1: 2019/08/21(水) 18:30:40.88 ID:dpBkwA210 BE:468394346-PLT(15000)
独フォルクスワーゲン(VW)の日本法人は21日、走行できなくなる恐れがあるなどとして、
普通乗用車「ポロ 1.2/77kW」など30車種計17万6068台(2008年4月~16年3月輸入)の
リコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。

 
 国交省によると、変速機の部品で耐久性が不足しており、高い油圧をかけると亀裂が入り、
油圧オイルが漏れることがある。その結果、変速できなくなり、走行が不可能になる
恐れがあるという。不具合はこれまで1648件確認されている。 

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190821-00000057-jij-soci
元スレ:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1566379840/
2: 2019/8/(水) 22:13:03 ID:kurumania
2: 2019/08/21(水) 18:31:27.03 ID:ZXo9RVeE0
ボロクソワーゲンだから壊れるのは仕様

4: 2019/08/21(水) 18:32:43.40 ID:SA1dl5bW0
>不具合はこれまで1648件確認されている。

ふ~ん・・・

9: 2019/08/21(水) 18:34:28.65 ID:IDOdx0yD0
D!C!T!

13: 2019/08/21(水) 18:37:06.97 ID:a9euu0w00
ボロw

16: 2019/08/21(水) 18:38:47.54 ID:5mUdp6/c0
DCTのほうが効率いいのに。残念

18: 2019/08/21(水) 18:42:44.09 ID:82PN+WpH0
ボロクソワーゲンのボロw

しかしVWのミッションはマジでクソだな

21: 2019/08/21(水) 18:51:45.39 ID:wpmGG7cM0
でもドイツメーカーって非を認めないんだよな
使い方が悪いとかゴネるし

23: 2019/08/21(水) 18:57:41.24 ID:9ZIRHDnH0
公式に認めた不良故障数だけでも1%近くあるという・・・
通常の修理として処理された事例もあるだろうから、実際の故障率は・・・・

29: 2019/08/21(水) 19:03:15.68 ID:nU0cTq+E0
乾式単板のDCTは日本では使えないな。
うちの油冷DCTもいつまで持つことやら

30: 2019/08/21(水) 19:04:58.74 ID:NTb/wb4b0
DCTって日本ではフィット3の超絶リコール祭り
平成の撃墜(され)王
のイメージしか無い
DCT=リコール
だからな

31: 2019/08/21(水) 19:05:57.80 ID:n31+hYm+0
ワーゲンは「DSG」だろ
オレもずっと湿式に乗ってたけど
乾式はやばいって言ってたもんな

32: 2019/08/21(水) 19:07:56.09 ID:NbAQFliv0
悪名高きDSGじゃないのか?

33: 2019/08/21(水) 19:09:06.06 ID:50CD6gW60
>>不具合はこれまで1648件確認されている


時間たつの待っていたな、リコール対象車、修理半分もいかないよね

39: 2019/08/21(水) 19:10:52.26 ID:hz2kdPrY0
DSGの故障で廃車にした人はどうなるんだろうなこれ

40: 2019/08/21(水) 19:12:33.09 ID:YbBz8v/e0
自腹で修理した人は修理代返金してもらえるよな

41: 2019/08/21(水) 19:13:11.60 ID:rzHtT62w0
昔のゴルフは窓ガラスが落ちまくったけど、あれはリコール対象にならんかったのかね?
自分の周りだけで3件発生したけど

42: 2019/08/21(水) 19:13:23.61 ID:fkzcfFwZ0

44: 2019/08/21(水) 19:14:44.68 ID:eCJu2jqX0
最近は外車でもあまり止まってるのを見かけなくなったが
10年くらい前は渋滞の先頭には必ずベンツやらが故障で止まってた

46: 2019/08/21(水) 19:17:15.10 ID:iGFUhCEr0
1648件にもなるまで放置どころかリコール認めるまでは修理代請求してたんだろ
廃車にしたり二束三文で売り払った人も多いだろ

48: 2019/08/21(水) 19:18:42.79 ID:pRJTEskC0
俺のup!は安いセミATだから対象外(・ω・)

52: 2019/08/21(水) 19:25:06.28 ID:NSJXVaG90
ドイツ車は買ってみると分かるが大したことないw
って言っても1千万以下のモデルしか買ったことないけどな

53: 2019/08/21(水) 19:27:22.59 ID:k0+UlY5x0
燃料の経路が詰まる不具合は直ったんか?
見た目は好きなのに不具合多すぎて買うに買えないわ

54: 2019/08/21(水) 19:29:21.90 ID:KcXeLTyL0
いまだに高速乗るならVWだってきかない爺に困るわ

56: 2019/08/21(水) 19:30:12.77 ID:hz2kdPrY0
不具合確認数大杉だろw
もっと早くリコールしとけよ

60: 2019/08/21(水) 19:34:23.61 ID:x0BR2cLj0
リコールとして届け出るか車検時に闇改修するかの違いだろ

64: 2019/08/21(水) 19:44:52.30 ID:194nkSd80
7速乾式DSG、中共の市民は騒いで10年の保証を勝ち取った。
一方日本は、メーカー保証のみで粛々と壊れ続けた

65: 2019/08/21(水) 19:49:34.13 ID:aNNKvksl0
チグアン買った知り合い涙目

67: 2019/08/21(水) 19:58:26.37 ID:dJp0gWHS0
2000年に買ったゴルフも4年目で変速機の不具合で、走らなくなった。リコール無し。自腹

57: 2019/08/21(水) 19:31:09.38 ID:ai/2VsG70
メカおたくはこういうの惹かれるけど結局壊れるんだな

716: 2019/8/(水) 22:13:03 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (35)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年08月21日 22:57
      • ドイツ車ならリコールとは無縁のMT車だろ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年08月21日 23:01
      • 排ガス詐称以降にVWを買った人は気が狂っていると思う
        各社それなりに悪い事をやっているけど、近年ではVWがダントツにクズだったのに
      • 0
        • 4. 名無しさん
        • 2019年08月21日 23:18
        • >>2
          VWグループディーゼル車ね
          ガソリン車は関係ないのに日本では影響受けたな
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年08月22日 01:52
        • >>2
          数字ちょろまかしたスバルが悪くないみたいな言い方止めてくれます?
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2019年08月22日 19:41
        • >>2
          ニュースも見ないヤツが乗っているのか?
          とすれ違う度に思う
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2019年08月23日 10:13
        • >>31
          >>2
          トヨタのアクア乗ってるような車に興味ない層しか、そんなイメージで車選ばないでしょ。
          イメージ悪い企業でも、デザインと走りが気に入れば 車好きは買うやろ
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年08月21日 23:17
      • 乾式はやべえって前から言われただろ
        AudiもA3以下の低グレード版は乾式があるから注意したまえ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年08月21日 23:23
      • >でもドイツメーカーって非を認めないんだよな
        >使い方が悪いとかゴネるし

        ユーザーもひどいもんだったぞ
        某掲示板で「お前の運転の仕方が悪い」とリコールが出るまでジャダーのトラブルに偉そうに語るやつがいてた
        そのあとそれ言ったやつは謝りもせずにスーっと消えた
        幼稚園児ですらごめんなさいできるのにな
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2019年08月21日 23:29
        • >>5
          謝るのに年齢はあんま関係無いんだよなぁ…
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年08月22日 09:49
        • >>5
          精子に帰ってやり直してる最中なんだろ
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年08月21日 23:24
      • 何故VWグループは頑なにDCTに拘るの?
        今はトルコンATでも同等の性能出せるしそっちの方が信頼性高いでしょ
        いくら車が良くても変速機に爆弾抱えてりゃ買う気失せるわ
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2019年08月21日 23:26
        • >>6
          ホンダにも言ってやれ
          このへんどうしてもダブスタを感じてしまうんだな
        • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年08月21日 23:43
        • >>8
          ホンダは別にdctしか変速機がない訳じゃないからね
          VWに至っては殆どdct車でしょ?
          一緒にしちゃいかんよ
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年08月22日 00:22
        • >>12
          いやいや、他の変速機があるから一緒じゃないって言うけど
          現行該当機種で出しててジャダートラブルやリコールについてでしょ

          相変わらずVWだけあかんというのも偏りすぎてる気がする
          3回無償リコール修理で出して以降、問題なしだったよ、
          今は乗り換えてるけど。(元ゴルフ6)
        • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2019年08月22日 20:12
        • >>12
          ホンダは途中でコイツァヤッヴェェて気がついたからな。そして欠陥車のフィットやヴェゼルでも「快適~(^q^)」と乗り続けるよく訓練されたホンダ豚も多いおかげで目立たない。
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2019年08月22日 17:41
        • >>8
          ホンダの場合はCVTのミッションスペースに押し込めるHVシステムが乾式DCTを使ったi-DCDしか無かっただけ。
          主にアキュラで使ってる7.8.9速の湿式DCTは特に問題なし。
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年08月21日 23:25
      • DSGは2ペダルMTだから乗るのもコツがいるって聞いた事あるんだがどうなん?
        やっぱ普通のATとは違うの?
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2019年08月21日 23:39
        • >>7
          うーん、乗りなれてしまって麻痺してるのかもしれないけどコツは必要ないと思う
          リニアに反応、ペダルに遊び(すべり)のないダイレクト感って感じ?
          これはスキって人多いんじゃないかな(あくまで正常な状態時)
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年08月22日 01:21
        • >>7
          個人的には、発進の時に半クラを意識するといいと思ってる
          友達にいるけど、信号待ちからいきなり発進とかリバースに入れた瞬間アクセルみたいな人は壊す
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年08月21日 23:40
      • ホンダは次期からi-mmdに移行するからご心配なく。
        乗り方はアクセルワークに気を使うけど楽しい。ヴェゼル乗りより。
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年08月22日 00:03
        • >>11さん・・・それハイブリッドエンジン・・・変速機じゃないですよ・・(小声)
          アクセルワークに気を遣うってことはジャダーが起きてるって事ですか
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年08月22日 02:47
        • >>14
          i-mmdはシステム名です。エンジンはLEB-H4
          従来の様な変速機を必要としません
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年08月22日 18:16
        • >>11
          機関車で昔から実績のあるガスエレクトリックだね。高速巡航用の直結クラッチがついてるんだっけ?
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年08月22日 00:00
      • アウディもだろコレ…
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年08月22日 09:47
        • >>13
          追ってリコールになるんじゃね?
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年08月22日 00:31
      • ゲトラグ製DCTのワイ車、ディーラー保証が切れて不安
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年08月22日 10:37
        • >>16
          ゲトラグ式なら平気やろ、VWもホンダもシェフラー式でやらかしてる。
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年08月22日 12:09
        • >>24
          三菱のセダンなんですけど次の故障が心配です。
        • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2019年08月23日 05:01
        • >>25
          あー・・・アレか・・・
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年08月22日 01:50
      • アウディも乾式は評判よろしくないな
        上位モデルじゃないと湿式にならないし
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年08月22日 09:46
      • アルファ「セレスピードは許されたな」
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2019年08月22日 12:59
        • >>21
          いつも壊れてるって話でしたが・・・
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2019年08月23日 05:03
        • >>21
          壊れてるのが正しい仕様だからな!
        • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2019年08月22日 12:16
      • 昔からVWとかアウディとかのアイシンのATはぶっ壊れまくってたよな
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2019年08月22日 19:38
      • ボロ笑ったw
      • 0
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