427807e1-s
1: 2019/07/17(水) 12:53:55.59 0
そういう車運転したことないからわからんけど
元スレ:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1563335635/
2: 2019/7/(金) 17:00:08 ID:kurumania
2: 2019/07/17(水) 12:55:14.24 0
視界が高い運転はしやすい

3: 2019/07/17(水) 12:58:24.55 0
なんかマヌケだよなあんな高い所で運転してるの見てると

4: 2019/07/17(水) 12:58:42.48 0
バンwwwwwwwwwwwwwwwww かよwwwwwwwww

6: 2019/07/17(水) 13:00:14.01 0
アルファード運転したことあるけどあのサイズでめっちゃ静か

7: 2019/07/17(水) 13:01:58.23 0
内輪差だけ考えてれば運転は楽だよ
ただ峠では軽自動車にぶっちぎられて悔しい思いをする

11: 2019/07/17(水) 13:15:41.63 0
内輪差は勘でわかるようになるのかな
ぶつけたら物損
轢いたら人身
失敗できないだろうに
車運転できないから不思議でしかたない

50: 2019/07/17(水) 16:18:40.22 0
>>11
人があまりイない駐車場で
車庫入れ練習して内輪差やら車幅感覚をしっかり身につけるやろ普通

12: 2019/07/17(水) 13:17:27.64 0
内輪差なんて言うほどないだろ
あるにはあるがセダン車やスポーティカーと同じ

13: 2019/07/17(水) 13:18:17.07 0
車庫や駐車場に入れるときだけ難易度高いだけじゃね

15: 2019/07/17(水) 13:31:04.57 0
エブリィの大きい版みたいな感じなんかな
スクエアボディだから車両間隔つかみやすそう

17: 2019/07/17(水) 14:10:14.76 0
クラウン ウィキより 恐らく現行
全長 4,910mm
全幅 1,800mm
ホイールベース 2,920mm

アルファード ウィキより 恐らく現行
全長 4,945mm
4,950mm(S、SC、SR、Executive Lounge S)
全幅 1,850mm
ホイールベース 3,000mm

あんまり変わらんだろうと思ったけど
ホイールベース80mm差は大きいかもしれんな

25: 2019/07/17(水) 14:35:32.75 0
>>17
ヒント運転席の位置

18: 2019/07/17(水) 14:15:12.22 0
駐車に慣れるまで緊張するが前を走る分は何も問題なし
すれ違いもこちらが動かなければいい

20: 2019/07/17(水) 14:22:30.46 0
通れない場所が多い
もちろん現ユーザーはそんな所は行かないようにしてるので気にしてないだろうけど
たとえば10トンダンプを日常の足に使ってたら不便だろ
程度が違うだけで同じような不便はどうしても強いられる

24: 2019/07/17(水) 14:33:56.16 0
停めるのも一苦労だし買い物してる間にでかいのが隣に停まったら乗り込むのも一苦労
それら不便さと引き換えに得られる物は、勘違いな優越感だけ
実は周りみんな邪魔くせえって思ってるのに本人だけ得意げになってる

27: 2019/07/17(水) 14:38:31.08 0
団地の共同駐車場の俺の隣にこれがあったら一気に萎える

28: 2019/07/17(水) 14:40:29.94 0
たまに乗るとビビるわ
サイズ差はまじできつい

29: 2019/07/17(水) 14:44:52.71 0
車幅は1cm横に広がるだけで一気にでかく感じる

33: 2019/07/17(水) 14:56:16.95 0
人を乗せたときに快適にいてくれたらという一念で無理してでも買うわけだろ
そう考えるとユーザーは人のことを思う良い人

36: 2019/07/17(水) 15:02:12.07 0
>>33
周囲のドライバーには傍若無人な人多いと思うわ

34: 2019/07/17(水) 14:58:46.74 0
本来ファミリーカーだからね
家族も友達もいない奴にはなんの価値もない

37: 2019/07/17(水) 15:04:27.68 0
そもそもアルヴェルを自家用車にして自分で運転しているところが致命的にダサい奴って公表しながら世間様にアピールしているのと同じ、
あれらは運転手がいて後部座席に優雅に乗る物、あんなもん乗ってスーパー行って幼稚園の迎え行ってるキチガイと関わるのはやめましょう

38: 2019/07/17(水) 15:05:35.89 0
道路では王様気分になれるからな

40: 2019/07/17(水) 15:12:15.17 0
5ナンバーのミニバン乗りだが
3ナンバーのミニバンは幅があるのであきらめた
普段使いするには狭い駐車場とかで不便
でも遠出する時には3ナンバーにしとけばよかったと後悔する
ということで次は3ナンバーのミニバンを買うと思う

41: 2019/07/17(水) 15:16:13.24 0
エスティマクラスが1番良いけどな、製造販売終了したんだっけかな

43: 2019/07/17(水) 15:24:16.75 0
>>41
一番中途半端で売れず
廃盤になるんだが
ライバルのオデッセイも売れてないし

49: 2019/07/17(水) 16:08:13.73 0
・よく高速を使う
・いつも荷物をたくさん積む
・5人以上の多人数でよく出掛ける

狭い道の多い日本でこれらの条件が揃わないのにデカい車載ってるのはただのアホ

56: 2019/07/17(水) 16:37:35.66 0
子供生まれたときじゃなくて
スポーツ関係の習い事なんかで子供大量に輸送しないといけないときに
買い換えるくらいだよ
一度に何人生むつもりなんだw

54: 2019/07/17(水) 16:30:47.83 0
ああいう大きいミニバンはもともといかつい車が好きな人だけじゃなくて
必要に迫られて買う人も多いんだよ
たとえば子供が複数いるとミニバンの広い空間とスライドドアはほんと便利
だから出産前はラパンとか可愛らしい軽に乗ってても子供が生まれると
ミニバンの必要性に気付いて買い換える人とか多いよ
俺は独身だし貧乏だから軽トラだけどな

716: 2019/7/(金) 17:00:08 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (23)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年07月19日 17:03
      • おお偉大なハルトマン おお偉大なハルトマン 永遠に果て無く栄えよ おお我らがハルトマン おお我らがハルトマン 銀河に名立たる王者よ 星々を手折り束ねて全て捧げてしまえば皆を約束の地へと導く銀河の父よ おお輝けハルトマン おお輝けハルトマン 過去に未来に現在に おお讃えよハルトマン おお讃えよハルトマン 讃え願えば叶う 宇宙を舞う青き翼も夢歌う桃色の花も 心その身さえ捧げよ我らが父へ おお崇めよハルトマン おお崇めよハルトマン 主への絶対の忠誠 おお願えよハルトマン おお願えよハルトマン 黄金の化身を信じて 手に入れし野望儚く彼方へと消えゆくは記憶 時を巡る歯車疑視めて願うは父よ
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2019年07月19日 19:58
        • >>1
          カービィに吸い込まれてしまえ!
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年07月19日 17:21
      • アルファードもエルグランドも大きくない
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年07月19日 17:25
      • まさにうちがラパン→ミニバンだわ
        子が生まれるタイミングでN BOXにしたけど、2人目が産まれてから旦那のセダン車をステップワゴンに変えて、今そっちに乗ってる
        やっぱスライドドアが便利だし、アラウンドビューモニターついてるから駐車も困らないよ
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年07月19日 17:38
      • 車なんて道具なんだから、用途や状況によって変わるわな
        狭い路地の移動ばっかりなら、軽やコンパクトカーよりも運転し辛いのは当たり前
        逆に、広い道が多く、長距離移動も多いなら、でかい車は楽
        あとは子供の有無とか、普段乗せる人数とかで選択肢なんて大きく変わるだろ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年07月19日 17:45
      • 家族で遠出するならミニバン。
        ロードバイク積んで出かけるときもミニバン。

        街乗りは軽自動車。近場へのちょっとした買い物や雨の日嫁に駅まで送ってもらったり、下駄として使える感覚は軽自動車以外には存在しない。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年07月19日 18:37
      • ヴォクシーとかノアなら利便性で買ってる感はあるけど、アルヴェルは見た目重視で買ってるんちゃう?
        まぁどっちでもええけど
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年07月19日 18:39
      • 話題にもならないエリシオン乗りのワイ何も言えず
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2019年07月19日 21:17
        • >>7
          あなたと合体したい…
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年07月20日 12:06
        • >>7
          S-MXに乗り換えればいいゾ
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年07月19日 19:07
      • デカイって言っても高さがあるから体積が大きいだけで、長さや幅はセダンと変わらんやろうに。
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年07月19日 19:45
      • Aセグカーが最強だと思っている
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年07月19日 20:05
      • とにかく狭い道だけが敵だな。あとは大抵の場所で困らない。
        たかが乗用車、10トンダンプじゃあるまいしビビるこたあない・・・はずだw
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年07月19日 20:41
      • スポーツカーの運転しやすさとは別ベクトルで「運転しやすいクルマ」には違いないね。
        高級セダンのほぼ上位互換という感じ。
        ただステアからロードインフォメーションを受け取ったり
        ぬれた路面のスタビリティ、といった方面は苦手だからアタマを切り替えて運転する必要はある。
        それが得意なスポーツカーは、逆に視点の低さと
        自制心を強要(本当はその3倍のコーナリングスピードでクリアできるのに、
        一般車に交じってそんなオタク走りしてる姿はキモ引き確実)」される。
        どっちがいいというのは無いな。
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年07月20日 01:21
      • 平日のスーパーの駐車場のアルヴェルのド下手駐車の多いこと多いこと…
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年07月20日 03:57
      • まずその大きさで他人に迷惑をかけているってのを理解できていない
        要はその程度の人間が運転してるってことだ
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年07月20日 04:14
      • 全長と車幅感覚とタイヤの位置をしっかり把握しとけば特に問題ない
        あとハンドルを回す癖をしっかりつける
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年07月20日 13:51
      • 元スレにクラウンとアルファードを比較しているのがいるが、ホイールベース80mmって誤差みたいなもんだ
        それよりも前輪の切れ角(カタログスペックでは最小回転半径)が大きく効いてくる
        フロントのオーバーハングや、その部分の形状も関係するが、大きくは回転半径が重要
        FRの方が切れ角が大きいので、同じサイズならFRの方が街乗り&狭いところで乗りやすい
        FRベースでもAWDになると切れ角が小さくなるので非常に乗りにくくなる

        取り回しのしやすさでいうと、クラウンなんかのLサイズFRと、ノアなんかのMサイズミニバンでは、クラウンの方が楽、全幅の違いを入れてイーブンってとこ
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年07月20日 13:54
      • ヘタクソが運転すると、強引な右折で道を塞ぐ渋滞発生器になる
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年07月20日 15:35
      • >ぶつけたら物損  轢いたら人身  失敗できないだろうに
        車どころか自転車でも同じだろ…

        運転しやすいかどうかで言えば特別し辛いわけではないけど
        日本では人や物を日常的に乗せないなら不便の方が勝るわな
        少なくとも見栄で乗る車ではない
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年07月21日 19:11
      • 最近の車はサイドミラーも大きいから良いんだけれど、物理的に切り返さないと無理とか多い。
        寸法以外に、最小回転半径やホイールベース長いから、狭いとか隅切りないとかで、左折で入りにくい路地が多い。
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年07月21日 21:35
      • 日本なら多少妥協して 小さめにしないとねぇ
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年07月24日 19:18
      • ※18
        セダンにしちゃ超ショートHBの先代レジェンドと
        フーガやスカイラインを乗り比べてそれ思ったわ。取り回しは明らかにロングHBの日産FRが楽。
        ただレジェンドは恐ろしく曲がる(冗談じゃなくサーキット走れる)車だったけど、
        それはまた別の話だよね。
      • 0
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