1: 2019/07/15(月) 08:59:48.62 ID:b1HUpTth0
次は豊田買います(ブチギレ)
no title
元スレ:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1563148788/
2: 2019/7/(火) 07:00:58 ID:kurumania
2: 2019/07/15(月) 09:00:07.93 ID:QKesZ65Nd
8万で草

3: 2019/07/15(月) 09:00:21.54 ID:HrcQPHK+d
えぇ…

5: 2019/07/15(月) 09:00:41.38 ID:S8X4x9im0
トヨタならいくらよ

8: 2019/07/15(月) 09:01:08.04 ID:5b/YqaaCd
>>5
4輪やっても2万くらいだろ

9: 2019/07/15(月) 09:01:12.89 ID:rfGSQBya0
ディーラーの車検費用がそれくらいだった

11: 2019/07/15(月) 09:01:48.87 ID:uQbH5Qaxd
ドイツの車ってそうだろ
維持費のことなんも考えられてない

13: 2019/07/15(月) 09:02:13.29 ID:5V7apeGXd
車検並みで草

16: 2019/07/15(月) 09:02:48.41 ID:mFhxZ4Je0
Bremboでも使ってるの?

17: 2019/07/15(月) 09:03:09.24 ID:DpdeFaRNd
こんだけ高いパッドなのにダスト出まくって汚れまくるからな
クルマは国産に限る

18: 2019/07/15(月) 09:03:34.96 ID:adrfYxU/d
ブレンボか?

19: 2019/07/15(月) 09:04:02.51 ID:5DzltiGi0
ディスクまで交換しとるやんけ
トヨタ車でもそこそこかかるやろ

20: 2019/07/15(月) 09:04:06.89 ID:stRLYa4I0
ベンチレーテッドローターってどんなんや

穴空いてるやつか?

21: 2019/07/15(月) 09:04:07.04 ID:tFF/v9gpd
ブレンボっていうほど止まらんよな
エンドレスとかの社外のがバリバリ止まる

25: 2019/07/15(月) 09:04:58.60 ID:QxhS7ElC0
国産車はパッド残量にさえ気をつけてればディスク交換する車なんかないけど、
あっちはディスクの方も消耗品扱いだからな

27: 2019/07/15(月) 09:05:18.08 ID:cQabo0y7x
向こうのはディスクローターも消耗品やからな
国産なら10万とか余裕で持つし

28: 2019/07/15(月) 09:05:19.29 ID:FTuWdqrt0
ディスクに傷が入っています→ディスクとパッドも交換
や外糞

29: 2019/07/15(月) 09:05:44.33 ID:FytDChJ+0
もともとドイツ車ってディスクも磨耗させて効きを良くするって言われているから
金がかかる
ただキズで音ってのは異物取ったら解決しそうだけど

38: 2019/07/15(月) 09:06:52.59 ID:57FUYoaM0
欧州車へブレーキ強いからしゃあない

39: 2019/07/15(月) 09:06:54.14 ID:0m6aiXYB0
オプションやら消耗パーツで金稼ぐのがドイツ車やからな
ドイツ車全般オプション商法なんて言われてる

47: 2019/07/15(月) 09:09:00.98 ID:q2whWTxnM
外車乗ってて〇〇が高いって文句言う奴おるんやな

62: 2019/07/15(月) 09:10:40.59 ID:x+ZioqGbM
センサー交換いらんやろと思ったら
パッドとセットなんかね

78: 2019/07/15(月) 09:12:40.65 ID:cQabo0y7x
>>62
パッドの残量センサーとかよくあるな
あんなんいらんやろ

65: 2019/07/15(月) 09:11:02.67 ID:vFPgqpeDd
国産車ならローター旋盤して終わり!ってなりそう

75: 2019/07/15(月) 09:12:15.23 ID:vjGCSoYH0
パッド1組2万って

121: 2019/07/15(月) 09:17:40.26 ID:rPQNCmlKd
効き目のためにディスク削るのはその通りだけど
別に国産車と比べて効きまくるってわけでもないのがまた


包み隠さず言うぞ
結局はブレーキパッドの研究が日本国産より劣っているから、ディスクを犠牲に同等性能を無理やり得ているだけよ

168: 2019/07/15(月) 09:23:41.68 ID:RwqLhdjnp
ディスクまで交換ならこんなもんやろ

193: 2019/07/15(月) 09:26:13.16 ID:pRQfIFRt0
ステイサムに憧れてアウディにしようかと思ってたけど躊躇うわ

381: 2019/07/15(月) 09:48:29.12 ID:sbnTTmph0
先日ウチのBMW車検に出したら4輪全てパッド、ディスク交換と他諸々で28万やったで

388: 2019/07/15(月) 09:49:41.89 ID:Rj/dOKurM
>>381
何年車で走行距離いくつよ

405: 2019/07/15(月) 09:51:42.45 ID:sbnTTmph0
>>388
アホかと思われるかもだけど2012年式116iMスポーツ6万キロ
買い物車でこれだから上位クラスならまだ高いんだろうなぁ。。

69: 2019/07/15(月) 09:11:43.35 ID:ENh4sOGod
ワイの車検の修理代と同じで草

716: 2019/7/(火) 07:00:58 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (70)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年07月16日 07:14
      • ためになるスレ。
        外車の安い中古車を買うのはやめたほうがいいんだね。
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2019年07月16日 08:48
        • >>1
          国産車だとパッドはともかく、ローターはまず替えないしな
          その場合は4万くらいかね
        • 0
        • 55. 名無しさん
        • 2019年07月16日 17:19
        • >>1
          ディスク&パッド交換も出来ないようなやつが飛びつくとアカンってことだな。
          逆に言えばそれすら出来ないようなやつが飛びつくから安いわけだ。
        • 0
      • 2. ほえほえ
      • 2019年07月16日 07:20
      • 高くても変わらんぞ、むしろもっとかかるから新車の保証が切れたら乗り換えるのが普通。とても維持しようとは思わない。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年07月16日 07:24
      • 洗っても洗ってもホイール真っ黒
        当たり前だが前輪が特にね
      • 0
        • 58. 名無しさん
        • 2019年07月17日 07:34
        • >>3
          それがドイツ車の醍醐味だろ
          ただ、今は純正でアメリカ仕様のパッドはダスト少ないよ
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年07月16日 07:29
      • ディーラーで車のタイヤ減り気味なので見積もりだけ出しておきますね!見積もり一本8000円×4で32000円+工賃5000円。まぁこんなもんかと思いアマゾンで同じ型番タイヤ検索一本3000円。うーんディーラーの安心感か安さか悩む。
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年07月16日 09:00
        • >>4
          タイヤには使用期限ってのがあってだな
        • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2019年07月16日 12:30
        • >>4
          そりゃ中華の激安タイヤでしょ
          持ちもグリップも最低ランク
        • 0
        • 54. 名無しさん
        • 2019年07月16日 17:17
        • >>4
          (スズキの)工賃やっすwww

          これは断然ディーラーだろ。
          自前でやると安いところで交換してもらっても4本で工賃8000円くらい取られるぞ。
          大抵アホが運営してて明朗会計じゃないから、終わった後で「なんやこれ」「○○代入ってるって言ってなかったっけ」「タイヤ外すのだけ別料金かよ!w」みたいなクソ会計になるw
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年07月16日 07:40
      • どんな乗り方が走行距離いくらかにもよるな
        ディスクローター交換なら特別高くは無いな
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年07月16日 08:51
        • >>5
          部品代も込みだからな、別段高くない
          おそらくディーラーでなく町工場かも
          ディーラーだとこの倍はする
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年07月16日 09:42
        • >>18
          明細の写真、見覚えあるなって思って確認したらBMWの正規ディーラーの奴だよ。
          俺の5シリも車検見積もり5、60万普通にしてたし外車なんてこんなもんやろ
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年07月16日 10:44
        • >>25
          いや、だから国産でもこれくらいするし、ディーラーでこれなら高くは無い
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2019年07月16日 11:15
        • >>5
          交換作業や部品の機能を理解していない人ほど、どんな見積もりだしても「高い高い」と喚く。
        • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2019年07月16日 14:53
        • >>5
          そら一本分だからなあ
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年07月16日 07:41
      • コリアンタイヤなんじゃねーの?
        1本8000円ってだけで格安で怪しいのに
        同じ物が店によっては3000円って
        そんなん勧めるディーラーに安心感なんてねーよ
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年07月16日 08:03
      • 国産車でも、ブレーキパッドのフロント社外品なら2万超えるだろ
        前後ならさほど高いとはおもえんけど
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年07月16日 08:05
      • ※6
        サイズも聞かずに良くそんな判断できんな
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2019年07月16日 08:15
        • >>8
          いくらネットでも1本3000円とか糞タイヤだろ
        • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2019年07月16日 08:41
        • >>9
          13インチの軽とかなんだろ
        • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2019年07月16日 14:54
        • >>13
          軽でもまともなのはもっとする
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年07月16日 08:26
      • いや、別にこれ高くないやん
        4輪ローターにパッドだぞ
        このイッチは金額しか見てないアホ
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年07月16日 08:35
      • 新車で買って、最初の車検が来たら売って買い換えるもんだぞ。
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年07月16日 08:40
        • >>11
          ブルジョアめ
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年07月16日 09:25
        • >>12
          保育士嫁
          ポロ→ゴルフ→ビートル→ekワゴン
        • 0
        • 53. 名無しさん
        • 2019年07月16日 17:13
        • >>23
          あっ…
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年07月16日 08:42
        • >>11
          優良中古車流通者だね
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年07月16日 09:02
        • >>14
          経費を知らん末端消費者乙
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2019年07月16日 10:45
        • >>21
          優良なことには変わりないやん
          金の出所なんて関係ない
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2019年07月16日 10:45
        • >>21
          ※23の車歴で経費関係あんの?
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年07月16日 08:43
      • ぶっちゃけまず金額より自分の運転から見直そう。ブレーキ踏む回数、踏む力を抑える運転を心がけて乗ろう。
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年07月16日 08:50
        • >>15
          輸入車のブレーキパッドとかは消耗品だぞ買った以上は乗ってなんぼ
          エンジンオイル劣化するから車乗るな、とか言わんだろ
        • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2019年07月16日 14:59
        • >>17
          パッドなら国産も消耗品だが
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2019年07月16日 12:32
        • >>15
          ABS効かす様な急ブレーキしょっ中やってるとローター表面ガタガタになって直ぐ交換になるよね
        • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年07月16日 09:02
      • ブレンボなら1枚2万するんやから4輪交換したら国産車でも変わらんやんむしろセンサーとか諸々変えてもらって8万なら安いと思うけどな
      • 0
        • 52. 名無しさん
        • 2019年07月16日 17:12
        • >>20
          ブレンボの性能とフィールってあの高額なパッドありきだもんなあw
          互換パッドが少なかった頃はパッド使い切ったらキャリパーごと売られるケースが多かったね。
        • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年07月16日 09:04
      • むしろ常識だろ
        外車のブレーキパッドは純正であれば国産より2〜3倍耐久性がある
        その代わりに硬い、ローター削るほど
        それが普通。
        国産なら3回パッド換えるタイミングで
        外車はパッド2回交換、2回目にローター交換になる
      • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年07月16日 10:47
        • >>22
          え、輸入車の方が耐久性ないやん
          その代わり効きが良くてパッドカスも大量なんだが
          国産純正パッドとか10万キロ無交換珍しくない
        • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年07月16日 09:40
      • 消耗品の考え方が違いすぎる
        輸入が楽な陸続きのヨーロッパに住んでるならまだしも、パーツ輸送費だけでも高いしなぁ
        おとなしく国産大衆車乗っとくよ
      • 0
        • 51. 名無しさん
        • 2019年07月16日 17:10
        • >>24
          海上コンテナ輸送なら送料の上乗せは無いも同然
          空輸でも消耗ストック品に関してはコンテナ使うからそんなに高くない
        • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2019年07月16日 11:12
      • ロクにパッド残量も確認しない、もしくはケチってる奴が、バックプレートまで使い切ってローター逝っちゃっただけじゃないの?
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2019年07月16日 11:47
      • ローターは純正しかないが、パッドは社外の方が安いかも知れないな
        工賃もディーラーより量販店とかの方が安いだろ
        半分くらいにはなりそうだけどな
      • 0
        • 63. 名無しさん
        • 2019年07月17日 13:57
        • >>32
          ローターも純正形状の社外品あるしパッドも社外品を選ぶような人はマニアであることがおおいので純正より高いのばかり。
        • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2019年07月16日 13:25
      • むしろ安いと思いました。
      • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2019年07月16日 13:31
      • 保証切れ外車の必須ポイント

        見てくれる正規デラ以外の工場確保

        通販でパーツ探して買えるスキル

        いざという時のレッカー付保険

        マイカーしばらく動かなくても困らない環境

      • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2019年07月16日 14:00
      • うちのディーラーなんかドヤ顔で
        バッテリー交換69000円って言ってくるからなwwwアホかww
        そんなもんアマゾンで1万ちょいで売ってるちゅうんねん
        外車は扱ってくれる町工場を見つける事をオススメするわ
      • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2019年07月16日 14:07
      • 外車ってディスクローターは消耗品だからな……
        そのぶんに効きやコントロール性を上げてるわけだが。
        (国産ではほぼメンテフリーなのは大体消耗品)
      • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2019年07月16日 17:08
        • >>38
          国産でもローターは消耗品だぞ。パッド2セットあたりで寿命来る。
        • 0
        • 67. 名無しさん
        • 2019年07月18日 08:51
        • >>50
          いやそりゃわかってるけど……そのパッドの減りも国産と外車は違う事多いし…。
        • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2019年07月16日 14:39
      • 穴あきはクラックが入りやすいからな
      • 0
      • 40. 名無しさん
      • 2019年07月16日 14:46
      • ミツワのときは車検のたびに
        パット全交換だったな
      • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2019年07月16日 15:04
        • >>40
          走行距離は?
        • 0
      • 41. 名無しさん
      • 2019年07月16日 14:53
      • うちの車はトヨタの2000ccでベンチレーテッド方式。
        トヨペット店でフロントのローターとパッド交換したら4万5千円だった。

        後輪までVディスクならそれなりの高出力車なんだろうから普通の値段だと思う。
      • 0
      • 46. 名無しさん
      • 2019年07月16日 15:05
      • うちの軽もベンチレーテッドディスク
      • 0
      • 47. 名無しさん
      • 2019年07月16日 15:43
      • 外車OKかつ部品持ち込み歓迎な町工場と仲良くなってそこと付き合えば、ランニングコストが飛躍的に減る。
        部品も国内ならAmazonとか海外のebayとか駆使すればなんとかなるし
      • 0
        • 48. 名無しさん
        • 2019年07月16日 16:02
        • >>47
          ebay個人輸入で消耗パーツ買って
          町工場で交換が最強だよな
          送料高いけど それでも半額以下で買える
        • 0
      • 49. 名無しさん
      • 2019年07月16日 17:06
      • イッチはめっちゃネタ臭い。
        こういう交換に関してはパッド修正のみにするか、パッド交換するか、ディスクまで全部交換
        するかの確認は必ず入る。
        異物噛み込みなのは明白なので、基本的には「パッド修正して様子を見ましょう」ってなる。
        それでダメでもディスクまでは交換する必要は無い。
        相談した上での交換に間違いないんだから帰ってからネットで吼えるな。みっともない。

        あとトヨタだったら安いかといえばそうではなくて、ディスク1枚1.2万、パッドは0.4万するから
        4輪交換で結局8万近いんだよ。スズキでやっと6万円くらい。

        高いのが嫌なら自分でパッド修正とか交換とかしなよってなw
      • 0
        • 56. 名無しさん
        • 2019年07月16日 18:37
        • >>49
          パッドセンサー交換だから異物じゃなくてパッドの残量がなくなってディスクに傷が入ったんやろ
          それに外車はパットとディスクのセット交換はデフォ
          国産車でも傷の程度によるけど傷が入ってたらディスク交換になるわ
        • 0
        • 68. 名無しさん
        • 2019年07月18日 11:18
        • >>56
          なんだ、イッチは只のアホかw
          持ち得ない技術を含めて金で買うわけだから知識相応の費用は掛かるわな。
        • 0
      • 57. 名無しさん
      • 2019年07月16日 23:42
      • ワイの車 普通の国産やが純正パッドより社外のスポーツパッドのが安いぞ
      • 0
        • 64. 名無しさん
        • 2019年07月17日 14:00
        • >>57
          スポーツパッドじゃなくてストリートだろ?
          セミメタルとかで純正より安いとかあり得ない
        • 0
      • 59. 名無しさん
      • 2019年07月17日 07:39
      • まじでこれが嫌なら輸入車乗るなや
        メンテナンス代出したくないなら国産の大衆車乗ってろやカス
      • 0
      • 60. 名無しさん
      • 2019年07月17日 07:39
      • 包み隠さず言うぞ
        結局はブレーキパッドの研究が日本国産より劣っているから、ディスクを犠牲に同等性能を無理やり得ているだけよ

        ドイツ車乗ったことないのバレバレ
      • 0
        • 61. 名無しさん
        • 2019年07月17日 10:37
        • と、ドイツ車に乗ったことの無い>>60が言っている
        • 0
        • 65. 名無しさん
        • 2019年07月17日 14:01
        • >>60
          ぜんぜん同等性能じゃないんですが。
        • 0
      • 62. 名無しさん
      • 2019年07月17日 10:38
      • WRX STIが四輪パッドとローター交換で100万だったような…。
      • 0
        • 66. 名無しさん
        • 2019年07月17日 14:01
        • >>62
          それなんていうGTR?
        • 0
        • 69. 名無しさん
        • 2019年07月18日 11:21
        • >>66
          GTRは定価ベースで60万円。
          >62は交換に際してブーツ交換やアライメントなどの作業が入ってるはず。
        • 0
      • 70. 名無しさん
      • 2019年08月15日 23:46
      • サービスフリーウエイの5年間ならほとんど無料だったかと。中古・平行など貧民ほどボラレル構造。
        スバルWRX-STI 6S-MTのブレンボはエンブレ多用しても3万キロで交換。
        部品代が前後ローター4枚とパット4組で約30万+工賃・サービスフリーウエイが欲しいよね。新車が同じ500万ならベンツCクラスが維持費が圧倒的に安いよね。
      • 0
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