ある?
元スレ:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1566346973/スポンサードリンク
2: 2019/8/(金) 00:03:14 ID:kurumania
2: 19/08/21(水)09:23:41 ID:CCh
ノンハイブリッドでもええが現行で
5: 19/08/21(水)09:24:30 ID:Ubg
ターボがついてるハイブリッドとかないのかな?
10: 19/08/21(水)09:27:09 ID:CCh
>>5
ファミリーカーならスズキだけやで作ってるの
加速は知らないが
ファミリーカーならスズキだけやで作ってるの
加速は知らないが
7: 19/08/21(水)09:25:50 ID:NTA
なんでハイブリッド?
あんなん全然環境に良くないし燃費もトータルで考えたらガソリン車と変わらんぞ
あんなん全然環境に良くないし燃費もトータルで考えたらガソリン車と変わらんぞ
11: 19/08/21(水)09:27:38 ID:CCh
>>7
ハイブリッドのトルクは強いって聞いた
ハイブリッドのトルクは強いって聞いた
9: 19/08/21(水)09:26:12 ID:MFb
そこまでの加速ではないけどフィット
12: 19/08/21(水)09:27:59 ID:CCh
>>9
フィットRSいいゆな
フィットRSいいゆな
14: 19/08/21(水)09:29:21 ID:EbF
リーフ
20: 19/08/21(水)09:35:00 ID:CCh
>>14
日産よりホンダだわ
日産よりホンダだわ
15: 19/08/21(水)09:30:12 ID:eXm
ローンチコントロールついてるかどうかだけの話やろ
16: 19/08/21(水)09:30:35 ID:WoT
スイフト
アクセル軽くてびっくりする
アクセル軽くてびっくりする
21: 19/08/21(水)09:35:36 ID:CCh
>>16
スイスポええな思ったら地味にハイオクなんやな
スイスポええな思ったら地味にハイオクなんやな
18: 19/08/21(水)09:33:38 ID:WoT
フィットハイブリット
スイフト
ワイはこの2択
スイフト
ワイはこの2択
22: 19/08/21(水)09:35:54 ID:CCh
>>18
フィットそんなすごいんか
フィットそんなすごいんか
25: 19/08/21(水)09:36:28 ID:WoT
>>22
ハイブリットやと加速ええで
ガソリンオンリーやと普通
ハイブリットやと加速ええで
ガソリンオンリーやと普通
27: 19/08/21(水)09:37:30 ID:uWt
アルトワークスなら日常域での加速感ええで
32: 19/08/21(水)09:38:36 ID:CCh
>>27
さすがにせまいっす
でもスポーツタイプカッコいいよね
さすがにせまいっす
でもスポーツタイプカッコいいよね
36: 19/08/21(水)09:39:27 ID:CCh
アクアの加速はトロい
ソースは友達のアクア
ソースは友達のアクア
45: 19/08/21(水)09:41:49 ID:oz0
>>36
トヨタのハイブリッドは動き出しに急加速しないように制御してあるから加速悪いで
トヨタのハイブリッドは動き出しに急加速しないように制御してあるから加速悪いで
49: 19/08/21(水)09:42:32 ID:CCh
背中押し付けられるくらいの加速求めるなら2000はいるかな
ワイ貧乏やから1500までしか維持厳しい
ワイ貧乏やから1500までしか維持厳しい
50: 19/08/21(水)09:43:08 ID:m6A
グレイスをすこれ
影薄いけどスポーツモードだとなかなかキビキビ走るよ
影薄いけどスポーツモードだとなかなかキビキビ走るよ
51: 19/08/21(水)09:43:32 ID:gnw
それならスイスポじゃないかな
コスパとしてはかなりいいやろ
コスパとしてはかなりいいやろ
52: 19/08/21(水)09:43:32 ID:P2v
e-powerどない?
61: 19/08/21(水)09:45:18 ID:CCh
>>52
ホンダのimmdが一番やからなー
親がノートやし日産被りたくない
ホンダのimmdが一番やからなー
親がノートやし日産被りたくない
53: 19/08/21(水)09:43:46 ID:wi5
やたら加速ガーとか言うキッズ多いけど、何のために加速なんてもとめるの?
キヤノンボールでもやるの?
キヤノンボールでもやるの?
67: 19/08/21(水)09:47:04 ID:CCh
>>53
坂道ストレスフリーで登りたい
ちょっと踏めばそこそこスピード出るから対して疲れない
これだけでもちゃうで
別に飛ばしたいとか180km出したいわけなやい
坂道ストレスフリーで登りたい
ちょっと踏めばそこそこスピード出るから対して疲れない
これだけでもちゃうで
別に飛ばしたいとか180km出したいわけなやい
64: 19/08/21(水)09:46:04 ID:P2v
モーター力のホンダか軽さのスズキか
75: 19/08/21(水)09:48:25 ID:CCh
スイスポかフィットハイブリッドrsか
76: 19/08/21(水)09:48:32 ID:gnw
坂道なら軽さ重視でもいいかもな
1500でストレスレスなパワー求めてもなかなか難しいし
1500でストレスレスなパワー求めてもなかなか難しいし
78: 19/08/21(水)09:49:37 ID:CCh
>>76
てなるとスイスポかなぁ
もっと稼ぎあれば排気量上の車維持できるのだが
てなるとスイスポかなぁ
もっと稼ぎあれば排気量上の車維持できるのだが
55: 19/08/21(水)09:44:04 ID:uWt
バレーノXTはそこそこ速いらしいが
結局スイスポの押し付けられるような加速は無理やしな
結局スイスポの押し付けられるような加速は無理やしな
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716: 2019/8/(金) 00:03:14 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (33)
jyoki0501
がしました
つ i8
jyoki0501
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jyoki0501
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でもエンジン音と加速が合わないので効果音の無い格闘ゲームやってるみたいな不快感ありそう。
バッテリー切れたらドン亀、基本設計が古い。
次にフィットHV
HVはどれもバッテリー切れたらがあるかもな。
フルモデル前なので微妙
安さならスイフトHV
設計は新しいが5AGSやったけ?ちょっと心配。
でも加速は速くなさそう。トヨタのコンパクトHVくらいかも?
HV興味ないので試乗した事ないから想像だけどね・・・。
0-100なんかは速いみたいやけど、サーキットのタイムはエンジンだけより大分遅いみたいよ。
jyoki0501
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jyoki0501
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なんでわざわざハイブリッド?って思うんだけど充電切れ怖い環境かな
jyoki0501
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スイスポもフィットも押し付けられる程じゃないし普通に踏み込める
jyoki0501
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あ、上り坂で加速すれば軽でも押し付けられる感覚味わえるぞ。それで我慢しなさい。
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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現行やないが
jyoki0501
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jyoki0501
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一瞬だけ本当に全開になる
3リッター相当の加速ってのは嘘じゃない
ただ、ずっと続くわけじゃない体感で五秒くらい
jyoki0501
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jyoki0501
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エンジンCR-Zと同じだから悪くはないでしょ
jyoki0501
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維持費も安かったし。
いい車だった。
jyoki0501
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jyoki0501
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踏み込まなくても登れると疲れにくい。
jyoki0501
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豆
jyoki0501
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jyoki0501
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210馬力にしたけど、ようやくシートに押し付けられる感じ。 スイスポならタービン変えないと無理だろう。
jyoki0501
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