car_hybrid
1: 2019/09/12(木) 21:00:18.33 ID:BrX99pDp0
ええやん
元スレ:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1568289618/
2: 2019/9/(土) 12:00:48 ID:kurumania
2: 2019/09/12(木) 21:00:32.52 ID:vw/FfXwB0
やろ?

6: 2019/09/12(木) 21:01:40.94 ID:BrX99pDp0
>>2
ええな
最初は静かすぎて慣れんかったが慣れたらあれがよくなったわ

3: 2019/09/12(木) 21:00:52.04 ID:BrX99pDp0
ちな
ウィッシュ→GRプリウスαや

7: 2019/09/12(木) 21:01:53.69 ID:juhXG+Le0
リッターなんぼ走るんや?
プリウスα燃費悪いイメージなんやが

9: 2019/09/12(木) 21:02:28.35 ID:BrX99pDp0
>>7
街乗りで15ぐらい
高速で20ぐらいやか

13: 2019/09/12(木) 21:03:15.51 ID:WG/GQlupa
>>9
それくらいならガソリン車でもいきそうやけど、それホンマにプリウスか?

21: 2019/09/12(木) 21:04:19.39 ID:BrX99pDp0
>>13
プリウスαはハイブリッドの割に燃費悪いですから・・・

18: 2019/09/12(木) 21:03:55.72 ID:aCz/Vbaua
燃費良くて最高なのは乗って分かってるがプリウス乗るのが恥ずかしい…

20: 2019/09/12(木) 21:04:18.29 ID:UKCSVbl10
よくハイブリッド車見るけどよくわからんのやが
ディーゼルとどっちが良いんや?

33: 2019/09/12(木) 21:06:06.85 ID:BrX99pDp0
>>20
ハイブリッドはストップ&ゴーが多いところで
ディーゼルは田舎

50: 2019/09/12(木) 21:09:07.95 ID:+hT8O7/M0
リッター15くらいしか走らないのか

62: 2019/09/12(木) 21:10:43.47 ID:BrX99pDp0
>>50
都会に住んでるから仕方ないと思ってる

60: 2019/09/12(木) 21:10:31.16 ID:7x+P4oum0
ワイも次はHVがいい
年2万kmでリッター8~9kmは辛い

79: 2019/09/12(木) 21:13:09.53 ID:H5ZhVY93d
燃費はいいけど車の将来の維持費を含めてもガソリン車よりお得になることはないらしいな。これから出るハイブリッドは知らんけど。

87: 2019/09/12(木) 21:14:09.96 ID:WWeEdMR80
もっとHV増えてほしい
特にトラックとかダンプがくそうるさい
わざと鳴らしてんのかってくらいの轟音響かせるやつとかおるよな

93: 2019/09/12(木) 21:15:17.29 ID:D1ZQ19Fi0
ワイもシャトルだけどもう普通のガソリン車には戻れんな

102: 2019/09/12(木) 21:16:37.88 ID:yZmtOug+d
ハイブリッドは乗り潰す奴が買わんと高くつくよ🤔

104: 2019/09/12(木) 21:17:16.52 ID:enAOXfoZd
ワイの15年物のガス車が未だにリッター14,5km走るんやから、今のハイブリッド車なら最低でも30kmは走ってもらわんと期待外れや

107: 2019/09/12(木) 21:17:32.28 ID:M48LHQCcM
ハイブリッド買うのは元取るとかやなくて静粛性がいいからみんな欲しがるんやろ

115: 2019/09/12(木) 21:18:35.51 ID:pKd7ci4I0
>>107
あと走りやな
アウトランダーPHEV試乗したとき、アクセル踏み込んだ瞬間マ!?ってなった

132: 2019/09/12(木) 21:21:21.46 ID:M48LHQCcM
>>115
まったく期待せずに試乗したら本命フォレスターとRAV4やったのにハンコついとったわ

112: 2019/09/12(木) 21:18:11.53 ID:ZjvVBQFa0
静粛性って価格差以上の価値あるわ

124: 2019/09/12(木) 21:19:56.06 ID:ylKmtJjTd
やっぱ音静かなのええよな
わいも次はハイブリッドか電気にしたい

125: 2019/09/12(木) 21:20:10.36 ID:V0A8kFM40
ハイブリッドてなんか酔わへん?
オデハイなんやが運転してて酔うねんけど

127: 2019/09/12(木) 21:20:35.87 ID:Z+zDcBmN0
フィットHVがコスパ最強ちゃうか
独身男ならこれで十分や

131: 2019/09/12(木) 21:21:11.22 ID:E0d3xji20
ハイブリッドは高すぎる
元取れない

141: 2019/09/12(木) 21:22:50.30 ID:Z+zDcBmN0
>>131
中古をかうんやぞ
5年落ち5万キロくらいのやつ

178: 2019/09/12(木) 21:28:17.85 ID:8I4OVXUD0
なにより給油回数少なくできるのがHV車の最大のメリットやと思う

180: 2019/09/12(木) 21:28:40.47 ID:nM1EwUPVa
フリードハイブリッドで毎日通勤片道35km走って燃費19.5や
もっとエコドライブしたほうがええかな

199: 2019/09/12(木) 21:31:33.20 ID:l4eW0oj+0
ガソリンスタンドの事を一切考えなくなるよな
前にガソリンいれたのいつやっけってなるレベル

209: 2019/09/12(木) 21:32:46.00 ID:ZH1bUvua0
>>199
わかる ワイも全然乗ってないからガソリンスタンド全然行ってない

213: 2019/09/12(木) 21:33:00.32 ID:l4eW0oj+0
レガシィ乗ってた時は毎週満タンにしてたの考えたらハイブリッドはええわ

716: 2019/9/(土) 12:00:48 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (23)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年09月14日 12:04
      • おお偉大なハルトマン おお偉大なハルトマン 永遠に果て無く栄えよ おお我らがハルトマン おお我らがハルトマン 銀河に名立たる王者よ 星々を手折り束ねて全て捧げてしまえば皆を約束の地へと導く銀河の父よ おお輝けハルトマン おお輝けハルトマン 過去に未来に現在に おお讃えよハルトマン おお讃えよハルトマン 讃え願えば叶う 宇宙を舞う青き翼も夢歌う桃色の花も 心その身さえ捧げよ我らが父へ おお崇めよハルトマン おお崇めよハルトマン 主への絶対の忠誠 おお願えよハルトマン おお願えよハルトマン 黄金の化身を信じて 手に入れし野望儚く彼方へと消えゆくは記憶 時を巡る歯車疑視めて願うは父よ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年09月14日 12:08
      • HV車はバッテリー交換代がな・・・ 新車ならともかく中古車は買いたくない。
      • 0
        • 4. 名無しさん
        • 2019年09月14日 12:12
        • >>2
          実際のところセルやインバーターが故障しない限り15年または20万kmまでは交換する
          必要は無い。というのもそもそも80%しか使っていないので20%劣化しても80%のままだから。
          もし60%まで落ち込んでも実燃費への影響はかなり少ない。
        • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年09月14日 14:31
        • >>2
          それを気にするのは中古のEVだろ
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年09月14日 12:09
      • プリカスαってそんなに燃費悪いんだw
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年09月16日 00:18
        • >>3
          プリウスが燃費全振りだからな
          中身は全く別物なのに名前が同じなので比較されるのは不幸だと思う
          リチウムイオン電池の7人乗りの方はもっと燃費が悪いよ、5人乗りに比べて2割減くらい
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年09月14日 12:25
      • バッテリー劣化とかそもそもの購入費用との差額を考えるとリッター40くらいは走ってくれないとな
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年09月14日 12:41
      • プリウスαでリッター15は無いわ、ウチのヴォクシーハイブリッドがちょっと頑張ればリッター20越えるのに。
        多分乗り方が悪いだけ、ハイブリッドは乗り方掴んでくると一気に燃費伸びるよ
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年09月14日 21:27
        • >>6
          「GR」ってのが影響してるかもね。ギア比(に相当するCVTの制御)が燃費スペシャルじゃないだろうし、
          車体もノーマルなのに比べて色々おもくなってるだろうし。
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年09月14日 13:03
      • レクサスRXのハイブリッド乗ってるけど、リッター10ちょいだけど、車重考えると良く走ると思ってる。
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年09月14日 13:29
      • ハイブリッド否定派はだいたい乗ったことないやつ
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年09月14日 13:30
      • ハイブリッドってスタート補助程度としか認識してない
        都会だとストップアンドゴー多発するから恩恵ありそうだけどクソ田舎でハイブリッドの恩恵あるのかな 静粛性がありゃ十分か
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2019年09月14日 13:51
        • >>9
          スズキしか知らんのか
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年09月14日 14:04
      • ロードノイズだけ気にすればええのは楽よな
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年09月14日 14:59
      • フィットHVと迷ってN-BOXにしたワイ涙目のスレ
        燃費はターボでリッター12kmくらいや
        まあ気に入ってるけどな
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年09月14日 19:14
      • フィットHVは加速が良くて燃費も良かった
        コンパクト勧めるならフィットだな
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年09月14日 20:13
      • ハイブリッドの話題になると必ず現れる元取れないマン
        航続距離が飛躍的に伸びて給油回数が減るしガソリン代以外にもメリットはある
        元取るとかどうでもいいんですけど
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年09月16日 00:20
        • >>15
          意外に効くのがブレーキパッドの交換がなくなることだが、元取れないマンはそんなこと知らないからな
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年09月14日 20:44
      • 車の出し入れが静かに出来て
        近所迷惑ならないのがデカい。
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年09月14日 22:36
      • 500km走っても半分ガソリン残ってて笑う
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年09月15日 04:22
      • 運転操作に興味なくなったらHV選択するかもしれんが
        MTはCR-Zと二代目フィットぐらいしかないか
        まあ AT乗るぐらいなら免許返納するわ
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年09月15日 21:53
      • アイドル放置でエンジン切れるのが大きい
        バッテリー減るとエンジン掛かるのもいい
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年09月16日 00:23
        • >>20
          満充電に近ければ真夏でも30分くらいはアイドリングストップのままエアコン全開にできるからな
          千葉なんかの停電も、発電機代わりに使えるだけでなく、車中泊が意外に便利ってのも知っておいて損はない
        • 0
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