jiko_car_kosyou
1: 2019/09/01(日) 12:39:42.585
100台ずつ乗り比べるからともかく
個人所有の1台だったらそこまで差感じなくないか?
とりあえず高級なものを叩いときたいんだなとしか思わないんだけど
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1567309182/
2: 2019/9/(水) 07:00:32 ID:kurumania
2: 2019/09/01(日) 12:39:58.561
これは同意だわ

8: 2019/09/01(日) 12:40:50.965
車買えないのにそんなこと気になるの?

9: 2019/09/01(日) 12:41:10.404
フランス車やイタリア車は知らんが
ドイツ車はほとんど日本車と変わらないレベルでしか壊れんよな

20: 2019/09/01(日) 12:43:25.288
プラ系のパーツはヨーロッパ車が弱めな気がするな
最初から壊れる前提で乗ったほうがいい

21: 2019/09/01(日) 12:43:34.655
金かかるのは細かい部品が壊れた時

28: 2019/09/01(日) 12:46:24.999
公道でパワー重視車両は壊れやすいだろうな

日本車は安定重視だからパワー重視よりかはオーバーヒート起こしにくいイメージがある

32: 2019/09/01(日) 12:47:34.423
自分が買える範囲内の物でしか理解出来んのやろ
20万のベッド買ったら友達が2万くらいので充分って言ってたけど2万のしか買えないの間違いやろと内心思ってたわ

35: 2019/09/01(日) 12:48:49.892
金持ちが外車買うのは実用性が理由じゃないからこんなスレでそんなこと主張しても無意味
物がわからないバカを騙しやすいのと中古価格の値下がり率が低いからだから

ようするに金持ちの方がケチなんです

39: 2019/09/01(日) 12:50:15.236
すっぱい葡萄

42: 2019/09/01(日) 12:56:37.920
昔の外車は故障が多かったのは事実だな
今は故障というかちょっとした不具合くらいしか
あまり聞かないが
まぁでも車検の時に部品交換したりして
維持費は国産より高いかもな

44: 2019/09/01(日) 12:57:16.787
壊れやすいというよりも壊れたときの部品の在庫がある
こっちが正解

48: 2019/09/01(日) 12:59:12.503
>>44
これ
マジで部品国内に無い時は取り寄せに2ヶ月かかるとか言われる

53: 2019/09/01(日) 13:01:49.760
なんか昔の価値観引きずってるおっさん多いな
今は外車も日本向け仕様で部品変えてるからな

55: 2019/09/01(日) 13:02:25.698
>>53
ほんこれ
マジで30年前みてぇな意見が多すぎる

66: 2019/09/01(日) 13:12:20.842
外人は10年15年と車に乗る
日本車とそれ以外では確実に差がでる
その差は中古車の市場価格にも反映される

79: 2019/09/01(日) 13:31:06.391
ちょっとした不具合(修理に2桁万クラスだが保証で助かっているだけ)

取り敢えず部品変えてるのか知らんが相変わらずプラスチックとECUに問題抱え過ぎ

88: 2019/09/01(日) 13:45:36.126
車好きほど日本の軽とか乗ってるだけにな
ただマウントとるためだけに外車買ってるやつが著しくイメージ落としてる

92: 2019/09/01(日) 13:47:49.995
外車乗ってるやつってみんな外車に憧れてるという設定で生きてるよな

101: 2019/09/01(日) 13:51:08.132
わりと金持ちだけど外車の販売店にすら行ったこと無いわ
なんで部品も手に入りにくくて壊れやすくて高い車を買うのかわからない
同期にも誇らしげに外車乗ってるやついたけど正直ピエロにしか見えなかった

102: 2019/09/01(日) 13:52:03.230
車好きは最終的に軽に落ち着くっておぎやはぎが言ってた

110: 2019/09/01(日) 13:55:57.845
単純に外車好きにまともなやつがいないってのがすべてだよな

112: 2019/09/01(日) 13:58:17.171
イキった底辺がローンで中古ベンツ買ってシャコタンにして暴走してるけど
マジで目的すらわからん
本人の中ではかっこいいのかな?教えて外車オタクさん

122: 2019/09/01(日) 14:08:23.249
先輩がアルファロメオ買って喜んでたんだけど一週間後くらいに運転席のドアノブ取れて助手席から乗り降りしてたのは面白かった
外車と一括りにするのはあれだけどアルファロメオはぶっ飛んで壊れやすい

129: 2019/09/01(日) 14:17:23.221
日本みたいな雨バンバン降って多湿な環境に根本的に合わないんだろうな

138: 2019/09/01(日) 14:27:11.902
70年代製の日本車は1度も壊れたこと無いけど
イタリア車は買って家につくまでに2箇所壊れた
むかついて販売店にゴラァしにいったら
「2箇所だけですか ラッキーですね」

149: 2019/09/01(日) 14:35:03.400
外車乗ってる人って結局見栄のためだよな
そのわりにバカにされてるからコスパ悪すぎよね

164: 2019/09/01(日) 15:40:45.579
買わない人 乗らない人が偉いのに
なぜか自慢気に買って乗ってるのがわからない

169: 2019/09/01(日) 15:55:03.658
全メーカートップクラスの信頼性の高さ・走行性能の高さ、モデルによってはコンフォート性能とスポーツ性能をハイレベルで両立させてるポルシェが至高だわ

170: 2019/09/01(日) 15:57:58.382
>>169
なお値段...

153: 2019/09/01(日) 14:43:37.478
目的に合わせて車を選べる人とブランドで選んじゃう人を同列に考えて欲しくはないなあ

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    コメント

     コメント一覧 (121)

        • 97. 名無しさん
        • 2019年09月05日 00:40
        • >>95
          今VWで出てるリコールの内容知ってるのか?
          乾式DSG内部にあるアッパーハウジングに剛性不足があって、アッパーハウジングが割れて油圧が抜け、最悪の場合走行不可になるっていう内容だぞ。つまりはi-DCDみたいな制御プログラムの問題よりも物理的でもっと初歩的で低レベルな欠陥があったということだ。
          しかも、VWはこの事実を把握しておきながら、2013年のリコールで行った制御プログラムの書き換えで全て解決したかのように見せかけ、その後発生した物理的トラブルに対しては相も変わらず数十万円にも及ぶDSG交換費用を客から貪っていた。
          こんなゴミみたいなことをやっていたんだよ、VWは。それでもまだ反論できるんか?
        • 0
        • 105. 名無しさん
        • 2019年09月05日 09:07
        • >>95
          お前こそちゃんと調べてから書こうぜ!恥かいたなw
        • 0
        • 83. 名無しさん
        • 2019年09月04日 19:25
        • >>61
          えっ、つい最近VWは凄いリコールしてたじゃん。あと、自分でハートマーク連打してどうした?ww
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年09月04日 08:10
      • BMW乗っているけど 定期的に壊れるぞw
        新車保証が無かったら乗れないw
        だから3年で定期的に乗り換えるし BMWの中古は安いんだぞ
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2019年09月04日 08:29
        • >>12
          お前 BMW乗ってないだろ
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年09月04日 08:29
      • ドイツ車はしっかりメンテナンスして長く乗る車なの
        それを知らないでノーメンテで乗ろうとするから壊れた壊れたって騒ぐんだよなぁ
        メンテしたくないなら日本車に乗ろう
      • 0
        • 59. 名無しさん
        • 2019年09月04日 14:33
        • >>15
          3万キロ毎にDSG丸ごと交換メンテ80万円ですねわかります
        • 0
        • 63. 名無しさん
        • 2019年09月04日 15:07
        • >>59
          Dがそんなことしてるか?どっかの欧州専用ボッタクリ修理屋じゃないんか?
          3万キロって言うのもウソついてるやろ?すぐ出たときもあったわ
          3回もってったけど全てリコール修理扱いで無料やったけどなあ
          3回目でずーっと直ってた(今は乗り換えてる)
        • 0
        • 89. 名無しさん
        • 2019年09月04日 22:01
        • >>59
          それのことじゃねーよカス
        • 0
        • 98. 名無しさん
        • 2019年09月05日 00:52
        • >>59
          きみ、メンテナンスとリコールの違いわかる?w
        • 0
        • 114. 名無しさん
        • 2019年09月05日 22:40
        • >>15
          つまりドイツ車はしっかりメンテしないと壊れる
          日本車はノーメンテでも壊れにくい
          一般的に「壊れやすい」のはどちらでしょう?
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年09月04日 08:32
      • 車に限った話じゃないか
        人にはその収入にあった価値観というのがあるべきで、度を超えて良い物を求めても最後は破綻するだけだ
        高い物は良い物、そんなのは当たり前
        それは事実と認めつつ、自分にあったものを選び満足するのが貧乏人の幸せだ
        酸っぱいブドウはみぐるしいけれど、貧乏人の自己防衛で致し方ないのだ、と金持ちは広い心で構えるのがお互いのためだと思う
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年09月04日 08:48
        • >>17
          ワインだって高いから美味いわけではないよ、高い方が美味いと思っているならそれはそれで幸せなのかもしれないが。
          時計だって汎用ムーブメント買ってきて積んだだけの高級時計モドキ多いし。
          もっと本質的なものを見る目を養えたらいいね。
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2019年09月04日 09:58
        • >>22
          高いものはいい物、についての反論だと思うが
          嘘偽りのあるぼったくりでもない限り、高い物には生産者のこだわりがあるから
          良い物である
          ただそれを消費者個人が好みかどうかという話でな
          車で例えるとランボルギーニは高いよ、でも俺はいらないな、好みじゃないから
          じゃあ好みじゃないから素晴らしくないかというとやはりそれは違うと思う
          自分の価値と、世間の価値は違う
          シチズンの格安ムーブにどこぞの服屋のロゴ着けて高く売ってる時計は
          時計としての価値はしょうもないけど、服屋のロゴには威光があって
          それに価値を見出して買う人はいる。だから今でも売られている
          そういう意味ではおかしな話ではないし馬鹿にするものでもない
          そこまで理解することが本質だと思うよ



        • 0
        • 60. 名無しさん
        • 2019年09月04日 14:40
        • >>34
          嘘偽りのあるぼったくりでもない限り、高い物には生産者のこだわりがあるから良い物である

          そうかな?
          規定の性能を如何に低コストで実現するか?に技術者が知恵を絞っているって観点が抜けてる。
          技術者がバカ=技術がないと高い物しかつくれない
        • 0
        • 66. 名無しさん
        • 2019年09月04日 15:59
        • >>60
          は?
          高性能な所謂スーパーカーを開発する技術者はどうすれば性能が向上するかに知恵を絞ってる。その為に技術者は居るんだろ?
          数千万円の車見てもコストカットしてる部分なんて見受けられない。

          高い部品使いまくってるから数千万円の値段にもなるのは当然だし、開発費に数十億使ってるから安く数千万円で大量に売って利益出すんだよ。

          限定車は台数決まってるから値段も億を超えてくるけど、それでもまだ良心的だ。
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2019年09月04日 09:22
        • >>17
          おまえサワーグレープ好きだよな。
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2019年09月04日 10:03
        • >>31
          先にも書いたけど酸っぱいブドウは貧乏人
          付け加えれば弱者の防衛本能だ
          それを否定するのは酷だぞ
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2019年09月04日 10:11
        • >>17
          輸入車の場合は販売価格が高いから良い車だと言い切れないだろ
          関税以外にも価格が膨れ上がる要素は色々あるし外車は高いから良い車っていうブランドイメージが刷り込まれ過ぎてるように感じる
          デザインや性能は好みだから好きに買えば良いんだけど、同クラスで性能的に差がないのに輸入車ゆえの価格差を喜んで負担するステータスはそんなに重要なのか
          だらだら書いたけど外車は金持ちってのは間違いないわ
        • 0
        • 75. 名無しさん
        • 2019年09月04日 18:19
        • >>36
          自動車関税はゼロだと何回言えば
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年09月04日 08:34
      • イギリス車はゴムの品質がとにかくヤバかった
      • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年09月04日 09:21
        • >>18
          イギリス製品ほど信用できんものはない。
          あいつら素材レベルでとんでもないコストダウンする。
          なんかもう消費者から略取することしか考えてないような感じw
        • 0
        • 94. 名無しさん
        • 2019年09月04日 23:55
        • >>18
          ゴムは日本製に替えれば済むが
          鉄板の防錆処理の手抜き具合はどうしようもないのです・・・
        • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年09月04日 08:35
      • お金持ちは1年点検とか半年点検にちゃんと出すの。
        そのスパンで部品交換していけば走ってる途中で壊れることなんてないよ。
        日本車のように2年ごとの車検時の整備だけで乗れると思ってはいけない。
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年09月04日 09:14
        • >>19
          免許持ってないのか?
          一年点検は車種問わず義務だぞ
        • 0
        • 76. 名無しさん
        • 2019年09月04日 18:20
        • >>26
          ほとんどのユーザーは有料と聞くと尻込みして、今は大丈夫と何の根拠も無い回答するよ
        • 0
        • 99. 名無しさん
        • 2019年09月05日 02:29
        • >>76
          それは国産車・外車で変わる話じゃないよね
          19の「日本車のように2年ごとの車検時の整備だけで乗れると思ってはいけない」に対してのコメントなんだけど
        • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年09月04日 08:35
      • 外車も国産も全メーカーの新車も中古車も売ってたけど実際外車は壊れるよ、特に中古になるとトヨタの故障の少なさと性能の一貫性はズバ抜けてる。
        他のメーカーのは故障も性能も個体差と劣化が大きいね。
      • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年09月04日 09:19
        • >>20
          日本や北米での古い欧州車の稼働率の低さがそれを物語ってるかもね
        • 0
        • 67. 名無しさん
        • 2019年09月04日 16:03
        • >>20
          壊れやすい外車は中古になると値段ガタ落ちになるから、最近イキったクソガキかよく乗ってる。
          国産は中古でも壊れないから値段落ちなくて、レクサスとか中古でも高いからそいつらも手が出せないみたい。
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年09月04日 08:44
      • 車好き(笑)が軽乗るだけでしょ、車の整備の仕事すればわかるのは外車も国産も大差ない(軽は別)
      • 0
        • 77. 名無しさん
        • 2019年09月04日 18:22
        • >>21
          軽自動車はすべての部品がチープすぎて不安になる

        • 0
        • 115. 名無しさん
        • 2019年09月05日 22:46
        • >>77
          でも軽ですら10年10万㎞で壊れないような所が外車だと5年や下手したら最初の車検より前に壊れたりするんだよな
        • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年09月04日 08:57
      • 金持ってたら治すのに金かかっても気にしないしセカンドカー使うだけだからな
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2019年09月04日 09:17
        • >>23
          あいつらのセカンドカーってヤリス、スイフト、イグニス、ほぼ日本車のクリオ、フォーカスだからな
        • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年09月04日 08:59
      • 外国と日本の考え方の違いもあるんちゃうか?日本人はどこか一箇所でも不具合あると騒ぐから極力当たり外れ無いように作るけど外人はハズレは交換すればいいって考えやから日本やと検査パスできやんような部品でも普通に検査通すせやから当たり外れが激しくて日本車に比べてハズレを引く確率が高いからすぐ壊れる様に感じる
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年09月04日 09:14
      • ドイツ車のパーツは壊れる前提ではなく通常考えられない異質な考え方で作られてた。
        なんでここをこうするの?だから割れるんじゃん、、っていう感じな。

        今は内部の共通化や日本メーカーの影響、日本のサプライヤーの供給もあって随分日本的(=マトモ)
        になってきた。
        イタリアだけは相変わらずイタリアなんだけど、それでもフィアットとスズキが協業したあたりで
        細部の造りがかなり良くなった。
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2019年09月04日 09:19
      • 今だと車工場はどこの国のメーカーでもフルオートメーションでユニット別製造取り付け導入なので品質はほぼ同じ。昔のまだ熟練工がハンダや溶接して人がエンジン組み立ていた時代の日本車は外車と比べて圧倒的に壊れにくかったがもうそんな時代ではない。現在は販売数でのリコール率が今1番高いのは日本車だからな。逆に1番少ないのは昔は壊れまくると言われていたアメ車。時代は変わっているし未だに日本の技術は最高!とかTVのお花畑番組の見すぎ。
      • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2019年09月04日 09:39
        • >>28
          リコールって意味分かってる?日本の自主的な制度で不具合を認めてるから件数上がるだけだぞ。
          VWはこの前ついにDCT不具合認めたがポルシェのインタミシャフトやBMWのタービンブローとか致命的な不具合にしらを切ってる印象しか無いわ。
        • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2019年09月04日 11:36
        • >>28
          リコール率で語るとかお前が1番頭お花畑やんけwww
          無知にも程があるぞ
        • 0
        • 52. 名無しさん
        • 2019年09月04日 12:12
        • >>45
          お前整備士なの❓
          整備士じゃない素人は黙って
        • 0
        • 72. 名無しさん
        • 2019年09月04日 16:31
        • >>52
          整備士名乗るの恥ずかしいから辞めて
          皆が皆お前みたいな低能と思われたくないわ
        • 0
        • 113. 名無しさん
        • 2019年09月05日 22:16
        • >>72
          ww
          お前仕事できなさそうw
          きちんと仕事してる❓w
          整備士でもないのに威勢だけはいいね
        • 0
        • 74. 名無しさん
        • 2019年09月04日 18:09
        • >>28
          まさかその組み上げるユニットに使われてる部品の製造検品も、フルオートメーションとか思ってる?
        • 0
        • 78. 名無しさん
        • 2019年09月04日 18:25
        • >>28
          本当にアメ車は壊れなくなった
          2回車検受けてもどこも壊れないんで却ってディーラーが手抜きしてるんじゃないかと疑うレベルで信頼性が高くなったね
        • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2019年09月04日 10:40
      • VWのDSGは故障に話しか聞かない
      • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2019年09月04日 10:40
      • スレタイの台詞を言うなら、少なくとも1回は輸入車を所有した経験が無ければいけない。
        所有したことのない奴が言う時は始めに思い込みありきで、思い込みを裏付けるソースばかり選定していると見受けられる。
      • 0
        • 116. 名無しさん
        • 2019年09月05日 22:52
        • >>38
          VWのニュービートルを兄が新車で買ったけど買って2年で助手席側の窓が閉まらなくなったよ
          国産車なら軽でもあり得ない
        • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2019年09月04日 10:40
      • 新車のイタ車を買ったSF小説家が数ヶ月で故障したと書いていたりするからね
      • 0
      • 41. 名無しさん
      • 2019年09月04日 11:16
      • ぶっちゃけ今のドイツ車とか壊れないだろ
        メルセデスだって普通にアイシンの部品使ってたりするし5年保証終わってからも2年ほど延長できるし貧乏人こそ新車買うならカローラよりAクラス乗るべきだと思うんだ
      • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2019年09月04日 11:21
      • パーツがないから故障した時が大変なんだよね
        知り合いがアメ車持ってるけど乗ってる期間より修理パーツを待ってる期間の方が長い
      • 0
      • 44. 名無しさん
      • 2019年09月04日 11:22
      • 俺の中国バイクはセロー225より故障しないぞ!
      • 0
      • 46. 名無しさん
      • 2019年09月04日 11:38
      • フランスやイギリス、イタリアはヤバい
        特にアルファ
      • 0
        • 48. 名無しさん
        • 2019年09月04日 11:50
        • >>46
          関係ないけど板橋区の小茂根にあるアルファディーラーがアルファロメオ池袋って書いてて笑ったわ、そんな立地で池袋って書くなら南青山でもなんでもええやろとw
          見栄なのだろうけど逆にみっともないわ。
        • 0
        • 69. 名無しさん
        • 2019年09月04日 16:09
        • >>48
          南青山はないけど本来なら環七〇〇店、練馬店、板橋店あたりが自然だろうね。
          まぁそこに限らず結構離れてるのに〇〇店は無理あんだろってのはよくある。
          てか、豊島園や大山高校もあれだし昔の名残でディーラーも便乗したんじゃね
        • 0
        • 117. 名無しさん
        • 2019年09月05日 22:55
        • >>69
          千葉県なのに東京○○とか名乗ってるのがゴロゴロあるのにそのくらいでガタガタぬかすなw
        • 0
      • 47. 名無しさん
      • 2019年09月04日 11:49
      • 内装は日本車に比べると傷がつきやすい気がする。
      • 0
        • 79. 名無しさん
        • 2019年09月04日 18:28
        • >>47
          ドイツ車はその辺顕著だね
          爪でカリカリすると痕がそのまま残る

        • 0
      • 50. 名無しさん
      • 2019年09月04日 12:05
      • 俺は外車買ったこと無いから知らないけど、本スレだけでも結構な人が故障に遭遇してないか?
      • 0
        • 107. ほえほえ
        • 2019年09月05日 10:18
        • >>50
          知り合いで乗ってる人がいるといろいろ聞ける。まず壊れないことはない。先輩は外車しか乗らない人で結婚してからベンツのVを買ったんだがあまりに故障が多過ぎて日本車に買い替えさせられた。
        • 0
      • 51. 名無しさん
      • 2019年09月04日 12:11
      • 整備士でもねえのにああだこうだ素人が語ってんじゃねえよ‼️
        お前ら外車の中まで見ないだろ❓素人が‼️
        エンジン内部見てみろってえの‼️
        作りから何から違うんだよ‼️
        日本車はあんまり修理来ないけど、外車の方が毎回毎回来るんだからさ‼️
        日本製舐めんなってえの‼️
      • 0
      • 53. 名無しさん
      • 2019年09月04日 12:28
      • 見栄だけで安い中古の外車とか買うから壊れる

        そういう見栄を気にする奴に限って、『外車はすぐ壊れる』と言いまくる
      • 0
        • 55. 名無しさん
        • 2019年09月04日 12:43
        • >>53
          整備士❓素人❓どっち❓
        • 0
        • 80. 名無しさん
        • 2019年09月04日 18:29
        • >>55
          文体的に素人だろうね
        • 0
        • 87. 名無しさん
        • 2019年09月04日 20:49
        • >>80
          文で整備士かどうかがわかるの?
          す、すごい



        • 0
        • 86. 名無しさん
        • 2019年09月04日 20:44
        • >>53
          整備士です
        • 0
      • 54. 名無しさん
      • 2019年09月04日 12:33
      • そもそも整備士じゃねえ奴らががたがた文句言ってんじゃねえよ

        どうせ車が趣味とか言いつつ整備も改造も修理もいじった事ない奴が言うセリフだからな

        ここでコメントしていいのは整備士だけ

        ただ乗るだけの豚はコメントするな
      • 0
        • 68. 名無しさん
        • 2019年09月04日 16:07
        • >>54
          でも、整備士って薄給って聞くし乗りたいもんも乗れなくなりそうだけど実際はどうなん?
        • 0
        • 71. 名無しさん
        • 2019年09月04日 16:27
        • >>54
          え?整備士ってただ上から与えられた事をこなす奴隷だろ、開発や設計知ってる上で偉そうな事言ってんだよね?
          少し人より内面知ってるだけなのにここぞとばかりに何を勘違いしてるんだ?
          勿論、市場技術速報沢山提出してんだよね?
        • 0
        • 81. 名無しさん
        • 2019年09月04日 18:53
        • >>71ほとんどの仕事が上から与えられた事をこなすんじゃないの?
          整備士だけ奴隷なのか初めて知ったありがと
        • 0
        • 84. 名無しさん
        • 2019年09月04日 19:33
        • >>81
          あいつはニートなんだからそっとしてやってくれ・・・。
        • 0
        • 92. 名無しさん
        • 2019年09月04日 22:23
        • >>84
          もっと他に言うことないのか?
          その手の返ししかできないなら黙っててな
        • 0
        • 91. 名無しさん
        • 2019年09月04日 22:20
        • >>81
          それを話の本質と捉える人に言っても分からないだろうね
          実情知ってたり経験者なら整備士ってだけでそこまで傲慢な態度とれないわ
          メーカーに務めてる人が言うなら分かるけど、結局は「整備士以外は語るな」とか言える立場ではない
        • 0
        • 103. 名無しさん
        • 2019年09月05日 06:16
        • >>91
          で❓君は整備した事あるの❓
          車の中身もわからないおぼっちゃまか
        • 0
        • 110. 名無しさん
        • 2019年09月05日 12:39
        • >>103
          話をすり替えないでくれるかな?むしろ虚勢を張るだけなら書かなくていいし、自分の土俵にそんなに持っていきたいなんて劣等感すごいね

          色んな車を整備や架装などしてるんだろうけど、結局それ以上のことはメーカー頼りだろ?
          漠然と作業してこの車はこの箇所の修理が多いって得意げに言ってるだけで、じゃあここはこの素材を使ってこの取り回しはこうすればより良くなるって思っても実行できる環境にない

          整備士はエンジニアじゃないから、ただアフターサービスを提供するチェンジニア
          こんなところでしか声高に叫べないなんて程度が知れるな
        • 0
        • 100. 名無しさん
        • 2019年09月05日 06:09
        • >>71
          うわあ、素人みたいな文w
          やっぱりコメント欄は素人だらけw
        • 0
      • 56. 名無しさん
      • 2019年09月04日 12:57
      • 知り合いのBMが壊れて修理代が安い軽一台分だったな。
        壊れたら困るんだよ。
      • 0
      • 57. 名無しさん
      • 2019年09月04日 13:28
      • 国産乗ってれば貧乏人とか随分貧相な感性だな
      • 0
      • 58. 名無しさん
      • 2019年09月04日 14:27
      • じゃあなんで国産車が海外で人気なのかって話
      • 0
        • 88. 名無しさん
        • 2019年09月04日 21:59
        • >>58
          国産車が人気?
          どこの外国??
        • 0
      • 62. 名無しさん
      • 2019年09月04日 14:57
      • 作業費、部品割高の外車も自分で取り寄せ、DIYをすれば国産車よりもお安く済みます
        自分がやったのは天井落ちルーフ張替え、Eマウント含むパッキン交換ぐらいやけどね
        けど、内装プラやゴムの樹脂、接着剤。ウレタンなどの石油系品質は日本が一番ですわ
        国産車もイギリス生産パーツはしっとりしてないのや
      • 0
      • 64. 名無しさん
      • 2019年09月04日 15:20
      • 金持ちだったらやたら故障する車に乗れるけど、貧乏だったら壊れにくい車に乗ると思うのだが
      • 0
        • 65. 名無しさん
        • 2019年09月04日 15:45
        • >>64
          あ、車に興味なさそうなすごく偏見なコメント・・・
        • 0
        • 108. ほえほえ
        • 2019年09月05日 10:21
        • >>64
          でも不動産屋の知り合いももうレクサスかクラウンしか買わなくなった。故障が多いのと下取りが低いらしい。
        • 0
      • 70. 名無しさん
      • 2019年09月04日 16:11
      • そもそも車買えるのは貧乏人じゃないし中古車買う層が言ってるなら日本車丈夫は正しいのでは。日本では13年しばりで買い換えてる人が多いけど長距離長年使って丈夫と言ってるのは外国の人が多い。
      • 0
        • 102. 名無しさん
        • 2019年09月05日 06:15
        • >>70
          それどこで聞いた見た話❓
          日本車も13年と言わず長距離長年使って丈夫も言ってるのは外国人が多い
        • 0
      • 82. 名無しさん
      • 2019年09月04日 19:03
      • 少なくとも日本車が走行中に炎上なんて数件あるかないか
        一方でフェラーリがどれだけ炎上してるんだよ
      • 0
        • 101. 名無しさん
        • 2019年09月05日 06:14
        • >>82
          これ、正論だわな
        • 0
        • 109. 名無しさん
        • 2019年09月05日 11:21
        • >>82
          500馬力オーバーのスポーツカーと200馬力程度の乗用車を比べてもな

          しかも炎上してるのはさらにいじったフェラーリとかだろ
          同じ土俵で比べるなら500馬力以上出してる国産チューニングカーと比べると同じぐらいだよ。
          乗り方といじり方が悪いだけでノーマルで普段使いならどちらも炎上なんてしないよ。
        • 0
        • 112. 名無しさん
        • 2019年09月05日 22:14
        • >>109
          まあた根拠もないのにベラベラと素人が語ってるねえw
          顔真っ赤でどうした❓
          そんなに外車を馬鹿にされて腹が立ったか❓
        • 0
      • 85. 名無しさん
      • 2019年09月04日 20:29
      • 金が絡む話は揉めるね
      • 0
      • 90. 名無しさん
      • 2019年09月04日 22:13
      • ロールスロイスは壊れて動かなくなっても
        すぐにヘリで修理部隊が駆けつけてくれる
        しかも修理代は請求されないから1台は買っておけ
      • 0
      • 93. 名無しさん
      • 2019年09月04日 22:27
      • ドイツ車と日本車と2台維持してるけどやっぱドイツ車のほうがランニングコストはかかるのは確かやで。
        それを除けばどっちも特に不具合の率に差はないと思う。
      • 0
      • 96. 名無しさん
      • 2019年09月05日 00:07
      • 欧州車オーナーはまひして故障が故障と思わなくなってるのは本当のお話
        とくにメーカー補償が受けれない古いアルファ若者メンバー
        故障に向き合って楽しそうなのがよい
      • 0
      • 104. 名無しさん
      • 2019年09月05日 06:17
      • 車の中身もわからないおぼっちゃまコメント欄は黙って金払ってればいいんだよw

        アクセルとブレーキとステアリングしかわからないんだろ❓

        やれやれw

      • 0
      • 111. 名無しさん
      • 2019年09月05日 18:21
      • なんせ欧州車は電装が悪い、ドイツ車でも変わらん
      • 0
      • 118. 名無しさん
      • 2019年09月06日 12:21
      • そもそもヨーロッパの穏やかな気候に合わせて作ってあるならゴム類とか高温多湿にやられるのも仕方ない。
        日本車はアホみたいな気候にあわせて作ってあるんだから海外でも壊れにくいって思われるのは普通では。
      • 0
        • 119. 名無しさん
        • 2019年09月07日 01:03
        • >>118
          結構それって欧州車より日本車の方が適応できる環境の幅が広いって事だよね?
          つまり欧州車の品質は日本車より劣るって事だし欧州車は日本の環境に合わないっていうのも言い訳でしかないよね
        • 0
      • 120. 名無しさん
      • 2020年01月06日 23:40
      • 壊れても直せば良いだけ。
      • 0
      • 121. 名無しさん
      • 2020年01月16日 12:06
      • 耐久性能の話で、対抗する意見に貧乏人のレッテルを張るって、車好の発想ではなさそう
      • 0
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