jiko_pedal_nashi
1: 2019/05/21(火) 19:15:13.022 ID:1xk4yhcWM
どこを何に変えればいいんだ?
アセラのフロント3リア7なんだがフロントの1,2速なんてまず使わないし全体的にハイギヤードにしたいんだが
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1558433713/
2: 2019/5/(木) 00:01:00 ID:kurumania
3: 2019/05/21(火) 19:15:37.144 ID:5tN52mv30
ホイールとタイヤ

18: 2019/05/21(火) 19:18:23.610 ID:1xk4yhcWM
26x1.95のアホみたいなタイヤ履いてるけど見た目の為だからそこは変えたくないにゃ…

24: 2019/05/21(火) 19:20:18.494 ID:5tN52mv30
>>18
そこ変えないならあとは筋トレするぐらいしかないな

28: 2019/05/21(火) 19:21:43.533 ID:1xk4yhcWM
>>24
いや3x7で回しきれてるんだよ
もう1段上が欲しいイメージ

34: 2019/05/21(火) 19:23:57.512 ID:5tN52mv30
>>28
アウターハイでケイデンスどれくらい出てて何キロなの?

36: 2019/05/21(火) 19:25:25.349 ID:1xk4yhcWM
>>34
そんなものは測ってないけど前のチャリの感覚で言うと40km/hで脚はもう踏み外しそうなくらいグルングルン
マウンテンバイクだからロードみたいに「重くて漕ぎきれない~」みたいな感じじゃないんよ

44: 2019/05/21(火) 19:29:58.169 ID:5tN52mv30
>>36
そもそも用途の違うもんだからなー
トゥクリップでも付けて引き足使えば?

5: 2019/05/21(火) 19:15:50.017 ID:AChgMgjed
タイヤの圧を変える

10: 2019/05/21(火) 19:16:35.460 ID:EjJvQJNB0
スプロケ

14: 2019/05/21(火) 19:17:28.692 ID:1xk4yhcWM
>>10
そりゃそうだろうけど何に変えればいいんだ?適合がさっぱりわからん

13: 2019/05/21(火) 19:17:00.474 ID:MuKxaxaga
カウルつける

15: 2019/05/21(火) 19:17:43.093 ID:T/YbcMS30
ピチパンにする

19: 2019/05/21(火) 19:19:01.359 ID:zCxFuskk0
マジレスするとエッジフロント

20: 2019/05/21(火) 19:19:11.686 ID:6m4b/UTm0
気合いだよ

22: 2019/05/21(火) 19:19:25.913 ID:KE2cVMfk0
ホイールをでかくする

25: 2019/05/21(火) 19:20:21.361 ID:1xk4yhcWM
ママチャリならリアスプロケットの歯数減らせば良いだけで簡単だっったのになぁ…

26: 2019/05/21(火) 19:20:21.569 ID:c1S62s9Cd
スクワットしとけよ

27: 2019/05/21(火) 19:20:57.879 ID:rchd5Bl+0
サドル高くしてバーエンドバーつける

29: 2019/05/21(火) 19:22:12.835 ID:1xk4yhcWM
クルマで言うとずーっと2速で走ってる感じなんだよ

32: 2019/05/21(火) 19:23:29.768 ID:Dd0wW+vW0
ビンディングペダルにしてケイデンスを上げる

37: 2019/05/21(火) 19:25:43.900 ID:rchd5Bl+0
まあ結論はクロスかロードに変えろ

40: 2019/05/21(火) 19:26:40.796 ID:1xk4yhcWM
>>37
このゴッツイ見た目でもうちょっと速くなって欲しいんだ…
このスピードじゃあんまり気持ちよくない…

39: 2019/05/21(火) 19:26:31.900 ID:lXd5We3Dd
ペダル側の歯車を大きくする

41: 2019/05/21(火) 19:27:23.252 ID:1xk4yhcWM
>>39
そっちがいいのか
あれって1枚ずつ変えれるの?
それとも3枚ともセットで交換?

50: 2019/05/21(火) 19:36:19.560 ID:Dd0wW+vW0
>>41
セットで変えないとフロント/リアディレーラーのキャパシティ(対応できる歯数の差)が足りなくなる
アセラのフロントトリプルは最大歯数40で、フロントダブルのなら46のがあるからそっちにすれば最高速度はあがるはず
だけど3段変速と2段変速で変速数が違うからフロントディレーラーとシフターも変えないといけない
ホイールについてるスプロケットを変える手もあるけど今よっぽど変な歯数のが付いてないと効果は薄い
何が言いたいかというとクロスバイク買おう

46: 2019/05/21(火) 19:31:35.948 ID:rchd5Bl+0
チェーンやスプロケは当然としてタイヤ軸やペダル軸のベアリングもたまにメンテせえ

51: 2019/05/21(火) 19:36:29.022 ID:VBE3I1B7H
シマノのインター8に換装する

55: 2019/05/21(火) 20:38:06.332 ID:w2wOukvm0
後が7段だと一番小さいスプロケットが11よりも大きいかもしれんな...もしそうならスプロケットを8段仕様に変えるのが手っ取り早い、後輪も同時に交換になるだろう
もし後の最小ギアが11Tならそれ以上小さくするには莫大な投資が要る(SRAMのXDドライバー)から前を大きくするのを先に考えた方が良い
MTB向けのトリプルクランクは同じALTUSに48-38-28Tがあるからそれを試せ、それでも足りないならプロ目指せ

57: 2019/05/21(火) 20:43:56.215 ID:w2wOukvm0
あとはいっそのこと前変速を取っ払ってフロントシングル化するのも手かもな
ナローワイドってチェーンリングを使えばフロントのメカごと排除出来てスッキリする
細かい説明は省くがこの場合お前が欲しいギアはMTB用にはまず無いからBBとクランクをロード用のコンパクトクランクに取り替えてアウターに付ければだいたい良い感じになるぞ

49: 2019/05/21(火) 19:35:07.232 ID:IRsmE1bi0

716: 2019/5/(木) 00:01:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (10)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年05月23日 00:37
      • 脂肪を減らして筋肉を増やせ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年05月23日 01:12
      • ビンディングペダルにしてペダルの漕ぎ方覚えるのが一番効率ええよな
        50キロ超えるあたりから恐怖を覚えてほどほどのスピードで走るようになったが
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年05月23日 03:27
      • ルックのMTBで50km出たけど回し方が足りないんじゃないの?
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年05月23日 03:59
      • 街中でペダル固定して走るなよ危ねえ
        クローズドコースでやってくれ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年05月23日 07:01
      • クランクの方を61Tにした
        後ろはSRAM XG1150 10-42T
        後悔しかしてない
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年05月23日 11:22
      • マジレスしていいかな
        斜度10%の下り坂が2km続く道であれば、エアロフォームを固めれば平均的日本人なら
        84km/hまでは出せるようになる。
        それ以上は重力加速度(体重)とペダリングをくれてやる必要があるから難しい。
        グランツールのピレネーの下りでは名物の100km/h下りがあるが、これは集団とか一列で
        空気を押せてるから。
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年05月23日 12:32
      • 市販の汎用品で手に入る歯数はフロント53枚リア11枚のギヤ板までだそれ以上になるとレーサーのオーダーメイドのになって高額になる。場合によっちゃロット買いしないといけなくなるものも出てくる。チャリンコ屋に相談するのがいいぞ。あとペダルのクランクバーの延長と言ってクランクを車体で支えてる部分からペダルがついてる部分までの腕の長さを変更(延長すると)同じ歯数でももっと踏めるようになってトップスピードをあげることが可能になる。
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年05月23日 18:01
      • シマノなら適合するロード用に変えればいいやんけ。
        アセラのクランクだとPCD96だからチェーンリングを変えるならクランクごと変えないと歯数を上げ難い。
        クランクを変えるならBBも変える事になるだろうな。
        リヤのハブがアセラならばシマノフリーハブだからHGの8か9速スプロケットにでも変えてばいい。
        まぁ分からんなら自転車屋に相談するのがいいわな、シマノのBBなんてスクウェアとオクタリンクとホローテックの3種類とかあるし。
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年05月23日 20:21
      • 前40後11なら90rpmで40km/h出るな
        もう少し回せるだろう
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年05月23日 21:19
      • 原付が30km/h迄の速度制限があるのに原付を追い越すスピードを得て良い訳がない。
        罰則強化や右バックミラー取付必須になる前に気を付けて欲しい。
      • 0
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