cff40a92-s
1: 平成31年 04/19(金)18:49:50 ID:a7k
タイヤだろ
元スレ:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1555667390/
2: 2019/4/(日) 12:00:00 ID:kurumania
4: 平成31年 04/19(金)18:50:50 ID:a7k
材質的な進化はあるにせよ、革新的な進化ってないやろ?

6: 平成31年 04/19(金)18:51:04 ID:wtb
スタッドレス

12: 平成31年 04/19(金)18:51:51 ID:a7k
>>6
スタッドレスってけっこう昔からない?

15: 平成31年 04/19(金)18:52:39 ID:wtb
>>12
いつだろうと進化してるじゃねーか

19: 平成31年 04/19(金)18:53:44 ID:a7k
>>15
そら多少はあるだろうけど、他の部分に比べて革新的な進化ってなくない?
基本的にずっと原理は同じやろ

9: 平成31年 04/19(金)18:51:19 ID:S2e
微妙に座り心地が悪くて眠れないシート
居眠り運転防止なのはわかっとるんやが運転席以外は別に座り心地悪くする必要ないやろ

18: 平成31年 04/19(金)18:53:35 ID:wtb
>>9
寝るためではないが、座り心地良くしようと各社頑張ってる
疲労低減もあるし

22: 平成31年 04/19(金)18:54:33 ID:dA3
ワイパー

25: 平成31年 04/19(金)18:55:29 ID:a7k
>>22
あー確かにワイパーも材質的な進化くらいやろな
エアワイパーとかそろそろ出ても良さそうやけどな

29: 平成31年 04/19(金)18:56:34 ID:wtb
>>25
ワイパーのブレードレスとか
ワイパーからウォッシャーが出るとか
空力的進化とかがある

30: 平成31年 04/19(金)18:57:05 ID:dA3
>>29
空力的進化ってなんや?教えてクレメンス

37: 平成31年 04/19(金)18:58:56 ID:wtb
>>30
高速走行するとワイパーが浮いてしまって払拭出来なくなる
だから海外ではワイパー性能で最高速が決まってしまう時代とかもあったくらい
高速でも浮かないように進化してる

32: 平成31年 04/19(金)18:57:30 ID:Zgq
方向指示器は相変わらずリレーでカッチカッチやないか?
最新のは違う?

40: 平成31年 04/19(金)18:59:20 ID:a7k
>>32
確かに指示器も変わらんな
流れるようななったり視認性良くなったりはしてるけど

41: 平成31年 04/19(金)18:59:47 ID:3gr
>>32
音は眠くなるから消音されたはず
そろそろリアウインドに有機ELTで矢印が表示されるようになるはず(願望)

36: 平成31年 04/19(金)18:58:42 ID:oRm
進化してないように見えるのはずっとゴム使ってるからそう見えるんやろな
溝1つでも挙動変わってくるし思ったよりも進化し続けとるんやで
言うならゴムタイヤを選んだこと自体が既に最初から最強の進化を一気に遂げとるんやで

44: 平成31年 04/19(金)19:00:15 ID:a7k
>>36
じゃあ初期にかなり進化し過ぎただけなんやな

53: 平成31年 04/19(金)19:02:16 ID:3gr
>>44
ゴムは今も進化し続けとる
混ぜるものを変える
割合を変える
ゆで方を変える
無限の組み合わせの中の最適化や。タイヤやないけど電気を通すゴムも実用化済みや

62: 平成31年 04/19(金)19:06:58 ID:a7k
>>53
摩耗のスピードも遅くなってるの?
車乗り出して10年くらいやけど、摩耗するスピードってあんま変わってない気がするんやが

64: 平成31年 04/19(金)19:07:51 ID:BUL
>>62
性能はそのままに対摩耗性向上とかは当たり前やで

67: 平成31年 04/19(金)19:08:29 ID:a7k
>>64
気付かんだけで進化しとるんやな

42: 平成31年 04/19(金)19:00:09 ID:Zgq
ただゴムでチューブ入り→ラジアル→チューブレス
こんだけでも進歩やな

43: 平成31年 04/19(金)19:00:14 ID:Ege
扁平率も昔より変わってきてるで

60: 平成31年 04/19(金)19:06:23 ID:BUL
ボンネットですら衝突軽減装置付いてたりするし

71: 平成31年 04/19(金)19:09:44 ID:2Xb
ワイパーミラーやな
ずっとかわらん

77: 平成31年 04/19(金)19:11:14 ID:a7k
>>71
ミラーは新型レクサスでめっちゃ進化したやろ確か
鏡やなくてカメラとモニターになってた

78: 平成31年 04/19(金)19:11:17 ID:S2e
ナンバープレート定期

80: 平成31年 04/19(金)19:12:05 ID:a7k
>>78
あれは性能に関係無いから別にええやろww

81: 平成31年 04/19(金)19:12:08 ID:Zgq
地味なところで進歩しとるよな
昔はボディって箱がフレームに乗っかってるのがあたりまえ
今はモノコックが増えてフレームに載ってるクルマ減ってる

ショックだってほぼコイルでリーフは少ない

82: 平成31年 04/19(金)19:12:28 ID:H9q
もう車検証のステッカーぐらいやろ進化してないの

84: 平成31年 04/19(金)19:12:39 ID:BUL
>>82
小さくなってるんだよなぁ…

83: 平成31年 04/19(金)19:12:34 ID:Pgt
マジレスするとサイドブレーキ

85: 平成31年 04/19(金)19:12:44 ID:wtb
>>83
電動

101: 平成31年 04/19(金)19:16:07 ID:BUL
レシプロエンジンって所くらいか?
エンジン自体は進化してるにしても

104: 平成31年 04/19(金)19:17:10 ID:oRm
>>101
ロータリーエンジン「よろしくニキ~wワイが最強やで~ww」

106: 平成31年 04/19(金)19:17:41 ID:BiG
>>104
立ち止まった未来はNG

105: 平成31年 04/19(金)19:17:35 ID:a7k
一番進化したのはエンジンか?
エンジンと言うより動力源か
今はハイブリッドや電気が多くなってきたもんな

117: 平成31年 04/19(金)19:20:06 ID:Lmz
ハンドルやろ
乗用車のはなんでみんな丸いねん?

121: 平成31年 04/19(金)19:21:07 ID:BUL
>>117
オーディオ操作パネルとか利便性は上がっとるな
市販車にパドルシフトもあるし

131: 平成31年 04/19(金)19:25:05 ID:USz
Aピラーやろ
いい加減透明にした方がええわ

152: 平成31年 04/19(金)19:29:30 ID:bL2
変わってない言えばクラクションの音やろ

153: 平成31年 04/19(金)19:30:22 ID:Zgq
>>152
それは法律の制限もある

210: 平成31年 04/19(金)19:59:03 ID:dLL
マフラーエアクリーナー
何も変わってる気がせん

211: 平成31年 04/19(金)20:56:19 ID:3gr
>>210
マフラーの中身の触媒はヤバイ進化しとる

147: 平成31年 04/19(金)19:28:33 ID:3gr
なお、デザインは機能最適化により著しく退化

716: 2019/4/(日) 12:00:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (37)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年04月21日 12:05
      • おお偉大なハルトマン おお偉大なハルトマン 永遠に果て無く栄えよ おお我らがハルトマン おお我らがハルトマン 銀河に名立たる王者よ 星々を手折り束ねて全て捧げてしまえば皆を約束の地へと導く銀河の父よ おお輝けハルトマン おお輝けハルトマン 過去に未来に現在に おお讃えよハルトマン おお讃えよハルトマン 讃え願えば叶う 宇宙を舞う青き翼も夢歌う桃色の花も 心その身さえ捧げよ我らが父へ おお崇めよハルトマン おお崇めよハルトマン 主への絶対の忠誠 おお願えよハルトマン おお願えよハルトマン 黄金の化身を信じて 手に入れし野望儚く彼方へと消えゆくは記憶 時を巡る歯車疑視めて願うは父よ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年04月21日 13:32
      • 最近のクルマのウインカーは圧電ブザーとかで音を出すようになっている。特に安い日産のクルマはウインカーの音がペコペコした感じ。あとダイハツは完全にアラーム音。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年04月21日 13:33
      • ドライバーは一番進化してない。
        むしろ退化してる。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年04月21日 13:40
      • 30年くらい前はスタッドレスなんて無かったぞ
      • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2019年04月21日 14:03
        • >>4
          出始めて少し経ったくらいだな
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年04月21日 13:55
      • ピラーとか進化しまくりなんだが
        というか軽量堅牢化の肝じゃないか?
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年04月21日 14:08
      • タイヤ進化してるだろ
        FFで300馬力とかタイヤ進化のおかげ以外の何物でもないわ

      • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2019年04月23日 12:37
        • >>7
          むしろタイヤが1番進化してると思うわ
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年04月21日 14:54
      • 進歩してないのはシートベルトじゃないの?
        何で昔からベルト巻くのしかないねん
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年04月21日 23:49
        • >>8
          それが一番合理的だからや。
          軽いしコストも掛からない、身体もちゃんと固定できる。

          あと、進化してないと思ってるようだが最近はプリテンショナーとか衝突時に締め付け具合を調整する様なのまであるんやぞ。

          三次元機動をする戦闘機を見てみろ、細かい進化はあるが基本的には第二次世界大戦の頃の飛行機たちも現代のジェット戦闘機たちもだいたい4点式から6点式のハーネスだぞ。
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年04月22日 00:47
        • 元スレ主の「クルマ乗り出して10年くらい」でコケそうになったわ。
          そりゃ10年でそんな進化せんて。

          でも実際は「進化してない」部分なんて無いけどな。

          >>8
          シートベルトなんて昔は巻取り装置もなくて、自分で長さ調節してたんだぞ。
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年04月21日 15:13
      • 後部座席って何か進歩してる?
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年04月21日 18:01
        • >>9
          ヘッドレストやらアームレストやらリクライニングやら
          運転席に少し遅れて追従するように進歩してるじゃん
          高級車や高級ミニバンの後席は運転席の進歩を追い越してる
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年04月21日 16:32
      • アクセルとブレーキを踏み間違えた老人の足が砕け散る機能つけろや
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年04月21日 20:23
        • >>10
          お前の様な中卒には自動車はそもそも操作できない機能も必要だなw
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年04月21日 16:51
      • 操舵方法が未だハンドルな事やろな
        日産がワンペダル走行まで行ったなら操縦桿まで進化してもいいやろ
      • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年04月22日 01:02
        • >>11
          黎明期のハンドルは1本のレバーをクルクル回すスタイルだったんですけどねw

          電子制御で進化しても、ステアリング機構やブレーキ機構は故障に備えてプリミティブな系統を残しておくのが基本。
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2019年04月22日 01:19
        • >>11
          昔ナイトライダーっていうテレビドラマがあってだなぁ。
          ステアリングホイールが円じゃなくて操縦桿のような形になっていた。
          なのに操舵自体は普通のクルマと同じだったから子供心に運転は困難だろって思った。

          あとクルマの回頭能力は飛行機と比べものにならないくらい高いから
          飛行機みたいにするとピーキーすぎて乗りこなせる人がいなくらるんじゃないかな。
          クルマのハンドルが鈍いのはコントロールしやすくするためだからではないだろうか。
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年04月21日 17:00
      • デザイン
        進化どころか退化してる
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年04月22日 01:03
        • >>12
          自分の感性が進化についていけてないのを他に転嫁してるだけ定期
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年04月21日 17:01
      • ワイパー
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年04月21日 17:13
      • マジでAピラー細くして
        家の車が前に太いのが2本あって視界遮まくりで不便すぎる
        ピラーは30~40年くらい退化してくれ
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年04月21日 17:16
        • >>14
          追記:安全性はそのままで
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年04月21日 17:31
      • Aピラーの見通しの悪さ カメラとLCDで解消してほしいね
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年04月21日 17:34
      • ドア開けた時に見える舞台裏の情けなさ
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年04月21日 19:41
      • バイアスからラジアルになったのは革新的じゃないかね?
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年04月21日 22:52
      • エアコンのスイッチ類はなかなか変わってないイメージがある
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年04月21日 23:51
        • >>21
          物理スイッチが体感的に一番わかりやすいからねぇ…。

          タッチパネル式のエアコンスイッチは非常に操作がしずらいw
        • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2019年04月22日 07:40
      • やっぱワイパーやろうな
        数十万円の軽トラから億超えのハイパーカーまで、薄いゴムブレードで拭き取るという基本形態は何十年間も変化せず
      • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2019年04月23日 21:31
        • >>28
          次世代ワイパーを開発すると一生遊んで暮らせるらしいね。
        • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2019年04月22日 10:31
      • ドライバーだろ
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2019年04月22日 15:01
      • タイヤは進化したよ。
        昔のSタイヤより今のラジアルの方がタイムがでる。
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2019年04月22日 19:17
      • ドアノブを引いてドアを開けて乗り込むという構造
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2019年04月22日 23:04
      • モノ自体はちゃんと進化してるよね
        ただコストとの相談で全部が全部とはいかないのもしゃーなし
        ライトのLEDなんかも場合によっちゃあハロゲンの方が優れてる部分もあったりで微妙なとこやな
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2019年04月23日 00:15
      • タイヤ進化してないとかエアプにも程がある
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2019年04月23日 11:45
      • そうそう、戦前にゴムの産地を日本が全部抑えたのが、戦争の原因だぞ。
      • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2019年05月02日 10:23
      • 5年ぐらいだといまいち判らんけど20年から30年やなんなればもっと前の車と今の車を比較すると素材から機構から設計に至るまで進化してないところなんてほぼないぐらい変化してる

        乗って移動するだけとか基本的な車と言う概念って意味では遥か昔から変化して無いから今が車の進化の歴史のほぼ最高地点だと何十年前の人も思ってたかもしれないし今においてももうあまり進化しないんじゃないかって思ってても何か技術的ブレイクスルーが起きれば今走ってる新車も劇的な技術革新の前では完璧に過去のモノとなるんだぜ?
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