1: 2019/08/13(火) 15:14:16.606 ID:ilVbMvuCp
速いし
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1565676856/
2: 2019/8/(水) 08:12:00 ID:kurumania
3: 2019/08/13(火) 15:14:53.065 ID:dOOC7iuo0
2リッターは速いね

5: 2019/08/13(火) 15:15:35.989 ID:ilVbMvuCp
>>3
1.6は?

11: 2019/08/13(火) 15:16:36.694 ID:ViA+rwyD0
>>5
1.6 そこそこ速い
2.0 速すぎ

20: 2019/08/13(火) 15:19:24.934 ID:ilVbMvuCp
>>11
2.0乗ってみてえなあ

4: 2019/08/13(火) 15:14:54.376 ID:j2keaq/uM
車高低くない?

6: 2019/08/13(火) 15:15:48.887 ID:65/yh1HR0
MTタイプが欲しい

7: 2019/08/13(火) 15:15:49.318 ID:WSRBBdgEa
いいとは思うけどインプで十分とも思う

8: 2019/08/13(火) 15:15:52.044 ID:lotKK1N90
WRXの実用版だからな

19: 2019/08/13(火) 15:18:50.355 ID:ilVbMvuCp
>>8
友達乗ってるけどたしかにめっちゃ速い代わりに日常的に使うってなったら微妙だなって思った

9: 2019/08/13(火) 15:15:58.815 ID:qkwo5i5Xa
はい

no title

12: 2019/08/13(火) 15:16:56.453 ID:dOOC7iuo0
>>9
それイヴォーグ

14: 2019/08/13(火) 15:17:15.115 ID:Jb6HhrU30
アウトバックでいいだろ

23: 2019/08/13(火) 15:20:19.911 ID:ilVbMvuCp
>>14
レヴォーグより高そう

18: 2019/08/13(火) 15:18:44.580 ID:ghTINfyed
ステーションワゴンろくなのないな
なんかいいくるまないものか

22: 2019/08/13(火) 15:19:52.931 ID:7FcO93ED0
他にろくなステーションワゴンが無いからレヴォーグが馬鹿売れ

26: 2019/08/13(火) 15:21:54.476 ID:ySwYlwax0
こういう霊柩車みたいな形の車ってださいから嫌いだな
セダンと並んでおっさんしか乗ってない

27: 2019/08/13(火) 15:23:38.067 ID:4hLsdeKj0
ワゴン(300馬力)

wwwwwwww

34: 2019/08/13(火) 15:34:27.928 ID:KBM8o7Gz0
車好きが買うような車なのにCVTしか設定されてないのは少し残念だな
スバルの車はWRX STIのMTしか乗ったことないけど

35: 2019/08/13(火) 15:36:19.840 ID:dOOC7iuo0
S4乗りだけどCVTを馬鹿にする奴に是非乗って欲しい
CVTの概念が変わるレベルの完成度だから

300馬力のエンジンに耐えうるキチガイCVTなんて他社にはないしなかなか面白いよ

36: 2019/08/13(火) 15:41:44.456 ID:iUlcqW5H0
スバルのリニアトロニックとトヨタのパドル付きスーパーCVT-iは最高だよな

37: 2019/08/13(火) 15:41:51.862 ID:jV1d8y2Md
この前乗って確かにいい感じだったけどなんでCVTにしたんだろうな

38: 2019/08/13(火) 15:42:30.591 ID:tNxb49Xap
CVTあんま好きじゃない
シフトチェンジしてる感じが好きなのだよ

39: 2019/08/13(火) 15:43:49.425 ID:VHn2aou60
全日本ラリーでもCVTのヴィッツが無双中
常に最適な回転数で固定できる唯一のミッション

40: 2019/08/13(火) 15:45:37.020 ID:pg4oJNo7d
エンジン縦置きレイアウト向けCVTなんてヘンな物他所から買ってこれないから
自分とこで作ってるんだよなスバル

42: 2019/08/13(火) 15:49:25.510 ID:dOOC7iuo0
5.5秒くらい?
https://youtu.be/7iBHEA-ev08


44: 2019/08/13(火) 15:52:22.729 ID:gpA/lZs/0
>>42
2Lターボの割にレスポンス悪いな
加速も踏んずまってるし
メガーヌ3RS載ってたけどもうちょい速かったぞ

47: 2019/08/13(火) 15:56:53.008 ID:dOOC7iuo0
>>44
FA20は燃費重視のエンジンだから仕方ない
メガーヌと比べるならWRX STIのEJ20と比較しなきゃ

43: 2019/08/13(火) 15:51:14.952 ID:dOOC7iuo0
みんなが嫌いなCVT感丸出しモードで走れば5秒くらいか
https://youtu.be/ubfe3KRtoKM


49: 2019/08/13(火) 16:08:11.265 ID:Wqs3kfFN0
ほいよ

no title

52: 2019/08/13(火) 16:13:05.178 ID:W6yPKwpkM
レヴォーグはそんなターボブースト高くないから馬鹿みたいな加速感はない
WRX STIはインプレッサWRXと変わらない加速感がある

48: 2019/08/13(火) 16:02:30.798 ID:UOWfNtoE0
持ってるけど2.0はタウンユースだとオーバスペックすぎ
1.6がちょうどいい

716: 2019/8/(水) 08:12:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (61)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年08月14日 08:42
      • 時々代車で2.0sti乗るけど速さは感じない。トルク感も薄い。
        300馬力位あるらしいけど200馬力位の車だと思ったな。
        デザインと燃費が気にならないなら良い車だよ。
      • 0
        • 3. 名無しさん
        • 2019年08月14日 09:11
        • >>1
          それたぶん1.6だよ
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年08月14日 18:14
        • >>3
          自分でハート押しすぎw
        • 0
        • 57. 名無しさん
        • 2019年08月17日 11:35
        • >>1
          CVTもだめなんだなぁ
          せっかく300馬力も有るのに全然加速しないのなw
          そのくせ8km/L
        • 0
        • 58. 名無しさん
        • 2019年08月17日 18:40
        • >>57
          CVTのせいで初期加速モッサリしてるもんな。

          停止状態からの加速で無駄に踏んだり、意味なくスピード出しすぎたりしない限り1桁代の燃費にならんよ。
        • 0
        • 59. 名無しさん
        • 2019年08月18日 01:43
        • >>58
          田舎はいいなぁ
          都内だと燃費二桁なんてどんなに大人しく走っても行かないよ
        • 0
        • 60. 名無しさん
        • 2019年08月18日 03:41
        • >>59
          田舎県だけど県内で1番栄えてる場所に住んでるからストップ&ゴーの頻度は高い方よ。

          あと大田区に住んでる従兄弟に聞いたけど、1.6で街中12km/Lぐらい走るって言ってたから2.0でも同じぐらい走るんじゃないの?
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年08月14日 08:58
      • まぁ飛び抜けて速いって演出を意図的に消してる感ある
        でもオーバースペックと言われる程度には、パワーで困る事は一切ない
        他に乗るとパワーなく感じて乗り換え選択肢狭まるくらい
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年08月14日 09:21
      • テンロクですら友人が極悪な燃費に苦しんでいる
        スペック上の馬力は高いけど、重量も重いからCVTと合わさってモワアっという乗り心地だぞ
        どうしても四駆ハイパワーワゴンがほしくて、大枚をはたく気がないなら買うべきではない
      • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2019年08月14日 09:54
        • >>4
          えー、テンロクのstiスポーツ乗ってるけど15km/L位だしレギュラーガソリン仕様だし
          燃費は普通だけどなぁ。
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2019年08月14日 18:57
        • >>5
          2.0乗ってるけど、街乗りで14km/L近く走るからストレスにならないパワーがある車の割にほんと燃費良い車と思う。
          乗り心地うんこだけど。

          発進でベタ踏みしてドッカンターボみたいな加速を楽しんで乗るなら5〜7km/Lになる。
          あと乗り心地うんこ。

          乗り心地を求める車じゃないけど乗り心地うんこ。
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2019年08月14日 21:25
        • >>27
          それは初期A型だからやでうんこ君
          E型以降を買わないとスバルは乗り心地が硬いのはいつもの事
        • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2019年08月15日 08:14
        • >>34
          新車外しのE型以降のKYBショック売ってたら買って組んでみるわ。

          乗り心地あまり変わらなかったら恨むぞ。
        • 0
        • 52. ほえほえ
        • 2019年08月16日 00:19
        • >>44
          NEW SRじゃ駄目か?keiworksに入れたらしなやかに走るようになったぞ。
        • 0
        • 53. 名無しさん
        • 2019年08月16日 09:21
        • >>52
          前乗ってたSGフォレスターに組んでたけど、確かに乗り心地は良くなったのは覚えてる。

          でも、組んで3万キロぐらいで1本ショック抜けしたから寿命が短いってイメージが強いなー。
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2019年08月14日 21:27
        • >>27
          本当少しでも舗装が削れてたり普通の段差すら首がムチ打ちみたいになる
          本気で走るならいいけど毎日は絶対乗りたくない
          美味いもん食った後に走ったらごく普通の段差で吐きそうになる
          他のメーカーは足回り硬めにロール軽減しつつしなやかな足回りなのに、レヴォーグは2トントラックみたいだわ。
        • 0
        • 48. 名無しさん
        • 2019年08月15日 08:41
        • >>35
          1.6みたいに16インチ履ければ多少は乗り心地良くなるんだろうけど、2.0ならインチダウンしても17インチが限界だから諦めてあの乗り心地に慣れるしかないよ。
        • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2019年08月14日 23:13
        • >>27
          ワイのフォレスターも馬力だけは違えど似たような燃費だわ。
          普通に乗ってても3000回転まではまず行かんからって勝手に思うことにしてる。
          2代目だけど借りたデミオatが普通に3000回ってた時は技術の進歩を感じた。
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年08月14日 10:03
      • じじいしか乗ってないイメージ
      • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年08月14日 19:07
        • >>6
          今23だけど19の時から新車で2.0乗ってるで。

          フルローンで買って、去年の冬ボーナスとそれまでに貯めた貯金で支払い終わったよ。
          褒めて。
        • 0
        • 55. 名無しさん
        • 2019年08月17日 01:06
        • >>29
          子供部屋で我慢すれば買えるだろうな、なんでも
        • 0
        • 56. 名無しさん
        • 2019年08月17日 07:54
        • >>55
          妬み乙
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年08月14日 10:19
      • スポーツリニアトロニックってそんなにいいのか、まあMTが廃止になったら考えようかな
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年08月14日 13:15
        • >>7
          そこまで期待するほどのもんでもないよ
          SUVはCVTでもいいけど、スポーティーな車はATの方がいいわ
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年08月14日 10:38
      • 2.0 stiマフラーに変えて乗ってるけど高速とばしてるだけなら速いが峠道上りはターボのせいで速くはないね

        でもいい車だ
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年08月14日 10:41
      • WRX STI乗りワイ、高みの見物
        レヴォーグ(またはそれに準ずるスポーツワゴン車)はもっとオッサンになってから乗り換える予定
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年08月14日 10:48
      • 最近若い人に人気だよな
        正直俺もほしい
      • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2019年08月15日 08:27
        • >>10
          若い人(40代)
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年08月14日 10:51
      • 軽自動車とコンパクトカー煽ってつ印象の車
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年08月14日 11:00
      • 高速巡行に最適な安定性の車だったのが昔のレガシィ
        そんな感じの車でしょう?
        もっさりした重い車で安定性高いから運転して楽しい車ではない。
        高速で楽な車が正解。重い車は一般的に山道では疲れる。
        レガシィは乗ってたけどレヴォーグは知らんけどね。
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年08月14日 11:26
        • >>12
          そうね、あのもっさり感だと運転して楽しいとは思わないな。
          ていうか、そういう車じゃないからなぁ
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年08月14日 11:01
      • メガーヌ3RSて末期モデルのトロフィーでも0-100 6秒弱くらいだったはずだしどっこいどっこいじゃね?
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年08月14日 11:53
      • ここで先代RS4アバント乗りが通ります
        まぁ一長一短だと思うけどね。足回りのこともあるし
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年08月14日 12:16
      • 高いクルマなのに内装がインプレッサ
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年08月14日 12:22
        • >>16
          内装が価格に対して圧倒的にショボいのはエンジンと足回りに金かかってるから
          逆に内外装に金かけてエンジンや足回りがショボいメーカーもある
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年08月14日 12:47
        • >>17
          それはまつだじゃん。
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年08月14日 13:34
        • >>17
          マツダオタ「マツダのは良いトーションビーム」
          周り「・・・プーッ、クスクス」
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2019年08月14日 21:30
        • >>17
          デートするならハリアーやアルファードみたいな内装重視で足回りクソのほうが余裕で高感度よね
          プラスチック丸出しで300万超えるのはちょとと・・・
        • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2019年08月15日 18:14
        • >>17
          内装重視はトヨタ、マツダって感じ?スバルはもちろんホンダはエンジンだし日産は足回りに命かけてる印象ある
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年08月14日 12:35
      • CVT丸出しと言うけどあれでも"裏技"使ってると思う
        Dレンジで回転上げてスタートしてるし
        S4の場合だけど回転上げずにスタートするとCVT保護のためかもう2秒遅かった
      • 0
        • 47. 名無しさん
        • 2019年08月15日 08:28
        • >>18
          意味がわからん
        • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年08月14日 12:42
      • 1.6はゴミ
        2.0は稀に見る良い車
        CVT叩くなら黙ってマツダ行けよってだけ
        国内ではトヨタホンダよりレスポンスが良いCVTだからな
      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2019年08月14日 19:07
        • >>19
          あんなATのマツダ行ってどうすんの?
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年08月14日 21:03
        • >>28
          CVT叩くならって言ってんだろ
          俺は別にリニアトロニックが悪いとは思わん
          どのみちダイレクト感なんてMT乗ってる身からしちゃどんぐりの背比べや
        • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2019年08月14日 21:12
        • >>30
          ダイレクト感求めるならEVの方がいいよ。
          1段直結ギアで、よほど回転数が上がらない限りはトルク特性もフラット。「ダイレクト感」を通り越した、真の意味で「ダイレクトな加速」を味わえる。
        • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2019年08月14日 21:45
        • >>32
          ガソリン車と遜色ないくらい充電スポットが普及したら買い換えるわ
          もう少しMT乗ってるよ
        • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2019年08月14日 21:17
        • >>28
          あの6AT、割と完成度高いと思うが。
        • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2019年08月14日 21:46
        • >>33
          そらゃマツダ内製じゃなくて外部委託のポン付けだからな
          スズキにもあるし
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年08月14日 13:04
      • ワゴン自体選択肢ないしな
        フィールダーとかシャトルもええ車ではあるんだが
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年08月14日 13:34
      • 最低地上高低いけど雪国で大丈夫なん?
        昔のレガシィ 160mmあったと聞いたが、レヴォーグは130mmじゃなかったっけ。
      • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2019年08月14日 21:05
        • >>24
          ダメだぞ
          北海道旭川市だと1.6がめっちゃ多い
          2.0乗ってる人はすごく大切にしてるようだけどね
        • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2019年08月14日 18:15
      • これ鬼速いらしいな
      • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2019年08月14日 22:29
      • 以前レガシィに乗っていた一部の人はレヴォーグに乗り換えたんだろうけど
        それ以外の層はSW市場が大幅に縮小したしどこへいったんだろう
      • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2019年08月14日 23:36
        • >>39
          俺調べでは、同モデルの中古車等を
          乗り継いでいる
          レガシィって各モデルで好みがちがい
          いい悪い別にそれじゃなければ
          ダメってなる傾向から乗り換えられない
        • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2019年08月15日 00:23
      • 国産だと他にステーションワゴンの選択肢がアテンザワゴンとカローラフィールダーぐらいしかなさそうだったからレヴォーグにしたわ。買ってよかった。
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      • 43. 名無しさん
      • 2019年08月15日 07:05
      • 高速で煽ってくるやつが乗ってる車のイメージ笑
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        • 45. 名無しさん
        • 2019年08月15日 08:21
        • >>43
          お盆の東北道で逆に煽られたよ。
        • 0
      • 49. 名無しさん
      • 2019年08月15日 16:07
      • あのボンネットの穴って要るの?
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        • 51. 名無しさん
        • 2019年08月15日 18:37
        • >>49
          あの郵便ポストがないとエンジンが熱で壊れやすくなるってだけ。

          超簡単に書いたから詳しく書きたいスバリストさんは詳しく書いてクレメンス
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      • 54. 名無しさん
      • 2019年08月16日 17:37
      • 愛車がレヴォーグのワイ
        ぐぅ御満悦
        しかし、発売5、6年ぐらい経過しているのに未だにスレ立ちとはな
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      • 61. 名無しさん
      • 2019年08月18日 23:33
      • 確かに速いけど直進安定性が悪かったなぁ。最近は改良されたのかな?
        カローラツーリングスポーツに期待している。
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