218b4a175fa82a1101f51fd5b9a3cc93_s
1: 19/08/21(水)09:22:53 ID:CCh
ある?
元スレ:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1566346973/
2: 2019/8/(金) 00:03:14 ID:kurumania
2: 19/08/21(水)09:23:41 ID:CCh
ノンハイブリッドでもええが現行で

5: 19/08/21(水)09:24:30 ID:Ubg
ターボがついてるハイブリッドとかないのかな?

10: 19/08/21(水)09:27:09 ID:CCh
>>5
ファミリーカーならスズキだけやで作ってるの
加速は知らないが

7: 19/08/21(水)09:25:50 ID:NTA
なんでハイブリッド?
あんなん全然環境に良くないし燃費もトータルで考えたらガソリン車と変わらんぞ

11: 19/08/21(水)09:27:38 ID:CCh
>>7
ハイブリッドのトルクは強いって聞いた

9: 19/08/21(水)09:26:12 ID:MFb
そこまでの加速ではないけどフィット

12: 19/08/21(水)09:27:59 ID:CCh
>>9
フィットRSいいゆな

14: 19/08/21(水)09:29:21 ID:EbF
リーフ

20: 19/08/21(水)09:35:00 ID:CCh
>>14
日産よりホンダだわ

15: 19/08/21(水)09:30:12 ID:eXm
ローンチコントロールついてるかどうかだけの話やろ

16: 19/08/21(水)09:30:35 ID:WoT
スイフト
アクセル軽くてびっくりする

21: 19/08/21(水)09:35:36 ID:CCh
>>16
スイスポええな思ったら地味にハイオクなんやな

18: 19/08/21(水)09:33:38 ID:WoT
フィットハイブリット
スイフト


ワイはこの2択

22: 19/08/21(水)09:35:54 ID:CCh
>>18
フィットそんなすごいんか

25: 19/08/21(水)09:36:28 ID:WoT
>>22
ハイブリットやと加速ええで
ガソリンオンリーやと普通

27: 19/08/21(水)09:37:30 ID:uWt
アルトワークスなら日常域での加速感ええで

32: 19/08/21(水)09:38:36 ID:CCh
>>27
さすがにせまいっす
でもスポーツタイプカッコいいよね

36: 19/08/21(水)09:39:27 ID:CCh
アクアの加速はトロい
ソースは友達のアクア

45: 19/08/21(水)09:41:49 ID:oz0
>>36
トヨタのハイブリッドは動き出しに急加速しないように制御してあるから加速悪いで

49: 19/08/21(水)09:42:32 ID:CCh
背中押し付けられるくらいの加速求めるなら2000はいるかな
ワイ貧乏やから1500までしか維持厳しい

50: 19/08/21(水)09:43:08 ID:m6A
グレイスをすこれ
影薄いけどスポーツモードだとなかなかキビキビ走るよ

51: 19/08/21(水)09:43:32 ID:gnw
それならスイスポじゃないかな
コスパとしてはかなりいいやろ

52: 19/08/21(水)09:43:32 ID:P2v
e-powerどない?

61: 19/08/21(水)09:45:18 ID:CCh
>>52
ホンダのimmdが一番やからなー
親がノートやし日産被りたくない

53: 19/08/21(水)09:43:46 ID:wi5
やたら加速ガーとか言うキッズ多いけど、何のために加速なんてもとめるの?
キヤノンボールでもやるの?

67: 19/08/21(水)09:47:04 ID:CCh
>>53
坂道ストレスフリーで登りたい
ちょっと踏めばそこそこスピード出るから対して疲れない

これだけでもちゃうで
別に飛ばしたいとか180km出したいわけなやい

64: 19/08/21(水)09:46:04 ID:P2v
モーター力のホンダか軽さのスズキか

75: 19/08/21(水)09:48:25 ID:CCh
スイスポフィットハイブリッドrs

76: 19/08/21(水)09:48:32 ID:gnw
坂道なら軽さ重視でもいいかもな
1500でストレスレスなパワー求めてもなかなか難しいし

78: 19/08/21(水)09:49:37 ID:CCh
>>76
てなると
スイスポかなぁ
もっと稼ぎあれば排気量上の車維持できるのだが

55: 19/08/21(水)09:44:04 ID:uWt
バレーノXTはそこそこ速いらしいが
結局スイスポの押し付けられるような加速は無理やしな

716: 2019/8/(金) 00:03:14 ID:kURumANia

本日の人気記事!
         

    コメント

     コメント一覧 (33)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年08月23日 00:55
      • CR-Zに加速ボタン付いてなかったっけ?
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年08月23日 01:40
      • 1500ccねぇ…


        つ i8
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年08月23日 01:55
      • BMW i8以外の答えが存在しない質問
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年08月23日 02:28
      • 加速ならe-powerニスモ良さそう。
        でもエンジン音と加速が合わないので効果音の無い格闘ゲームやってるみたいな不快感ありそう。
        バッテリー切れたらドン亀、基本設計が古い。

        次にフィットHV
        HVはどれもバッテリー切れたらがあるかもな。
        フルモデル前なので微妙

        安さならスイフトHV
        設計は新しいが5AGSやったけ?ちょっと心配。
        でも加速は速くなさそう。トヨタのコンパクトHVくらいかも?

        HV興味ないので試乗した事ないから想像だけどね・・・。
        0-100なんかは速いみたいやけど、サーキットのタイムはエンジンだけより大分遅いみたいよ。
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年08月23日 03:48
      • スイフトHVはAGSのトラブル多過ぎ&直す気無いスズキ
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年08月23日 13:25
        • >>5
          MTのシングルクラッチで似非クリープ作るから坂道渋滞で芳しくないみたいね。
          クリープなしでヒルアシストだけにすれば信頼性は高いと思うんだが。
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年08月23日 05:02
      • そこまで加速にこだわるんなら電気自動車にしちゃったほうがよくない?
        なんでわざわざハイブリッド?って思うんだけど充電切れ怖い環境かな
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年08月23日 06:54
      • i8以外ないな
        スイスポもフィットも押し付けられる程じゃないし普通に踏み込める
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年08月23日 13:28
        • >>7
          それを言うなら「フィットはもちろんスイスポでさえも」だろ。
          i8はともかくこの二台にも乗ったことないのがバレバレ。
          つかスイスポはとてもじゃないが公道での加速時に床まで踏み込めない。試乗してこい。
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年08月23日 20:22
        • >>15

          どんぐりの背比べ、いちいちそんなコメントしてるお前が頭イかれてる
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年08月23日 22:03
        • >>23
          やっぱり人格否定か
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年08月23日 23:41
        • >>25
          いや、フィットとスイスポでイキってて恥ずかしいとは思わんのかね?
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年08月23日 08:25
      • 電気自動車以外で押し付けられる感覚なんてGT-Rでしか味わったことない。
        あ、上り坂で加速すれば軽でも押し付けられる感覚味わえるぞ。それで我慢しなさい。
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2019年08月23日 13:45
        • >>8
          適当な値段で買える電気自動車はみんなリミッター効くからそんな加速しないぞ
          まあしたところで大電力食ってすぐ電池切れるだけなんだが
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年08月23日 12:12
      • ホンダがいいならCR-Zはどうや?1500ccでモデルチェンジしてないから現行やぞ。
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年08月23日 12:17
      • ホンダでシートに押し付けられるくらいの加速の車ならちょっと頑張ってシビックタイプR買えば
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年08月23日 12:25
      • 予算書いてないからBMWのI8で
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年08月23日 13:15
      • ハイブリッドじゃないけどエスクード割と速かった
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年08月23日 13:18
      • そういえばi8は1.5だったなww
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年08月23日 13:46
      • ワイの車1.3Lやけど、280馬力出るぞ

        現行やないが
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年08月23日 14:14
        • >>17
          リッター1桁のおにぎりは帰って


          スレタイ読んだら100ccオーバーするけど現行のPU制のF1を思い浮かべた
        • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年08月23日 14:36
      • 新型のC200もいけんじゃね?
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年08月23日 20:17
        • >>19
          少しプアーなきがする。
          もう100cc足せばメルセデスAMGワンがいける!
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年08月23日 22:04
        • >>22
          ホンダのC200だぞ?
        • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年08月23日 16:30
      • CRZの加速ボタンは、かなり良いよ
        一瞬だけ本当に全開になる
        3リッター相当の加速ってのは嘘じゃない
        ただ、ずっと続くわけじゃない体感で五秒くらい
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年08月23日 17:19
      • そんなにグイグイ加速感味わいたいのに1500ccまで??よく分からんな
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年08月23日 21:25
      • 1.5リッターのインサイトあるで
        エンジンCR-Zと同じだから悪くはないでしょ
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年08月23日 23:12
      • 前車がCR-Zだったけど楽しかったなぁ。
        維持費も安かったし。
        いい車だった。
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2019年08月23日 23:31
      • アクアはエコモード切ってベタ踏みするとそこそこ速いよ
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2019年08月24日 01:15
      • 加速感というかトルク太いほうがいいと思う。
        踏み込まなくても登れると疲れにくい。
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2019年08月24日 09:57
      • RSと言うとレーシングスポーツ、と思われがちだがホンダのRSはRoadSailing
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2019年08月24日 11:29
      • ホンダに否定的じゃないのならジェイドRSHVは?重たすぎるか
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2019年08月24日 16:01
      • ポロgtiツインチャージャー速いよ
        210馬力にしたけど、ようやくシートに押し付けられる感じ。 スイスポならタービン変えないと無理だろう。
      • 0
    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット


    今週の人気記事!