1: 2019/05/14(火) 10:28:15.45 ID:X5pTbB6n9

国産車の安全装備を一挙比較…レクサスLSは最も先進的、スバルは専門機関が高評価



■トヨタ「レクサスLSに搭載のシステムは、国産車でもっとも先進的」
 

まずトヨタ自動車からだが、実は安全装備についてもっとも複雑なのがトヨタだ。
トヨタの先進予防安全パッケージは「トヨタセーフティセンス」と呼ばれている。

以前はトヨタセーフティセンスCとトヨタセーフティセンスPとがあり、搭載される車種によって分けられていたのだが、いつの間にかトヨタセーフティセンスで統一されているのだ。
また、ダイハツからOEM供給を受けているモデルは、ダイハツ独自の衝突顔被支援システム「スマートアシスト3」となっている。

しかし、もちろん以前のCとPは継続されていて、それぞれ性能が異なるので注意したい。

 
以前、セーフティセンスCと呼ばれていた安全装備パッケージを搭載しているのは、コンパクトカーではアクアやヴィッツ。

ミニバンでは売れ筋のシエンタ、ヴォクシー/ノアなどだ。
これらのモデルには、自動(被害軽減)ブレーキ(対歩行者[昼]・対車両)をはじめ、踏み間違い時サポートブレーキのインテリジェントクリアランスソナー、車線をはみ出したときに警告するレーンディパーチャーアラート、そして、ヘッドライトのハイ/ローを自動で切り替えてくれるオートマチックハイビームシステムを搭載している。

 

カローラスポーツやクラウン、アルファード/ヴェルファイアなどはより高性能なパッケージとなり、自動(被害軽減)ブレーキの検知対象が昼間の対自転車運転者・昼夜の対歩行者・対車両と拡大。
車線をはみ出しそうになると、ハンドルを操作して修正するレーントレーシングアシスト、ハイとローの切り替えだけでなく、ハンドルを切ると、切った方向に照射方向が変わるアダプティブハイビームシステム。

そして高速道路などで疲労軽減してくれる追従ドライブ支援のレーダークルーズコントロール。
標識をカメラで読み取り、ディスプレイに表示して、ドライバーに注意を促すロードサインアシストなどが装備されている。



現在ダイハツ車の多くに搭載され、トヨタにOEM供給されているパッソ、ルーミー/タンク、そして軽自動車に採用されているのが、スマートアシスト3と呼ばれる衝突回避支援システム。このシステムは、対車両・対歩行者を検知して万が一の場合に作動する衝突警報機能そして衝突回避支援ブレーキ機能をはじめ、高速道路などで起こりやすい車線からのはみ出しを防ぐ、車線逸脱警報機能、駐車場などでペダルを踏み間違えたときの急発進を抑制するAT誤発進抑制制御機能(前後)、信号待ちなどでのうっかりミスを防止する先行車発進お知らせ機能、そしてヘッドライトのハイとローを自動で切り替えるオートハイビームの5つの運転支援機能がセットになっている。

 
トヨタのプレミアムブランドであるレクサスは、レクサスセーフティシステム+と、フラッグシップセダンに搭載されているレクサスセーフティシステム+Aの2種類があり、レクサスセーフティシステム+は、クラウンなどに搭載されているトヨタセーフティセンスと同じ機能となっている。

そしてレクサスセーフティシステム+Aは、衝突回避支援ブレーキのプリクラッシュセーフティに、ハンドルを操作して回避を支援する機能が追加されている。
また、交差点に進入する際など、前後左右から接近する車両を検知すると、大型ヘッドアップディスプレイで車両が近づいてくる方向をアニメーションで表示ドライバーに注意喚起を行うフロントクロストラフィックアラートを設定している。
レクサスLSに搭載されているレクサスセーフティシステム+Aは、国産車でもっとも進んだ運転支援システムともいわれている。




■スバル「“ぶつからないクルマ”アイサイトは高評価」
 

スバルは、「ぶつからないクルマ」で一躍安全装備に脚光を当てたアイサイトによる運転支援システムを搭載。
ただし、トヨタやダイハツからのOEM供給車にはこのアイサイトは搭載されていないので、注意が必要となる。
機能は衝突被害軽減ブレーキをはじめ、全車速追従機能などがセットになっているが、他社に先駆けて安全装備を装着したため、専門機関のテストにおいても高い評価が与えられており、安全性の高さを誇っているのがスバルのアイサイトなのだ。



※記事を一部引用しました。全文はソースでご覧下さい。

ビジネスジャーナル 2019.05.12
https://biz-journal.jp/2019/05/post_27852.html
元スレ:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557797295/
2: 2019/5/(水) 12:00:33 ID:kurumania
12: 2019/05/14(火) 10:46:26.53 ID:s2F+V1i60
といっても、LEXUSは肝心の北米で売れてるのは比較的安価なモデルばかりで
LSはサッパリなんだろ

87: 2019/05/14(火) 15:48:21.34 ID:CQmwCby40
>>12
ES/RX/ISくらいでLSなんかまず見ない

むしろ、よく平気な顔で乗ってられるな状態のジェネシスがわんさと走ってる

14: 2019/05/14(火) 10:49:41.58 ID:9pW/X9lO0
トヨタは安い車にはそれなりの安全装置しか付いてないからな

18: 2019/05/14(火) 10:54:19.76 ID:AY/bHXPH0
ヨウツベの各社ミニバンの衝突回避ブレーキ動画、ホンダやトヨタが警報音が、鳴ってぶつからずにとまるんだけど、セレナは警報音がなってゴンってぶつかって停まる、あのタイミングが面白かったな。

50: 2019/05/14(火) 11:25:52.77 ID:wEu0BqkY0
>>18
ゴンでなくゴーンとぶつかるのでないの?

21: 2019/05/14(火) 10:55:28.75 ID:iwrM5Xfu0
近所の爆走レクサスもこれに買い替えろや
何度か轢かれそうになって気が気じゃない

22: 2019/05/14(火) 10:55:35.97 ID:1ebnOkqE0
最近の事故を見ると、車選びで燃費よりぶつからない安全対策を優先した方が良さそうだな。
事故の賠償で多少の低燃費の稼ぎなんて簡単に吹き飛ぶわ。

23: 2019/05/14(火) 10:56:35.92 ID:dbGnXcvW0
マツダはモービルアイに替えてから、すごい進歩してるっぽい。

25: 2019/05/14(火) 10:56:46.34 ID:KHD7me4b0
コンペティターはドイツ車なのに、国内で比較してキズ舐めあってどーする 草

32: 2019/05/14(火) 10:59:58.09 ID:wvbbORn90
トヨタのメディア使って自画自賛w
そんなとこに金掛けるくらいなら内装もっともともにしろ

40: 2019/05/14(火) 11:10:40.50 ID:g+sSqeML0
同じ車名の車が昔に比べ高くなったとホザイてるジジイは安全装備や快適装備、そもその品質・性能が上がってる事すら知らないのかと(ry

46: 2019/05/14(火) 11:20:20.36 ID:DT3LWc8j0
自動運転車にならないと、買い替えする気が起こらない。

51: 2019/05/14(火) 11:26:19.81 ID:bvx3WwsA0
安全装備がどうでもシフトレバーがミサイル仕様では・・・

52: 2019/05/14(火) 11:29:24.43 ID:A94BwB4Y0
次買うクルマは、NVIDIAのxavier(トヨタ名 ハイウェイチームメイト)搭載待ちだわ

今、安全装備目当てで新車を買うヤツはアホだろw
来年度のxavier搭載から別次元に進化するってのに

59: 2019/05/14(火) 12:23:43.02 ID:ozaGLU0w0
>>52
初期ロットは絶対bugあるだろ
怖いわw

60: 2019/05/14(火) 12:25:38.46 ID:/GJrRjYX0
>>59
オンラインでバグ修正のアップデート対応やでw

OTA(Over the Air)によるソフトウェアアップデート
no title

55: 2019/05/14(火) 11:44:55.67 ID:WqWOJuoe0
もう、色々な制御や装備で安全性高めるのも良いけど車の価格も高くなり過ぎ。
それより、運転操作に対して素直なアクセルやブレーキ、ハンドリングで路面状況もタイヤからサスペンションやステアリングを通して感覚に伝わる昔の車みたいな感じにしてくれよ。
車が勝手な制御しまくって違和感だらけだぞ。
電子制御や安全装置で安全性高める車も勿論大事だが、そこに金をかけずに足回りをもっときちんとコストかけて開発されてサスペンションによる基本的なメカニカルグリップ性能とか感覚的に車の挙動や状況をつかみやすいというのも安全に関して大事じゃないのか?
今の車はそこいらへんダメなのが多い。

57: 2019/05/14(火) 12:04:19.02 ID:ghgnEP450
わしに安全装備などいらん
運転歴60年のベテランドライバーだしな

66: 2019/05/14(火) 12:37:24.38 ID:prWxNw0U0
>>57
勲章はお持ちですか?

63: 2019/05/14(火) 12:32:15.64 ID:2T+ZO+Ss0
トヨタは車種で格差をつける姿勢がダメだね
事故をなくす気がない

76: 2019/05/14(火) 13:07:11.24 ID:a1lmD9aI0
>>63
ほんこれ。
上位車種以外のトヨタ車って内外装ともにコストカット臭プンプン。だが仕事の道具として割りきって使うならあり。
まあそういう上位車種のおかげで大衆クラス乗りもオレはトヨタなんだよ!って思えるから多くの日本人にとってはいいんだろう。

94: 2019/05/14(火) 18:55:09.23 ID:NaCoCGXH0
>>63
そのあたりはマツダを見習うべきだな
スケールメリットかもしれんがMCでも順次最新式を入れてたような

68: 2019/05/14(火) 12:44:27.45 ID:azoNwpwb0
他社はスバルみたいにバージョン表記がないから、
過去の低評価をいつまでも引きずってしまう。
たとえばホンダのヴェゼルとか、初期はポンコツみてえな結果だったけど
今はいくぶんマシになったんだろ?
どのタイミングで修正されたのかわからんので、中古車は地雷だらけだな。

69: 2019/05/14(火) 12:46:53.78 ID:xUfkW18Y0
ラブホ入り口でカーテンに突っ込めず立ち往生してしまう車

71: 2019/05/14(火) 12:48:35.57 ID:azoNwpwb0
>>69
「その女はやめとけ」という先進安全性

72: 2019/05/14(火) 12:51:01.96 ID:prWxNw0U0
日産のCMはとんでもなく誇張されてるように見えるね

4: 2019/05/14(火) 10:39:06.48 ID:rI+aXWwH0
プリウスに
つけろや

716: 2019/5/(水) 12:00:33 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (7)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年05月15日 12:52
      • LSを新車で買うような人は基本的に勲章と言う安全装備も備えているからなにがあっても大丈夫
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年05月15日 16:04
      • 勲章持ちを跳ねたら五部の戦いになるぞ
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年05月15日 18:44
      • 海外ではレクサスより韓国のジェネシスが売れてるというのが驚き
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年05月15日 18:55
      • レクサスは先進的だけど最高評価ではないのか。スバルでいいや。
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年05月15日 19:55
      • 安全性の評価は海外でもスバルが良いからね
        まあ間違いない

        >>他社はスバルみたいにバージョン表記がないから
        ほんとこれ
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年05月15日 23:39
      • 専門機関は信用できない
      • 0
        • 7. 名無しさん
        • 2019年05月16日 11:16
        • >>6
          自分を信じろ
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