1: 2019/06/09(日) 20:02:44.808 ID:zc2CtldNa

no title


普通
no title


クソ
no title

no title


奇形
no title

no title


基地外
no title
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1560078164/
2: 2019/6/(月) 12:00:53 ID:kurumania
3: 2019/06/09(日) 20:03:35.413 ID:MCO3CKTI0
オートマしかねーのかよ限定か?

6: 2019/06/09(日) 20:05:52.856 ID:zc2CtldNa
>>3
MTなんてコラム以外は一緒じゃん

12: 2019/06/09(日) 20:15:25.441 ID:QJ3z46A4a
>>6
MTでも結構違うぞ

16: 2019/06/09(日) 20:17:19.932 ID:zc2CtldNa
>>12
いちようMT乗りだぞ
シフトパターンはこのタイプの5速
no title

23: 2019/06/09(日) 20:37:38.738 ID:8RUehnPm0
>>16
左奥がバックとか使いにくそう

4: 2019/06/09(日) 20:03:51.188 ID:beXf/Am10
フィットとプリウス同列にしないで

7: 2019/06/09(日) 20:06:22.628 ID:urLFT7k70
アクア代車で借りたけど普通のゲート式だったよ

9: 2019/06/09(日) 20:08:16.944 ID:5U+JTN+oM
プリウス式は慣れれば楽

10: 2019/06/09(日) 20:10:00.906 ID:LLyujDTua
メルセデスのコラム式が最強めちゃくちゃ運転しやすい

11: 2019/06/09(日) 20:15:15.775 ID:XGBWDUED0
Bってもしかしてバック?

13: 2019/06/09(日) 20:15:41.339 ID:QJ3z46A4a
>>11
はいプリウスミサイル

18: 2019/06/09(日) 20:17:37.933 ID:yEE7jB6O0
確かにプリウスのシフトレバーわかりにくいよな
たまにレンタカーで借りると戸惑う

20: 2019/06/09(日) 20:20:09.208 ID:p49qB0Z80
普段2枚目のレバーの車に乗ってるけどたまに会社の1枚目のレバーの車乗るとギアどこに入ってるかわかりづれえぞ!

21: 2019/06/09(日) 20:24:12.922 ID:XdaFdw7x0
コレがムズイ今は無いけど
no title

31: 2019/06/09(日) 20:45:57.926 ID:+pZ4HvSCr
>>21
これで山道のシフト操作とか無理だろ

27: 2019/06/09(日) 20:43:47.097 ID:+pZ4HvSCr
俺のは
no title


1 3 5
2 4 R

だわ

28: 2019/06/09(日) 20:44:15.063 ID:ykzCzq6e0
シーケンシャルちゃん……

29: 2019/06/09(日) 20:44:59.600 ID:+pZ4HvSCr
>>1
つか今こんなもん出されても運転出来る自身ねーわ三枚目位ならまだなんとかなりそうだが

34: 2019/06/09(日) 20:52:13.484 ID:REoPqBzjd
15年以上コラムシフトだからそれに慣れすぎてセンターパネルにあるやつがちょっと難しい

35: 2019/06/09(日) 20:55:27.132 ID:+pZ4HvSCr
でもミッションで前部座席広くするならコラムシフトがいいのかな?

まぁどのみちサイドをフットブレーキには出来ないから意味ないけど

43: 2019/06/09(日) 21:37:10.032 ID:deu6G77J0
>>35
これでいいだろ
no title

48: 2019/06/09(日) 22:37:05.355 ID:snZb2YpU0
>>43
社用車のデリカバンがコラム+ステッキだったって書こうと思ったらまさしくこれがデリカバンだった
画像はバネットかもしれんけど

39: 2019/06/09(日) 21:05:03.835 ID:deu6G77J0
こういうの想像してたら違った
no title

no title

40: 2019/06/09(日) 21:05:16.044 ID:y1G1/OnQ0
今プリウスα乗ってるけどプリウスのシフトも慣れたら結構楽だよ

47: 2019/06/09(日) 22:24:39.785 ID:lEsZLGZ40
クソに選ばれたシフトって
なんで前進するときは後ろにレバーを倒して
後退するときはレバーを前にしたんだろう

直感と逆なのは危なくないのかな

716: 2019/6/(月) 12:00:53 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (24)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年06月10日 12:08
      • 飯塚
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年06月10日 12:30
      • ゲート式が神とか…
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年06月10日 12:30
      • Bでバックって冗談みたいだけど割とマジと思ってるやついるんじゃね?
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年06月10日 12:30
      • 最後のやつ、直感ってなんなんだろうなぁ。
        蛇口ひねったら水が出るとか全く直感的じゃないが、この手の人間はアレもダメだったんだろうなぁきっと。
        生きていくの大変そうだなぁ。
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2019年06月10日 14:01
        • >>4
          ひねると水が出てくるのは直感と逆なのか?
        • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2019年06月10日 16:52
        • >>4
          わかる
          ATなんてニュートラルを軸にしたらどれも上でリバースで下でドライブだし
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年06月10日 12:33
      • シフトパターンは
        135
        246R
        が至高かな
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年06月10日 12:41
      • 奇形以外は納得
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年06月10日 13:07
      • フロアから生えてる普通のやつが一番良い
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年06月10日 13:25
      • ディルドシフト
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年06月10日 13:39
      • MTなら右下がRでATならホンダのボタン式が一番乗りやすい
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年06月10日 16:27
        • >>9
          左上がR、その横が1速は、
          車庫入れ、切り返しが楽ちん。
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年06月10日 16:26
      • BMWのATが一番使いやすい
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年06月10日 16:43
      • 左奥リバースはシフトノブについてる輪っかみたいな奴を引きながら入れないと入らないから、別に使いづらくないぞ
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年06月10日 16:44
      • ジャガーとかレンジとかの回す奴微妙だよな
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年06月10日 16:50
      • インサイトとかCR-Vハイブリッドのボタン式セレクターはどこに入るのかのう
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年06月10日 17:05
      • R 2 4
        1 3 5
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年06月10日 17:19
      • 毎回車買う時にメルセデスがシフトレバーで脱落する。
        次にアウディのデカいボタンのシフトノブが古臭くて
        結局いつもBMWになる。
        結構シフトレバーの好みって大事だと思うよ。
        必ず触る部分だしハンドルと違って変更の自由度少ないから地味にストレスたまる。
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年06月10日 17:56
      • 前パネルの、普通ATでシフトつけてるところにMTのシフトってのは、いまいちしっくりこなかったな。
        エブリィバンだったけど。
        ATの頻度だとそんな気にならんが、やっぱMTはフロアに付いててほしい。
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年06月10日 18:27
      • ゲート式が一番だ、トヨタはMモードの+-を逆にしろ。
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年06月10日 21:00
      • マジでプリウスはゲームコントローラー感覚。
        本来なら、とても重要な操作方法なのにね。
        プリウスミサイルは、マジであるよ。
        急発進を何度か経験して、慣れていくしかないんだよ←経験者。
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年06月10日 23:45
      • ステッキ式のサイドブレーキ、懐かしいね。
        「ギギギ」と引くのが好きだったな。
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年06月12日 01:58
      • ギザギザゲートは何が神なの?一応高そうってイメージあるけど。
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年06月13日 17:05
      • ゲート式の2代目スイフト乗ってたけど、使いやすかったな。
        DとSの切替が横移動だけなのが良かった。
        なんでやめちゃったんだろうな。
      • 0
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