667416c5fb09c9e675a949ae4f9fefc9_s
1: 2019/07/12(金) 18:49:32.40 ID:3rG+norcd
元スレ:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1562924972/
2: 2019/7/(土) 22:42:00 ID:kurumania
3: 2019/07/12(金) 18:50:09.89 ID:vqMpq65a0
3000

4: 2019/07/12(金) 18:50:13.47 ID:pTqOjsqV0
レッドラインに決まってんだろ

5: 2019/07/12(金) 18:50:29.13 ID:DVqVTaTC0
レッドゾーンまでが普通

6: 2019/07/12(金) 18:50:34.15 ID:v5q/y/Wq0
11000まできっちり回せ

7: 2019/07/12(金) 18:50:38.07 ID:sHydkxUBd
タコメーター見ろやタコ

8: 2019/07/12(金) 18:50:49.54 ID:bkcu01lIa
スピードでんなあて思った時や

9: 2019/07/12(金) 18:50:52.10 ID:Fix0DQvK0
8000

11: 2019/07/12(金) 18:51:50.24 ID:jY4WajgU0
スタートの時はある程度回転数気にするけど動き出してからは音で判断や
うるさくなったら上げろ

13: 2019/07/12(金) 18:52:00.31 ID:FYcg8Bk40
フーン!って言ったら

14: 2019/07/12(金) 18:52:02.71 ID:rbm2Dg1y0
エンジンのぶーんって音のんの後すぐ

15: 2019/07/12(金) 18:52:28.69 ID:IfwZkkWc0
まあテキトー

16: 2019/07/12(金) 18:52:44.21 ID:jDZyW/55p
2000

17: 2019/07/12(金) 18:52:45.53 ID:0bZSFNf50
エンストしない回転で

18: 2019/07/12(金) 18:53:28.19 ID:nADYiNSYd
車で変わる
ワイのジムニーは3500

19: 2019/07/12(金) 18:53:32.43 ID:Z/uYo+rI0
回転数なんて見ない

20: 2019/07/12(金) 18:54:49.45 ID:a0axe+zU0
最近のはタイミング教えくれるやろ

21: 2019/07/12(金) 18:55:06.76 ID:rxZMePcwp
一速のスタート時は気にせず一気に上げて
二速、三速と上げてくのがええな
後は速度10kmにつき一段上げてくイメージ
40kmで四速みたいな

24: 2019/07/12(金) 18:55:33.58 ID:1xIC8ffU0
ワイのアニマルのやつはニャーと言ったらギアあげる

25: 2019/07/12(金) 18:55:39.02 ID:oM0eQu30d
ギア×1000

27: 2019/07/12(金) 18:56:08.55 ID:mc3D/hKq0
気分で変えればええ

28: 2019/07/12(金) 18:56:44.62 ID:HrZJzixPa
回転数なんか見たことないわ
音で判断しとる

29: 2019/07/12(金) 18:56:52.79 ID:wGJLIc03M
約2000rpm

30: 2019/07/12(金) 18:56:56.43 ID:lFAkPtU5d
低回転≒低燃費やぞ

31: 2019/07/12(金) 18:57:34.56 ID:muO0nvtz0
40までセカンドで引っ張って後は自由や

33: 2019/07/12(金) 18:58:05.26 ID:Y/8hYeVN0
スピード上がらなくなるまで同じギアやろ

34: 2019/07/12(金) 18:58:15.97 ID:M/1+eUxP0
エンジン音と対話しながら

35: 2019/07/12(金) 18:58:34.94 ID:rAn7XQ8Xd
常に2000回転を維持してるワイは異端か?

38: 2019/07/12(金) 18:59:15.44 ID:Sr+X5vCxM
トルクバンドを維持するようにしろ

716: 2019/7/(土) 22:42:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (26)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年07月13日 23:03
      • 車によって癖があるから繋いでガタガタしない所を見つければいいのでは?
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年07月13日 23:25
      • フオォーン←
        ウォンウォーン←
        フオーン←
        フオー←

        でおk
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年07月13日 23:26
      • 道路の状況次第で変えるから1800~2500の間かな、基本2000回転
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年07月13日 23:32
      • 逆だ逆、加速感と速度が足りないと思ったらギヤ下げる
        一時間も走らないでだいたいそれなりに感覚つかめる、普段使いでメーター見ながら走らないよ
        初回は適当だ、なんとなく2500から3000くらいだろうよ
      • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2019年07月14日 00:15
        • >>4
          本これね。長年の乗ると何となく分かるようになってスムーズに運転できるようになるね。
          40年程中古MTばっかり乗り継いでるが、下手な前オーナーのせいで渋くなったギヤが半年から一年位で指一本で軽く入る様になるわ。
          MTを生かすもコロすもオーナー次第だよ。
        • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年07月14日 05:14
        • >>6
          それってカッチリ整備されてたのがガタ来ただけでは?クラッチ減りまくったとか。
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年07月14日 06:35
        • >>6
          何年も運転せんでもわかるわ
          向上心があって車乗ってる時に意識して運転してりゃ半年でもスムーズになれるだろ
          余裕で回転数合わせれるしヒールアンドトゥくらいできる

          MTのハードルを上げてMTは凄いみたいなイメージ作らんでくれ
          新たにMT乗りが増えてくれなきゃ世の中のMTが無くなって困るのは俺たちなんだからさ
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年07月14日 00:03
      • 慣れれば体感でわかるからいちいちメーター見ると危ない
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2019年07月14日 01:08
        • >>5
          ハイブリッドはその体感を惑わすからMTとの相性が最悪だったわ。CR-ZのMTを乗ってみてエンジン・モーターがスムーズに切り替えわるもんだからCVTの様に掴み所が無い体感だった。ワイはホンダMT車を30年以上乗り継いでるけど、アレだけは絶対に買ってはいけないMT車と断言するよ。
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年09月04日 07:48
        • >>9
          CR−Z乗ってるけどパワーの出方自体に不満は無いなぁ。むしろこんな楽ちんMTでいいのかと思うくらいだけど。
          電スロのせいでレスポンスが悪い気はするけど
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年07月14日 00:17
      • 大抵次のn速×10キロの速度になったらチェンジじゃ?
        3速から4速にいれるときは40キロからが4速に入れる最低ラインとか感じる
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年07月14日 00:52
      • 自分のフィーリングでギア弄れるから面白いのにアホカこいつ
        回転数とか指示しないとかえられないならATでも乗ってろ
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年07月14日 01:49
      • そんなもの魂が教えてくれる
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年07月14日 02:16
      • マーク2は40キロで4速入れたら進まなくなる
        だからギア比によるとしか
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年07月14日 05:43
      • 車によるとしか…でもだいたい1500〜2000かな
        シビックは40キロで6速が普通に入ったから動き出したら2→12〜3キロで3→20キロ4→30キロ5→40キロ6って入れてた
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年07月14日 06:01
        • >>13
          流石に低回転すぎやせんか?
          普段使いでパワーバンドに入れろとは言わんが…
          CVTでええやんって感じやで
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年07月14日 06:40
      • 買った最初の方は2000回転くらいでシフトアップしてたけど車に慣れて楽しくなってから3500以上でシフトアップするようになったな
        最低でも2500は維持するように走る感じ
        そしたら燃費は劣悪で18から11に落ちた
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年07月14日 07:07
      • 街乗りやデートなら2000〜2500
        車少ないとこなら7000まで回す
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年07月14日 07:23
      • ブーン!(20km)カチッ
        ブーーン!(40km)カチッ
        ブーーンン!(65km)カチッ
        フーン…(60km)スッ…

        …すまんワイのエブリィAGSやったわ
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年07月14日 08:08
      • レブリミットまで。
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年07月14日 08:45
      • シンクロを長持ちさせようと思ったら2000回転でシフトアップがええんやろか?
        あんまり低回転でシフトアップしてたら逆にシンクロ傷みやすくなったりとかってあるん?
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年07月14日 09:49
      • 最初はそういうの気にして調べるけど
        今じゃ気分だねw
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年07月14日 12:15
      • プロボックスはタコメーターが無いから感覚だけでシフトアップしていた
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年07月14日 18:02
      • シンクロはインプット側とアウトプット側の差回転を摩擦で吸収させるものだから、当然低回転のほうが傷みにくいよ。(高回転でもゆっくりシフトすればインプット側が自然に減速するので傷みにくい。)
        逆に高回転で5速から2速とかにすれば差回転大きい上に、インプット側が高回転になるように摩擦しないといけないので傷みやすい。(Nでインプットを高回転にあおってやったりすれば解決できる。めんどくさいけど)
        まあ、普通に使用するレベルならそんなに気にする必要ないと思うけどね。クラッチ切ってないのにシフト押し付けるようなバカやってない限りは気にしなくて良いよ。

      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年07月15日 12:12
      • その日の気分、前車との距離、道の状況によって変わる
        これがATがいまだかなわない部分
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年07月16日 00:06
      • パワーのピークで
      • 0
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