1: 2019/06/17(月) 04:32:56.56 ID:fdjBqymB0
元スレ:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1560713576/スポンサードリンク
2: 2019/6/(火) 17:00:00 ID:kurumania
2: 2019/06/17(月) 04:33:45.73 ID:+878ndztd
フィットHVが一番楽やで
3: 2019/06/17(月) 04:34:28.59 ID:qDSGVFbbd
ノートepowerのこれリーフの初代リーフの頃からやってるやろ
6: 2019/06/17(月) 04:35:50.62 ID:OYhgWkX6d
81: 2019/06/17(月) 04:56:59.66 ID:s2qeFGkD0
>>6
これめっちゃ便利そうやけどアナログ派は受け入れられんやろ
これめっちゃ便利そうやけどアナログ派は受け入れられんやろ
9: 2019/06/17(月) 04:36:20.21 ID:OYhgWkX6d
慣れればなんて事ない
10: 2019/06/17(月) 04:36:33.91 ID:NueMRVAH0
これが世に出回ってるのか
12: 2019/06/17(月) 04:37:01.07 ID:OYhgWkX6d
インサイト「ボタンだけにしたろ」
14: 2019/06/17(月) 04:37:30.15 ID:/O7lYwwq0
これハイブリッドのステータスやからな
ワイもこれが良くてハイブリッド買ったで
ワイもこれが良くてハイブリッド買ったで
16: 2019/06/17(月) 04:37:46.54 ID:2lDLp4mwa
これ絶対事故誘発してるやろ
22: 2019/06/17(月) 04:39:36.02 ID:/O7lYwwq0
ノートの御団子可愛い
31: 2019/06/17(月) 04:42:07.23 ID:WIsRjo4+d
42: 2019/06/17(月) 04:45:09.32 ID:afnh0LhE0
1列じゃイカンの?
46: 2019/06/17(月) 04:46:28.01 ID:vQR7iHyad
カローラスポーツはハイブリッドでも一列だよな
アクアとヴィッツは設計古いから別として
アクアとヴィッツは設計古いから別として
56: 2019/06/17(月) 04:49:12.44 ID:p7jfW3pN0
このタイプのメリットがわからない
1列が一番よくない?
1列が一番よくない?
59: 2019/06/17(月) 04:49:34.56 ID:3TrpWWLO0
P
R
N
D
2
1
じゃいかんのか?
R
N
D
2
1
じゃいかんのか?
65: 2019/06/17(月) 04:53:05.46 ID:u6rB4fBVd
ガチャガチャ痛めてる感なくてええやん
68: 2019/06/17(月) 04:53:52.79 ID:svmW5HTa0
ゴクゴクッ感がないとすこれない
84: 2019/06/17(月) 04:57:34.94 ID:RXmUsE4hM
技術的に頭打ちなんだけど進化してる感出したくて退化してるんかね
89: 2019/06/17(月) 04:59:45.94 ID:m31z1CFed
MTでもATでもバックは昔からRなのに急にRを無視してBはバックだ!って思うはずないやろ馬鹿か
92: 2019/06/17(月) 05:01:19.79 ID:CwtO7dqI0
>>89
教習所の車がRやからな
そりゃ迷うわ
教習所の車がRやからな
そりゃ迷うわ
91: 2019/06/17(月) 05:00:57.70 ID:QfyFhYp60
ガタガタしたゲート式は大嫌い
それに比べればマシ
それに比べればマシ
95: 2019/06/17(月) 05:02:14.42 ID:GMj9mFW40
Bってなんやねん わかりにくすぎやろ
115: 2019/06/17(月) 05:07:40.09 ID:lBK3gin/a
いうて視覚的&動作的に一番安全なのはゲート式やろ
120: 2019/06/17(月) 05:08:22.68 ID:xSyVyxRv0
レンタカーでこのタイプ使ってみたけど慣れてないから怖かったわ 老人が事故るのもわかる
136: 2019/06/17(月) 05:12:24.43 ID:3vo5qPra0
年寄りなんか特に旧式のUIに慣れてるから、パニクったら誤操作するんやろな
155: 2019/06/17(月) 05:17:45.08 ID:OGjAqBXP0
国産車のシフトパターンがおかしいだけで欧州車のほとんどはストレートタイプみたいに上下するだけやぞ
167: 2019/06/17(月) 05:19:51.60 ID:KggZUU0Ba
ワイ普段はMT乗りやねんけどAT乗る時は普通のゲート式インパネシフトが1番わかりやすくて楽やと思うねんけど
普段の感覚やとフロアシフトのがわかりやすいけどせっかくATならベンチシートの車がええわ
普段の感覚やとフロアシフトのがわかりやすいけどせっかくATならベンチシートの車がええわ
191: 2019/06/17(月) 05:29:23.92 ID:S8IrMpVg0
似たような配置のヴィッツを通勤用に使ってるけど複雑なお陰かミスする事がないから気に入ってる
一直線のプラドだと行き過ぎる事があるわ
一直線のプラドだと行き過ぎる事があるわ
193: 2019/06/17(月) 05:30:26.46 ID:EQ8MOMlUd
>>191
Dに入れたつもりがLなるときあるな一直線は
Dに入れたつもりがLなるときあるな一直線は
8: 2019/06/17(月) 04:36:13.67 ID:AmBT2nEY0
ジジババにはこんなん操作無理やろ
そら急発進するわ
そら急発進するわ
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716: 2019/6/(火) 17:00:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (35)
現場の兵士が操作が今までと違って扱いづらいと不満が出たんだそうだ。
jyoki0501
がしました
jyoki0501
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一直線のは行きすぎたりして使いにくい
jyoki0501
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今のモードとレバーの位置が連動してないってのが問題なんだよ。
レバー動かしたときに、モードの位置に留まらんでニュートラル(シフトじゃなくて位置のことな)に戻るってのが、
安全を蔑ろにしても平気ってな感じで心証が悪い。
jyoki0501
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レバー操作に戸惑うとアクセル踏み込むアホとかいないだろ
jyoki0501
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昔のテレビのガチャガチャ回すやつみたいなもんでしょアレ
jyoki0501
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新しいプリウスは、Nでアクセル踏むと警告音出るけど、古いのは警告音無いんだって、だから薄々メーカーも承知してんじゃね?疑いあるとかないとか。
jyoki0501
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プジョーは切り替え式だし。
jyoki0501
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jyoki0501
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去年ヴェゼル買おうとしたときこれだったような気がした
尚、N-BOXカスタム買った模様
jyoki0501
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Dに入れるもRに入れるも、現在のモードに関係なく常に同じ動作になるし。
前進も後退も両方引くの動作をする旧来の動きの方が間違えやすい。
jyoki0501
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プリウスみたいなのは邪道
jyoki0501
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昔みたいな形状のでいいんだよ
jyoki0501
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例えば、縦列駐車を自動運転で停める場合
従来のシフトだとドライバーのシフト操作が必要
jyoki0501
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トヨタは素直に負けを認めろよ
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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