1: 2019/04/18(木) 09:42:30.696 ID:obcZbiEO0
って何?

ダイハツに丸投げしないで作れば良いのに
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1555548150/
2: 2019/4/(金) 21:01:18 ID:kurumania
2: 2019/04/18(木) 09:43:08.630 ID:PYp3tMURa
ブランド力の低下
ベンツに軽を想像してみろ

12: 2019/04/18(木) 09:46:06.298 ID:wkFdUs0qp
>>2
smart

51: 2019/04/18(木) 11:36:18.493 ID:7bjFt8oYM
>>12
あれ、子会社やで
トヨタとダイハツとおなじやん

3: 2019/04/18(木) 09:43:14.979 ID:IbLXFCJv0
ダイハツ吸収した意味ないじゃん

6: 2019/04/18(木) 09:44:08.443 ID:obcZbiEO0
>>3
吸収前から軽作ってなかったよね

5: 2019/04/18(木) 09:43:44.754 ID:tvx1+ipPa
軽自動車って利潤低いからじゃね

7: 2019/04/18(木) 09:44:09.726 ID:dWnvjiIu0
田舎でしか売れない

10: 2019/04/18(木) 09:45:41.973 ID:obcZbiEO0
>>7
日本なんて9割が田舎だろうが

9: 2019/04/18(木) 09:45:12.762 ID:obcZbiEO0
一方日産は売る車なさ過ぎて三菱に丸投げしてた軽の開発に携わることに

14: 2019/04/18(木) 09:46:09.675 ID:4qVRywwT0
ダイハツと市場を食い合わないため

16: 2019/04/18(木) 09:46:46.016 ID:obcZbiEO0
>>14
でもダイハツ吸収前から作ってないよね?

20: 2019/04/18(木) 09:49:03.247 ID:IbLXFCJv0
>>16
軽のシェア欲しくなったから技術や販路まるごと会社として買ったのに自前で開発する意味あんの?無駄じゃん

17: 2019/04/18(木) 09:47:21.793 ID:6jiZLczE0
ダイハツよりスズキと組むべきだった
ダイハツ車はウンコすぎる

19: 2019/04/18(木) 09:48:51.304 ID:WZ4AmSJYd
トヨタは利益のデカいミニバンとSUVで稼ぎまくってる
そこに軽入れたら分散しちまう
普通車ですらコンパクトカーはダイハツのエンジン使ったりエンブレムだけ変えてOEMで製造コスト抑えてるのに

24: 2019/04/18(木) 09:50:12.152 ID:EVUyoNNua
トヨタに軽あったよね

27: 2019/04/18(木) 09:51:22.635 ID:obcZbiEO0
>>24
OEM

26: 2019/04/18(木) 09:51:12.079 ID:8YCly3pgd
軽作ると今使ってる土台と別の土台作らないといけないじゃん
軽用のレーンが必要なのにコスパが悪い

28: 2019/04/18(木) 09:52:06.460 ID:tvx1+ipPa
単純に今から100億掛けて開発し新しくライン作っても回収しづらいしな

29: 2019/04/18(木) 09:52:12.852 ID:WZ4AmSJYd
全然売れてないスバルも軽のライン撤去したら利益上がったぞ

30: 2019/04/18(木) 09:52:54.735 ID:QAWuIuDba
日本でしか売れない軽を世界のトヨタが本体会社で作る意味がない

31: 2019/04/18(木) 09:53:28.966 ID:obcZbiEO0
>>30
ホンダですら作ってるのに

36: 2019/04/18(木) 09:56:46.415 ID:IbLXFCJv0
>>31
じゃあホンダもスズキもバイク作ってるからトヨタ日産マツダもバイク売れってか?

32: 2019/04/18(木) 09:55:28.446 ID:1p1CM/SBa
利益率の低い小型車は全部ダイハツに作らせる
パッソもポルテもダイハツだし

37: 2019/04/18(木) 09:57:31.501 ID:obcZbiEO0
>>32
今のポルテはトヨタ

38: 2019/04/18(木) 10:00:34.593 ID:QAWuIuDba
軽じゃないけど超小型車はトヨタ車体で作ってたりするし
やっぱり本体会社で作る意味が無いってのはそういうことだと思うんだが

42: 2019/04/18(木) 10:18:37.751 ID:svmrnPESp
ホンダのNボックスすらやめようと思ってるらしいからな

52: 2019/04/18(木) 12:08:37.695 ID:yGUK0PVu0
車には長年のノウハウが必要
今トヨタが開発費をかけて作ったとしても、軽メーカー以上のものを作れないよ

716: 2019/4/(金) 21:01:18 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (25)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年04月19日 21:06
      • 軽はコストが厳しいからな、そこら辺のノウハウがないメーカーは厳しい。
        日産も軽作る技術とノウハウ手に入れる為に三菱を取ったんだし。
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年04月19日 21:07
      • プライドの問題
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年04月19日 21:09
      • トヨタは貧乏人相手にしてないからな
        最低でも中の下以上
        それ以下は中古でも買ってろ
      • 0
        • 4. 名無しさん
        • 2019年04月19日 21:15
        • >>3
          すげー嫌な言い方
          トヨタ乗りが嫌われる理由が分かった
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年04月20日 06:41
        • >>3
          え? カローラが貧乏人用だろ?
        • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2019年04月20日 12:35
        • >>14
          でも貧乏人はカローラにも乗れてないじゃん
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年04月22日 00:21
        • >>3
          トヨタこそ貧乏人用だろうが。
          大衆車のくせに調子乗んな
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年05月14日 15:24
        • >>20
          馬鹿だろお前www
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年04月19日 21:23
      • 車をマウント取るためだけに乗ってる人はお近づきになりたくないな
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年04月19日 22:07
      • 車は手段なのに目的にする人っているよね
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年04月19日 22:23
      • またプリウスがやらかしたな
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年04月19日 23:34
      • 世界で売れないもの
      • 0
      • 9. 鴨谷浩斗
      • 2019年04月20日 00:00
      • ここ数年のトヨタの営業利益率は8〜10%
        対するダイハツは4〜7%
        つまり軽自動車は儲からない。
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年04月20日 00:45
      • 住み分けだよな
        単価の安い軽を、人件費の高いトヨタ地方では作れない
        安い関西人を使って作らせる子会社をコントロールしてるだけで良いだろ
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2019年04月20日 00:55
        • >>10
          大阪ナメてんかお前コラ
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年04月20日 10:19
        • >>10
          と、カッペが申しております
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年04月20日 21:18
        • >>15
          と.カッパが申しております
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年04月22日 12:06
        • >>10
          そのトヨタちほーのすぐ隣でスズキが軽自動車作ってるんですがw
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年04月20日 01:43
      • 400~700万でアルヴェル一台売れるところが代わりに140万円の軽自動車一台になったら収益悪化するからな。
        もちろん、日本で軽自動車しか売れない事情になったら一気にトップシェア奪うくらいの販売力はある。

        車体の利幅だけじゃなく車検費用とかも軽だと低くなるし軽の客層だとディーラーから民間車検に流れてしまう。
        長い付き合いの顧客から家族用とかにトヨタの軽が欲しいと言われるんで仕方なくOEM入れたらしい。
        ダイハツのじゃなくあくまでトヨタの軽自動車って事が重要。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年04月20日 03:49
      • なぜかトヨ車生産について触れてるヤツがいるが、トヨ車はアルヴェルもノアヴォクも作っているしグループで生産持ち合うのは今に始まったことじゃない
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年04月21日 00:39
      • そもそも軽クラスなんて北米でも走ってないし 
        設計や組み立て考えたら制約多すぎて 日本の税で残ってるようなもんだしなぁ
        イタ車とか小さいのはあるんだろうけども
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年04月21日 01:40
      • インドで売れる車をスズキは作れるがトヨタは作れないらしい。小型車は独自のノウハウが必要でトヨタ流ではうまくいかないらしい。
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年04月22日 12:11
        • >>19
          結局トヨタはデカくて高級な車を作る技術はあっても小さくて軽くて安い車を作る技術は無いってことだな
          トヨタのスポーツカーでもS-FRは潰して代わりにデカくて高価なスープラを出したしな
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年04月22日 00:24
      • ダイハツ、スズキ、ホンダと軽の大手がいるのにわざわざ作る必要ないだろ
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年05月02日 11:17
      • 餅は餅屋って事だよ軽市場に乗り込む意味が無いんだからダイハツと手を組んだんでしょうが・・・
      • 0
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