1: 2019/06/17(月) 04:32:56.56 ID:fdjBqymB0
プリウス(トヨタ)
no title


フィット ハイブリッド(ホンダ)
no title


ノート e-power(日産)
no title


アクセラ ハイブリッド※マツダ3は無し(マツダ)
no title


1シリーズ(BMW)
no title
元スレ:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1560713576/
2: 2019/6/(火) 17:00:00 ID:kurumania
2: 2019/06/17(月) 04:33:45.73 ID:+878ndztd
フィットHVが一番楽やで

3: 2019/06/17(月) 04:34:28.59 ID:qDSGVFbbd
ノートepowerのこれリーフの初代リーフの頃からやってるやろ

6: 2019/06/17(月) 04:35:50.62 ID:OYhgWkX6d
プジョー「ほーん」
no title

81: 2019/06/17(月) 04:56:59.66 ID:s2qeFGkD0
>>6
これめっちゃ便利そうやけどアナログ派は受け入れられんやろ

9: 2019/06/17(月) 04:36:20.21 ID:OYhgWkX6d
慣れればなんて事ない

10: 2019/06/17(月) 04:36:33.91 ID:NueMRVAH0
これが世に出回ってるのか

12: 2019/06/17(月) 04:37:01.07 ID:OYhgWkX6d
インサイト「ボタンだけにしたろ」

14: 2019/06/17(月) 04:37:30.15 ID:/O7lYwwq0
これハイブリッドのステータスやからな
ワイもこれが良くてハイブリッド買ったで

16: 2019/06/17(月) 04:37:46.54 ID:2lDLp4mwa
これ絶対事故誘発してるやろ

22: 2019/06/17(月) 04:39:36.02 ID:/O7lYwwq0
ノートの御団子可愛い

31: 2019/06/17(月) 04:42:07.23 ID:WIsRjo4+d
ボタンタイプもあるぞ
no title

42: 2019/06/17(月) 04:45:09.32 ID:afnh0LhE0
1列じゃイカンの?

46: 2019/06/17(月) 04:46:28.01 ID:vQR7iHyad
カローラスポーツはハイブリッドでも一列だよな
アクアとヴィッツは設計古いから別として

56: 2019/06/17(月) 04:49:12.44 ID:p7jfW3pN0
このタイプのメリットがわからない
1列が一番よくない?

59: 2019/06/17(月) 04:49:34.56 ID:3TrpWWLO0
P
R
N
D
2
1

じゃいかんのか?

65: 2019/06/17(月) 04:53:05.46 ID:u6rB4fBVd
ガチャガチャ痛めてる感なくてええやん

68: 2019/06/17(月) 04:53:52.79 ID:svmW5HTa0
ゴクゴクッ感がないとすこれない

84: 2019/06/17(月) 04:57:34.94 ID:RXmUsE4hM
技術的に頭打ちなんだけど進化してる感出したくて退化してるんかね

89: 2019/06/17(月) 04:59:45.94 ID:m31z1CFed
MTでもATでもバックは昔からRなのに急にRを無視してBはバックだ!って思うはずないやろ馬鹿か

92: 2019/06/17(月) 05:01:19.79 ID:CwtO7dqI0
>>89
教習所の車がRやからな
そりゃ迷うわ

91: 2019/06/17(月) 05:00:57.70 ID:QfyFhYp60
ガタガタしたゲート式は大嫌い
それに比べればマシ

95: 2019/06/17(月) 05:02:14.42 ID:GMj9mFW40
Bってなんやねん わかりにくすぎやろ

115: 2019/06/17(月) 05:07:40.09 ID:lBK3gin/a
いうて視覚的&動作的に一番安全なのはゲート式やろ

120: 2019/06/17(月) 05:08:22.68 ID:xSyVyxRv0
レンタカーでこのタイプ使ってみたけど慣れてないから怖かったわ 老人が事故るのもわかる

136: 2019/06/17(月) 05:12:24.43 ID:3vo5qPra0
年寄りなんか特に旧式のUIに慣れてるから、パニクったら誤操作するんやろな

155: 2019/06/17(月) 05:17:45.08 ID:OGjAqBXP0
国産車のシフトパターンがおかしいだけで欧州車のほとんどはストレートタイプみたいに上下するだけやぞ

167: 2019/06/17(月) 05:19:51.60 ID:KggZUU0Ba
ワイ普段はMT乗りやねんけどAT乗る時は普通のゲート式インパネシフトが1番わかりやすくて楽やと思うねんけど
普段の感覚やとフロアシフトのがわかりやすいけどせっかくATならベンチシートの車がええわ

191: 2019/06/17(月) 05:29:23.92 ID:S8IrMpVg0
似たような配置のヴィッツを通勤用に使ってるけど複雑なお陰かミスする事がないから気に入ってる
一直線のプラドだと行き過ぎる事があるわ

193: 2019/06/17(月) 05:30:26.46 ID:EQ8MOMlUd
>>191
Dに入れたつもりがLなるときあるな一直線は

8: 2019/06/17(月) 04:36:13.67 ID:AmBT2nEY0
ジジババにはこんなん操作無理やろ
そら急発進するわ

716: 2019/6/(火) 17:00:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (35)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年06月18日 17:44
      • 車じゃないけど、ロシアの新型アサルトライフルもセレクターが新しくなったかと思ったらマイナーチェンジで旧型に戻った。
        現場の兵士が操作が今までと違って扱いづらいと不満が出たんだそうだ。
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年06月18日 17:49
      • 真ん中の点がニュートラルじゃダメなのか?HVいまだに乗ったこと無いから解らんのだけど・・・
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年06月18日 17:54
      • こっちの方が確実に入るから好きだわ
        一直線のは行きすぎたりして使いにくい
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年06月18日 18:10
      • 何回でも書くけど、
        今のモードとレバーの位置が連動してないってのが問題なんだよ。
        レバー動かしたときに、モードの位置に留まらんでニュートラル(シフトじゃなくて位置のことな)に戻るってのが、
        安全を蔑ろにしても平気ってな感じで心証が悪い。
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年06月18日 18:16
      • シフトレバーと急発進は無関係だろ
        レバー操作に戸惑うとアクセル踏み込むアホとかいないだろ
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2019年06月18日 18:36
        • >>5
          「いやあのね、いつのまにかニュートラル入れてたのね。
           そして、それ知らないでセカンド発進だと思ってそれなりにスロットル回したら、
           動かないからアレッと思ってギアいじったっけロー入っちゃってもうウィリーさ」
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年06月18日 19:03
        • >>8
          運転してはいけない人だな
        • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2019年06月18日 18:51
        • >>5
          トップアスリートでさえ急にボールが来たら適切な動きは出来ないんやで?
          なぜ1か0でしか物事を考えられないのん?
          因みにプロのレーサーですらワイパーとウインカーを間違える時あるからな?
        • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年06月18日 19:00
        • >>11
          お前は運転中にATシフトガチャガチャ変えるのか?
          危ないから止めとけ
        • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2019年06月19日 16:47
        • >>12
          変えるに決まっているだろう
          エンジンブレーキしらんのか?
        • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2019年06月18日 19:01
        • >>11
          例えがむちゃくちゃで頭悪そう
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年06月18日 19:04
        • >>11
          下り坂になるとNに入れて燃費稼ごうとする伝説の人かな
        • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年06月18日 19:08
        • >>11
          レバー動かすのって走る時とバックする時と駐車する時だけじゃん
          焦る理由がないしアスリートとかプロドライバーとか全く関係ないよね
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年06月18日 19:21
        • >>11
          11の言ってる事間違ってないよ。
          なんで一斉に批判コメ出るのさ?
          人間は誰だって間違える、ただ間違えやすいのとそうじゃない物があるし、個人差がある。
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年06月18日 18:32
      • プジョーはアナログ派大絶賛なんじゃないの
        昔のテレビのガチャガチャ回すやつみたいなもんでしょアレ
      • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年06月19日 13:11
        • >>6
          あれジャガーだぞ
          不人気らしい
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年06月18日 18:34
      • プリウスだけ簡単にNに入るから、何かがノブに当たってNになり、気づかずにアクセル踏んで動かない、Nになってると気づいてDかRに入れてロケットスタートになるってようつべで見た。
        新しいプリウスは、Nでアクセル踏むと警告音出るけど、古いのは警告音無いんだって、だから薄々メーカーも承知してんじゃね?疑いあるとかないとか。
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2019年06月18日 18:43
        • >>7
          一秒以上Nポジションでシフトレバー保持しなきゃいけないから簡単には入らないぞ
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2019年06月21日 06:37
        • >>10
          入ってるんだよなぁ・・・・÷
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年06月18日 18:38
      • 回すやつはプジョーじゃねーだろ。
        プジョーは切り替え式だし。
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年06月18日 21:12
        • >>9
          ジャガーとランドローバーだな
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年06月18日 19:03
      • Pは日産みたいに一体化してほしい。
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年06月18日 19:03
      • 見た目が新しいからだと思うし、採用してるってことは評判いいんじゃない?
        去年ヴェゼル買おうとしたときこれだったような気がした
        尚、N-BOXカスタム買った模様
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年06月18日 19:29
      • 前進と後退が押すと引くで、完全に別の動作なんだからこの方が確実じゃない?
        Dに入れるもRに入れるも、現在のモードに関係なく常に同じ動作になるし。
        前進も後退も両方引くの動作をする旧来の動きの方が間違えやすい。
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年06月18日 19:45
      • 昔の直線ボタン式より今のゲート式が王道だろ
        プリウスみたいなのは邪道
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年06月18日 19:51
      • こんなん年寄りは間違えても不思議じゃないわ
        昔みたいな形状のでいいんだよ
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年06月18日 21:32
      • 見た目云々じゃなくて、自動運転化の為なんだよなぁ
        例えば、縦列駐車を自動運転で停める場合
        従来のシフトだとドライバーのシフト操作が必要
      • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年06月18日 22:41
        • >>24
          自動運転ついてるなら分かるが、プリウスとかに自動駐車機能付いてるか?
          そういうのは機能として実装してからほざけ
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年06月19日 07:49
        • >>25
          ついてるぞハゲ
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2019年06月19日 08:07
        • >>25
          憑いてるぞ。
          恐ろしく使いにくい上に設定してる間に駐車完了できるヤツが。
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2019年06月19日 11:46
        • >>25
          自動駐車の世界初がプリウスなんですが…
        • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2019年06月19日 13:12
      • プリウスだけが↓Bというトラップ付き
        トヨタは素直に負けを認めろよ
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2019年06月19日 16:28
      • このてのシフトレバーの車種は買わないことだな
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2019年06月20日 12:48
      • ノートはN使わんなら前か後か押しボタンの3パターンだから間違えにくいぞ
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2019年07月04日 21:53
      • .この手のシフトはスマートのイメージ
      • 0
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