAnKa
sir?

7: 2019/04/14(日) 09:55:32.306 ID:k2V3iaQ80
>>4
そうだよ~ 

8: 2019/04/14(日) 09:55:51.289 ID:kkE3eYqZ0
これで100万もすんの?絶対ボラれてるやろ
こんなん30万やで

10: 2019/04/14(日) 09:57:28.814 ID:k2V3iaQ80
>>8
今EK4たかいんだぞ…

13: 2019/04/14(日) 09:58:37.324 ID:8Um+iyQO0
>>8
今これくらいの旧車の域に入ってきた辺りが高騰してるの知らんのか

9: 2019/04/14(日) 09:57:07.861 ID:OTcGTejla
走行距離の割にはいい値段してんな

16: 2019/04/14(日) 09:59:11.933 ID:k2V3iaQ80
>>9
サーキット走行歴なし、ほぼサビなし、修復なしでボディの状態よかった
エンジンも実走行10万キロのB18C赤ヘッド載ってる

11: 2019/04/14(日) 09:57:50.614 ID:k71RmAnKa
EGかと思ったらEKとは
つうかEKのsirなんて良く見つけたもんだ

17: 2019/04/14(日) 10:01:15.446 ID:k2V3iaQ80
>>11
まぁ影薄いよね…カーセンサーにずっと張り付いてた
EK9が偉大すぎる 

15: 2019/04/14(日) 09:59:11.225 ID:bSM8z75za
その走行距離でいいならもう少し出せばEK9が買えるじゃねーか

18: 2019/04/14(日) 10:02:41.376 ID:k2V3iaQ80
>>15
距離は走ってるけど状態は良さげ
EK9は………

19: 2019/04/14(日) 10:05:05.633 ID:k71RmAnKa
足もしっかりやってあってB18乗ってるなら多分お買い得車だと思う

21: 2019/04/14(日) 10:08:08.571 ID:k2V3iaQ80
>>19
試乗させてもらった感じだと抜けてる感じとかゴトゴトうるせぇとかなかったから脚もちゃんとやってあるっぽい 

22: 2019/04/14(日) 10:08:59.368 ID:PGCRtYNw0
なんでこの車乗るの?
なにがいいの?

23: 2019/04/14(日) 10:09:39.919 ID:jGTbboXep
車体のディメンションとか足のジオメトリってek9と共通なの?
タイプr系のパーツ駆使すればそこそこ速くなりそうよね

エンジンと足回り問題ないなら駆動系の部品だけ気にすればいいじゃない?

26: 2019/04/14(日) 10:13:22.647 ID:k2V3iaQ80
>>23
ほぼ共通なはず
ジムカーナだとEK9よりEK4のほうが速いらしい…ジムカーナやらないけどww
ちょこちょこ手入れながら大切に乗るよ!

25: 2019/04/14(日) 10:12:28.067 ID:OTcGTejla
これからはこの年代の車は値上がりする一方だし自分が納得できるなら買っておいてよかったんじゃないの
古い車だから普通の車より維持は大変だろうけども

30: 2019/04/14(日) 10:17:32.705 ID:k2V3iaQ80
>>25
そうなんだよね…今後この状態で100万以下で買えることはもうなくなるだろうと思って思い切った
頑張って維持するよ!

27: 2019/04/14(日) 10:15:01.478 ID:faUYObWq0
プレミア価格だよな

31: 2019/04/14(日) 10:18:27.480 ID:k2V3iaQ80
>>27
オカルト的なプレミアだよね… 

32: 2019/04/14(日) 10:19:05.304 ID:UPPO1HWD0
パーツ云々以上に気を使うべきなのはサビだと覚えておけ

34: 2019/04/14(日) 10:21:49.148 ID:k2V3iaQ80
>>32
最低限見れるとこは見てみたけどびっくりするくらいサビ少なかった!
内張り剥がさないと見れないとこが定番の腐りポイントらしいからまだ完璧大丈夫とは言えないけどね…

33: 2019/04/14(日) 10:19:27.923 ID:JDXGB1hPd
部品は海外の方が国内よりあるから輸入すれば大丈夫だけど、年式的に税金ヤバイよね
ek9は5穴でek4は4穴だったりブレーキサイズが違ったり、後々コンプレックスになるんだろうな

35: 2019/04/14(日) 10:23:04.647 ID:k2V3iaQ80
>>33
まぁ税金は諦めてるww
4穴はホイールの選択肢多いからいいけどブレーキ容量デカイのはいいなぁとは思っちゃうね…

43: 2019/04/14(日) 10:29:34.507 ID:jgzve+a/0
え?これ100万すんの?
30万でもビミョーやぞ

47: 2019/04/14(日) 10:39:04.082 ID:eVEvMDaMa
>>43
これでも割とやすいと思うレベルなんだ…もうおかしいんだシビックの相場は

46: 2019/04/14(日) 10:32:47.134 ID:jGTbboXep
ドラシャブーツも分割の汎用品あるし
冷却吸排気系も中古や他車流用できて社外品も豊富
フロントガラスも社外品ある
センサー系は汎用品で食いつなげる

純正のエンジンの内部パーツは欠品出てきてるらしいけど数も出てるし社外品豊富で海外でも売られてたから維持しやすいと思う
ボディのヤレとか錆びと雨漏り対策だけは早めに対処した方がいいかも

53: 2019/04/14(日) 10:44:38.334 ID:eVEvMDaMa
>>46
ほんと!?いいこと聞いたありがとう!
距離はやばいけどスペアタイヤのとこの水たまりも出来てないしサーキット走行もされなかった個体らしいからボディは割とよさげ!

48: 2019/04/14(日) 10:40:30.270 ID:4KcVv7iU0
ミラクルシビックか
いいぞ
改はどこを触ってるんだ

55: 2019/04/14(日) 10:45:18.410 ID:eVEvMDaMa
>>48
いいよね!
エンジンだよ!B18Cの赤ヘッドになってる、

49: 2019/04/14(日) 10:40:45.551 ID:tkQmJ5hxM
しょうがないよ。
アメリカの25年ルールに引っかかると。
32typeMの過走行が三桁万円だし。

57: 2019/04/14(日) 10:48:08.196 ID:eVEvMDaMa
>>49
ほんとおかしなことになるよね…
なにがヤバイってこれからもっと値上がりするかもしれないとこだな… 

51: 2019/04/14(日) 10:42:35.780 ID:LSQGT0uS0
距離ワロタ
こんなん30万でも買う奴いねーだろ

56: 2019/04/14(日) 10:45:27.931 ID:faUYObWq0
s2000欲しかったけどこれもめちゃ値上がりしてるな 新車買えるならマジで買いたい

59: 2019/04/14(日) 10:51:27.370 ID:eVEvMDaMa
>>56
EKシビックはここ数年でアホみたいに高騰したけどS2はずっと高値安定だよね…

62: 2019/04/14(日) 10:56:12.844 ID:jGTbboXep
ターボだと補機類が増えるから厄介なのよ
NAはその分楽そう
チューニングされてたりすると熱とかでセンサーや死にやすいとかハンダが割れたり有り余るパワーで駆動系がとか
突然死しやすいのはオルタだからリビルト品確保しとけよ

あと年式と距離的にLSD入れないでオープンのがいいと思うんだけど入ってたりすんの?

67: 2019/04/14(日) 11:03:17.112 ID:eVEvMDaMa
>>62
古いターボ車はホント維持きつそうよね…
エアクリ周りだけ社外に変わってるけどエンジンノーマルだよ!
オルタね…気をつける!

EK4ミッションなのかDC2ミッションまるごと持ってきたのか分からないんだけどデフはオープンか純正ヘリカルだと思う!

70: 2019/04/14(日) 11:09:31.923 ID:6Rmv8owpM
部品ないしボディ弱いからガチ乗りは厳しい
延命を主にやっていくしかない

72: 2019/04/14(日) 11:12:54.703 ID:eVEvMDaMa
>>70
ガチで走るつもりはないかな…
ゆるく走りを楽しんでいくつもり

77: 2019/04/14(日) 11:26:51.277 ID:jGTbboXep
長期的に見てキノコ入ってんなら純正形状に戻した方がホンダはいい希ガス
現時点の仕様でecuまでセッティングしてるならめんどくさいけど
EKは純正の形状が最適化されてないから難しいけど無限のボックス手に入れれば一番いいらしい
でもインテエンジンなら吸気もインテ化されてるか

キノコがいいならせめてケースに入れよう

79: 2019/04/14(日) 11:39:19.163 ID:eVEvMDaMa
>>77
インテの無限ボックス見つけるのが一番いいのかな?
HKSかなんかの剥き出し紙フィルターついてる
とりあえずアルミ板でボックス自作してみようかな… 

80: 2019/04/14(日) 11:59:48.349 ID:7qCe5khna
維持もそうだけど車キッズがよく食い付いてくる年代の車なんだよなあ

81: 2019/04/14(日) 12:03:35.761 ID:eVEvMDaMa
>>80
キッズも好意的なら全然いいけどね…
免許も持ってないのに文句つけてくるのはちょっとなって思っちゃう

91: 2019/04/14(日) 13:10:53.093 ID:LEHr1hPR0
シビックのどの辺に価値あるんだ?
10年くらい前に貧乏な走り屋が乗っててホイールボルト折ってタイヤ飛ばしてたぞ
そんなに早い訳でもなく個性も感じなかったが

92: 2019/04/14(日) 13:14:42.654 ID:6Rmv8owpM
>>91
そりゃ現行スイスポに社外品ECU突っ込んだほうが速いけど車は速いだけが全てではないし

95: 2019/04/14(日) 13:21:47.486 ID:r8s0ZXCja
この頃のシビックはコーナリング気持ちよかったな
軽いし

今の車じゃどうやっても味わえない

96: 2019/04/14(日) 13:36:05.714 ID:6Rmv8owpM
昔のVTECは面白いが全てだよな

98: 2019/04/14(日) 14:19:11.558 ID:+YskQCYj0
EGなら乗ってたけど すげえ回ったなエンジン買ったら車体が付いてきたっておじさんらが言うけど なるほどwって思ったわ

100: 2019/04/14(日) 14:33:02.231 ID:7qCe5khna
昔の車の値段は高くなったよな
以前買った車が買った当時の倍以上の値段になってるのとかびびる

716: 2019/4/(月) 19:13:03 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (24)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年04月15日 19:18
      • この値段はぼったくりでしょ…笑
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年04月16日 08:05
        • >>1
          需要と供給
          それにぼったくりが成立するのは後出し請求だけ
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年04月15日 19:31
      • 改造込みの値段としては多少理解はできるが地雷感半端ないわ
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年04月15日 19:38
      • 23年目18万キロ アコード乗ってるけど20年目ぐらいにオルタと燃料ポンプだけ故障したけど
        あとは消耗品以外は壊れたとこないわ
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年04月15日 20:24
      • ホンダは中から錆びるんだよな

        CR-Xのカーステ外した時ビックリしたわ
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年04月16日 12:16
        • >>4
          塗装が薄いから整備士は絶対にホンダ車は選ばないね
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年04月15日 20:25
      • あぁいいなぁ4ケツだからホイール選び放題…
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年04月15日 20:26
      • Dc5 や ep3 じゃあかんのか?
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年04月16日 13:21
        • >>6
          その辺も良い車だけど、やっぱりちょっとお上品なんや。

          B型エンジン時代のシビックやインテグラ触った事あるヤツなら共感できると思うがあの剛性感のないやわいボディと暴力的にブン回るあのエンジンの組み合わせに魅力があったりすんのよ。
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年04月15日 20:27
      • 昔の車でもマニア受けする奴は高い、ゴミレベルだとほんと安い(オーバーホールや維持費考えると違う意味で高津区が)
        今の車も高い、なんでも高い
        ゆえに何にも手が出せない
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年04月15日 20:36
      • 車庫があるなら俺も欲しい
        憧れるわぁ旧車
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年04月15日 21:47
      • このレベルで旧車とかプレミアとか、どうかしてるんじゃないのか
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年04月16日 02:00
        • >>9
          もう30年以上前の車だから充分旧車だろ
          いつの時代から書き込んでんの?
        • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2019年04月16日 08:07
        • >>12
          20年以上だろ
          30年だとワンダーとかグランドだ
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年04月17日 12:53
        • >>12
          未来人乙
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年04月15日 22:18
      • 車庫ないと厳しいんじゃないだろうか?錆と紫外線のパワーは手ごわいぞ。
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年04月16日 16:23
        • >>10
          90年代のホンダは塗装弱いからなぁ。
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年04月15日 23:09
      • 90年代のクルマ本当高いよね
        状態良いの見つけるのも一苦労だぜ
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年04月16日 02:12
      • エンジンパーツで言えば純正ピストンはもう出ないけど、社外品でなんとかなる。
        問題なのは樹脂系部品や電装品。
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年04月16日 05:55
      • 昔typeR複数乗ってたし楽しい車ではあったけど、この年式走行距離でこの値段なら絶対買わないな…
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年04月16日 14:42
      • 元CR-X乗りとしては頑張れとしかw

        少なくともNSXとビートみたいにホンダの寵愛 を受けてる車じゃないからディーラーから在庫の純正部品を引ける車ではもうない。

        ヤフオクや解体屋めぐりして部品をかき集めておくのと、無いモノは金かけてアメリカから部品を輸入する熱意があれば結構維持はできる。
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年04月16日 18:53
      • B18Cに載せ替えててサーキット走行なしで状態良いってどういう神経してるんだよw

        AE86にAE111の4AGや5.5AG、7AGの4スロ載ってるレベルでどういう走行してたか分かると思うんですが。
        AP1にF22Cや1Jが1.5Jになってる車両を程度がいいという人間は居ないはずなんでけどなぁw

        まぁ完全に無かった事になってるEP3買うよりはよっぽどマシやな
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年04月17日 07:22
      • NSX NA1を20年のってる
        燃料ポンプとプーリーは壊れた
        あとはACやウィンカーとかコンデンサ液漏れ系

        みんカラで同車種のトラブル情報はみといて損はない
        本当に同じころに同じトラブルがくるよ
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年04月30日 22:53
      • 相場知らないニートが湧きまくってるなwww
      • 0
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