1: 2019/04/15(月) 19:54:18.672 ID:8YtNvWCQ0
で?
no title
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1555325658/

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2: 2019/4/(火) 20:30:00 ID:kurumania
4: 2019/04/15(月) 19:55:05.684 ID:Mj590yy+d
きったねぇ車

7: 2019/04/15(月) 19:56:28.436 ID:RPVdUndG0
教習車以下じゃねーか

8: 2019/04/15(月) 19:57:00.949 ID:35RpyGNP0
2と4しか使わないだろ

10: 2019/04/15(月) 19:58:47.756 ID:jGsWEUhE0
no title

14: 2019/04/15(月) 20:01:11.433 ID:62vF8I/Ja
>>10
怖い、超大型トラックか何か?

17: 2019/04/15(月) 20:02:02.414 ID:V4/v/o3mM
>>10
4→5がハードル高すぎる

20: 2019/04/15(月) 20:03:31.106 ID:rh32AGOW0
>>10
敵を避けながら順番に数字を辿るゲームか

25: 2019/04/15(月) 20:07:11.986 ID:O15yPgYG0
>>10
やっぱ見ないでギヤチェンジするのかな

26: 2019/04/15(月) 20:08:39.820 ID:zZdJpAQt0
>>10
調べたらこのトラックらしい
シフトノブが3本
no title

36: 2019/04/15(月) 20:38:11.840 ID:bBe18DeHa
>>10
設計者アホすぎるやろ。
御シフトダウンやらかしたらオーバレブで
エンジン死なんの?

37: 2019/04/15(月) 20:43:05.999 ID:DIkWfPnn0
>>10
なんかこうやって変速するらしいぞ
https://www.youtube.com/watch?time_continue=86&v=uemq1PpA63M


11: 2019/04/15(月) 19:59:17.462 ID:CcUVsajk0
無段変速乗りぼく、高みの見物

13: 2019/04/15(月) 20:00:25.811 ID:yeEihGWP0
>>11
それ変換効率悪いから乗り物としては欠陥品だぞ

18: 2019/04/15(月) 20:02:25.278 ID:CcUVsajk0
>>13
乗り心地良いから許して

12: 2019/04/15(月) 19:59:43.521 ID:VaDoq3NP0
俺の愛車22速

15: 2019/04/15(月) 20:01:36.047 ID:MSDwIyCH0
6速ATが来ましたよ

21: 2019/04/15(月) 20:03:31.591 ID:625Gjse80
無段変速って、しっかりロックアップできる仕組みが登場したら最強になるよな

27: 2019/04/15(月) 20:10:37.277 ID:hE+hLLul0
CVTに乗るようになったらなんかもうどうでもいいわ

28: 2019/04/15(月) 20:10:49.084 ID:cVUHsHN/a
シフトレバー3本てギアチェンでハンドル手放しなんだよな

29: 2019/04/15(月) 20:13:27.796 ID:Vy4dzHoA0
お前らこれくらい運転できるんだろ?
https://m.youtube.com/watch?v=8lEYaTvvq4g&time_continue=74


33: 2019/04/15(月) 20:14:06.652 ID:YyAH1Nbi0
>>29
こんなん事故るわwwwww

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716: 2019/4/(火) 20:30:00 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (32)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年04月16日 20:53
      • なんでバカしかいないんだwww
        「調べたらこのトラックらしい、シフトレバー3本」とか間違ってるからw

        37の動画がだいたい正解で、5速Hパターンの前進5段にスプリッタスイッチとハイ・ロースイッチの組み合わせで5x2x2で最大20段操作できるパターンだと思われる。それが18段ミッションに使われている。

        日本でこのタイプのミッションは公道を走ってるやつはないはずで、宇部興産専用道路を走るケンワースのトラックくらいじゃないかな。

        実は昔、日本のトラックメーカーは欧州のミッションを輸入して3速Hパターンにスプリッタスイッチとハイ・ロースイッチの組み合わせで12段変速で出したら、日本のドライバーから不評でダブルHパターンを作ったという経緯がある。ダブルHパターンだとウサギ・カメスイッチとの組み合わせで(4+4)x2で16段まで扱える。
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      • 2. 名無しさん
      • 2019年04月16日 20:59
      • ミッション、ていう呼び方あんまりしないよね
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        • 31. 名無しさん
        • 2019年05月13日 11:29
        • >>2
          そりゃミッションってのは「トランスミッション」の略で変速機全般を指す言葉だからな。
          「マニュアル」と「オートマ(チック)」と言い分けるのが本来正しいんだけど、
          昔はオートマなんて無かったからマニュアルのことをミッションって呼んでた。
          その名残が今でも残ってるだけだよ。
          そもそも「7速ミッション」だけだとマニュアルかオートマかわからんしな。
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      • 3. 名無しさん
      • 2019年04月16日 21:01
      • 大昔の三菱ミラージュがまとめや※1の例に準じた、アメ車ビッグリグ風味の副変速機常用前提のシフトパターンだったっけ。
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      • 4. 名無しさん
      • 2019年04月16日 21:07
      • カマロは10速だぞ
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      • 5. 名無しさん
      • 2019年04月16日 21:22
      • シフトノブ3本で草生える
        もう滅茶苦茶やんけ
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        • 13. 名無しさん
        • 2019年04月16日 23:46
        • >>5
          ステアリングから手放さないかんとか車として前提がおかしいw
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      • 6. 名無しさん
      • 2019年04月16日 21:38
      • そんなあっても運転しにくいだろ
        日本のどこでその性能を発揮するんだ?
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        • 16. 名無しさん
        • 2019年04月17日 01:59
        • >>6
          大型トラックやトレーラーには必要があって12段とか16段のミッションが使われてる。

          NA大排気量のトルクでごまかせた時代はそんな段数のミッションを使ってるのはトレーラーくらいのものだったが、今はエンジンのダウンサイジングによってパワーが落ち、ダンプですら12段とかが当たり前になった。

          結果、ダンプ乗りなんて頭悪すぎたもんでダブルHパターンですら扱えず、AMTが一気に普及する切っ掛けになったがね。
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      • 7. 名無しさん
      • 2019年04月16日 21:46
      • マニュアルで9速なんて面倒だな
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        • 25. 名無しさん
        • 2019年04月17日 19:01
        • >>7
          5速ぐらいが一番いい。
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      • 8. 名無しさん
      • 2019年04月16日 21:49
      • 使う機会ないやろといいたいがレースとかが趣味の人やろ?
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      • 9. 名無しさん
      • 2019年04月16日 21:50
      • ポルシェが11速AT作ってなかったっけ?
        5-6年前にクルマ雑誌で読んだ記憶
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      • 10. 名無しさん
      • 2019年04月16日 22:04
      • 適材適所やぞ
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      • 11. 名無しさん
      • 2019年04月16日 22:23
      • はいはーい、無段変速機の擬似8速が通るよー
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        • 15. 名無しさん
        • 2019年04月17日 01:10
        • >>11
          スバルのウ●コか?
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        • 22. 名無しさん
        • 2019年04月17日 11:37
        • >>15
          ショック無くて乗り心地ええねん。
          許してーな。
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      • 12. 名無しさん
      • 2019年04月16日 23:16
      • 格ゲーでももうちょっとましなコマンドやぞ
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      • 14. 名無しさん
      • 2019年04月16日 23:46
      • 9はそんなに巻く必要ないやろ。
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      • 17. 名無しさん
      • 2019年04月17日 02:03
      • トラックもAGS作れるのかな
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        • 21. 名無しさん
        • 2019年04月17日 11:16
        • >>17
          大型トラックは既にセミATが普及してるぞ
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      • 18. 名無しさん
      • 2019年04月17日 05:59
      • 俺のは10速ATだぜ?
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      • 19. 名無しさん
      • 2019年04月17日 06:10
      • 大昔小学生の間で流行ったチャリンコ、ギア段を思い出した。
        確か右側に6速変速機、左が4段変速の計24段変速だったような・・・
        違ったかな?
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      • 20. 名無しさん
      • 2019年04月17日 07:52
      • 新型ジムニーみたいにいまだに新車で4ATとかあるし
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      • 23. 名無しさん
      • 2019年04月17日 11:41
      • 乗用車のATセミATで多段化してるんはクロスミッションにしてるからやぞ。クロスしてきめ細かく制御することで燃費と変速時のショックを和らげることを両立してるんや。あと原付でモトラというのがあってだなサブミッションとの組み合わせで8速あるのがあるんや。
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      • 24. 名無しさん
      • 2019年04月17日 11:54
      • ミッションとか昭和かよ 令和はEVの時代
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      • 26. 名無しさん
      • 2019年04月18日 00:58
      • 6速DCT→8速AT
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      • 27. 名無しさん
      • 2019年04月18日 12:38
      • MT→3AT→4AT→CVT→DCT→8AT
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      • 28. 名無しさん
      • 2019年04月18日 20:57
      • 時期トヨタは10速でるぞ
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      • 29. 名無しさん
      • 2019年04月18日 21:10
      • 5MT→4AT→6AT→7DCT
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      • 30. 名無しさん
      • 2019年04月20日 20:16
      • 6速以上のATの伝達効率もたいがいだけどな
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      • 32. 名無しさん
      • 2019年05月28日 23:09
      • ウニモグ乗りっぽいのが混ざってるな…。
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