2012031720272953c
出典:http://apexevolution.blog112.fc2.com/

1: 2019/06/17(月) 19:21:52.963 ID:J0h47Il80
今はノーマル
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1560766912/
2: 2019/6/(火) 19:37:07 ID:kurumania
2: 2019/06/17(月) 19:22:30.918 ID:zzGjeCh5d
ポン付けターボ

6: 2019/06/17(月) 19:23:26.129 ID:J0h47Il80
>>2
そこまで金かける予定ないです 

4: 2019/06/17(月) 19:23:08.208 ID:cGYpxLNj0
痩せろ
運転席以外のシートを外せ

5: 2019/06/17(月) 19:23:18.149 ID:HbX9Pcj2p
内装全剥がし

12: 2019/06/17(月) 19:24:16.972 ID:J0h47Il80
>>5
空吹かしの時点でめちゃくちゃかったるいフィーリングだから改善したい
多分エンジン本体に手入れないとだめだよな?

7: 2019/06/17(月) 19:23:29.529 ID:sqPCEA+00
軽量化

8: 2019/06/17(月) 19:23:29.539 ID:/32S5gTiM
ホイールをTE37にする

9: 2019/06/17(月) 19:23:36.493 ID:HEueFpiKa
スロコン付けろ

11: 2019/06/17(月) 19:23:42.655 ID:Ez2Othipd
フライホイール軽量化
ただし、360cc時代みたいに3000回転でクラッチ当てる運転になる

19: 2019/06/17(月) 19:26:20.466 ID:J0h47Il80
>>11 
やっぱり軽量フラホ必要か…

15: 2019/06/17(月) 19:24:51.395 ID:f+45Txpi0
ECU弄る

16: 2019/06/17(月) 19:25:15.689 ID:/32S5gTiM
空吹かしでそれならプラグとエアフィルター交換で工賃込み1万円だな

25: 2019/06/17(月) 19:28:22.931 ID:J0h47Il80
>>16
ありがとう!
とりあえずエアクリとプラグはやってみるわ

17: 2019/06/17(月) 19:25:36.193 ID:yJkl5o36a
レスポンスはフライホイール軽量化じゃね
あとはコンピュータ弄るとか
吸気ってレスポンスに影響する?

20: 2019/06/17(月) 19:26:29.973 ID:3eIMTXrZ0
>>17
当然する
80年代の走り屋はみんな漏れなくポート研磨やってたぞ

29: 2019/06/17(月) 19:29:31.709 ID:J0h47Il80
>>20
なるほど吸気か
排気も手入れないとダメかな?

18: 2019/06/17(月) 19:26:10.012 ID:/32S5gTiM
あとエンジンオイルを0W-20にする
工賃込みで3000円

21: 2019/06/17(月) 19:26:34.559 ID:zzGjeCh5d
通販番組でジョンが絶賛してるオイル添加剤入れる

22: 2019/06/17(月) 19:27:02.942 ID:twPRpf5Hd

32: 2019/06/17(月) 19:31:45.126 ID:J0h47Il80
>>22
EFIなんだよなー… 

40: 2019/06/17(月) 19:37:37.640 ID:KtlGOoLYd
>>32
この車も元はEFIだぞ
EFIを取っ払ってバイク用のFCRキャブ取り付けてるの

42: 2019/06/17(月) 19:38:50.169 ID:J0h47Il80
>>40
マジかよ気が狂ってんな…

43: 2019/06/17(月) 19:43:38.059 ID:E84MG4c8d
NAじゃたかが知れてる
軽量アルミ
エコタイヤ
エアコンと座席外して軽量化

26: 2019/06/17(月) 19:28:25.016 ID:YYm6FAor0
アーシングしようぜ

27: 2019/06/17(月) 19:28:28.074 ID:d19M6TxAr
とりあえず吸気量上げてマフラー換えて効率上げよう

28: 2019/06/17(月) 19:28:31.713 ID:doN2xS2Zr
ハイオク入れろ

30: 2019/06/17(月) 19:29:39.650 ID:U73Y3R8dM
そんな願望があるって事は当然MTだよな?フライホイール軽量化しろ

34: 2019/06/17(月) 19:32:28.321 ID:J0h47Il80
>>30
もちろん
フラホはクラッチなくなったら前向きに検討するわ

31: 2019/06/17(月) 19:30:29.470 ID:CHs2XPLJ0
ポート研磨

36: 2019/06/17(月) 19:35:05.034 ID:J0h47Il80
>>31
コストかかりすぎや… 

35: 2019/06/17(月) 19:33:23.002 ID:s9wvJw/00
フライホイールが重いならコンピューターイジるより効果ある

37: 2019/06/17(月) 19:35:10.348 ID:YJN7ZxRod
3スロ
ポート拡張と研磨
燃焼室改良
フラホ軽く
ピストンその他の表面処理
ハイカム
コンピュータ書き換え

41: 2019/06/17(月) 19:37:38.614 ID:J0h47Il80
>>37
もはやレースエンジンじゃん…
そういうのも楽しそうではあるけど… 

47: 2019/06/17(月) 19:47:36.702 ID:YJN7ZxRod
>>41
エンジンレスポンス上げるのはそんなもんだぞ
結構金かかる

51: 2019/06/17(月) 19:52:20.167 ID:KtlGOoLYd
>>47
ターボ車でブースト上げてモアパゥアってのは誰でもやってるけど
今時NA車のレスポンスを追及するチェーンなんて殆んどやる奴いない

エンジン本体に手入れるからチェーン代高額になる割りにチューンドターボ車には勝てないし

39: 2019/06/17(月) 19:36:40.687 ID:G1eCI/vNM
アルミ箔貼る

44: 2019/06/17(月) 19:45:12.882 ID:s9wvJw/00
俺のはフライホイールが8kg近くで重いから4.8kgに変えたら加速力かなり上がった

49: 2019/06/17(月) 19:48:41.264 ID:J0h47Il80
>>44 
俺の軽は元々5kgちょいらしいから削れても1~2kgっぽい

54: 2019/06/17(月) 20:33:13.063 ID:vzLdom2Da
給油するときに1/3だけハイオク混ぜろ

55: 2019/06/17(月) 20:35:26.958 ID:LGqFkuTb0
マフラーを抜けの良いの変更してマフラーアースもするだけで低回転がスカスカになって良く回るよ

716: 2019/6/(火) 19:37:07 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (25)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年06月18日 19:48
      • NAのレクサスに乗り換える
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年06月18日 19:49
      • 変に弄るより素直にターボ車買え。結果的に安く上がるであろう。
      • 0
        • 3. 名無しさん
        • 2019年06月18日 19:51
        • >>2
          それだな
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年06月18日 20:13
      • プラグ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年06月18日 20:13
      • フライホイールの軽量化
        ちょっと違うが電スロを変える、ファイナルをローにする、鍛造ホイールに変える
        リアシートを取る

      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年06月18日 20:19
      • フェラーリのエンジンにスワップする。
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年06月18日 21:12
      • ケータハムのSeven 160に買い換え
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年06月18日 21:18
      • 隼のエンジンに載せ替える
          という軽トラあったな
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年06月18日 21:49
      • そもそもなんのエンジンだよ ダメなのいじるよりい 素材いい車買った方がよっぽどやすいという
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年06月18日 22:02
      • 軽でそんなこと要求するんだったらキャブのバイク買った方がいいんじゃないかと思うわな
        あとはノーマルでぶん回せるVTECとか4A-G系のエンジン搭載車とか
        軽にお金かけたところで結局は無駄になって1500くらいの車買った方がいい結論になる
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年06月18日 22:20
      • 軽トラならギア比もあれだし荷物載せなきゃ軽いからすぐ吹けるぞ
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年06月18日 22:37
      • でも軽自動車って660馬力あるじゃん
        まだパワーが欲しいの?
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年06月19日 00:01
      • >>12
        ワロタ
        70年代マッスルカー7000馬力らしいww
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年06月19日 00:04
      • レスポンスを上げたいならフライホイールの軽量化が一番有効だけど、
        ヒール&トゥが必須になったりアイドリングが不安定になったりとかなりのデメリットもあるので
        街乗りに使うような車や初心者にはおすすめしない
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年06月19日 02:34
      • タービンを変えない時点で吸気排気とか言ってるやつ
        マジで馬鹿だから反省しとけ
        なんちゃって改造はほんとバカ
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年06月19日 07:48
      • 余計なもんおろして徹底的に軽くする、シートも軽いフルバケにしたり
        後はドライバー本人が限界まで痩せるのが簡単。
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年06月19日 07:51
      • お前等バカだな。スロコンが一番安上がりなのに
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年06月19日 08:51
      • 根本的な解決ならフライホイール
        まやかしの解決ならスロットルコントローラーでいいと思う
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年06月19日 10:33
      • 泥酔すればレスポンスが体感レベルで向上する
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年06月19日 17:11
      • スロコンはレスポンスが良くなるんじゃなくて、レスポンスが良くなったように感じるだけだろw
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年06月19日 20:46
        • >>20
          それがいいって言うかむしろ正しいパワーアップだが?
          アクセルの解放度を上げてガンガンガソリン使ってレスポンス上げるんだから。
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年06月19日 18:30
      • 所詮、軽だからなにをやっても無理だな。
        金をかけないで車を速くしようと考えるところがおかしいぞ。
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年06月19日 20:35
      • エンジンオイルを良い奴の粘度が低い奴に替える
        ニューテックのNC40ってやつがおすすめやで
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年06月21日 15:52
      • レスポンスをあげるのにターボつけろとかターボ買えとか
        まじか
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年07月07日 02:42
      • 車内で聞く音楽のスローテンポな音楽にして心を落ち着かせる。
        エンジンレスポンス良くしてもしょうがないじゃん。それなら赤信号みえたら減速して
        青信号で綺麗に通過できるように、出来るだけ停止させないようにすれば良いだけ。
      • 0
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