トヨタはなぜ、スープラを復活させたのか?──「儲からなければ儲かるまで
スポーツカーを作り続ける」と、宣言した発表会
https://gqjapan.jp/car/news/20190520/toyota-supra
元スレ:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1558352817/スポーツカーを作り続ける」と、宣言した発表会
https://gqjapan.jp/car/news/20190520/toyota-supra
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2: 2019/6/(水) 12:06:00 ID:kurumania
8: 2019/05/20(月) 20:50:09.15 ID:rC1DtCDn0
197ps 320Nm 490万円 スープラ SZ
258ps 400Nm 590万円 スープラ SZ-R
340ps 500Nm 690万円 スープラ RZ
207ps 152Nm 262万円 86 G 6MT
200ps 147Nm 264万円 86 G 6AT
207ps 152Nm 298万円 86 GT 6MT
200ps 147Nm 304万円 86 GT 6AT
207ps 152Nm 318万円 86 GT Limited 6MT
200ps 147Nm 325万円 86 GT Limited 6AT
207ps 152Nm 335万円 86 GT Limited Black Package 6MT
200ps 147Nm 342万円 86 GT Limited Black Package 6AT
336ps 365Nm 390万円 フェアレディZ 6MT
355ps 374Nm 640万円 フェアレディZ NISMO 7M-ATx
112: 2019/05/21(火) 09:42:58.15 ID:Xxw54ZVK0
>>8
スープラらしいトルク型
スープラらしいトルク型
151: 2019/05/21(火) 16:00:37.17 ID:E9y1I/py0
>>8
スープラ登場でZ再評価の流れ笑うわ
でもこれでZは次に大幅値上げできなくなったな
スープラ登場でZ再評価の流れ笑うわ
でもこれでZは次に大幅値上げできなくなったな
11: 2019/05/20(月) 20:57:53.81 ID:cmO87y2N0
グランツーリングカーじゃなくてガチスーパーカーで2000GTの再来!とかやりたかったけど
馬力規制でスーパーカーになれず
ガキ臭い内外装でツーリングカーになれず
重すぎる車重のせいでスポーツカーにすらなれず
何にもなれなかった哀れな車がスープラだろ
馬力規制でスーパーカーになれず
ガキ臭い内外装でツーリングカーになれず
重すぎる車重のせいでスポーツカーにすらなれず
何にもなれなかった哀れな車がスープラだろ
13: 2019/05/20(月) 20:59:06.64 ID:wIXwYXtT0
ポルシェもフェラーリもGTカーだぞ
16: 2019/05/20(月) 21:02:20.41 ID:5c5pu58F0
コンピュータと吸排気系ちょいと弄るだけで
化け物になるやつ出せば良い。
足回りブレーキも当然やることになるけど
化け物になるやつ出せば良い。
足回りブレーキも当然やることになるけど
18: 2019/05/20(月) 21:05:10.08 ID:aUomnUS70
Z4のOEMなんだろ?
30: 2019/05/20(月) 21:13:16.94 ID:XiV5CNYQ0
スペシャルティカーっていう
パワーに余裕のある車でゆったり走りたいけど
大型セダンに乗るほどおっさんじゃないんだよねー、って人向けに
セダンベースでガワをスポーティにしたもの>スペシャルティ
そのコンセプトは初代から変わってないよ
パワーに余裕のある車でゆったり走りたいけど
大型セダンに乗るほどおっさんじゃないんだよねー、って人向けに
セダンベースでガワをスポーティにしたもの>スペシャルティ
そのコンセプトは初代から変わってないよ
31: 2019/05/20(月) 21:13:21.07 ID:hikAj3Md0
新型スープラ、スープラって名前じゃなきゃ良かったのに
46: 2019/05/20(月) 21:30:34.48 ID:MLUtlwk40
そこは普通にGTカーでいいのでは
あとはツアラーとか
あとはツアラーとか
47: 2019/05/20(月) 21:33:29.48 ID:NU50YwCM0
狼の皮を被った羊
91: 2019/05/21(火) 05:30:45.56 ID:Phf/DR5J0
>>47
羊の皮を被った山羊だろ
羊の皮を被った山羊だろ
51: 2019/05/20(月) 21:40:18.16 ID:Xn/hJtpS0
なんだっけラグジュアルスポーツセダンとかそんなのなかったか?
53: 2019/05/20(月) 21:42:02.46 ID:NCeOl0ff0
GRMNで4L V8ターボ載せるとかないの?
73: 2019/05/20(月) 23:14:52.31 ID:BpFv17160
6亀頭ターボはスープラでいいけどさ
2l4カメの方はどう考えたってセリカだわな
2l4カメの方はどう考えたってセリカだわな
92: 2019/05/21(火) 06:03:07.54 ID:s5bydpJf0
セリカXXの思ひ出
99: 2019/05/21(火) 07:07:30.27 ID:GJ50KsAD0
86と比べてパワーは低いかもだけど倍以上のトルクあるじゃん
トルク曲線見てないから判らないけど乗りやすいんと違うかこれ?
昔、ジムカーナ場で80スープラのSZ-Rだっけ?NAの奴に乗らせて貰ったけど
フラットトルクにトルセンLSDでノーマルなのに凄く乗り易くて
自由自在にクルクル回せて楽しかったよ
デカイけど良い車って印象しかない
そういうのが求められてる車なんだろうけど、車はパワーだけじゃないっしょ
トルク曲線見てないから判らないけど乗りやすいんと違うかこれ?
昔、ジムカーナ場で80スープラのSZ-Rだっけ?NAの奴に乗らせて貰ったけど
フラットトルクにトルセンLSDでノーマルなのに凄く乗り易くて
自由自在にクルクル回せて楽しかったよ
デカイけど良い車って印象しかない
そういうのが求められてる車なんだろうけど、車はパワーだけじゃないっしょ
104: 2019/05/21(火) 09:09:25.30 ID:y4ckN21i0
>>99
SZ(197馬力)は初老夫婦がデートする用じゃね?
フェアレディをゆったり乗ってるオジさんとかカッコよくね?
基本はRZ(340馬力)でしょ?
SZ(197馬力)は初老夫婦がデートする用じゃね?
フェアレディをゆったり乗ってるオジさんとかカッコよくね?
基本はRZ(340馬力)でしょ?
100: 2019/05/21(火) 07:27:19.75 ID:Kr/rGLEH0
ベースのZ4をスポーツカーと言わないのと同じでスペシャリティカーくらいなんだと思う
113: 2019/05/21(火) 09:53:24.11 ID:Vn04rT000
スポーティーカーだな
161: 2019/05/21(火) 18:19:06.45 ID:LZZe0bC00
BMWに造らせたってのが響いてくる気がする
Z4はオープン前提だから、車体強度を上げなきゃならんのだが、
クローズのスープラには余分な補強となり、重量となり、コストになる
BMWとの契約で価格を下げるのも難しいだろうから、補修部品代も高いだろうし、値引きも渋いだろう
レクサスじゃないんだから、価格レンジを100万下げないと厳しいだろう
Z4はオープン前提だから、車体強度を上げなきゃならんのだが、
クローズのスープラには余分な補強となり、重量となり、コストになる
BMWとの契約で価格を下げるのも難しいだろうから、補修部品代も高いだろうし、値引きも渋いだろう
レクサスじゃないんだから、価格レンジを100万下げないと厳しいだろう
162: 2019/05/21(火) 18:33:42.98 ID:GH8f51sI0
>>161
GRとして売るんだから高くてもいいんだよ
86のスバルにしろスープラのBMWにしろ
まあ餅は餅屋とは言うがちょっと寂しくはあるね
86はヨタが担当したデザイン部分が致命的にダサくて欠陥だから内製なんかしたら酷い車になってそうだけど
GRとして売るんだから高くてもいいんだよ
86のスバルにしろスープラのBMWにしろ
まあ餅は餅屋とは言うがちょっと寂しくはあるね
86はヨタが担当したデザイン部分が致命的にダサくて欠陥だから内製なんかしたら酷い車になってそうだけど
174: 2019/05/21(火) 20:37:38.01 ID:T5Kf8KsZ0
昔スープラ乗ってた若者、現在金に余裕あって車を飛ばして走らなくなった高年齢がターゲットかな
176: 2019/05/21(火) 20:43:32.18 ID:Ww9fW3lm0
>>174
このトルクだとパワードリフトに入ってしまい昔の高回転エンジンのように乗るとスピンする。
このトルクだとパワードリフトに入ってしまい昔の高回転エンジンのように乗るとスピンする。
181: 2019/05/21(火) 21:03:31.73 ID:zF6W2FLA0
皆が求めてるのはヤマハ謹製のトヨタエンジンなのに
BMWにボディ被せて86の1.5倍のボディ剛性でパワーじゃないです。じゃぁない。
スポーツカーは操る楽しみも必要だが、それはライトウェイトの話。
この金額に求めるスポーツカーは有り余るパワーを操る楽しみが必要。
それも無いのにニュルはクラッシュでタイム測定できずで
操って楽しいですって提灯記事や動画を見ても買おうとは思えん。
顔も好みじゃないので、これは無いわ❗
BMWにボディ被せて86の1.5倍のボディ剛性でパワーじゃないです。じゃぁない。
スポーツカーは操る楽しみも必要だが、それはライトウェイトの話。
この金額に求めるスポーツカーは有り余るパワーを操る楽しみが必要。
それも無いのにニュルはクラッシュでタイム測定できずで
操って楽しいですって提灯記事や動画を見ても買おうとは思えん。
顔も好みじゃないので、これは無いわ❗
182: 2019/05/21(火) 21:08:45.17 ID:wwYT6lcG0
>>181
そんな日本人独特の要望は
どこのメーカーも聞く耳持たねえって
そんな日本人独特の要望は
どこのメーカーも聞く耳持たねえって
187: 2019/05/21(火) 21:27:37.35 ID:u/PZgZkq0
そもそも、80にしたってR32やNSXにガッツリ対抗できるようなシロもんじゃなくて
出た時点で周回遅れ感があった (あくまで吊るしの80の話ね)
スープラの名前に期待する方が間違い
ベースとなってるのがZ4にしたってスペシャリティだからね
ホンダがS2000っていうガツガツのオープンスポーツ作ってコケちゃったけどさ
BMWもその轍を踏むほどアホじゃない
出た時点で周回遅れ感があった (あくまで吊るしの80の話ね)
スープラの名前に期待する方が間違い
ベースとなってるのがZ4にしたってスペシャリティだからね
ホンダがS2000っていうガツガツのオープンスポーツ作ってコケちゃったけどさ
BMWもその轍を踏むほどアホじゃない
217: 2019/05/22(水) 18:42:20.27 ID:R+fZ3hn80
なんでBMWなんだよwまだRC-Fの皮を変えてスープラにしましたのほうがいいだろw直6にこだわってるからか?86だって水平対向だしどうでもいいだろw
220: 2019/05/22(水) 18:57:05.04 ID:N83KDCOu0
>>217
ソアラシャーシ改とかいっそスバルに直4直6用で設計させるとかやりようはあるよな
完全な外注はちょっと違うと思うわ
ソアラシャーシ改とかいっそスバルに直4直6用で設計させるとかやりようはあるよな
完全な外注はちょっと違うと思うわ
55: 2019/05/20(月) 21:48:01.16 ID:fDuWLgcZ0
しかし車業界はスープラの話題ばっかしやな
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716: 2019/6/(水) 12:06:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (48)
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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まあ商業的にはその方が正解なんだろうが
RC-Fに乗ってるが、トヨタがスポーツカー系統の技術でBMWにそれほど劣ってるとは思えんがな
jyoki0501
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世間からしたらパッと見スポーツカーだったらスポーツカーだよ
いちいち細かい定義にこだわるのはケチくせぇよ
jyoki0501
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キモい
jyoki0501
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jyoki0501
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あくまで吊るしの80の話ならトヨタ嫌いのベストカーのテストで最高速もジムカーナでもR32どころかNSXより速かったんですがそれは
jyoki0501
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ヨタオタやステマでどんだけ持ち上げても結果は41位
よくポルシェにケンカ売ろうとしたもんだ
jyoki0501
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もうスープラに乗る気概はないな
てか、本気でスポ車で儲けようと思ってるのか
jyoki0501
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そもそもスープラって初代も「金のある人向け」の車であって、金のない86みたいな若者向けの車じゃなかっただろ。若者でも高卒新社員が買えるように、さらに下の85を用意したりと。
それと高説をのたまう人たちが乗っている車が気になるね。高説に説得力がある車なのか、知識だけ立派なワゴンR乗りなのか。
jyoki0501
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今時電子制御入るし
ガチで走る奴ならすぐ慣れるし
jyoki0501
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オタクがぐちぐちうるさくて気持ち悪い
jyoki0501
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同じ考えの奴がいて安心したわ。
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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Z33うんこ
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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ほぼ全部をアメリカ人だけで造られたホンダNSXと、なにが違うというのか・・・。
jyoki0501
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(乗用車)プラットフォームの流用と量産効果で価格を下げながらも高いCP
それが国産スポーツカーの美点なんだけどねぇ。86やS2やヨタ八のような例外はあるにしろね。
ロールスやバックヤードビルダーのスポーツカーは勿論認める、
でも俺は工業製品としてのクルマが好きなのであって、手工に興味がある訳じゃないしな。
jyoki0501
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安くなるの待ってるんだ
jyoki0501
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jyoki0501
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