syukatsu_group_mensetsu
元スレ:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1557383812/
2: 2019/5/(金) 21:03:10 ID:kurumania
5: 2019/05/09(木) 15:37:46.66 ID:Hs3IViSK0
ランエボを復活させます

8: 2019/05/09(木) 15:38:08.22 ID:XbwXFRujd
社員とデリカの熱狂的ファン以外誰が買ってんだよ

12: 2019/05/09(木) 15:38:33.92 ID:sMz5zxHw6
ニッチ攻めるしかないやろ

14: 2019/05/09(木) 15:39:19.41 ID:BIxCDem+d
三菱グループ専用やろ

19: 2019/05/09(木) 15:39:32.55 ID:fPbxBEa9a
アウトランダーphevのミニバン作って

20: 2019/05/09(木) 15:39:33.66 ID:ZsfueF29K
東京フレンドパークにパジェロを景品にいれる

25: 2019/05/09(木) 15:40:10.78 ID:pJJT6rDU0
デボネア全面押し

26: 2019/05/09(木) 15:40:22.92 ID:5OyANKFQd
90年代はホンダを抜いて3位だった現実

29: 2019/05/09(木) 15:40:27.53 ID:XS4hl1WU0
込々80万の新車で車離れを食い止める

34: 2019/05/09(木) 15:41:05.75 ID:5OyANKFQd
>>29
なおスズキが出してる模様

31: 2019/05/09(木) 15:40:34.89 ID:XYqc5DK60
ekレボリューション出すしかないな

32: 2019/05/09(木) 15:40:44.49 ID:2XPKF5PaM
パジェロミニ出してクレメンス

33: 2019/05/09(木) 15:40:50.47 ID:lKakXJ4X0
さよならパジェロってことで
パジェロエボを限定10万台復刻

36: 2019/05/09(木) 15:41:10.65 ID:m+hWbF6t0
ランエボ欲しがるのとかごく一部やろ
そんなに売れるならそもそも無くさないのでは?

42: 2019/05/09(木) 15:41:31.23 ID:nF24AtTbM
三菱グループで100万人雇用して全員に買わせる

46: 2019/05/09(木) 15:41:50.96 ID:AEuYFRNid
軽自動車のランエボを作る

84: 2019/05/09(木) 15:47:50.19 ID:Zq0yd4ZK0
>>46
ランヘボやんけ

50: 2019/05/09(木) 15:42:42.05 ID:r47VhbK2x
ゴーンを三顧の礼で迎え入れる

66: 2019/05/09(木) 15:44:58.35 ID:tK2/CXw/a
>>50
これやろ
ゴーンいなくなった途端に業績落としまくってる日産見るとな

72: 2019/05/09(木) 15:45:24.95 ID:Ddl2wp9p0
>>66
いなくなる前から落ちてる定期

54: 2019/05/09(木) 15:43:18.71 ID:38sPSV6EF
日産リーフをエボリューションすればいいじゃん

56: 2019/05/09(木) 15:43:43.48 ID:1vbLz3bNa
かっこいいセダンを売り出して、エンブレムも改良します

62: 2019/05/09(木) 15:44:24.54 ID:p6HbUET3r
日本の車道を全て悪路にします

63: 2019/05/09(木) 15:44:28.85 ID:PdeNCXg50
記憶改ざん装置を開発

69: 2019/05/09(木) 15:45:12.96 ID:i1Lo7kCF0
FTO復活

71: 2019/05/09(木) 15:45:15.30 ID:iQLe6/wUa
ジムニーに対抗するにはパジェロミニの復活やろ

83: 2019/05/09(木) 15:47:31.49 ID:pJ7b72FzM
iミーブとか小型電気自動車としていい線行ってると思うんやがなぁ
欧州でルノーアライアンス使って大量生産体制作ったあと東南アジアでの販路を活かしてインフラ整備までで含めて売りさばいていけばえてんちゃうけ

88: 2019/05/09(木) 15:48:11.90 ID:NgW2k4qQa
>>83
日本での話なんだが

86: 2019/05/09(木) 15:48:04.32 ID:5talx98y0
GDI倶楽部を盛り上げる

87: 2019/05/09(木) 15:48:05.53 ID:V0+3U+RP0
ワイ「スタリオンを復活させます。」

100: 2019/05/09(木) 15:49:55.53 ID:wwdRIIOtd
ランエボ復活
GTO復活
FTO復活
ギャラン復活
レグナム復活
これだけやれば息の根も止まるやろ

110: 2019/05/09(木) 15:51:47.14 ID:2Ih/ScmGa
とりあえず販売店の照明を変えろ
明るい色を採用して日中もきちんと付けろ

716: 2019/5/(金) 21:03:10 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (21)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年05月10日 21:15
      • 益子が中国や韓国に技術を売り払って
        スッカラカンになった三菱を今更復活させる意味が無い
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年05月10日 21:20
      • ほぼ全部日産が開発したeKクロスの評判が良くて草
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年05月10日 21:28
      • 戦車を売る
      • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2019年05月10日 21:46
        • >>3
          それは責任ある一流企業三菱重工様のお仕事で、底辺末席の自工には関係ない
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年05月11日 18:55
        • >>5
          戦車はともかく、パイクカーのラシーンは陸自が使おうとしたそうなので、ミリタリーオフロード的なSUV作ったら採用してもらえるかも。

          軍隊といっても平時や後方の連絡や移動にまでコスト高な専用車両使う必要ないし。
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年05月10日 21:46
      • 面接でこういう無理難題をふっかける時は発想力を試してるのかな?
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年05月10日 22:30
      • 魅力的な新車出すしかないんだけど
        開発する予算も人材も枯渇
        90年代の勢いのままプレミアムブランドにシフト出来れば良かったけどしくじって安物ブランドになった
        あのヒョンデがそこそこ成功してるんだからなぁ
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年05月11日 15:23
        • >>6
          三菱の国外専売車種なら、グランドランサー・パジェロスポーツ・トライトンかね。
          ここらへんを逆輸入か国内生産で、MT仕様も用意してしまおう。
          トライトンは、わざと小回りが利くように作られているのをうりに出してハイラックス需要のトヨタ顧客を奪いにかかるのは如何だろうか。
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年05月10日 22:47
      • 「かつて御社のイメージリーダーであったパジェロを見てください。
        代替わりごとにいたずらにサイズを大きくしたり不要な装備を満載して価格を吊り上げたりで、結局シンプルで実用的だった初代がいちばんよくてどんどん用途不明ななダメ車になってしまった。
        行き着いた先は国内販売終了です。
        かつてのデトロイト没落の再現ですね。御社が復活するためには安っぽいイメージ戦略などやめて本質をつかんだ誠実な商売をすることです。」
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年05月10日 22:52
      • こういうスレ立つほどに愛されてて嬉しいよ
        おかげさまで割と売れてるで
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年05月11日 00:38
      • デリカ搭載のディーゼルをダウンサイジング化してガソリン高いって顧客需要に
        応えればいいんじゃないかな…商業車とか需要あるん字じゃないかな
        デリカベースのハイエースみたいな車とかさ
        そういやディーゼルハイブリッドの話聞かなくなったな
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年05月11日 08:37
      • 三菱鉛筆をサービスでつける
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年05月11日 13:04
      • パジェロ、デリカをプラグインハイブリットにしてさらにパジェロミニの復活
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年05月11日 16:53
      • チューニングを想定したレギュラーガソリン指定の低廉な実用車をラインナップに加えてください。
        MT仕様で重量は1000kg未満、
        排気量は2.0L以下が望ましいと私は考えています。
        今の車離れは税金もそうですが、車両価格自体が排気量に比べて高いと言われています。
        排気量あたりの車両価格は2.0Lであれば200万以下が良いでしょう。
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年05月11日 18:15
      • eパワーぽいまともなパジェロイオ
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年05月11日 18:40
      • 会社の体質的問題だから、上から下まで管理職を全員外部からつれてくる。とか血を全部入れ替えるつもりでやらんと無理だよ。
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年05月11日 18:50
      • パジェロファミリー全力モデルチェンジ
        パジェロ、イオ、jr、ミニ
        FTOをFR化して86にぶつける
        GTOをスープラにぶつける
        普通車は切り捨て。SUVと2ドアクーペに全振り
        同時にフラッグシップSUVとして1000万オーバーのパジェロロイヤルを第一弾で発売
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年05月11日 22:04
      • イオ出してくれ
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年05月12日 00:43
      • ルノー・日産じゃなくてPSAに収まっていればまた違ったんだろうけどなぁ…
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年05月12日 11:24
      • 三菱重工に戻るって必殺技でいいんじゃね
        どんなに売れなくても復活したって言い張れるさ
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年06月12日 21:50
      • 日産の1部門になれば、社員はホクホクやん。
      • 0
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