1: 2019/06/26(水) 17:08:30.45 ID:CAP_USER
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トヨタ シエンタ ハイブリッド(2015年)
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1430344.jpg
トヨタ シエンタ ハイブリッド(2015年)改善箇所

トヨタ自動車は6月26日、『シエンタ』ハイブリッド車のエンジンに不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。対象となるのは、2015年5月7日~2018年9月3日に製造された13万7016台。

エンジンルーム後部に取付けているカウルルーバの防水構造が不適切なため、集中豪雨など多量の雨水がかかった場合、水がエンジン上部に滴下して、インジェクタ取付け部から燃焼室に浸入することがある。そのため、コンロッドが変形して異音が発生し、最悪の場合、エンジンが破損するおそれがある。

改善措置として、全車両、カウルルーバの仕様に応じてシール材を貼り付けるとともに、全車両、エンジンに防水カバーを追加。また、エンジンの燃焼室を点検し、異常がある場合はエンジンを新品に交換する。

不具合は152件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発見した。


関連ページ
トヨタ リコール等情報 | 2019年 | シエンタ ハイブリッド車のリコール
https://toyota.jp/recall/2019/0626_2.html
報道発表資料:リコールの届出について(トヨタ シエンタ) - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003411.html

2019年6月26日(水)15時23分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2019/06/26/323826.html
元スレ:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1561536510/
2: 2019/6/(水) 21:14:00 ID:kurumania
5: 2019/06/26(水) 17:14:54.58 ID:4bu+5d7O
シエンタベースのジャパンタクシーは大丈夫か?

6: 2019/06/26(水) 17:17:55.21 ID:JmqttJgE
高圧洗浄機でダメになった

10: 2019/06/26(水) 17:27:04.50 ID:ezshG4Uf
分からん
エンジン内部に水が浸入する構造が

もうエンジン水抜き剤配っとけや

12: 2019/06/26(水) 17:32:00.37 ID:GXUxp8Re
インジェクタ取り付け部分から水が侵入って、
混合気が漏れてガソリン臭くなるな。

13: 2019/06/26(水) 17:34:45.82 ID:I8b93ulq
雑な作りやな

16: 2019/06/26(水) 17:39:12.70 ID:ezshG4Uf
不具合152件になるまでほっとくなアホ

18: 2019/06/26(水) 17:41:22.86 ID:ezshG4Uf
原付バイク並みの性能やな

19: 2019/06/26(水) 17:42:37.95 ID:tR1MBO19
エンジンオイルまっ白???

25: 2019/06/26(水) 17:55:28.17 ID:6nB6cEYf
前の型のシエンタは工夫されてたな

27: 2019/06/26(水) 17:59:38.47 ID:dQ5s/e6j
カウルルーバーってワイパーの付け根にあるルーバーじゃん!
そこが防水できていなくて水が浸入してエンジンが水浸しじゃ2輪のむき出しの
エンジンじゃないんだからNGだわな!結構他車でもリコール発生してるし。

29: 2019/06/26(水) 18:02:46.93 ID:aZzO/LYH
は、エンジン破損? 暴走じゃないのかよ。

30: 2019/06/26(水) 18:06:07.44 ID:IRWkQ/dw
ちょっと水が掛かっただけで浸水されてダメになる猿人って…
ボンネットのエアインテーク付きの車とかどうすんのよ

35: 2019/06/26(水) 18:19:00.70 ID:Xqv8pi9I
ジャパンタクシーとシャーシ共通だよね。
ジャパンタクシーは大丈夫なのかな?

38: 2019/06/26(水) 18:36:11.78 ID:BPXS501V
シエンタのどこらへんが魅力なの?

43: 2019/06/26(水) 19:16:21.17 ID:hlTYAeHn
>>38
あのサイズで6人まで乗れる事じゃね?
フリードが対抗馬。

39: 2019/06/26(水) 18:50:55.59 ID:nKElMU7j
152台はなかなかだな

40: 2019/06/26(水) 19:04:22.20 ID:qJKpp/Uy
インジェクタ取付け部から燃焼室に浸入することがある
・・・・・・・・・・・?
あの部分って一番気密性が高い気がするのだが

42: 2019/06/26(水) 19:15:39.41 ID:my4QQoE/
集中豪雨の日に運転しなければおk。

45: 2019/06/26(水) 19:19:18.62 ID:YvmKBn95
エンジンからモーター
モーターからエンジンへ切り替わる時
モーターとエンジンの回転数が同機しないと
トヨタが指定したコンロッドが変形する

46: 2019/06/26(水) 19:38:09.14 ID:CPSjLpuF
>>1
>水がエンジン上部に滴下して、インジェクタ取付け部から燃焼室に浸入することがある。
そのため、コンロッドが変形

なんだこのピタゴラスイッチw

24: 2019/06/26(水) 17:54:48.90 ID:94HW8xQX
自動車メーカーは何時までユーザーにテストさてとるんや(怒)

716: 2019/6/(水) 21:14:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (19)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年06月26日 21:45
      • 水が入るとか設計した奴クビにしてもいいレベル
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年06月26日 22:23
      • アクアとかアクシオなんかもしれっとリコール出てるな
        台数少ないけど
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年06月26日 22:27
      • いろんなメーカーに部品提供してる会社に勤めてるんだけど
        レクサスの次にトヨタが一番品質にうるさいんだよね
        それなのにこんなにリコールするなんて
        他のメーカーはどれだけ隠してるんだろう
      • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2019年06月26日 22:42
        • >>3
          自動車メーカーもtier 3ぐらいになると、内職を使う事も多い。中学生や80越えるバアちゃんが部品作ってる現実を知ってるか?
          トヨタは特に裾野が広いから、末端の作業なんて管理するのは不可能だぞ。
          IATF16949なんて机上の空論。
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年06月27日 12:09
        • >>5
          だからサルでもミスしないフェイルセーフ構造と作業がマニュアル化されてるんだけどね。
        • 0
        • 7. 名無しさん
        • 2019年06月26日 23:25
        • >>3
          そもそもこれは設計ミスでは
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年06月27日 09:31
        • >>3
          トヨタのリコールの話題なのに他社叩き
          ほんと頭腐ってんな
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年06月27日 10:51
        • >>3
          他社メーカー叩いてセンズリかい?
          トヨタのリコールは許されるリコールてか?
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年06月26日 22:40
      • 国内外どこもうるさいぞ
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年06月26日 23:21
      • ダイハツもこれやな
        あっちはブレーキブースターやけど
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年06月27日 00:05
      • まぁ、こんなもんよ
        トヨタの低価格帯の車は総じて品質も低品質
        高価格帯じゃなきゃダメだからな
        リコール出るだけマシって感じ
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年06月27日 00:37
      • トヨタの品質が良かったのは、90年代まで。
        いまはコストダウンばかりでダメになった。
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年06月27日 01:47
      • トヨタの故障は無い筈では
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年06月27日 06:10
      • スバルみたいに、郵便ポストが付いてるクルマでも、雨水がエンジンルーム侵入でトラブルなんて聞かないぞ。
        別の不具合あるんじゃね?
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2019年06月27日 11:47
        • >>11
          そりゃ元々開いてる車は最初から前提で造ってるだろ。
        • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年06月27日 12:07
        • >>11
          通常はエンジンルームに水が入ってもじんえんじぇん大丈夫なんだが、シエンタは
          インジェクターからエンジン内に水が侵入することに疑問を感じる。
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年06月27日 07:04
      • わーい
        潰れてどうぞ
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年06月27日 09:02
      • ツダオタは相変わらずだな
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年06月27日 12:04
      • 約900台に一台の割合で起こってることだから相当な欠陥だな。
        ちなみに先日のスイフトのエアバッグのリコールだけど、確認できたのは16万台中1台。
      • 0
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