コメント一覧 (52)

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年06月02日 07:06
   • どっちもどっちとしか…
     
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2. • 2. 名無しさん
   • 2019年06月02日 07:28
   • よーわからん
     シビックとかカッコいいのに日本人はダサいと言う
     でも世界で見ると世界販売台数二位
     
     インサイトもダサい言うけど、アメリカでそこそこ売れている
     
     なんでや、日本人の感性がズレてるとしか思えんのやが
     違うな、日本でも二番目に売れてるメーカーやから、アンチの声が大きいだけやろうな
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3. • • 19. 名無しさん
     • 2019年06月02日 10:51
     • >>2
       世界二位っていつよ？
       アメリカ以外で壊滅じゃん。
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   • • 23. 名無しさん
     • 2019年06月02日 11:46
     • >>19
       シビックが界販売台数二位なのは事実だぞ。
       一位はカローラで三位はゴルフ
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   • • 33. 名無しさん
     • 2019年06月02日 21:32
     • >>19
       そのアメリカでバカ売れしてるってことだろうがよ
       アホなんか？
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4. • 3. 名無しさん
   • 2019年06月02日 07:46
   • エリシオン再販してくれ！
     年寄りの乗り降りしやすさ、全席快適な乗り心地❗高速道路での燃費の良さ、リッター11はイケる。
     そりゃあ、座席が重くてシートアレンジしにくいよ。荷物もアルファードより載らないよ、市街地燃費も余り良くない。
     でも、山坂道の強さや止まる曲がるがしっかり出来る。
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5. • • 9. 名無しさん
     • 2019年06月02日 08:36
     • >>3
       俺も乗ってるけど
       アルヴェル、エルグとは違う独特な車だと思う
       その辺のミニバンは全部運転したことあるけど、カーブ走ったときの安心感は１番かな～
       どの席座っても同じように快適なのは凄いと思う
       ただ、微妙に痒いところに手が届いてない感じの使い勝手と質感も含めてホンダっぽいな～と(´･ω･)
       
       2.4だけど街乗りで9～10km/l、高速で12～13km/l近くいくで
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   • • 16. 名無しさん
     • 2019年06月02日 10:18
     • >>9
       昔乗ってたわ懐かしいな
       あの時はアルファード乗り心地が微妙でこっち買ったんだよね
       でも今ミニバン買うならアルヴェルかな〜
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6. • 4. 名無しさん
   • 2019年06月02日 07:48
   • そんなこと全てのメーカーに言えるだろ
     充実の販売網と、ダサイけど壊れないというイメージを浸透させたトヨタの勝ち
     大昔からトヨタ車は平凡で面白くないと言われ続けながらもがっちり売ってるということは、日本人は元々平凡が好きで車にカッコ良さなんか求めてないってことだ
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7. • 5. 名無しさん
   • 2019年06月02日 07:49
   • ホンダはダサい
     以上
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8. • 6. 名無しさん
   • 2019年06月02日 07:56
   • レジェンドは内装は別にいいけど顔がぶっさいくだし、これはCR-Vもだけど妙にとがらせたボンネットが運転中視界に入ってうざい。
     オデッセイは何故低床高重心になったのか謎。
     トヨタよりプラスチッキーな感じはしないし、300万代クラスの車までは良いクルマ多いと思うわ。
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9. • 7. 名無しさん
   • 2019年06月02日 08:02
   • ※2
     今じゃ多くが２BOXファミリーカーをカッコイイなんて言ってる感性なんだから仕方がない
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10. • 8. 名無しさん
    • 2019年06月02日 08:04
    • ダサいやつばかりだからヨタ車を買うんだろう
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11. • 10. 名無しさん
    • 2019年06月02日 08:38
    • トヨタはカローラやRAV4はかっこいい方だと思う
      ホンダはシビックがかっこいい方だと思う
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12. • 11. 名無しさん
    • 2019年06月02日 09:17
    • 内装、装備がうん〇
      軽自動車作りすぎ
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13. • 12. 名無しさん
    • 2019年06月02日 09:31
    • 街中歩いてて服装に気を使ってる人なんか一握り
      そう考えるとデザインなんてほぼ無意味で、既成事実として「みんな使ってる」があれば世界中どこでも売れる
      
      その点トヨタは天才的だし、逆にホンダはマーケティング不足
      カッコいいものが売れる、良いものが売れるのは幻想
      客を見なきゃ商売は成り立たない
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14. • 13. 名無しさん
    • 2019年06月02日 09:35
    • 見た目とか内装じゃなくてポンコツなんや、ヴェゼル乗ってるけどちっちゃい不具合出まくり。
      直してもらっても2年後にまた同じこと起きるし、新車で買ってこれじゃ次は絶対に買わない
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15. • • 17. 名無しさん
      • 2019年06月02日 10:19
      • >>13
        それはあるな前はホンダユーザーだったけど
        異音が出るのが何回もあった 結局原因はわからないままだったけど
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16. • 14. 名無しさん
    • 2019年06月02日 09:36
    • ＮＢＯＸ頑張り過ぎだよ。
      良くも悪くもトヨタ見習って値段・クラス相応の車にすればよかったのに
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17. • 15. 名無しさん
    • 2019年06月02日 10:03
    • ホンダは頑張ってるが唯一文句を言わせて貰うと利益率の高いフラッグシップのレジェンドの修理を「この車種は難しいから売った実績が多い◯◯店に行って下さい」と断る所。
      この車は良いこの車は嫌って選ばないで欲しい。
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18. • • 35. 名無しさん
      • 2019年06月02日 21:41
      • >>15
        元々街のの修理屋やバイク屋で軽や小型車中心だったプリモと、大型車やスポーツカーを売ってた大規模店のベルノ・クリオを一緒にした弊害やな。
        
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19. • 18. 名無しさん
    • 2019年06月02日 10:47
    • マツダの方が格好良い車、
      スズキの方が面白い車が揃ってる。
      今のホンダはトヨタ車を目指したけど中途半端に終わった車ばかりで魅力が無い。
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20. • 20. 名無しさん
    • 2019年06月02日 11:39
    • ホンダの「クルマをツールにしてダウンサイジングを進めて」自爆していくスタイルほんますこ
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21. • 21. 名無しさん
    • 2019年06月02日 11:43
    • トヨタ　2JZ
      スズキ　K6A M16A K14C
      スバル　BOXERならなんでも
      ホンダ　VTECｪ…
      マツダ　ロータリー（小声
      
      
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22. • 22. 名無しさん
    • 2019年06月02日 11:44
    • ホンダのデザインは子供っぽい。
      で、そんなデザインが好きなホンダ好きは中身が子供っぽい。
      「ホンダの車がかっこいいのは皆の共通認識」とでも思ってるかのような奴が多い。
      で、トヨタのデザインを叩いてるのもこれ系。
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23. • • 27. 名無しさん
      • 2019年06月02日 11:56
      • >>22
        ホンダが子供っぽいならトヨタは大人っぽい？
        トヨタのデザインはゴミだぞwwwwwww
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24. • 24. 名無しさん
    • 2019年06月02日 11:48
    • FFのトラクションの問題で、どうしてもフロントの車軸が後ろになるからデザインが芋臭くなる
      （インスパイアは除く）
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25. • 25. 名無しさん
    • 2019年06月02日 11:50
    • 身内の女子に言わせると、ホンダのデザインはどこか1つ間抜けな部分をわざと作ると言っている。
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26. • 26. 名無しさん
    • 2019年06月02日 11:56
    • 最近のホンダはグレード減らして要らない機能をぶちこむから他メーカーの同クラス帯より高いんだよ
      そりゃホンダにこだわりがないなら他に行くわ
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27. • 28. 名無しさん
    • 2019年06月02日 12:07
    • 3代目や4代目が人気だったんだろうが自分は2代目のオデッセイがいちばん良かったと思う
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28. • 29. 名無しさん
    • 2019年06月02日 15:20
    • 営業の差だな。トヨタは顧客が興味を示した時には試乗車持って自宅まで来るらしいからな。
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29. • • 38. 名無しさん
      • 2019年06月02日 21:50
      • >>29
        グレードの設定とかホンダの値付け自体もトヨタと差があると思う。
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30. • 30. 名無しさん
    • 2019年06月02日 15:32
    • インサイトとプリウスがライバルってま？
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31. • 31. 名無しさん
    • 2019年06月02日 17:37
    • ホンダは最近は大概販売が後発になって先にシェアをとられてる。昔の方がオリジナリティがある車が多かった。（まあ、二代目になるとそれこそトヨタがよく似た少しいいものを作り上げてるんだが。）後は自分達の中で全部まかなう為により開発スピードが遅れるのかな。
      
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32. • • 50. 名無しさん
      • 2019年06月03日 10:52
      • >>31
        ストリームの完全コピー車のウィッシュのやり方は酷かった。それで自分がオリジナルみたいな宣伝してたんで珍しくホンダがキレて、マイチェン時ではそれを揶揄する広告打ってたな。
        あれでトヨタが決定的に嫌いになったわ。
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    • • 52. 名無しさん
      • 2019年06月03日 14:16
      • >>31
        前の社長の時代に「日米欧中亜南米で開発するぞ！」ってやったがまともに作れるの日米だけで、他が作るモデルを全部日本でサポートするから手が足りない。
        そしてその独自開発の性で利益率が悪化というアホな時代が8年続いたからね。
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33. • 32. 名無しさん
    • 2019年06月02日 19:24
    • 日本だけやろホンダ売れてないの
      タイのバンコクはイスズとホンダとマツダめっちゃ見るわ
      
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34. • • 34. 名無しさん
      • 2019年06月02日 21:38
      • >>32
        いやいや、国内２位のメーカーだろ
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    • • 36. 名無しさん
      • 2019年06月02日 21:45
      • >>32
        まぁハッキリと売れてないのは欧州位で後は割と万遍なくトヨタの次くらいに売れてる。
        ホンダが如何こう以前に全世界的にトヨタが強すぎるんや。
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35. • 37. 名無しさん
    • 2019年06月02日 21:46
    • フリード売りたきゃシビックやフィット並みに厳つい顔にしないと。
      オデッセイは先代を否定し過ぎ。オデッセイと名乗る意味すら解からない。
      インサイトもアコードシビックあるのに何故そこ入れる？
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36. • • 40. 名無しさん
      • 2019年06月02日 22:22
      • >>37
        シビックのハイブリッドがインサイトだからだね！
        シビックはガソリン車しかないだろう？
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    • • 42. 名無しさん
      • 2019年06月02日 23:17
      • >>40
        いやそれならシビックハイブリッドでええですやん…
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    • • 49. 名無しさん
      • 2019年06月03日 10:34
      • >>42
        シビックセダンのあのいまいち安っぽいデザインのままハイブリッドになるよりは俺は良いと思うよ
        車名？そんなのただの名前でしかないだろ
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37. • 39. 名無しさん
    • 2019年06月02日 22:15
    • ライブディオのクランクベアリングの問題でホンダ党をやめました。
      やっていいことと悪いことがある。大衆をモルモットにする企業ホンマクソ
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38. • 41. 名無しさん
    • 2019年06月02日 22:35
    • グリルがないと一昔まえの古い車にみえるね
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39. • 43. 名無しさん
    • 2019年06月02日 23:35
    • トヨタのがまだマシ
      
      マジで昔はカッコ良いの出してたのにどうしたんだろな 本田は
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40. • • 45. 名無しさん
      • 2019年06月03日 00:00
      • >>43
        80年代のホンダは鳥山明が自発的に絵を描くくらいのキレキレデザインだったね。
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41. • 44. 名無しさん
    • 2019年06月02日 23:59
    • 社長が変わってからのホンダは目に見えてデザインが良くなっただろ。
      逆に今の社長になってからのトヨタは・・・部下のせいにしているだけのボンクラとしか言いようがない。
      
      伊東前社長時代のホンダと今のトヨタは、日本車の歴史に残るデザイン暗黒期だと思う。
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42. • 46. 名無しさん
    • 2019年06月03日 01:37
    • 日本の場合
      法人登録があり、この割合が高い
      トヨタが圧倒的に多く　レクサスやクラウンなどは
      半数は法人登録　逆にホンダって法人需要に圧倒的に弱いし
      販売店の数、人数も少ない　一人当たりに換算すれば、さほど違いはない
      
      販売規模と法人需要の差　これが全体の販売台数の差になってる
      車種のどうこうって、それらに較べれば些細な話である
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43. • 47. 名無しさん
    • 2019年06月03日 09:49
    • かっこいいだけじゃ売れないって別のメーカーが証明してるからね
      ホンダさげにひっしなんだな
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44. • 48. 名無しさん
    • 2019年06月03日 10:21
    • ホンダの普通車が最近高いんだよな
      安いのはフィットまでで、そこから急にはね上がる
      その辺が販売が伸び悩む要素じゃないかと
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45. • 51. 名無しさん
    • 2019年06月03日 12:49
    • トヨタはエンジンも信頼性高いしミッションもアイシンだしなぁ
      細目トゥデイもっかい出してくれたら買う(暴論)
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